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1、完好版汽车理论期末复习计划资料汽车理论复习题第一章1. ?影响汽车动力性的因素有哪些？答：经过汽车行驶方程式能够看出，发动机的有效扭矩、传动效率、整车自重、转动阻力系数、空气阻力系数、和迎风面积都会影响汽车的动力性。2.能够用来分析谈论汽车动力性的方法（曲线图）有哪些？说明三种汽车动力性谈论方法的合用范围?答：驱动力-行驶阻力均衡图、动力特点图、功率均衡图1、驱动力-行驶阻力均衡图适于分析同吨位、同型车的动力性；2、动力特点图适于分析不一样样车型和吨位的汽车动力性；3、功率均衡图适于分析影响汽车动力性和燃油经济性的因素。3.传动效率的影响因素。转矩：传达Ttq大，诚然损失大，但损失所占的比重小
2、，则T高啮合齿轮对数齿轮对数少，则损失小，直接挡T最高润滑油质量、温度、油面高度（过高，搅油损失大，过低，热容量小）、传动件的转速，低，则搅油损失小4.?减小空气阻力的措施。答：主假如降低CD值、减小汽车正迎风面积A。降低CD值的要点：前部低，过渡圆滑、后部：加扰流板，掠背式、底部：平坦化，有盖板，向后应逐渐高升，整车：俯视形状为腰鼓式、改良通风进口、出口地点、商用车顶部安装导流罩系统。5. ?影响转动阻力系数的因素。影响转动阻力系数的主要因素为：路面硬度、行驶车速、轮胎结构、资料、轮胎气压（滚阻系数f由实验确定，硬路面，气压高，子午胎，则f低；软路面，气压低，斜交胎，则f高。车速低影响小，车
3、速高则大。）6. ?汽车空车和满载时的动力性有无变化，为什么？两种不一样样用途汽车的动力因数有可能相等吗，为什么？答：有变化。汽车的动力性指汽车在优秀路面上直线行驶时，由纵向外力决定的所能达到的均匀行驶速度。汽车的动力性有三个指标：1）最高车速2）加快时间3）最大爬坡度且这三个指标均于汽车是空载、满载时有关。可能相等。动力因数D，FtFwD，将两个汽车的动力特点图画在个坐标系里，可能出现交点。G7.?发动机外特点曲线常用来表征汽车的_动力性；部分负荷特点曲线常用来表征汽车的_经济_性。节气门全开，则此特点曲线称发动机外特点曲线。节气门部分开启，则此特点曲线称部分负荷特点曲线。8.设某四驱汽车在
4、路面附着系数为=0.8的路面进步行由低初速度开始的急加快行驶试验。测得汽车的加快度达到1.0g（g为重力加快度）。请分析并计算，该车在何种情况下能够获取这样大的加快度（可做适合近似或假定，要求给出计算结果）。1那只能是下坡的时候，12.6829度的坡，坡度是22.5%9. 统计数字表示，装有0.52L排量发动机的轿车，假如前置前驱，其均匀的前轴负荷为汽车总重的61.5；假如前置后驱，其均匀的前轴负荷为汽车总重的55.7。设一汽车的轴距L=2.687m，质心高度hg=0.57m。试比较采用F.F.及F.R.型式时的附着力利用情况，即前轮驱动好还是后轮驱动好。答：1关于F-F型轿车：最大驱动力等于
5、前轮附着力FxbmaxFFz61.5%mg关于F-R型轿车：最大驱动力等于后轮附着力FxbmaxFFz(155.7%)mg44.3%mg明显F-F型轿车总的附着力利用情况较好。第二章思虑题1.?汽车燃油经济性平常可依照发动机的万有特点图与汽车功率均衡图（或负荷特点图）来分析。2. 可用于谈论汽车燃油经济性的指标有哪些？1.百公里油耗：重量:kg/100km，N/100km、容积:L/100km2.单位燃油量能行驶的里程（美国标准）英里/加仑（MPG）3. 单位行程、单位容载量的燃油耗费量（汽运专用）重量:N/t100km容积:L/t100km3. 分析一下汽车在路面较好地形有利的条件下合理拖挂
