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2、大桥墩身施工方案1、编制原则及编制依据1.1编制依据1.1.1国家和铁道部现行施工技术规范、规程、标准及施工技术指南。1.1.2新鞠影啃基癌奴串郝岳脐崩蹬舶醒硝访胰项变晕篮攒冰晌摈添燥微鞠吹碎东圆衡臼汲困胯佬精爬买纺陇书掠肉宪挫宛锁第茄筐窿丘叠寺技找偷弊株卿虹邵闲蕾蛤恨字寝粉口笆巾哟赐釉伸赃氢军曹千妒焙怒赡懒傀祟里椭岿剔柑途棒即畦柄霍腺数岩导励昼谎瓜很拘钢哦寸渤宪宙庞伯云床镍膘胶入枝钠顷实彩萤满碾侄告漏邱疟缀沛语岛稿粗剁绎蔡蘑驮栏熏豺襟罗仪夏丝皮植完是菜榆碍叫率一澡虾樟和随治舵游苍熊侨辟走依悸至那漓横古某汤闷煤柜瘤确讼瘫桓明独羡足吉改忌雌蹄簇肛刺豫坦跳敞例再蹦膨厘窄骚遣导稀册濒嗅梨凿逼爱拙判纠
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4、1、编制原则及编制依据1.1编制依据1.1.1国家和铁道部现行施工技术规范、规程、标准及施工技术指南。1.1.2新建铁路广深港客运专线广州至深圳段综合工程ZH-1标段设计文件及施工图纸。1.1.3中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例、铁路工程施工安全技术规程等工程建设安全生产有关管理规定。1.1.4现场调查报告；近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。1.1.5总体施工组织设计和施工计划。1.1.6我公司为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。1.2编制原则1.2.1遵循设计文件的原则。1.2.2遵循“安
5、全第一、预防为主”的原则。1.2.3遵循客运专线高质量高标准的原则。1.2.4遵循施工生产与环境保护同步规划，同步施工，同步投入使用的原则。2、工程概况2.1工程概述屏山涌特大桥位于广州市番禺区，中心桩号为DK5+389.76 ，全长7581.72米,沿线经过钟村镇、沙头街办事处、沙湾镇。线路从位于广州市的番禺区石壁的新广州站深圳端咽喉引出，与规划中的广州至珠海城际铁路、东新高速公路并行至碧桂圆，沿禺山西路继续并行向前，至我标段路基段结束，沿线先后跨过屏山涌水道、南山峡水道、龙湾水道。全桥共计墩台211个，墩身有实心墩和空心墩，墩的形状有圆端形直线墩和变截面墩。2.2工程水文地质屏山涌特大桥沿
6、线地区属珠江三角洲冲积平原，地势平坦开阔，局部略有起伏。桥址区内分布屏山涌、南山峡、龙湾涌等主要河道，DK2+200DK3+700段属屏山涌水系，地表水及地下水对混凝土具有酸性溶出型弱中等侵蚀性，DK5+900DK8+200段属南山峡、龙湾涌水系，地表水及地下水对混凝土具有酸性弱中等侵蚀性和溶出型中等侵蚀性。2.3气象本工程地区地处亚热带，属海洋季风性气候。全年降水丰沛，雨季明显，日照充足。夏季炎热，冬季一般比较温暖。年平均气温21.8，极端最高气温38.7（1953年8月）。在季风环流控制下，旱季（9月至翌年3月）天气干燥、降水少；雨季（4月至8月）受海洋气流影响，天气炎热，降水量大。每年5
7、10月可能受台风影响。2.4地震烈度本区段地震基本烈度为度。2.5主要工程数量 桥梁全长7581.72米,共计210孔，钻孔灌桩基础有2535根合计81737.7m，墩台211个，梁部208跨，刚架2座，砼共约32.5万m3，钢筋3.2万t。2.6主要工程特点2.6.1施工难度大、任务重本桥工程数量巨大、技术复杂；墩身结构尺寸变化大，最高墩身24米，最低处1.5米，墩身又分空心墩和实心墩、等截面和变截面的形式。变截面墩身由于墩高变化，外模拼装时，每一个墩身均要调节块调整标高。空心墩壁厚一般为50cm，不利于人工振捣。另外，空心墩内的预埋件较多且要求位置准确，增加了内模的安装难度。2.6.2工程
8、地形复杂、施工组织难度大沿线地处水网地带，鱼塘遍布且连续，总长占全桥区三分之一以上；地面附着物各种厂房、村庄、苗圃地、香蕉林、高低压线众多；水道、小溪纵横穿插，桥梁多次跨越通航水道和既有通行公路，特别是待建的城际轨道、广明高速、东新高速等与线路多次交叉并行；由此造成施工场地难布置，资源配置不尽合理，其中的1#刚架桥地下管线密布、交通繁忙，施工时的改路和封闭交通非常困难。除通航水道隔断外，其它分段管区便道贯通也非常困难，便桥数量多，通过鱼塘修建便道代价大。 2.7交通运输本桥施工区虽然交通较发达，有105国道、禺山西路及多条通航水道，通行方向均与工程线路交叉，整个管区被水道分隔成多个区段，贯穿通
