11-空调系统及其检修

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1、第十一章 空调第一节 结构原理空调系统主要由蒸发器、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、压缩机、鼓风机电动机及高低压保护开关等组成，部件位置见图11-1。图11-1 空调系统部件位置1-压缩机 2-电磁离合器 3-冷凝器 4-储液干燥器 5-高低压保护开关 6-膨胀阀 7-蒸发器 8-鼓风机电动机 9-暖风机芯子空调系统的工作原理见图11-2，当空调系统工作时，从压缩机吸入蒸发器排出的低温、低压制冷剂气体，经压缩后成为高温和高压气态制泠剂，再经高压管路被送入冷凝器，受到冷凝器风扇的强制冷却，将车内吸收的热量散发到车外。被冷却液化的高压制冷剂进入储液干燥器中干燥和过滤后，经过膨胀阀的节流膨胀作用变成低温

2、低压的雾状制冷剂，流向蒸发器蒸发吸收车内热量后变成低温、低压气态制冷剂，又重新被吸入到压缩机中进行循环。图11-2 空调系统工作原理1-压缩机 2-电磁离合器 3-冷凝器 4-储液干燥器 5-高低压保护开关 6-膨胀阀 7-蒸发器 8-鼓风机 9-蒸发器总成空调系统电路见图11-3。图11-3 空调系统电路1-暖风机电动机 2-电负载信号隔离二极管 3-高低压保护开关 4-A/C开关 5-蒸发器热敏电阻 6-发动机冷却液温度传感器 7-冷凝器风扇控制继电器 8-冷凝器风扇电动机 9-压缩机及离合器总成 10-主继电器 11-控制器搭铁 12-暖风开关 13-压缩机继电器 14-电源搭铁 A-接

3、熔丝/接线熔丝（20A）（IG2） B-接A/C熔丝（15A） C-接F1熔丝（20A） D-接IG1熔丝（15A） 第二节 日常维护 （1）空调系统管路、电路检查。检查空调系统各总成安装是否稳固，管路连接是否可靠、有无渗漏，电器连接器是否连接良好、导线有无破损。若有不良，应及时更换。 （2）制冷剂数量的检查。在空调系统制冷的情况下，观察储液干燥器的玻璃观察窗，若没有或仅有微量气泡产生，则表明系统制冷剂充足；若气泡过多或呈气雾状，则表明制冷剂不足，应补充制冷剂。 （3）压缩机传动带挠度的检查。检查压缩机传动带有无松动打滑现象，检查传动带的挠度，即在98N的压力作用下，若传动带的挠度为1012m

4、m，表明传动带工作正常，否则应调整传动带的松紧度。 （4）发动机（带空调时）怠速检查。在发动机正常怠速（90050）rmin运转时，按下空调起动开关，起动空调装置制冷。此时，发动机怠速将自动提升到（100050）rmin。若空调起动后发动机怠速运转不稳定或存在熄火，则应重新调整发动机怠速。 （5）空调装置的清洁检查。在雨天或泥泞道路行驶后，应检查空调冷凝器管道及散热芯片是否粘满泥泞，必要时应清洗冷凝器管道和散热芯片，使空调制冷效果最大限度地发挥出来。 （6）空调装置的淡季维护。在冬天应每周开动空调一次，使空调运转10min左右，以保证制冷剂的正常循环。 第三节 制冷剂回收、加注及系统抽真空 一

5、、制冷剂的回收 排空空调系统制冷剂时，必须利用制冷剂回收和再生处理装置进行回收。若将制冷剂直接排放到大气中，将影响环境。 使用回收和再生处理装置时，必须遵守该装置的使用操作说明。 二、空调系统抽真空 （1）每次拆开连接处后，都必须用真空泵对空调系统抽真空。空调系统应接上歧管压力计，抽真空时间为15min左右。但在回收系统制冷剂之前不允许抽真空。（2）将高压加注软管与压缩机排出软管连接，低压加注软管与压缩机吸人软管连接，将歧管压力计的中央加注软管与真空泵连接，见图11-4。 图11-4 系统连接1-歧管压力计 2-低压表 3-高压表4-回收装置或抽真空泵 5-制冷剂罐 6-冷凝器7-压缩机 8-