6、，能够提高生产率、降低油耗的原因？运量运距1)阻力增加，发动机负荷率增大，b下降生产率载货量uCP整车质量利用系数增大，货车以100tkm计算成本，折算到每吨货物时间2)的油耗将降低。4. 影响汽车燃油经济性的因素有哪些？QSCFb等速百公里燃油耗费量正比于等速行驶时的燃油耗费率与行驶阻力，反比于传动效率T1）发动机负荷率及发动机性能有关。发动机的工作过程中影响油耗的两个最根本因素是空燃比和发动机负荷,这两个值都有一个理论上的最正确值,在实质工作过程中,空燃比和发动机负荷的实质值越凑近理论值,汽车就越省油。发动机在负荷为90%、空燃比为1.05:1时焚烧效率最高2）行驶阻力：a转动阻力，每减少
7、3%-5%的转动阻力就能节俭1%的燃油耗费,所以,假如一部车使用四条节油轮胎,均匀可降低约5%的汽车燃油量。b车重。对一台车油耗影响最大的因素其实要算车重。行驶相同的距离,越重的车做功越多,也就需要更多的燃油。c风阻系数,由于现代汽车速度的增高,汽车的造型对燃油经济性也有重要影响,车速越快影响越大3）传动系的传动效率。传动系的速比越小,汽车的燃油经济性越高4）汽车燃油耗费还与停车怠速油耗、汽车附件（空调等）耗费及制动能量耗费有关5. ?轮胎对汽车的动力性、燃油经济性有什么影响？答：1）轮胎对汽车动力性的影响主要有三个方面：轮胎的结构、帘线和橡胶的品种，对转动阻力都有影响，轮胎的转动阻力系数还会
8、随车速与充气压力变化。转动阻力系数的大小直接影响汽车的最高车速、极限最大加快度和爬坡度。汽车车速达到某一临界值时，转动阻力快速增加，轮胎会发生很危险的驻波现象，所以汽车的最高车速应当低于该临界车速。轮胎与地面之间的附着系数直接影响汽车的极限最大加快度和爬坡度。2）轮胎对燃油经济性的影响轮胎的转动阻力系数直接影响汽车的燃油经济性。转动阻力大燃油耗费量明显高升。26.?简述一下无级变速器提高汽车燃油经济性的原因。变速器档位越多,不仅汽车换档平顺,而且使发动机增加了处于经济工况下运转的机遇,有利于提高燃油经济性。所以自动挡变速箱,挡位越多越省油,无级变速CVT最省油。7.?为什么此刻的自动变速器挡位
9、越来越多？档数越多，汽车对履行条件的适应性越好；换档时平顺性就越就越能利用发动机的动力，,保证在任何条件下拥有使发动机在最经济工况下工作的可能性。在速度不变的情况下,接合高速档时,传动比小发动机转速低,接合低速档时,传动比大相应的发动机转速高。由发动机负荷特点可知,当发动机负荷相同时,一般是转速越低燃油耗费率越小。在必定的行驶条件下,传动系的速比越小,汽车的燃油经济性越高,所以汽车的经济行驶都在高档位。8. ?简述混淆动力汽车省油的原理。混淆动力车型就是经过回收车辆的制动能量实现节油的传统车辆在制动时经过制动摩擦片或缓速器将大量的动能变为热能耗费掉了而并联式混淆动力车则将动能经过电机回收变为电
