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1、目 录总 说 明1第1章 概述11.1 工程概况11.2 设计范围11.3 设计依据11.4 主要设计原则11.5 主要技术标准1第2章 降水工程设计32.1 场区地层情况32.2 场区地下水情况42.3 地下水影响分析52.4 方案选择52.5 降水方案及设计参数52.6 降水排水设计方案102.7 降水配电系统设计102.8 降水施工围挡方案102.9 降水沉降监测102.10 降水施工技术要求11第3章 降水工程的辅助措施和补救措施143.1 建立地下水动态监测网143.2 潜水残留水处理143.3 备用电源措施14第4章 降水工程的环境保护和处理措施154.1 地下水资源保护154.2
2、 地下水污染防治154.3 降水设施的后期处理15 总 说 明第1章 概述1.1 工程概况路站是北京市地铁线二期工程的一个中间站。车站位于北京市路和路交叉处的西南侧，站位现状为路绿化带，车站北侧为路的桥，西侧为绿化带，南侧为公司第九水厂，东侧为奥运网球、曲棍球及射箭比赛场馆。路主路现状道路宽为34m，双向八车道，车流量很大；路辅路现状道路宽为12m，单向两车道，已投入使用；路到村路匝道桥现状道路宽为7m，单向两车道，已投入使用。路现状道路宽为30m，双向六车道。车站沿路辅路南侧”一”字形布置，为地下三层岛式车站。车站东、西端设盾构始发井。车站主体结构基坑深度为自然地面下21.76m，1#、2#
3、风亭及3#出入口（紧急疏散口）为自然地面下13.6m，1#、2#出入口为自然地面下7.6m，降水面积约6500m2。本站采用全明挖法施工。1.2 设计范围车站主体设计起终点里程YDK8+433.65YDK8+588.85范围内，车站主体、1、2号风井风道、13号出入口通道等地下结构的降水设计。1.3 设计依据中航勘察设计研究院编制北京地铁线二期工程01合同段岩土工程勘察报告（详勘）；建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T111-98）；城市地下水动态观测规程（CJJ/T76-98）；地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）；地下铁道设计规范（GB501572003）；地下铁道、轻
4、轨交通岩土工程勘察规范（GB 503071999）；铁路桥涵地基和基础设计规范（TB10002.5-2005）；岩土工程勘察规范（GB 500212001）；建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）；建筑基坑支护技术规程（DB11/489-2007）；地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）；国家一、二等水准测量规范（GB/T12897-2006）；建筑变形测量规程（JGJ/T 8-97）。工程测量规范（GB5002693）；北京市建设工程施工降水管理办法（京建科教2007115）；北京市建设工程施工降水方案专家评审细则及国家、行业和北京地区相关的设计标准、规范、规程。1
5、.4 主要设计原则由于地铁建设工程降水其复杂程度远远大于一般基坑降水工程，因此，除满足一般降水规范要求外，还必须遵循以下原则：1）根据地铁降水工程的特点，以“安全至上、质量第一”为准则确保施工安全；2）降水井布置重点考虑对交通、周边环境的影响，减少降水施工、抽水所占用的地面空间；3）降水井布置要避开地下管线、地下构筑物，控制距桥梁、建筑物基础的距离； 4）必须有效控制降水引起建筑物沉降以及对地下水环境的影响；5）必须要考虑降水工程实施的可行性，施工工艺成熟，完成设计的可靠性，对地下水资源的保护，降低降水工程成本；6）降水结束后，对降水设施的处理必须符合市政管理的有关规定；1.5 主要技术标准降
