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1、如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载!车身碰撞损伤的诊断碰撞对车身的影响汽车车身抗碰撞的设计要求汽车碰撞损失情况的诊断流程判断题汽车碰撞损失情况的诊断是实施修理的前提和依据（）单选题多选题损失修理项目主要包括对（AE）和对损失严重的钣金件等的更换。（A）扭转 （B）断裂 （C）烧损 （D）变形 （E）车身弯曲汽车碰撞损失情况的诊断流程中目测确定碰撞（AEF）。 （A）大小 （B）作用力 （C）力 （D）面积 (E)部位 （F）方向汽车碰撞损失情况的诊断流程包括（ABCDE）。 （A）了解并掌握汽车车身结构类型（B）检查、分析可能存在的损失 （C）目测确定碰撞部位 （D）目测确定碰撞方向 （
2、E）测量汽车主要技术尺寸参数车身抗碰撞的设计要求判断题在碰撞事故中，车身的前、后部往往容易损坏，说明车身前、后部位的结构不够牢固。（2 / 100如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载!）单选题汽车车身抗碰撞的设计要求：车身的前、后部在一定程度上的要容易损坏，是为了（C）。（A）碰撞损坏后便于修复（B）缩短汽车的更新周期（C）吸收碰撞时产生的能量 （D）碰撞后有一定的缓冲效果汽车车身抗碰撞的设计要求：车身的(D)部在一定程度上的要容易损坏，是为了吸收碰撞时产生的能量。(A)前部(B)后部（C）中部(D)前后部汽车车身抗碰撞的设计要求：车身的前后部部在一定程度上的要容易损坏，是为了吸收碰撞时产
3、生的(D)。（A）压力（B）能源（C）能力（D）能量汽车碰撞情况的确定撞击位置判断题碰撞点在汽车前端较高部位,就会促使汽车车身后部向上翘曲,在车门的前上方与车蓬之间形成一个裂口。（）单选题碰撞点在汽车前端较高部位，就会引起汽车顶和车壳（C）。（A）前移 （B）前部下沉 （C）后移 （D）后部下沉车身前部碰伤是由于司机第一反应是急刹车，就会导致汽车（A）碰伤。3 / 100如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载!（A）前部（B）后部（C）中间（D）中后部多选题碰撞点在汽车前端较高部位，就会引起（BD）后移。（A）车身 （B）车顶 （C）车桥 （D）车壳 （E）以上均是撞击面积判断题撞击损失的状
4、况与撞击面积无关。（）单选题以相同速度行驶而质量相近的汽车，碰撞损伤的情况与（C）有关。（A）碰撞部位（B）碰撞方向（C）碰撞面积 （D）碰撞角度以相同速度行驶而质量相近的汽车，碰撞面积大时损伤（C）。（A）大（B）较严重（C）小 （D）适中多选题碰撞面积小时，则损伤较严重的是（ABC）。（A）保险杠（B）发动机盖（C）水箱（D）后备箱碰撞对车架式车身的影响车架式车身上柔和部位的认定判断题车架式车身上柔和部位通过橡胶件把车身壳体与车架连接起来。（3 / 100如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载!）单选题为了缓冲和吸收来自前端或后端的碰撞冲击，车架式车身的一些部位作了较（B）式的设计。 （
5、A）韧性 （B）柔和 （C）刚性 （D）弹性车架式车身上柔和部位通过（B）把车身壳体与车架连接起来。（A）螺栓 （B）橡胶件 （C）弹性件 （D）塑料件多选题碰撞引起车架变形一般有以下几种状况：（ABCDE）。（A）左右弯曲（B）上下弯曲（C）断裂损伤（D）菱形变形（E）扭转变形左右弯曲成因、部位判断题左右弯曲一般都发生在汽车的侧面。（）单选题（A）通常是由侧面来的碰撞所引起的。（A）左右弯曲 （B）上下弯曲 （C）扭曲弯曲 （D）菱形弯曲左右弯曲通常是由（C）来的碰撞所引起的。（A）前方 （B）后方 （C）侧面 （D）端面车架的（A）变形还可以通过下列现车顶盖与车身的错位情况来判别。5 /
