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1、铁道客车DC600V电源装置技术条件版本： V1.0)铁道部运输局2012 年 10 月目次本技术条件由铁道部运输局提出，由青岛四方车辆研究所有限公司技术归口。 本技术条件起草单位：青岛四方车辆研究所有限公司、中国铁道科学研究院机车车辆研究所、 株洲南车时代电气股份有限公司、常州新誉集团、南京华士电子科技有限公司、武汉正远铁路电气 有限公司。本技术条件主要起草人 : 李国平、李红、杨东军、陶元之、罗国永、曹庆祥、张晨、王安军。本技术条件主要是依据 TB/T 3063制订的，对客车空调逆变电源、充电器及单相逆变器提出了特 定技术要求，对 TB/T 3063 的部分条款在引用时进行了修订，若出现与
2、TB/T 3063 不一致时以本技术条件为准，其它未提及的要求参照 TB/T 3063 执行。铁道客车DC600V电源装置技术条件（版本： V1.0）1 范围本技术条件规定了铁道客车 DC600V电源装置（包括：客车空调逆变电源、充电器、单相逆变器） 的产品分类、性能参数、技术要求。本技术条件适用于铁道客车 DC600V电源装置的设计、生产、试验和检验。高原客车和其它特种 车辆可参照执行。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本 文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。TB/T 2879.1 铁路机车
3、车辆 涂料及涂装第 1部分：涂料供货技术条件TB/T 2879.5 铁路机车车辆 涂料及涂装第 5部分：客车和牵引动力车的防护和涂装技术条件TB/T 3063 旅客列车DC600V供电系统技术条件IEC 61373-2010 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验DIN 5510-2:2009 轨道车辆防火措施 -第 2 部分 材料和构件的燃烧特性和燃烧并发热现象 -分 类、要求和测试方法3 产品分类3.1铁道客车DC600V电源装置包括：客车空调逆变电源、充电器、单相逆变器。3.2铁道客车DC600V电源装置可按照车种、装机容量等分类，如客车空调逆变电源按车种分为餐车 和其它车型；按容量配置
4、分为单逆变器箱和双逆变器箱。4 环境条件4.1工作环境温度：40C+ 40C。4.2存储温度：40 C+ 70C。4.3相对湿度：最湿月月平均最大相对湿度不大于90% （该月月平均最低温度为25C）。4.4 海拔高度：不大于 2500m。4.5 振动与冲击：应符合 IEC 61373-2010 的规定。4.6 如使用环境条件与上述条款有差异时，由用户和制造商协商确定。5 主要技术参数5.1 客车空调逆变电源5.1.1 输入电压额定输入电压 DC600V允许电压波动范围 DC500XDC660V相对峰-峰纹波因数小于15%。 空调逆变电源可承受DC720V持续不小于2s, DC1200V持续不小
5、于200卩s的瞬态过电压，空调逆变电源可停机保护，但器件不应损坏。5.1.2 输出电压输出电压： AC380V5%输出频率： 501Hz谐波含量：THD V 10% 电压突变：dv/dt 500V/ q 正弦性畸变率：V 10%5.1.3 容量单逆变器箱：35kVA,双逆变器箱：2X 35kVA。5.1.4 控制电压额定工作电压：DC110V。电压波动范围：DC77137.5V （交流接触器线圈电压可选用DC88- 121V）。5.1.5 效率额定工况时，逆变器效率应不小于 90% 。5.1.6 对输入电源产生的峰 -峰纹波因数客车空调逆变电源启动和正常工作时，对输入电源产生的相对峰-峰纹波因
6、数小于 10%。5.1.7 输出电压稳定精度额定输入电压条件下，负载在额定负载的10%110%范围内变化时，输出电压稳定精度应小于 2.5%,满载输出条件下，输入电压在DC540XDC660V范围变化时，输出电压稳定精度应小于土 5%5.1.8 抗负载突变能力逆变器在20kW负载状态下稳定运行时，突加电机负载（功率为4.5kW5.5kW），逆变器应能正常运行，不允许发生停机或再启动现象。隔离变压器单相输出端突加电机负载（功率为150W时,逆变器应能正常运行。5.1.9 开关频率开关频率为 3kHz5.1.10 噪声 逆变器噪声依据 TB/T3063-2002 中 5.4.2.15 条款。5.1
7、.11 绝缘电阻和介电强度DC600V AC380V电路短接，用1000V兆欧表测量其对地间绝缘电阻应大于2MQ,并能承受2500V工频试验电压 1 分钟，无击穿或闪络现象。DC110V电路短接，用500V兆欧表测量其对地间绝缘电阻应大于2MQ ,并能承受1500V工频试验电压 1 分钟，无击穿或闪络现象。5.1.12 可互换性 为确保通用性与适应性，不同供应商提供的逆变器与所有已获得资质的电源供应商提供的逆变器按照附录A:铁道客车DC600V电源装置一客车空调逆变电源互换性试验大纲，进行互换性试验， 应满足互换性试验大纲要求。5.1.13 可靠性设计空调逆变电源平均无故障小时（MTBF应大于
