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1、冬、雨季施工措施第一节工程气象条件分析长沙属亚热带季风湿润气候区，温和湿润，季节变化明显。冬寒夏热，四季分明；春秋短促，冬夏绵长，充分体现了亚热带大陆性季风气候的典型特点。长沙距海较远，又位于冲积盆地，边缘地势高峻，向北倾斜，北方冷空气可深入聚集，冬季比同纬度地区稍冷，而夏季比同纬度地区更热，是江南四大火炉之一。长沙平均气温为17.2C。1月最冷，平均4.7C，历史上绝对最低温曾在2月份出现,达零下11.3。7月最热，平均气温29.4C,历史上绝对最高温度曾在8月初出现，达43C。长沙降雨不均匀，3-5月平均降雨日数有52.8天，约占全年总降雨日数的35%;夏季降水不均，旱涝无定；秋冬雨水明显
2、减少。第二节冬季施工部署凡室外日平均气温连续5天稳定低于5C条件下的施工为冬季施工。冬季施工中，我方加强与气象部门的联系，及时接收天气预报，防止寒流袭击，并安排专人测量室外气温及混凝土的温度并做好记录，保证本工程顺利进行，并获得良好的工程质量。一、技术组织措施（1）在施工进度计划的安排上，尽量避免雨雪天气焊接钢筋。（2）工地临时供水管道及有些设备和材料要作好保温防冻工作。（3）安排专人进行气温观测并作好记录，与当地气象部门保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。（4）冬季浇筑的桩砼表面应按方案要求采取保温措施。二、现场操作措施钢筋低温焊接时，应符合有关规定，风力超过四级，气温低于-10C
3、时，应采取挡风措施和预热施焊。混凝土浇筑完毕，桩顶外露部分用麻袋及薄膜包好，利用自身水分和热量达到保温养护效果。三、主要分部分项工程冬季施工措施（1 ） 土方挖运冬季施工技术措施1）冬期施工时必须周密计划，组织强有力的施工力量，进行连续不断施工，以免间断施工造成地基土受冻。2）各种施工机械和设备加防冻液，防止受冻后影响施工。3）土方施工期间，现场地面不能有大量存水，以免土壤受冻。4）施工现场道路用煤渣或渣土加厚覆盖，防止雨雪天坡道打滑;必要时在汽车轮胎上缠绕防滑铁链，以保持正常运输和安全。5）汽车在运土中应注意冬季行车特点，换用防冻液，保证雨刷、灯光、制动设备完好；雪天行使严禁滑行，汽车之间应
4、保持一定距离;根据路面情况采取排挡控制速度；不能急刹车，防止侧滑；通过积雪、结冰道路，要避让行人和慢行车；夜间行驶要注意变换灯光，不要冒失行车，以防事故发生。6）如果边坡挖出，没及时进行土钉墙的施工，应及时采用防火草帘进行覆盖保温，防止受冻。7）当开挖到最后一步土方时，及时将开挖的土方表面用阻燃草帘被覆盖进行保温（草帘不少于两层），防止基底土受冻、膨胀。当遇雨雪天气时，在草帘被上覆盖彩条布（彩条布在两层草帘的上方用以防水），及时派专人排除在彩条布表面上的积水。8）采用防止冻结法开挖土方时，可以在冻结以前，用保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据当地气温条件确定，一般不小于3mm。开挖
5、过程中每天均应对施工面采取防冻措施，在开挖接近基底标高时应预留适当厚度的松土或用其他保温材料覆盖以做好保温。9）如遇开挖土方引起邻近建筑物或构筑物的地基和基础暴露时，应采取防冻措施，以防产生冻结破坏。10）对施工控制坐标点、水准点及轴线定位点的埋设，须采取防止土壤冻胀措施，并定期复测校正。（2）排桩、内支持钢筋工程冬季施工技术措施1）钢筋在负温下的力学性能 在负温条件下，钢筋的力学性能要发生冷脆性变化：屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加。 影响钢筋负温力学性能的因素很多。钢材的化学成分如碳、磷、硅的含量都要增加其冷脆性，而镍、钒、钛的存在则可以改善韧性。钢筋在冷拉后冷脆性增
6、加。时效对低强度钢筋特别是对碳素钢筋的塑性和韧性影响较大，而对IV级钢筋的影响并不十分显著。钢筋的接头经焊接后热影响区的韧性将要降低，若焊接工艺掌握不当，将使钢筋的塑性和韧性明显下降，综合性能变劣，如果焊接接头冷却过快或接触冰雪也会使接头产生淬硬组织。此外钢筋在加工过程中所造成的表面缺陷如刻痕、撞击凹陷、焊接烧伤和咬肉等也会显著增加其冷脆性。2）钢筋的负温冷拉 钢筋可以在负温条件加工，其环境温度不宜低于-20C。 在负温条件下采用控制伸长方法冷拉钢筋时，如伸长率与常温施工相同，则对钢筋质量无明显影响。所以负温冷拉应采用与常温施工相同的伸长率。 在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率
