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1、、 . 我们打败了敌人。 我们们把把敌人打败败了。开通高铁后后城市如如何发展展前言 AA;(UU7NNt +qm#BB! 世界正正在迈向向高铁新新一轮建建设高潮潮。19964年年日本新新干线的的开通拉拉开了高高铁建设设的序幕幕，之后后出现了了法国TTGV、德德国ICCE、英英国“欧欧洲之星星”等，高高速铁路路的建设设共经历历了三次次浪潮。据据统计，到到20220年，日日本高铁铁将从目目前的440000公里增增加到770000公里；欧盟从从70000公里里增加到到1.66万公里里；中国国的高铁铁则将达达1.88万公里里。在如如此强大大的攻势势下，美美国作为为一个汽汽车导向向的国家家开始向向着高铁
2、铁时代迈迈进。美美国总统统奥巴马马发表任任期第一一年的国国情咨文文中明明确指出出“从第第一条跨跨州铁路路的诞生生，到州州际高速速公路系系统的建建成，我我们的国国家向来来走在世世界前列列。我们们没有理理由让欧欧洲和中中国拥有有最快的的铁路。” 3dFFw NN GaeVVwi 中国未未来将成成为一个个运行在在高铁上上的国家家。从京京津高铁铁、武广广高铁的的开通到到9月228日沪沪杭高铁铁的试运运营，一一切都在在昭示着着中国高高铁进入入一个快快速发展展期。根根据铁道道部最新新规划，未未来中国国将形成成“四纵纵四横”的的高铁线线路，届届时高铁铁将成为为中国经经济发展展的动脉脉，北京京到全国国绝大部部
3、分省会会城市也也将形成成8小时时以内交交通经济济圈，中中国的经经济版图图将进行行大洗牌牌。 l jG22u HKOOqii4!EE 高铁发发展大势势不可挡挡，国外外经验告告诉我们们高铁发发展将会会对途经经的城市市带来翻翻天覆地地的变化化。面对对高铁机机遇，我我们可以以看到每每个城市市都在争争相竞跑跑，以期期能够赶赶上高铁铁这班车车。 * ppFJUUg8VV #hbbtr66q= 一、高高铁建设设为何疯疯狂？ =-S z +lE+jjicSS 从世界界到中国国及到地地方政府府都在抢抢占高铁铁建设机机遇，人人们不禁禁自问：高铁建建设为何何如此疯疯狂？高高铁的出出现会对对人类带带来什么么？文章章将
4、从时时间的纬纬度来解解析这种种现象出出现的背背后原因因。 q75 slO,tt0! 高铁是是城市化化发展的的动力。 _: bDRRM q-X 高铁具具备高时时效、高高辐射的的特性，能能够有效效的促进进城市化化发展进进程，形形成区域域经济发发展的城城市圈或或城市带带。从世世界城市市化分布布地区看看，但凡凡城市化化进程快快、人口口密集度度高的地地区往往往是高铁铁建设之之地。 HV88 p 纵观世世界格局局发现，城城市密集集地区往往往是高高铁开拓拓之地。从从世界高高铁发展展历程和和分布地地区分告告诉我们们：高铁铁开通之之地主要要集中在在欧洲、亚亚洲人口口和城市市密集的的地区，目目的在于于疏解城城市人
5、口口，推动动城市化化发展的的需求。最最终结果果形成了了以巴黎黎、柏林林为核心心的欧洲洲大陆城城市密集集带以及及日本新新干线太太平洋沿沿岸城市市密集带带 。 3R77I) 0_ Pp|J*nnF; 链接：高铁发发展三次次浪潮 G ! cu:o,W 第一次次浪潮：19664年19990年，代代表国家家日本、法法国、德德国、意意大利。 (tO8;Cy8 .%RZSY 第二次浪潮：1990年至90年代中期，法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国等欧洲大部分国家，大规模修建本国或跨国界高速铁路，逐步形成了欧洲高速铁路网络。 (;&MA6FH EzPPGUP9 第三次浪潮：从90年代中期至今
6、。在亚洲（韩国、中国台北、中国）、北美洲（美国）、澳洲（澳大利亚）世界范围内掀起了建设高速铁路的热潮。 Fr!|?Dgl Zw9F:p 同时，高铁带动的是紧凑型城市化模式，这是一种可持续发展的城市化发展模式。目前国内外的城市化模式主要有两种，一种是以欧盟为代表的紧凑型模式，是指在有限的城市空间布置较高密度的产业和人口，节约城市建设用地，提高土地的配置效率。另一种是以美国为代表的松散型模式，人口密度偏低，但消耗的能源多，其蔓延式的、郊区化发展特征会对城市造成巨大的污染。 s,VL,N :wvRV6cp 而高铁的建设会促使土地的集约利用，因为高铁客运站周边往往形成的是一个功能多样、人口密度高、土地
7、集约利用度高的新城区；同时，高铁客运站成为城市的重点开发区后，可以抑制城市向外围无序蔓延的现象，保护了大量的农田，进而节约了整个城市的土地资源。 FTpS=:oa| v7uFvaS 高铁迎合低碳时代的要求。 )c84j1:I = 8_WE9XY 高铁具备低污染、低能耗的功能，是现代社会所倡导的低碳生活方式的最佳选择，是一种绿色的出行方式。 ;_N 8=7P7 一种事物的可持续发展力往往源于美好的缘起。高铁的产生是源于人类出现能源危机的背景。人类遭遇了三次石油危机，其中20世纪70年代的两次石油危机最为严重。在第一次危机中美国的工业生产下降了14%，日本的工业生产下降了20%以上，所有的工业化国