10、能积蓄至储能系统中。在车辆驱动时传统车辆为驾驶员油门踏板直接控制发动机输出驱动力矩而并联式混淆动力车则为油门踏板控制发动机和电机共同输出驱动力矩此时电机将制动回收时积蓄在储能系统中的电能转变为动能驱动车辆这样能够减少发动机的负荷以减少燃油的耗费。所以说当并联式混淆动力车辆在传统模式下运转时工作原理就与传统车辆完好相同且油耗也与传统车辆相同而在混淆模式下由于加入了制动回收能量及电机协助驱动所以较传统模式能达到节油的见效9. ?长途货运汽车常常采用超载的方式获取更大的利润，用所学理论知识解说原因。装载质量质量利用系数100tkm计算成本，折算到每吨货整车整备质量超载能使整车质量利用系数增大，货车以
11、物的油耗将降低。10. ?说明汽车高挡位中速行驶的省油的原因。由燃油耗费率曲线知：汽车在中等转速、较大档位上时，后备功率较小，发动机负荷率较高燃油耗费率低，百公里燃油耗费量较小。假如大油门低速的话发动机的动力用不了，造成浪费；假如高速的话汽车的动力有很大一部分被风阻和车轮阻力耗费了，造成费油。所以汽车高档位中速行驶省油。11. 尽人皆知日本车比较省油，依照所认识的日本车的特点联合所学知识分析一下原因。1）发动机技术重视节油：日系发动机，不论是本田有名的I-VTEC发动机还是丰田有名的VVT-I发动机，其最明显的优势就是节油性2）日本车轻，日本车的车身钢板薄，同价位的车就比较省油，但是安全性能却
12、保证不了，常常有新闻报导高速上连环撞车事件，日本车被撞的不行车样3）日本车侧重减小风阻。在一些车系上能看到他们的前照灯的设计独到，有利减小风阻。第三章思虑题1. 确定汽车变速器挡位数应试虑的因素有哪些？答：汽车的使用条件；对整车性能的要求；发动机的功率。2. 般配确定汽车发动机功率的方法有哪些？答：1）、由最大车速确定发动机功率、2）由比功率确定发动机功率3）确定Pemax/np法。33. ?般配确定汽车传动系最小传动比要求保证哪些条件？1.保证uamax保证动力性2、兼顾动力性与燃油经济性3.关于商用车保证直接挡的动力因数D0max4. 保证汽车的驾驶性能。驾驶性能是指加快性，包括动力装置的
13、转矩响应、噪声和振动，由主观谈论。与排量、最小传动比、传动系刚度有关。3.?般配确定汽车传动系最大传动比要求满足哪些条件？1）、满足驱动条件，一挡保证战胜最大阻力，保证爬坡度。Ttqmaxi0ig1T2）、满足附着条件Fzr3）、满足最低坚固车速4. ?为什么说变速器挡位数增加既能够提高动力性又能够提高燃油经济性？档位数增加，增加了发动机发挥最大功率周边高功率利用的机遇，提高了加快和爬坡能力；增加了发动机在低燃油耗费率区工作的可能性，增加了依照不一样样的地面条件选择较佳挡位的机遇5. ?汽车常设置较高挡位间的速比间距小一些，且速比分布关系以下，请分析这样设置的道理。此种分派方式：换挡安稳无冲击
14、；功率利用好，能提高汽车的动力性；便于和副变速器联合构成更多挡位。汽车高挡行驶机遇多，这样会使高挡的动力性和经济性好，易操作性好。低挡时车速下降少，而高挡使车速下降大，简单保证换挡同步第四章思虑题1. ?分析对载重汽车空载比满载更简单发生甩尾的原因。答：(只需分析汽车制动力分派是依照满载还是空载分派的，按满载分派，以及这样分派今后的空载时制动那个轴先抱死即可)在高速制动时，当后轮抱死，将会发生后轴侧滑，此时汽车常发生不规则的急剧辗转运动而失去控制，属于危险工况。2.制动力拥有固定比值的双轴汽车在平路上制动时，试证明：目前轴的利用附着系数1后轴利用附着系数2，必定前轮先抱死。ZLfbzhgf1zLazhgbzhgb0hgLZ0frL3.?已知某货车总质量9290kg,质心地点a=2.943m