6、深控制要求：上层滞水： 施工范围内要求疏干。潜水：潜水位要求降至槽底以下0.51.0m；若开挖槽底在潜水含水层底板以下，则要求将开槽范围内的潜水含水层基本疏干；若层间潜水分布在槽底以上，则要求将开挖范围内的层间潜水基本疏干。承压水：承压水压力水位高度按控制（H为承压含水层顶板至开挖槽底的土层厚度，为土的容重，为压力水头高度，为水的重度，Ks为安全系数，取1.2）；若开挖槽底在承压水含水层顶板以下，承压含水层底板以上，要求降至槽底以下0.51.0m；若开挖槽底在承压含水层底板以下，要求将承压水疏干。附加沉降要求：对在降水影响范围内高层建筑、高耸建筑、古建筑、危险建筑、重要工程设施等进行降水引起附
7、加应力而产生的沉降计算，倾斜计算。由降水引起的附加沉降不能对周边建筑产生危害性影响及影响其正常使用。 第2章 降水工程设计2.1 场区地层情况依据中航勘察设计研究院软件供的北京地铁线二期工程01合同段（路站）岩土工程勘察报告（2008、11），勘察深度70m范围内，地层表层为人工填土，局部地段其下为一薄层新近沉积层，再其下为一般第四纪冲洪积成因的粘性土、粉土、砂类土、碎石类土层构成。现将揭露深度范围内土层从上至下分别描述如下：人工填土层：粉质粘土素填土层：黄褐色，稍湿湿，稍密中密，以粉质粘土为主，含碎砖屑、植物根等，结构松散，无层理。夹粉土素填土2、建筑垃圾杂填土6、生活垃圾杂填土7、混凝土或
8、路面硬层9透镜体。粉土素填土2层：黄褐色，稍湿湿，稍密中密，以粉土为主，含碎砖屑、植物根等，结构松散，无层理。建筑垃圾杂填土6层：杂色，稍湿湿，松散中密，以碎石块、水泥块为主，砂、石及粘性土充填。 生活垃圾杂填土7层：杂色，稍湿，稍密中密，以木块、塑料、布片、废弃生活用品、灰渣为主，粘性土充填。混凝土或路面硬层9层：杂色，稍湿，密实，以混凝土块、沥青混凝土路面层等为主。新近沉积层：淤泥10层：灰褐色褐黑色，流塑软塑，以粘土为主，含大量有机质，有轻微臭味。该层仅见于清河河道内，厚度较小，约0.4m，根据河道不同地段水流、水深变化厚度有较大差异。一般第四纪冲洪积沉积层：粉质粘土层：黄褐色褐黄色，可
9、塑坚硬，含氧化铁、云母。夹粉土2透镜体。粉土2层：褐黄色，稍湿湿，中密密实，含氧化铁、氧化锰、云母、钙质结核等。粉质粘土层：褐灰色，可塑，含云母，少量有机质等。夹粉土2透镜体。粉土2层：褐灰色，湿，中密，含氧化铁、氧化锰、云母、钙质结核等。该层仅在局部地段出现，大部分钻孔中该层缺失。中砂层：褐黄色，稍湿饱和，中密密实，主要矿物成分为石英、长石、云母。夹粘土1、粉土2、粉砂3、细砂4、卵石9透镜体。粘土1层：褐黄色，可塑硬塑，含氧化铁、氧化锰、云母、钙质结核等。粉土2层：褐黄色，稍湿饱和，中密密实，含氧化铁、云母等。粉砂3层：褐黄色，稍湿饱和，松散中密，主要矿物成分为石英、长石、云母。细砂4层：
10、褐黄色，稍湿饱和，中密，主要矿物成分为石英、长石、云母。卵石9层：杂色，稍湿饱和，中密密实，亚圆形为主，最大粒径8cm，一般粒径24cm，主要母岩成分为石英岩、砂岩，细中砂充填。粉质粘土层：褐灰色，可塑，含贝壳碎片、有机质等。夹粘土薄层及粉土2透镜体。粉土2层：褐灰色，稍湿饱和，密实，含云母、有机质等。中砂层：褐黄色，稍湿饱和，中密密实，主要矿物成分为石英、长石、云母。仅在QC1038#钻孔以北场地内揭露此层。粉质粘土层：褐黄色，可塑硬塑，含氧化铁、云母、大量钙质结核。夹粘土1、粉土2、粉砂3、细砂4透镜体。粘土1层：褐黄色，可塑，含氧化铁。粉土2层：褐黄色，饱和，中密密实，含氧化铁、氧化锰、