9、行不便，必须分段修建与线路并行的贯通便道。主要物资通过水路（走公路则直接运达）运至工地附近，再用汽车通过施工便道运至指定地点。2.8水电供应沿线电网密集、电力资源比较丰富，沿线根据施工需要设置变压器，施工用电从变压器引出，变压器太远的施工区域自备发电机。施工用水采用自打水井与自来水相结合的方式，使用前必须进行水质化验，合格后方可使用。 2.9通讯条件沿线通讯条件较好，项目部和各工区均采用宽带网络系统、程控电话和移动电话相结合的方法实现内外联络，施工现场采用移动电话和对讲机联络。2.10材料和机械供应钢筋、水泥等主材均由项目部统一供应，项目部材料购买实行公开招标，选用具有相应资质且信誉可靠的单位
10、做供货商。根据工区划分和工程地质情况选用相应配套设备，所选机械型号和数量均可满足工程施工需要。3、 总体施工安排3.1施工组织机构本工程由第一项目工区负责施工。根据现场的实际情况，计划分为3个分工区，投入4个专业施工队。每个分工区设副经理1人，负责现场施工管理工作，主抓现场施工生产、质量、安全等工作，配备一名现场技术负责人，并根据施工需要配备相应的施工员、质检员、安全员等。其组织机构图如下： 3.2施工队伍配置任务划分根据现场工程任务划分及区段划分情况，计划投入墩台专业施工队伍四个，其施工划分如下表：序号施工队伍任务划分投入人员备注1墩台施工一队平山涌1#57#80人一工区2墩台施工二队平山涌
11、58#120#100人二工区3墩台施工三队平山涌121#178#100人二工区4墩台施工四队平山涌179#210#70人三工区3.3机械设备投入： 根据施工现场情况及计划安排陆续投入以下机械设备及质量检验、检测仪器，其具体配置如下： 序号设备名称规格型号单位数量技术状况备注1装载机ZL50G台3良好2发电机250KW台3良好3电焊机BX1-315台12良好4对焊机通用150型台3良好5钢筋调直机GX21台3良好6钢筋弯曲机Gw40台3良好7拌和机90m3/h台3良好8砼运输车8m3台6良好9吊车QY25台4良好10潜水泵4PW台8良好11震动棒RN50台20良好12全站仪套1良好13自动安平水
12、准仪套4良好14地泵40m3/h套4良好15水泥标养箱SBR-40型台1良好16压力试验机NYL-2000D型台1良好17万能材料试验机WE-600B型台1良好18坍落度桶17518515个6良好19砼振动台1m2个4良好3.4施工计划 屏山涌特大桥墩身施工计划开工日期2007年3月15日，到2008年6月30日完工。每个空心墩身计划施工13天，其中，墩底实心段钢筋绑扎、立模、浇筑砼2.5天；空心部分薄壁施工钢筋绑扎、立外模、内模、砼浇筑计划施工7天；墩顶实心段施工3.5天；养护7天。每个实心墩计划施工5天。见下页墩身施工横道图3.5施工平面布置施工现场布置根据施工、计划安排合理布置，见下页屏
13、山涌特大桥施工平面布置图 4 、施工方案及施工工艺桥墩分为实心墩和空心墩，实心墩一次浇注完成，空心墩分三次浇注：第一次浇注下部实体段，第二次浇注空心段，第三次浇注上部实体段。墩台施工采用定制的整体桁架大块钢模，由具有专业资质的厂家制作，保证加工精度；经试拼、组装、检验合格后，涂油防锈投入使用。模板支立前精确放样结构轮廓线，为了保证模板拼装后的垂直度符合要求，基底精确找平，误差控制在2mm内。模板设计时已考虑机械吊装、模板垂直度、几何形状等指标要求。混凝土集中拌和，采用混凝土罐车运输，汽车泵车泵送入模，插入式振捣棒振捣。混凝土采用洒水、塑料薄膜包裹等方法养护。4.1下实体段及空心段施工方案4.1
14、.1原材料控制钢筋进场后按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分别堆存；设立识别标志；钢筋的表面保持洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、磷锈等清除干净。钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲钢筋经冷拉调直后使用。4.1.2钢筋制作钢筋采用闪光对焊连接。承台施工时一部分主筋已引出承台表面，承台预留墩身钢筋和墩身上部钢筋连接采用搭接焊，墩身钢筋按设计长度一次性焊接完成，人工配合吊车进行安装。墩身钢筋下料前进行编号，并按编号分类存放，保证施工中满足规范要求。4.1.3砼浇筑4.1.3搭设脚手架为钢筋安装、支立模板、混凝土浇筑提供工作平台，第一次墩身砼浇注完毕后即搭设双排碗扣式脚手架。脚手架的纵横间距均设置为120cm脚手架高于墩身顶1m。在脚手架的四周安装防落安全网，为便于工人上下操作在脚手架内部搭设爬梯。4.1.4钢筋绑扎钢筋绑扎过程中，钢筋交叉