6、100如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载!（A）左右弯曲 （B）上下弯曲 （C）扭曲弯曲 （D）菱形弯曲左右弯曲的现象及判别判断题车架的左右弯曲变形亦可通过车顶盖与车身的错位情况来判别。（）单选题通过查看某侧钢梁的内侧和对面那根钢梁的外侧有无皱褶现象来判断车架的（A）变形。 （A）左右弯曲（B）上下弯曲 （C）扭曲弯曲 （D）菱形弯曲拉长一侧的车门上出现裂纹，缩短一侧的车门上出现裂缝，该现象说明（A）变形（A）左右弯曲（B）上下弯曲 （C）扭曲弯曲 （D）菱形弯曲多选题车架左右弯曲变形可通过（AC）来判别。（A）查看钢梁的内侧或外侧有无皱褶现象（B）车架与车身间出现裂缝（C）车顶盖与车身
7、的错位情况 （D）发动机盖、水箱等部位严重变形 （E）发动机后移、悬架变形上下弯曲成因、部位判断题5 / 100如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载!车架上下弯曲通常是汽车前方或后方被直接碰撞所引起的。（）单选题（B）通常是汽车前方或后方被直接正面碰撞所引起的。（A）左右弯曲（B）上下弯曲（C）扭曲弯曲 （D）菱形弯曲上下弯曲通常是汽车（A）被直接正面碰撞所引起的。 （A）前方（B）侧面（C）端面 （D）后方车架（B）变形后，车身外壳表面会比正常位置低，结构上有后倾现象。A、左右弯曲 B、上下弯曲 C、扭曲弯曲 （D）菱形弯曲上下弯曲的现象及判别判断题车架上下弯曲变形后，车身外壳表面会比正
8、常位置高。（）单选题查看挡板与门之间的缝隙若存在顶部变窄、下部变宽的情况，则可判定车架已（B）（A）左右弯曲 （B）上下弯曲 （C）扭曲弯曲 （D）菱形弯曲查看挡板与门之间的缝隙若存在顶部变（C）、下部变（C）的情况，则可判定车架已上下弯曲 。 （A）宽 宽（B）宽 窄（C）窄 宽 （D）窄 窄碰撞后车门下垂也是车架（B）变形的现象之一。6 / 100如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载!（A）左右弯曲（B）上下弯曲（C）扭曲弯曲 （D）菱形弯曲断裂损失成因、部位判断题断裂损失通常发生在车架前部或后部的设计断裂处。（）单选题（C）汽车的前部或后部遭受猛烈的正面碰撞，致使车架断裂损失。（A）
9、左右弯曲（B）上下弯曲（C）断裂损失(D)凹陷汽车的（A）遭受猛烈的正面碰撞，致使车架断裂损失。（A）前部（B）侧面（C）端面 （D）顶部断裂损失通常发生在车架前部或后部的设计（B）处。 （A）断裂（B）弯曲（C）扭曲 （D）脱落断裂损失的现象及判别判断题车窗后移或发动机罩前移，表面车架扭曲已经发生。（）单选题车窗后移或发动机罩前移，表面车架（C）已经发生。（A）左右弯曲（B）上下弯曲（C）断裂损失 （D）弯曲变形在车轮挡板圆顶处车架会向上提升，则表示（C）。（A）左右弯曲（B）上下弯曲（C）断裂损失 （D）弯曲变形多选题7 / 100如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载!在（ABC）存在
10、皱褶，表示车架断裂损失。（A）挡板（B）车壳（C）车架（D）车顶 (E)车身菱形变形成因、部位判断题车的某一角受到来自前方或后方的碰撞，表面菱形弯曲。 （） 单选题（A）汽车的前部某一角受到来自前方的碰撞或后部某一角受到来自后方的碰撞，导致车身及车架歪斜而形成一个接近于平行四边形的形状。（A）菱形弯曲（B）扭转弯曲（C）断裂损失 （D）弯曲变形汽车的某一角受到来自前方或后方的碰撞，表面（A）。（A）菱形弯曲（B）扭转弯曲（C）断裂损失 （D）弯曲变形（A）发动机罩盖及后备箱盖发生错位，车顶部有可能出现皱褶，别处还会发生许多断裂及弯曲组合的损伤。（A）菱形弯曲（B）扭转弯曲（C）断裂损失 （D）