8、5000h。5.2 充电器5.2.1 输入电压额定输入电压 DC600V允许电压波动范围DC500V- DC660V输入电压相对峰-峰纹波因数小于15%。充电器可承受 DC720V持续不小于2s, DC1200V持续不小于200卩s的瞬态过电压，充电器可停 机保护，但器件不应损坏。5.2.2 输出电压额定输出电压DC120V输出电压相对峰-峰纹波因数小于10% （与蓄电池并联）。 输出电压稳态调整率不大于 1%。5.2.3 控制电压电压波动范围：DC7& 137.5V （交流接触器线圈电压可选用DC84 121V）。5.2.4 效率额定工况时，充电器效率应不小于90%。5.2.5 对输入电源产
9、生的峰 -峰纹波因数 充电器启动和正常工作时对输入电源产生的相对峰 -峰纹波因数应小于 10%。5.2.6 容量输出容量不小于 7.5kW。5.2.7 开关频率 开关频率不小于 16kHz。5.2.8 蓄电池充电电压应根据温度曲线补偿。5.2.9 绝缘电阻和介电强度DC600V电路短接，用1000V兆欧表测量其对地间绝缘电阻应大于2MQ ,并能承受2500V工频试验电压 1 分钟，无击穿或闪络现象。DC110V电路短接，用500V兆欧表测量其对地间绝缘电阻应大于2MQ ,并能承受1500V工频试验电压 1 分钟，无击穿或闪络现象。5.2.10 可互换性为确保通用性与适应性，不同供应商提供的充电
10、器与所有已获得资质的各电源供应商提供的充电器按照附录B:铁道客车DC600V电源装置一充电器和单相逆变器互换性试验大纲，进行互换性试 验，应满足互换性试验大纲要求。5.2.11 可靠性设计充电机平均无故障小时（MTBF应大于5000h。5.3 单相逆变器5.3.1 输入电压额定输入电压：DC110V相对峰-峰纹波因数小于15%输入电压波动范围：DC7旷137.5V5.3.2 输出电压（与输入隔离）额定输出电压：单相 AC220V5%输出频率： 501Hz输出波形：正弦波输出，正弦性畸变率w 10%THD 10% dv/dt 500V/阳，尖峰电压不大于1000V, 电压稳定度不大于 5% 。5
11、.3.3 效率额定工况时，单相逆变器效率应不小于80% （在标称输入DC110V输出带3.5kVA阻性负载时）。5.3.4 额定输出容量3.5kVA。5.3.5 DC110V俞入侧与交流输出侧采用变压器进行电气隔离。5.3.6 DC110V俞入侧有预充电元件，启动时输入电流的最大值Imax应小于稳态电流Ih的1.5倍。5.3.7 过载能力120%负载大于 1分钟。5.3.8 绝缘电阻和介电强度所有带电部分短接后，用500V兆欧表测量其对地绝缘电阻应大于5MQ ,并能承受1500V工频试验电压 1分钟，无击穿或闪络现象。用500V兆欧表测量输入与输出之间绝缘电阻应大于5MQ ,并能承受1500V
12、工频试验电压1分钟，无击穿或闪络现象。5.3.9 接地零线接地，引出线应连接到蓝色接线端子上。5.3.10 可互换性为确保通用性与适应性，不同供应商提供的单相逆变器与所有已获得资质的各电源供应商提供的单相逆变器按照附录 B:铁道客车DC600VI源装置一充电器和单相逆变器互换性试验大纲，进行互换性试验，应满足互换性试验大纲要求。6 技术要求6.1 电气接口6.1.1 DC600V 供电客车线号线规(mni)来源/去 向含义备注线号线规(mm)来源/去 向含义备注客 车 空 调 逆 变 电 源+603 -6032 X 25综合柜DC600V正 /负线U23 X 16综 合 柜逆变器2 输出V2W
13、2+603 -6032X 4充电器DC600V正 /负线U3-4X 6隔离变压 器 输出V3W3U13 X 16综合柜逆变器1输 岀N3V1W1U106 X 10互备供 电连接 器AC380V互备供电母线仅适用于 单逆变器箱U206 X 10互备供 电连接 器AC380V互备供电母 线仅适用于 单逆变器箱V10V20W10W20+135/-1112X2.5综 合 柜综合柜DC110V空制电源充 电 器充 电 器2015X 1逆变器1正 常DC110V正极输出，高电平有效RP32X 1屏蔽RS485正203逆变器2正 常RN3RS485负301逆变器1故 障TE303逆变器2故 障备用 线2X
14、1屏蔽211逆变器减载 信号备用 线2X 1屏蔽425X 1互备供电请 求信号仅适用于 单逆变器箱，DC110V正极性信 号，高电平有效197互备供电允 许信号160互备供电接 触器驱动信号160A一位端互备 供电接触器 选择160B二位端互备 供电接触器 选择备用1：3X2.5备用线备用2备用3注：双逆变器箱的隔离变压器输入端接U2 V2、W2单逆变器箱的隔离变压器输入端接U1、VI、W1 /Y , N线接地，箱体内部通讯电缆可选用0.5mm线号线规(mni)来源/去 向含义备注线号线规(mm)来源/去 向含义备注充 电 器& 单 相 逆 变 器+603-6032X 4逆 变 器DC600V正 /负线+130/-1112X2.5综合柜DC110V空制电源U2102X 4单相逆变器 输出+140/-1402X 6
