改造工程技术标书

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1、环岛路更新改造工程技术标书一、工程概况1 工程简介S399 环岛路起点位于长江东路，往南与漓江东路相交，在 南营村西侧往西过鹿角湾、刘家岛、施沟村、顾家岛村、过鱼嘴 村后往东北过中科院连三岛育苗基地项目及石岭子、刘家岛和鹿 角湾南侧海边，在南营村西侧北转后往东过烟台前村，南屯后， 沿南侧海边向东经过张屯、山东村和饮牛湾，过饮牛湾沿山路折 向东，过甘水湾、张托村、下奄村后往南过后岔湾村、北庄、南 庄、后接至环岛路上，全长 43.9 公里，环岛路是黄岛区公路网 的重要组成部分，为薛家岛地区提供了便利的出行条件。环岛路 全长 43.9 公里，其中，本次中修范围为段，位于薛家岛-南营居委会辖区。 K0

2、+000-K0+600 段路面宽 10 米，路基宽 11 米； 其余段路面宽 8 米，路基宽 10 米。环岛路是薛家岛旅游度假区 的一条主要的交通干线，随着开发区创建全国一流开发区的目标 实施，加之青岛至凤凰岛隧道的开通，薛家岛区域旅游业会有巨 大发展，环岛路交通量肯定会迅速增加。环岛路 K0+600-K9+000 位于薛家岛街里至鱼鸣嘴居委会， K19+300-K19+900 位于南营村附近， 现状路面为沥青路面。 但 由于该路段穿越村庄较多，车流量大，车辆荷载大，原路面设计 标准低，致使部分路面被破坏。同时由于街道两侧排水不畅，以 及生活污水的污染，导致路面受到浸泡、冻胀，加速了路面的破

3、坏，坑槽沉陷等病害突出。由于道路原属县乡道，没有经过中修 维护，长期使用后路面老化严重，承载力降低，在车辆作用下面 层大面积龟裂、破碎、松散，有的地方甚至面层大面积缺失。 环岛路 K7+100-K7+200 ，道路左侧路基挡墙发生严重位移，倾 斜严重。本 次 工 程 施 工 范 围 为 K0+600-K9+000 和 K19+300-K19+900 ，合计 9 公里。主要内容包括： 挖除道路病害并处理； 道路沥青混凝土罩面； 挡墙拆除重建及标线施画。2 公路技术标准设计标准：三级公路设计时速： 30km/h3 施工依据及规范公路工程技术标准 ( JTGB01-2003 ) 公路路基设计规范 (

4、 JTJ013-95 ) 公路沥青路面设计规范 ( JTJ014-97 ) 道路交通标志与标线( GB5768-1999 ) 道路交通管理设施设置技术规程 ( DBJ08-39-94 ) 工程可行性研究及批复意见4 工程特点4.1 平面设计：道路中线不变。4.2 纵断面设计：纵断面设计在现有道路基础上增加 3 厘米，局部不平顺处顺 平。4.3 路面结构设计：基层修补： 挖除病害后， 铺设 18 厘米 6% 水泥稳定碎石、 沥 青透层油( 1.1Kg/m2 )和 4 厘米中粒式沥青混凝土 AC-20C, 面积为 9000 平方米。面层修补：挖除病害后，铺设沥青透层油( 1.1Kg/m2 )和 4

5、 厘米中粒式沥青混凝土 AC-20C, 面积为 6400 平方米(调查表 附后)。粘层：其他未修补段洒铺一层沥青结合油( 0.7Kg/m2 ) 罩面：全路段统一铺设一层 3 厘米厚细粒式沥青混凝土( AC-13C )共计 73000 平方米。环岛路 K7+100-K7+200 道路左侧拆除原挡墙后设新路基 挡墙，挡墙顶设小护墙。挡墙基础采用 M5 砂浆砌块石，墙身采 用 M7.5 砂浆砌片石 (外露面砌块石) ，小护墙采用 M7.5 砂浆砌 块石，压顶石采用花岗岩，外露面剁斧。挡墙每隔 20 米设置沉 降缝，厚度为 2 厘米，内用沥青木板填充。小护墙每隔 20 米设 排水孔，排水孔设于每段挡墙