6、蒸发器 9-储液干燥器 10-膨胀阀11-维修阀 A-压缩机排出软管 B-吸人软管 C-回收或抽真空 D-加注 （3）起动真空泵，打开歧管压力计吸入侧的手动阀。若系统未阻塞，则高压表指针指示某值，此时打开另一侧的手动阀。 （4）10min后，如无泄漏，则低压表指示低于100kPa。 1）若系统真空度指示未达到100kPa，则关闭两侧的手动阀，停止真空泵工作，并观察低压表指针的摆动情况。 2）若指示值增加，说明系统有泄漏，应检修后重新检查。 3）若指示值不变，表示无泄漏，可继续抽真空。（5）抽真空时间应在15min以上。 （6）继续抽真空，直到低压表的指示值低于100kPa为止，关闭两侧手动阀。

7、 （7）停止真空泵工作，从真空泵进口拆下中央加注软管。此时，系统可加注制冷剂。 三、制冷剂的加注（1）系统抽真空后，应检查确认软管的配管是否正确，见图11-5。 图11-5仪器连接 1-歧管压力计 2-高压侧（排出侧软管） 3-低压侧（吸入侧软管） （2）连接歧管压力计，打开制冷剂罐加注阀，清洗加注管路，然后打开低压侧手动阀。 （3）起动发动机，保持其转速为1000rmin，然后打开空调。 （4）将蒸气状态制冷剂注入空调系统，此时制冷剂罐应保持直立。 （5）当制冷剂罐吸空后，按下述方法换用新制冷剂罐。 1）关闭低压侧手动阀。 2）用注满制冷剂的制冷剂罐换用吸空的制冷剂罐。当使用制冷剂罐加注阀时

8、，应按下述方法更换：松开板状螺母，使穿孔针退回，拆下制冷剂罐加注阀，见图11-6。 图11-6 制冷剂罐加注阀的拆卸1-手柄 2-板状螺母 3-穿孔针 4-制冷剂罐 将拆下的制冷剂罐加注阀安装到新的制冷剂罐上。 3）排除中央加注软管内的空气。 将制冷剂罐加注阀完全拧紧，然后稍微松开板状螺母。 将歧管压力计的低压侧手动阀稍微打开。 只要制冷剂从制冷剂罐与加注阀间的空隙处溢出并伴有咝咝声时，应立即拧紧板状螺母及歧管压力计低压侧手动阀。 顺时针转动加注阀手柄，将穿孔针旋人新制冷剂罐内，并穿一小孔使制冷剂流动。（6）当系统加注规定数量550g或高压表指示1470kPa、低压表指示245kPa时，关闭歧

9、管压力计低压侧手动阀。此时观察储液干燥器的观察孔，见图11-7，检查是否有气泡。若无气泡，表示系统完全加满。 图11-7 检查观察孔内是否有气泡1-歧管压力计 2-高压侧 3-低压侧 4-储液于燥器 5-观察孔 6-气泡第四节 故障诊断空调系统常见故障诊断与排除见表11-1。表11-1 空调系统常见故障诊断与排除故障现象故障原因故障排除无冷气或无暖风1、电磁离合器接合故障 熔丝烧断 电磁离合器有故障 空调开关有故障 热敏电阻有故障 高低压保护开关有故障 接线或搭铁故障 无制冷剂 ECM有故障2、压缩机运转不正常 传动带松弛或断裂 压缩机有故障3、鼓风机不运转4、膨胀阀有故障5、系统泄漏6、储液

