《长路省优工程解说词苏州二市政》由会员分享，可在线阅读，更多相关《长路省优工程解说词苏州二市政（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、;苏州市相城区漕湖产业园长春路南延工程创优纪实长春路南延工程是苏州市相城区漕湖产业园内的一条南北向交通主干道。工程起点桩号为K0+040.054，终点桩号为K2+369.25，道路全长2279.304米。道路全宽为24米，采用单幅式路面，路幅分配为：5米绿化带、14米车行道和5米绿化带。车行道采用直线型路拱，车行道横坡为双向1.5，绿化带横坡为双向3.0，坡向道路两侧。车行道采用C30水泥混凝土预制的平侧石筑边。道路按城市主干道II级标准设计，车行道部分采用沥青混凝土路面。路面结构为：4cm细粒式沥青混凝土、6cm粗粒式沥青混凝土、0.6cm下封层、50cm二灰碎石，总厚度为60.6cm。道路
2、排水体制采用雨、污水分流体制。雨水管道位于道路东侧车行道下，管中心距道路中心线5.5米，管道内径为400至1200mm，沿途预留雨水支管。窨井采用砖砌落底窨井，雨水边井支管采用管道内径为250mm的UPVC管。污水管位于道路西侧绿化带下，管中心距道路中心线9米，管道内径为400至800mm。沿途预留管道内径为400mm的污水支管。在道路西侧设有一座倒虹管，管中心距路中心15m。窨井有砖砌不落底窨井、钢筋混凝土窨井，圆形钢纤维混凝土井盖座。本工程新建桥梁为3孔10+10+10米连续梁桥，上部结构采用C40混凝土现浇。下部结构：桥台采用重力式桥台，钻孔灌注桩基础；桥墩采用桩接盖梁式排架墩，钻孔灌注
3、桩基础。本工程于2009年03月10日正式开工， 2009年12月14日正式验收。为保证本工程能创建成省优示范工程，公司从组建施工管理经验丰富的项目部入手，制定切实可行的创优计划，并深入开展“创优质工程、树企业形象”的活动。项目部健全管理网络和质量保证体系，严格落实岗位责任制，的认真做好图纸会审和技术交底工作，工序报验、隐蔽工程检查、检测试验等等，均按监理程序、设计/规范要求进行。首先材料订购，项目经理亲自把关，工程施工中使用的材料、半成品、成品均经第三方检测合格，监理、业主许可后，才允许进场使用。雨、污水管道工程施工，管线高层测量、中心位置专人负责，落实责任，严把质量关。管道沟槽回填，由下而
4、上，水平分层铺填，且由人机配合进行夯填、压密。每层压实完工后，检查其压实度，检验合格后，才进行下道工序的施工。污水管道闭水试验严格按设计和规范要求进行，合格后再回填。灰土施工时有专人对道路中线，水准点进行复测；石灰采用两次掺入法施工，取样确定灰剂量合格后，用平地机平整，控制含水量，再严格按照规范要求进行碾压，直到无明显轮迹为止，并在监理监督下用环刀法测其压实度。 二灰碎石施工前，首先对道路中线、水准点复测，然后进行二灰碎石的试验段摊铺，通过试验段的施工确定二灰碎石的虚铺厚度，压路机的压实遍数等施工参数，并验证工艺的可行性、经济性。本工程二灰碎石采用集中厂拌，分三层用摊铺机摊铺。每层摊铺整型后，
5、立即在全宽范围内进行碾压，注重保湿养生。二灰碎石的压实度、无侧限抗压强度、弯沉检测均达到设计和规范要求。沥青路面施工，关注原材料检验、目标配合比的确定、生产配合比调试和生产配合比验证。摊铺前对基层顶面高程进行测量控制，按照试验段的质量控制要求进行施工，沥青路面平整度、压实度、高程、纵、横坡均符合设计要求。桥梁施工：各导线、标高专人负责控制。钻孔灌注桩各项检测达到设计与规范要求。钢筋绑扎、模板安装前，项目部细化模板设计，保证结构各部形状、尺寸的准确，各预留钢筋符合设计和规范要求，位置准确、牢靠。混凝土浇筑均在监理复检合格后进行，严格按方案施工，并在监理旁站下做好试压块。由于项目部以“精品工程质量过程控制”为抓手，深入开展“创优质工程、树企业形象”的活动，工程质量得到了较好的控制，获得了“苏州市优质工程”的荣誉。工程实施过程中，本项目还获得“苏州市文明工地”的荣誉。苏州市第二市政工程有限公司永远坚持“以质量树信誉创品牌”为宗旨，永远追寻“做专、做精、做强”的企业发展目标，不断钻研，认真总结经验教训，并虚心听取各位专家的指导意见，不断提升施工技术和管理水平，为城市的发展和社会进步建造出更多的优质工程。苏州市第二市政工程有限公司2011.5.