6、中间。道路罩面完成后施划交通标线 4050 平方米5 施工注意事项5.1 道路交叉口连接处应注意连接平顺， 确保行车舒适排水顺畅。5.2 石材岩强度要求不小于 40mpa 。5.3 所有材料必须符合有关质量验收标准。5.4 未尽事宜施工中研究处理。二、工期目标确保 6 个月内完成本次招标合同范围内规定的施工任务。工 期目标：计划于 2007 年 4 月 1 日正式开工，于 2007 年 9 月 30 日 竣工。施工准备：自 2007 年 4 月 1 日，至 2007 年 4 月 10 日。 基层、面层修补：自 2007 年 4 月 11 日，至 2007 年 6 月 10 日。拆除原挡墙后设新

7、路基挡墙自2007 年 4月11日，至 2007年 6 月 10 日。沥青罩面：自2007年6月11日，至2007年8月10日施划标线：自2007年8月11日，至2007年9月25日竣工出场：自2007年9月26日，至2007年9月30日三、施工组织设计1 编制依据及原则1.1 编制依据1.1.1 青岛市 2006 年公路大中修改建工程招标文件及补遗材料。1.1.2 工程设计图纸、各项目工程量、施工技术要求、设计说明、 施工规范。1.1.3 交通部颁发的公路施工技术规范、质量检验评定标准和。1.1.4 现场施工条件。1.1.5 我公司现有施工技术能力、可供机械设备的数量、施工人 员情况及工程施

8、工经验。1.2 编制原则1.2.1 严格执行基本建设程序，遵照国家有关政策、法令和有关 法规范，以及招标文件和补遗材料相关内容。1.2.2 与施工总体布置相适应。做到各项目之间施工程序前后兼 顾、衔接合理，减少相互干扰，均衡施工。对于地基比较复杂的 地段受外界因素影响较大的项目，应适当留有余地。力求均衡生 产，合理投入资源，在确保工程施工质量和进度的前提下，降低 施工成本。1.2.3 围绕施工关键线路和重点段统筹兼顾，确保各节点工期的 同时，其他施工项目协调有序整体进行。1.2.4 充分发挥我公司丰富的施工经验及技术、设备的优势，采 用先进合理的施工技术方案和机械化施工， 确保工程工期和质量

9、2 劳动力组织及保证措施2.1 劳动力组织措施 本工程将进行流水式施工方法。并调遣专业性强、素质高的管理人员和作业分队、作业班组投入施工。根据施工规范及工程 进度需要，拟安排道路专业施工分队，项目部设置现场施工组、 施工测量组、质量安全组、物资设备供应组、后勤保障组、机电 维修组等投入各单位工程项目的施工，各作业分队除认真配备施 工经验丰富的领导干部和专业技术干部外，还要对工人进行定期 培训，技术人员在各项施工前认真做好技术交底、现场指导、监 督。我公司现有一支素质精良的道路专业施工队伍正在待命，根 据工程需要，随时进驻工地。2.2 劳动力投入保证措施2.2.1 选择技术好、实力强的施工作业人

10、员，根据本施工组织设 计制定的劳动力需用计划，针对现场施工情况，编制切合实际的 阶段性劳动力需用计划。2.2.2 新进场工人必须考核合格后才能上岗，保证工人技术素质 和熟练程度，素质差、技术生疏的工人坚决更换。3 材料投入计划及保证措施3.1 材料投入计划 本工程使用主要材料是粘层油、沥青混合料和热塑型反光玻 璃珠涂料等。我公司设专门材料仓，各施工员根据施工进度及时 申报下一个月的材料计划，以备用。每月 30 日前，各分项工程 技术负责人根据进度安排，预计下个月使用材料情况，上报总工 程师审批，再转交物资部门，由物资部门统一安排，根据施工的 轻重缓急合理进料分批进场。详细材料采购数量，中标后经