11、云母等。粉砂3层：褐黄色，饱和，中密密实，主要矿物成分为石英、长石、云母。细砂4层：褐黄色，饱和，密实，主要矿物成分为石英、长石、云母。粉质粘土层：褐灰色，可塑，含有机质条带或团块。夹粘土1透镜体。该层仅在QC1035#钻孔以北场地范围内揭露此层。粘土1层：褐灰色，硬塑，含有机质等。中砂层：褐黄色，饱和，密实，主要矿物成分为石英、长石、云母，局部含较多卵石和圆砾。夹粉土2、粉砂3、细砂4、粉质粘土5、粗砂6、圆砾8、卵石9透镜体，为地铁穿越主要地层。粉土2层：褐黄色，饱和，密实，含氧化铁、云母等。粉砂3层：褐黄色，饱和，中密密实，主要矿物成分为石英、长石、云母。细砂4层：褐黄色，饱和，密实，主
12、要矿物成分为石英、长石、云母。粉质粘土5层：褐黄色，可塑，含氧化铁、云母等。粗砂6层：褐黄色，饱和，中密密实，主要矿物成分为石英、长石、云母，局部含较多圆砾和卵石。圆砾8层：杂色，饱和，密实，圆砾含量70，主要母岩成分为砂岩、石英岩，含中粗砂、卵石薄层。卵石9层：杂色，饱和，中密密实，亚圆形，最大粒径13cm左右，一般粒径26cm，主要母岩成分为砂岩、石英岩，细中砂充填。粉质粘土层：褐黄色，可塑，含氧化铁、云母。夹粘土1、粉土2、粉砂3、中砂5透镜体。粘土1层：褐黄色，可塑，含氧化铁、云母。粉土2层：褐黄色，饱和，密实，含氧化铁、氧化锰、云母等。粉砂3层：褐黄色，饱和，密实，主要矿物成分为石英
13、、长石、云母。中砂5层：褐黄色，饱和，密实，主要矿物成分为石英、长石、云母。中砂层：褐黄色，饱和，密实，主要矿物成分为石英、长石、云母。夹粘土1、细砂4、圆砾8、卵石9透镜体。粘土1层：褐黄色，可塑，含氧化铁、云母。细砂4层：褐黄色，饱和，密实，主要矿物成分为石英、长石、云母。圆砾8层：杂色，饱和，密实，圆砾含量70，主要母岩成分为砂岩、石英岩，含中粗砂、卵石薄层。卵石9层：杂色，饱和，密实，亚圆形，最大粒径10cm左右，一般粒径23cm，主要母岩成分为砂岩、石英岩，细中砂充填。粉质粘土层：褐黄色，可塑，含氧化铁、氧化锰、钙质结核等。夹粘土1、粉土2透镜体。粘土1层：褐黄色，可塑，含氧化铁。粉
14、土2层：褐黄色，饱和，中密密实，含氧化铁、氧化锰、云母等。中砂层：褐黄色，饱和，密实，主要矿物成分为石英、长石、云母。夹粘土1、粉质粘土5透镜体。粘土1层：褐黄色，可塑，含氧化铁、钙质结核。粉质粘土5层：褐黄色，可塑，含氧化铁、钙质结核。粉质粘土层中砂层仅在70m的深孔中揭露，中砂层未钻穿。2.2 场区地下水情况根据中航勘察设计研究院提供的北京地铁线二期工程01合同段（路站）岩土工程勘察报告（2008、11）得知该场地影响施工的有三层地下水自上至下分别为潜水层间水、层间水承压水及承压水，各层水在不同部位分布有所不同。第一层水：上层滞水，初见水位埋深5.809.00m，绝对标高37.3739.97m；静止水位埋深5.308.40m，绝对标高26.4534.86 m。受地层分布影响，该层水表现为潜水层间水混合特性，该层水沿线场地有连续水面，水量较大，对施工有较大影响。该层水主要接受侧向径流及越流的补给，以侧向径流和向下越流的方式排泄。第二层水：潜水，初见水位埋深15.9018.80m，绝对标高27.4329.90m；静止水位埋深12.6015.20m，绝对标高31.9833.40m。主要接受侧向径流及越流补给，以侧向径流和向下越流的方式排泄。第三层水
