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1、2014年高铁岗位人员理论机考题库一、单选题。1、CRH1动车组采用的是（ A）制动机。A.直通式电控 B.间接式电控 C.人控 D.再生2、紧急安全回路失电将会使动车组施加（ C ）制动。A.保持制动 B.停放制动 C.紧急制动 D.停放制动+紧急制动3、每台转向架均设有（ B）个高度调整阀。A.1 B.2 C.3 D.44、动车组在运行当中，如总风管压力低至（ C ）将会实施紧急制动。A. 400Kpa B. 500Kpa C. 600Kpa D. 800Kpa5、动车组自动过分相装置的地面信号感应器设在（ B ）A. Mc1、Mc2车 B. Tp1、Tp2车 C. Tb车 D. Mc车6
2、、动车组的边门置于本地控制操作后，正确的说法是（ A ）。A.无法由司机室集控控制 B.该门处于隔离状态 C.仍然可以通过按下门页的开门按钮操作 D.该门的故障显示灯将会亮7、检查蓄电池电解液高度，液面低于上、下线( B )时需补加蒸馏水。A.二分之一 B.三分之一 C.四分之一 D.八分之一8、车轮直径之差，拖车同一转向架小于等于（ D ）。A. 7mm B. 8mm C. 9mm D.10mm9、停放制动位于拖车转向架的（ B ）位。A. 4、5、7 B. 5、6、7 C. 6、7、8 D. 5、7、810、受电弓平均接触压力为（ C ）。A. 805N B. 803N C. 705N D
3、.703N11、CRH1型动车组的辅助压缩机设在（ B ）车。A. Mc1、Mc2 B. Tp1、Tp2 C. Tb D. M1、M2、M312、动车组每车厢灭火器配备标准为（ D ）。A. 2KGABC干粉2具 B. 2KG水型2具 C. 2KGABC干粉水型各1具 D. 2KGABC干粉水型各2具13、下列第（ C ）种情况不具备产生电弧的条件：A.工具引起的意外短路 B.更换刀式熔断器时C.手动开闭头罩开闭机构 D.使用不正确的测量仪器14、被救援动车组在无制动状态下，救援机车回送速度不得高于（ A ）。A.5Km/h B.10 Km/h C.25 Km/h D.40 Km/h15、CR
4、H1动车组司机室内的灭火器是（ B ）A.干粉灭火器 B.二氧化碳灭火器 C.水性灭火器16、CRH1型动车组绳梯位于（ A ）车储藏柜。A.Mc B.M1 C.M2 D.M317、ADD是（ B ）的简称。A.升弓保护装置 B.自动降弓装置 C.快速降弓装置 D.自动降弓阀18、CRH1型动车组不包括以下哪个面板？（ C ）A.救援回送 B.常用制动 C.紧急制动 D.停放制动19、网侧断路器就是一种牵引隔离开关，连接在受电弓和其他高压部件之间，CRH1型动车组设有（ B ）种型号的断路器。A.1 B.2 C.3 D.420、CRH1动车组主变流箱内的IGBT开关元件采用的冷却方式是（A ）
5、。A.循环水冷 B.循环油冷 C.氮气冷却21、Tp车主变压器设有（ D ）个牵引绕组。A.1 B. 2 C.3 D.422、动车组的网侧变流器LCM的输入是（ A ）。A. AC900V B. DC900V C. DC1650V D. AC1650V23、在CRH1动车组回送动车组时，以下说法正确的是( A )。A.回送车对被回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加。B.回送车对被回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加。C.回送车对被回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加。D.回送车对被回送车的制动控制，不仅能控制常用制动
6、的施加，同时也能控制备用制动的施加。24、动车组采用的风挡类型是（C ）。A.铁风挡 B.橡胶风挡 C.折棚风挡 D.帆布风挡25、动车组的边门脚踏装置是通过（ A ）驱动的。A.压缩空气 B.驱动电机 C.液压缸 D.液压油26、全列车的空调温度在（B ）内进行调节。A.激活端司机室的IDU B.乘务室的IDU C.未激活端的司机室内的IDU D.餐车控制柜27、动力车每个转向架设有（ A ）台牵引风机对牵引电机进行冷却。A.1 B. 2 C.3 D.428、动车组的边门释放按钮指示灯闪烁，代表的是（ B ）A.边门处于已释放状态 B.边门处于可释放状态 C.边门无法释放 D.边门在释放29