10、干燥器易熔塞熔化或阻塞更换熔丝，检查是否短路检查离合器检查开关检查热敏电阻检查开关需要时修理检查空调系统管路更换ECM张紧或更换传动带检查压缩机检查鼓风机检查膨胀阀检查系统是否有泄漏检查储液干燥器有断续冷气1、电磁离合器打滑2、ECM有故障3、膨胀阀有故障4、电路接线不良5、系统内过潮检查电磁离合器更换ECM检查膨胀阀需要时修理抽真空和加注制冷剂仅高速时有冷气1、冷凝器阻塞2、传动带打滑3、压缩机有故障4、制冷剂加注不足或过多5、系统中有空气检查冷凝器检查或更换传动带检查压缩机检查制冷剂的加注抽真空和加注制冷剂制冷不足1、冷凝器阻塞2、传动带打滑3、电磁离合器有故障4、压缩机有故障5、膨胀阀有

11、故障6、热敏电阻故障7、制冷剂加注不足或过多8、系统有空气或压缩机润滑油过多9、储液干燥器堵塞检查冷凝器检查或更换传动带检查电磁离合器检查压缩机检查膨胀阀检查热敏电阻检查制冷剂的加注抽真空和加注制冷剂检查储液干燥器冷却空气速度不够1、蒸发器阻塞或霜冻2、冷却装置或气管漏气3、进气口阻塞4、鼓风机电动机有故障检查蒸发器需要时修理需要时修理更换鼓风机电动机 第五节 主要部件检修 一、制冷系统的检修 1、检查制冷剂的加注情况使发动机快怠速运转，以最大制冷能力开动空调几分钟，然后在储液干燥器的观察孔处观察，见图11-8。按表11-2所示进行处理。图11-8 储液干燥器观察孔1-储液干燥器 2-观察孔

12、3-气泡表11-2 制冷剂不同加注情况的处理项目现象制冷剂加注处理方法1在观察孔处看到气泡系统内制冷剂加注不足用检漏仪检查系统是不泄漏2在观察孔处看不到气泡系统内无制冷剂或加注不足见项目3和43压缩机进出口间无温差系统已排空或接近排空系统抽真空并加注，用检漏仪检查是否泄漏4压缩机进出口间有明显的温差系统内加注制冷剂适当或过多见项目5和65空调系统断开时，观察孔处的制冷剂处于澄清状态而且保持无气泡系统内制冷剂加注过多排放过多的制冷剂，直到减至规定的加注量为止6空调系统断开时，观察孔处的制冷剂立即产生气泡，随后逐渐消去系统制冷剂加注适当无需校正，制冷剂加注正常 2、冷凝器的检查 （1）检查冷凝器散

13、热片是否阻塞。若阻塞，要用水清洗，并用压缩空气吹干。 （2）检查冷凝器接头处有无泄漏。若泄漏，应修理或更换。 （3）检查冷凝器散热片有无损伤。（4）拆卸制冷剂管和压缩机软管后，应马上在拆开的接头处加堵盖，以使冷凝器不致受潮且无灰尘侵入。 3、储液干燥器的检查（1）储液干燥器的结构见图11-9。 图11-9 储液干燥器的结构 1-进口 2-观察孔 3-出口 4-干燥剂 （2）用检漏器检查气态制冷剂是否漏气。 （3）检查观察孔、易熔塞和接头是否完好。 4、蒸发器的检查（1）蒸发器的结构见图11-10。 图11-10 蒸发器的结构 1-上箱 2-蒸发器 3-下箱 （2）检查蒸发器散热片是否阻塞。若发

14、现阻塞，应用压缩空气将散热片吹干净。不允许用水清洗蒸发器。 （3）检查进出口接头是否有裂纹或划伤。若有必要，应修理。 5、膨胀阀的检查（1）膨胀阀的结构见图11-11。 图11-11 膨胀阀的结构 1-进口 2-消声器 3-膜片 4-钢珠 5-压力弹簧 6-感温包 7-出口 （2）将歧管压力计接到维修阀上。 （3）使发动机以1000rmin的转速运转，接通空调。（4）检查低压表指示应为500kPa。 1）若读数太低，应检查膨胀阀和储液干燥器。若有必要，应更换。2）若读数太高，应紧固感温包支架或更换膨胀阀，见图11-12。图11-12 感温包位置1-蒸发器 2-感温包 6、蒸发器热敏电阻的检查 热敏电阻即温度传感器，用来检测蒸发器排出空气温度。当温度低于规定值时，传感