8、家的经济增长都明显放慢。在能源危机的迫使下，主要能源进口国积极寻找替代能源，开发节能技术，高铁、地铁等轨道交通方式以及高能效的汽车等交通工具就在此时被研发出来。 0E?*V 3?c_G8& 高铁本身是低碳出行方式的极佳选择。自从哥本哈根会议之后，低碳概念成为热点话题，在全世界掀起了一股低碳生活的热潮。而利用高新技术打造低碳生活已经成为现代人类社会最为尊崇的生活方式。 SQ p ZnK IoIvi 实际上，选择高铁出行是真正拯救地球的，它比一般火车更绿色，更低碳。据统计，一辆私家车的人均二氧化碳排放量是火车的7倍，飞机人均碳排放量约是火车的10倍。高铁、汽车、飞机的能耗比为1：5.3：5.6。
9、yq8YBZM#6e Fa0HG! 高铁满足现代快节奏的生活方式。 +5(e )qHi41( 高铁具备大流量、高密度、公交化、正点率高的特性，能够满足快节奏的现代生活方式。 s DBvNLR9B q|ri f h_ snB 二、高铁，刷新一种区域经济发展方式 LqsoGYKwx AluWe(E 每一次交通的革新都将会推动社会经济的进步，高铁的出现无疑也将刷新一种新的社会经济发展方式，通过自己独树一帜、不可比及的特色优势推动社会经济发展进程。 #U/d& 高铁具备时效性、便捷性，其运输的客流群体呈现高知识、高休闲、高商务的特点，这些人活动的内容主要以商务办公活动、休闲旅游活动、信息交流活动为主。
10、所以说，高铁对区域经济的再配置首先体现在人员活动密集的经济领域商务经济、旅游经济、现代服务经济等方面。 d.Pw W%=p9|me 第三，从城市经济角度分析，高铁将推动区域一体化的发展进程。 #inQ;f% 4_i;M 高铁最有竞争力的范围500600km，最佳时间是2h，这个时间范围内人们可以轻松的在不同地区间完成自己工作、休闲、生活、消费的活动，进而实现城市之间差异化、专业化的协调发展，导致区域内城市功能的重组和区域城市的竞合发展，其中最为明显结果是产生了同城效应，即在相邻地区或更大范围内城市之间发生重要的联动效应，也是城市现代化发展的新趋势。 hK4r;,o ngbT dP 第四，从产业
11、经济的角度分析，高铁加快产业一体化的发展进程。 H3DW&hu$ Oy5,MaiP 高铁开通带动的是沿线产业带的升级，高铁首先撬动的是现代服务业、休闲旅游业、现代制造业的发展。由前面分析知，高铁带动的商务群体、旅游群体，所以其首先拉动的是商务、旅游、商贸、地产等现代服务业的发展，同时由于高铁开通将引入与发达地区的产业链的互动，促使传统产业向现代制造业的转型升级。 DASWx3Mv ,Y W6 高铁沿线产业一体化往往要通过政策制定，通过捆绑式的方式发展，实现区域内资源的共享和要素的分配。 n%bKH),&T DLWhG5GH 链接：郑西高铁加速中西部产业深度融合 k!= k%x sb0j)N9:
12、e 郑西高铁开通加快了豫陕旅游经济发展：郑西高铁开通运营带动了豫陕旅游经济风声水起。开通2个月来，郑西高铁发送旅客54.0153万人，7对高速列车日均发送旅客9155人。高铁开通运营后，豫陕签署了合作开发高铁旅游市场的协议。在郑州举行了“陕豫旅游合作恳谈会”和“陕西旅游宣传日”活动，豫陕两省还制定了持高铁车票享受旅游景点门票打折优惠政策。 Dj?2hCsV uJ2R#hIy_ 郑西高铁加速了中西部知识的交流。郑州市的许多工业企业利用郑西高铁带来的 “同城效应”，与西安市大学及科研院所建立了更加密切的业务往来。 T6lDfJ /g|GMG= 所以说，高铁自身独特的属性，将对社会经济发展尤其是沿线
13、城市的发展产生以下四大效应：区域发展一体化效应（同城一体），产业结构服务化效应（产业升级），休闲度假郊游化效应（异地郊游），政策服务协同化效应（捆绑政策）。 8GnBkm3 3fs; U0 = 三、当城市痴迷于高铁，将作何选择？ 8 = *KD #Hk%Df2= 国外高铁发展经验及国内高铁新城建设的浪潮已经告诉我们，城市已经开始恋上高铁，区域已经开始痴迷于高铁，所以，选择合适的城市战略，进行合理的城市定位，实现区域要素再分配和重组就显得尤为重要。 Ed7Ga qcH3 首先，从单体城市角度看，高铁催生主题城区。 /_5c) _zc=Fe 高铁催生新城经济，高铁站的周边往往是人口、商业、商务、居
14、住、交通汇集的地区，因此高铁刺激的是城市新城的开发建设。由于高铁吸引大量的高端商务群体、旅游群体，所以高铁对新城的冲击体现在城市商务、休闲、商业等功能的完善。 toQ$YQ8 fOO$S 根据高铁在新城开发中所起作用，本文主要将其划分为三类：商务主题城、产业主题城、旅游主题城。高铁城市在做选择时应当将自我基因与高铁基因实施有效的组合，确定其合理功能，制定城市发展战略。 hP&LKm 商务主题城：利用高铁站建设带来的机遇，不断完善城市的商务和商业功能，形成商务总部基地聚集的城区。 N/lHT 3wI 典型代表为日本东京大阪新城。日本新干线在大阪城市设有新大阪车站，随着新大阪站的运行，这里迅速崛起为大阪城市副中心。 So(!7*l
