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1、车库送风中的浓度值，近似为地面上大气中的浓度值，简易计算法这是部分设计人员按地下停车库的停车位，考虑了车位同时利用系数，根据不同的类型，计算出每个车位停放某种类型车辆时的排风量，并整理为表格形式以备设计时查用。此法方便快捷，具有一定的可靠性，较受设计人员的欢迎。地下停车库的传统通风系统设计地下停车库一般均设有机械送、排风系统，某些中小型车库经校核计算后也会采用自然进风、机械排风的系统形式。通风系统均为独立设置，不建议与其他空调通风系统混用或兼用。降低了初投资。本工程中的地下停车库为无梁板结构，绿化草坪。停车库总通风量按换气次数层高为。考虑到现阶段我国实际生活水平和工程具体情况，没有设置浓度传感
2、器，而采用传统的手动控制方式。当时正逢亚洲余融危机，厂家为套取外汇，设备定价很低），而传统的排烟+排风系统总投资大约需35万元左右，从土建及设备投资来比较，JIS系统的优越性是很明显的。由于停车库为一室外单体建筑，为了珍惜采用JIS设备而节省出来的宝贵空间，设计将排风风机兼用于排烟风机，加消声器后安装于车库板顶地面以上的位置，外形经建筑专业以小品形式处理后，更成为一道别致的风景，巧妙地与周围环境融为一体。本车库目前尚处于试运行期间，笔者曾到现场做过设计回访，发现喷嘴仅按图做了水平角度的调整，而垂直向却没有按图调整角度，指出后施工队答应随后派人按设计要求进行调整。系统开启后，观察到Jls风机箱从启动到正常运行都很平稳，车库内的整体噪音约在60dB左右，感觉主要集中在中低频部分，估计是由于喷嘴出口处高速气流产生的，再由于车库内仅几俩车，空旷的空间形成的反射混声也是一个因素，正式投入使用后介肠情况会好一些。在设计中，笔者体会到对于层高受限、各专业管道相互冲突较严重的大、中型封闭式停车库，JIS系统是个较好的选择。吣啊吤 立体车库