7、随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求。因此再负温下冷拉的控制应力应较常温提高30MPa。3）钢筋的负温焊接 冬期在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，风力超过4级时，采取挡风措施，其环境温度不宜低于-20C，同时应有防雪挡风措施。焊后的接头，严禁立刻碰到冰雪。 为防止接头热影响区的温度剃度突然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时，第一层焊缝，先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上运弧，再从下端向中间运弧。以使接头端部的钢筋达到一定的预热效果。在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊。帮条焊时帮条和主筋之间用四点固定焊固定。搭接
8、焊时用两点固定。定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上。帮条焊和搭接焊的焊缝厚度应不小于0.3倍钢筋直径，焊缝宽度不小于0.7倍钢筋直径。层间温度控制在150350C之间，以起到缓冷的作用，坡焊的加强焊缝的焊接，也应分两层控温施焊。 负温焊接时，应适当增加焊接电流、通电时间及接头保温时间，焊接速度适当减慢。在焊接过程中，一般应采用短弧施焊，防止断弧，且不要产生烧伤现象和在非焊接部位引弧，以避免使钢筋受到损伤。 II、III级钢筋电弧焊接头进行多层施焊时，采用“回火焊道施焊法”，既最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短46mm，以消除或减少前层焊道及过热区的淬硬组织，以改善接头的性能。 钢筋焊
9、接头或焊接制品应分批进行质量检查和验收，包括外观检查和机械性能（拉伸、拉剪、弯曲试验），试件每批三个接头，每层中以3个同类接头为一批。 选用负温度下钢结构焊接用的焊条、焊丝，在满足设计强度要求的前提下，要选择屈服强度较低，冲击韧性较好的低氢型焊条。 负温焊接时，应适当增加焊接电流、通电时间及接头保温时间。（3）排桩、土钉墙、内支撑混凝土工程冬季施工技术措施1）混凝土配制优先选用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，水灰比不应大于0.6。2）掺用防冻剂的混凝土，严禁使用高铝水泥，在钢筋混凝土中掺有氯盐防冻剂时，掺量不超过水泥重量的1%，氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。3）混凝土在浇筑前应清除模板和钢筋上的
10、冰雪和污垢，还要采取防风、防冻措施。4）混凝土的运输和浇注：在本工程混凝土冬季施工中，加强进行混凝土在运输和浇注过程中的温度热工计算，得出科学、合理的数据以更好地指导施工。5）喷射混凝土作业区气温不宜低于5C。拌合料进入喷射机的温度不应低于5C。6）混凝土喷射作业完成后，喷射面应保温；气温低于5C时，不得喷水养护。（4）临时用水主要防冻措施现场临时用水管接驳点设在消防井内，防止受冻。当管道、上水管、消防拴处在地面上时，需用草帘进行保温防冻，并且在管周围用砖砌筑，而且在砌筑体内加入木屑。地下水管埋深大于0.8m。第三节雨季施工部署根据工期安排，泊富工程基坑开挖暴露期间有可能跨越雨季，为确保工期，
11、应成立防洪领导小组，制定切实可性的雨季施工方案，在雨季应安排人员24小时值班，随时做好排水工作。一、雨季对基坑施工的影响（1）由于地下水的主要来源是地表降水，因此降水将引起地下水位上升，造成支护桩侧向土压力加大。影响支护桩的变形沉降。（2）地表积水容易造成基坑内回灌雨水。基坑底受水浸泡后会导致基坑底土质软硬不均，影响基坑土方施工。（3）雨水渗入土体影响道路畅通。二、雨季施工措施（1）在施工场地四周和施工道路两侧设置有效的排水设施，包括排水沟渠和排水机具设备，作好施工防雨设施的准备，保证雨后不积水，做好施工道路随时畅通。（2）加强与气象部门联系，及时了解近期天气预报，做到有备无患。（3）应着重做
12、好水泥等原材料仓库的防漏、防淹及电器浸水漏电等工作。（4）抢险防汛人员固定，遇有险情快速就位。各种抢险物资严禁挪用，加强日常检查及保养，随时处于良好状态。（5）做好雨季施工的安全生产教育和交底工作，并制定雨季施工安全措施。（6）做好基坑边坡的稳定测量工作，发现事故苗头及时采取必要的措施。（7）机电设备及配电箱必须采取防雨、防潮、防淹等措施，并安装好接地安全装置。（8）加强监测频率，随时了解支护桩变形沉降及地下水位情况，以便采取应对措施。（9）为避免基坑回灌雨水，在基坑四周设置排水沟渠，排水沟靠近基坑侧放坡5%，防止水量较大时涌入基坑，并与场区内的排水沟连接成网，保证雨水尽快排入市政管网。（10）钢筋、水泥等材料采用方木垫高，离地在30cm，并用彩条布覆盖，防止受雨水浸淋。三、应急物资物资部门准备充足的防雨防洪及抢险物资，包括防雨篷布10块、方木120根、草袋15个、污水泵6台，搭设钢筋棚2个，现场备用150KW发电机1台。