7、、动车组的内部照明系统主要分为常用照明及（ A ）。A.紧急照明 B.司机室照明 C.乘务间照明 D.酒吧车照明30、CRH1型动车组的主控手柄有（ C ）个常用制动档位。A.4 B.5 C. 7 D. 831、当CRH1动车组降弓后将主控钥匙置于泊车位,在蓄电池电压处于正常状态下，（ B ）后常用照明将熄灭。A.一分钟 B.二分钟后 C.十分钟后 D.十五分钟后32、CRH1动车组厕所供水面板内的水泵工作电压是（ A ）A. DC24V B. DC48V C. DC110V D. AC220V33、在平移阶段，车门的手动最大开/关门力应为( C ) N。A.100 B.150 C. 160
8、D.20034、在对AC400V总线进行接地操作时，插入的钥匙是（D ）。A.白钥匙 B.红钥匙 C.蓝钥匙 D.黄钥匙 E.黑钥匙35、每个动力车转向架上设有（B ）个停放制动缸。A. 2 B. 3 C.4 D. 836、每辆车上设有（B ）台紧急通风单元。A.1 B. 2 C. 3 D. 437、车辆间的连接采用的是（C ）车钩。A.过渡 B.自动 C.半永久 D.15号38、Mc车前端采用的是（B ）车钩。A.过渡 B.自动 C.半永久 D.15号39、不同动力单元间的各网关是通过（A ）总线进行通讯的。A.WTB B.MVB C.以太网 D.CAN40、以下关于防冻排空功能的说明，错误
9、的是（ C ）。A.防冻排空功能分为局部防冻排空及全部防冻排空。B.车内的的温度降到设定值将实施局部防冻排空。C.全部防冻排空的功能可以自动进行，不需要人工操作。D.局部防冻排空并不排空水箱内的水。41、当动车组操作右侧边门解锁按钮后，正确的说法是（A ）。A.右侧边门可通过门页的开门按钮开门。 B.右侧边门将会自动打开C.全车边门可通过门页的开门按钮开门 D.全车边门将会自动打开42、CRH1动车组是由( C )个动力单元组成的。A.1 B.2 C.3 D.443、动力单元一设有（ B ）个动力车。A.1 B.2 C.3 D.444、每个动力车上设有（ A ）个LCM网侧变流器。A.1 B.
10、2 C.3 D.545、两个动车组重联运行时，正常时升起的受电弓是（B ）。A.两车的前弓 B.两车的后弓 C.前方车的后弓46、动车组边门的的开关动作是靠（B ）驱动的。A.气缸 B.电机 C.液压缸 D.油缸47、全车110V蓄电池分别设置在（A ）车。A.Tp1.Tp2.M1.M2.M3 B.Tp1.Tp2.Tb.M1.M2 C.Mc1.Mc2.Tb.M1.M2 D.Mc1.Mc2.Tp1.Tp2.Tb48、CRH1型动车组的三个主变压器分别设置在（ B ）车。A.Mc1.Mc2.Tb B.Tp1.Tp2.Tb C.M1.M2.M3 D.Tp1.Tp2.Mc249、动车组通过转向架更换设
11、备及不落轮镟床的速度不大于（A ）。A.3km/h B.4km/h C.5km/h D.6km/h50、每台转向架均设有（ B ）个高度调整阀。A.1 B.2 C.3 D.4二、多选题。1、下列(A B C D )情况下CRH1型动车组的紧急制动安全回路将会断开。A.DSD司机安全装置动作时 B. ATP/LKJ列控系统触发保护动作时C.动车组分离或解编时 D.无蓄电池电压时2、CRH1型动车组电机变流器MCM无法启动的原因有(A B C )。A.电机变流器直流环节电压测量故障 B.电机变流器接地故障C.车辆轮径差过大 D.牵引电机冷却故障3、CRH1型动车组进行自动牵引试验的条件(A B )。A.动车组处于静止不动状态 B.动车组已施加常用制动C.动车组已施加停放制动 D.全列车门已关闭4、CRH1型动车组的三个主变压器分别设置在(B C D )。A.Mc1 B.Tp1 C.Tp2 D.Tb E.Mc25、CRH1外接电源分别设置在(A B C D)。A.Mc1 B.Mc2 C.Tp1 D.Tp26、动车组的边门置于本地控制操作后，正确的说法是(A B C D )。A.无法由司机室集控控制 B.该门处于隔离状态