11、详细 图纸会审并核定的工程量总清单一并列出。我司在材料选购品牌 方面积极响应招标文件要求，所选材料均先提供样板，经建设方 和监理认可后方大批量进行采购。3.2 材料保证措施3.2.1 原材料进场计划主要控制程序是以工程月为单位的，每月25 日由各主管施工员， 根据总体施工进度计划表， 编制各自下一 月材料计划报技术负责人审批，由材料部门统一采购。3.2.2 施工班组零用材料则以工程周为单位，根据项目工程部下 发的任务单详细计算自身材料用量， 在每周日报主管技术员审核， 然后上报工程部签发领料单，进行材料发放。3.2.3 周转材料则根据本工程施工段的划分以及施工进度计划安 排进行调配，主要原则是

12、公司集中进行统一安排，不足部分则由 项目部按计划提出分批采购， 项目部根据施工段的划分进行调配， 材料原则上实行施工段内自行周转，但遇有特殊情况，影响关键 工序的，则由项目部进行重新调用，确保不因等周转材料而延误 关键线路的工序，全力确保总工期目标的实现。4 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法4.1 设备、人员动员周期 我公司将以最快的速度组织具有丰富施工经验的人员及机械 设备于在中标 3 天内进入施工现场，其中主要管理人员、材料准 备人员在施工准备期间，开展施工调查、现场接桩、修建临时设 施等工作。相应设备也同期到达，并进行备料工作。施工队伍在 中标 10 天内全部进场并

13、形成施工能力。路面工程实行机械化一 条龙作业。我公司将组织相应的机械设备，抽调精兵强将，配以 专业人才优质高效的完成本标段工程任务。4.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法4.2.1 座台机械和部分行走机械采用汽车运输，运输车辆直接开 至现场。4.2.2 施工人员及机械设备均从我公司调入，人员分批乘汽车到 施工现场。4.2.3 本合同段所用沥青混合料采用沥青混凝土拌合站所生产的 成品料，采用公路运输，由汽车运至施工现场。5 施工准备5.1 基本原则 施工准备本着“资源调查详实，图纸审核明白，组织设计科 学，设施准备合理”的原则进行，路面施工队的施工准备项目必 须在 4 日内完成，以便按时开工

14、。其余的施工准备在 20 日内完 成。5.2 现场调查 调查当地社会治安，民族风俗习惯，风土人情；调查当地劳 力、运输、材料资源与价格；调查工程沿线地上或地下既有构造 物对施工构成的影响等等。5.3 施工现场准备 施工队伍进入施工现场后，用最快的速度建好设防营区，同时解决好水电的供给，便道、便桥和通讯的通畅以及做好与当地 政府的联络协调工作，积极配合业主做好征地、拆迁工作。5.4 工程设置布置原则方便性原则：有利于进出工地方便，减少工程干扰，尽量利 用工程所在地既有资源。管理性原则：便于施工管理，劳力、机具调配方便。 安全性原则：有利于交通安全和减少城市交通影响，有利于 雨、汛期施工。标准性原

15、则：有利于标准化施工，有利于文明工地建设。5.5 施工平面布置及临时设施布置各施工场地的规划布置按照标书要求及业主提供的条件进行 其规模和容量按施工总进度及施工强度的需要进行规划设计 , 各 施工场地及营地均按有关规范要求配置足够的环保及消防设施。5.5.1 施工道路施工道路布置是工程施工的关键，其对工程施工进度和工程 造价有重大影响。选择方案时，主要应满足运输强度的要求，并 保证车辆行驶的安全，具有足够的宽度和设置调头会车场地。该 工程对外交通可经已有的环岛路交通网。主进场便道可由已有道 路进入。5.5.2 生活、办公用房等临时设施的布置项目部拟在施工区现场就近租房 300m 2 作为现场办公与生活公用 施工队生活区拟统一于附近另租场地解决。拟在现场附近租房两间（ 30m 2），作为驻地监理工程师办公 及生活住所，并按要求配备足够的相应设备。5.5.3 供水、供电及通讯条件生活用电利用现有电源， 可方便的解决。 主要考虑施工用水、 用电。本工程沿线均有动力电线通过，由我公司自行报装接驳， 同时备用一台 200KW 发电机，现场设发电