11、弯曲变形菱形变形的现象及判别判断题车顶部有可能出现皱褶，这就是汽车发生菱形弯曲的实际结果。（）单选题8 / 100如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载!发动机罩盖及后备箱盖发生错位，这就是汽车发生（A）的实际结果。（A）菱形弯曲（B）扭转弯曲（C）断裂损失 （D）弯曲变形发动机罩盖及后备箱盖发生错位，车顶部有可能出现皱褶，这就是汽车发生（A）的实际结果。（A）菱形弯曲（B）扭转弯曲（C）断裂损失 （D）弯曲变形多选题车架产生菱形变形后就会引起（BDF）。（A）汽车的一角比正常时高，与之相对的另一角则比正常时低（B）发动机罩盖及后备箱盖发生错位（C）车架与车身间出现裂缝 （D）车顶部可能出现
12、皱褶 （E）被碰撞的一角凹进去 （F）一些部位产生许多断裂及弯曲组合的损伤扭转变形成因、部位判断题汽车的某一角受到来自前方或后方的碰撞就会产生扭曲变形。（）单选题汽车在高速行驶下撞击到路缘时即发生车架（B）。（A）菱形弯曲（B）扭转弯曲（C）断裂损失 （D）严重擦伤汽车后侧角遭受碰撞时，车架也会发生（B）。（A）菱形弯曲（B）扭转弯曲（C）断裂损失 （D）严重擦伤9 / 100如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载!汽车的前后部某一角被碰撞表面（B）。（A）菱形弯曲（B）扭转弯曲（C）断裂损失 （D）严重擦伤扭转变形的现象及判别判断题很多碰撞事故能引起车架几种损失变形同时发生。（）单选题汽车
13、发生扭转变形时，其表现为（B）。（A）车顶部可能出现皱褶（B）汽车一角比正常时高，与之对应的另一角则比正常时低（C）车轮挡板圆顶处车架向上提升 （D）车体本身发生弯曲车架的（B）通常发生在车架前部或后部设计的弯曲处。（A）左右弯曲（B）上下弯曲（C）菱形变形 （D）扭转变形 多选题车架的（BD）通常发生在车架前部或后部设计的弯曲处。（A）左右弯曲（B）上下弯曲（C）菱形变形 （D）断裂损伤 （E）扭转变形 （F）前后悬架变形碰撞对整体式车身的影响车身前端碰撞损伤的分析判断题整体式车身结构好，不易变形。（）单选题10 / 100如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载!整体式车身没有装配钣金零件
14、的空白部分，在（C）时易变形。（A）修理整形（B）长期受承载力（C）碰撞受外力 （D）使用不当（C）的车身前端碰撞使前翼子板围裙和前车身支柱将发生弯曲变形，前门可能被碰撞掉。 （A）较轻（B）较重（C）严重 （D）较轻或较重多选题来自侧向的碰撞能量被（ABCDE）吸收。（A）减振钢板（B）顶盖侧梁（C）顶盖册梁 （D）中心支柱 (E)车门整体式车身的前部抗挤压部位的分析判断题钢结构件变形的原因一般有两种情况：一是受压力作用引起的变形；二是由于内应力作用引起的变形。（）单选题在物体受到外力作用发生变形的同时，在其内部会出现一种抵抗变形的力，叫做（B）。（A）抵抗力（B）内力（C）变形力（D）应力当没有外力作用时，物体内部存在的应力叫做（B）。（A）抵抗力（B）内应力（C）变形力（D）外应力钢结构件变形的原因一般有两种情况：一是受（C）作用引起的变形；二是由于内应力作用引起的变形。12 / 100如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载!（A）压力（B）内力（C）外力（D）应力车身后端碰撞损伤的分析判断题后保险杠、后车身板、后备箱盖和地板等可能发生变形，相互垂直的钢板发生翘曲属于较轻碰撞。（）单选题后保险杠、后车身板、后备箱盖和地板等可能发生变形，相互垂直的钢板发生翘曲属于（A）碰撞。（A）较轻 （B）较重 （
