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1、X市X区竹园物流中心勘察设计施工总承包一期项目高边坡专项施工方案编制：审核：审批： X工业第X冶金建设公司二零XX年X月X日目录一、 工程概况11.1、编制目的21.2、编制原则21.3、工程简介31.4、高边坡概况31.5、工程地质及水文地质31.6、施工要求及技术保证条件4二、编制说明62.1、编制依据62.2、相关图纸72.3、施工组织设计7三、施工计划73.1、施工进度计划73.2、施工作业人员计划73.3、材料计划83.4、设备计划8四、 主要分项工程施工方法、技术措施及验收监测84.1、施工顺序84.2、施工方法84.3、施工方法及工艺104.4、验收23五、质量保证措施245.1
2、、质量保证管理措施245.2、土石方开挖质量控制措施255.3、锚杆框格梁质量保证措施25六、施工安全保证措施276.1、安全管理组织措施276.2、安全生产责任制度286.3、安全生产教育和培训制度296.4、应急预案306.5、监控量测37七、劳动力计划397.1、劳动力作业要求39 高边坡专项施工方案一、 工程概况1、毕节金海湖新区新区位于毕节未来中心城区核心地带，区位优势明显，是毕节经济发展新的“增长极”和“火车头”，是毕节极力打造“川滇黔区域中心、西南重要门户枢纽、新兴产业发展高地、山水生态花园城市、产城融合示范新区”的主战场，发展潜力巨大。竹园物流园位于毕节金海湖新区，按照高标准、
3、高起点规划。大毕节未来需要增加高新技术及劳动密集型产业，重点突出园区概念，发挥机场、铁路、高速公路三大区域交通设施优势，加强临港产业、商贸物流、休闲度假等新兴绿色产业发展。竹园片区作为内陆港建设的核心之一，要充分发挥铁路、高速公路以及邻近机场的交通优势，加强大运量物流、公铁联运中转、物流服务等产业发展。该项目为竹园物流园内南北向交通干线，道路两侧为保税区、仓储区、加工制造区等，能够较为有效地利用道路周边的土地资源，加强区域道路之间的联系，从而可方便片区人员以及物流的出行，对毕节竹园物流园经济发展有直接影响。项目的建设可以进一步完善竹园物流园内的路网结构，对竹园物流园的城市功能有着重要意义，根据
4、项目的规模以及对经济和交通的影响程度，本项目的直接影响区为毕节主城区、金海湖新区、竹园物流园等。2、毕节金海湖新区竹园物流中心项目一期项目位于竹园乡与响水乡交界，各乡占用一部分地块，主要建设内容为：道路工程、场平工程、房屋建筑、配套设施等；现相关部门及甲方要求，现只施工园区道路，其余现今不予施工。本工程场平土石方爆破、挖运1141.7万m3，填方1178.1万m3；道路施工面积137.35万,其中：1）、内陆港大道红线宽度50m宽，起点高速公路入口，终点北环路，双向6车道，全程4159.52m；2）、竹园纵五路红线宽度50m，起点北环路，终点碧阳大道，双向6车道，全程2632.81m；3）、碧
5、阳大道红线宽度50m，起点双水路，终点同心大道，双向6车道，全程3860m；4）、竹园横三路红线宽度40m，起点双水路，终点纵五路，双向6车道，全程2180m；5）、北环路红线宽度40m，起点双水路，终点纵五路，双向6车道，全程3840m；6）、竹园纵三路红线宽度30m，起点北环路，终点碧阳大道，双向6车道，全程3237.461m；7）、竹园横五路红线宽度30m，起点双水路，终点北环路，双向6车道，全程2381.568m；8）、竹园横八路红线宽度30m，起点内陆港大道，终点纵五路，双向6车道，全程1460.58m；9）、铁北二路红线宽度30m，起点双水路，终点内陆港大道，双向6车道，全程975
6、.45m；10）、同心大道红线宽度60m宽，起点双水路（K4+700），终点K9+031.964，双向6车道，全程4331.96m；其他房屋建筑及配套设施已在规划设计中。1.1、编制目的编制本施工方案的目的是为毕节市金海湖新区竹园物流中心项目高边坡施工提供完整的实施性文件，是技术指导的有效措施和保证。是用以规范毕节市金海湖新区竹园物流中心项目高边坡施工，确保该项工程以高效优质、安全、快速、文明、合理施工，提前完成任务的有效保证。1.2、编制原则1、安全第一原则严格遵照、遵守国家、贵州省、毕节市政府以及业主关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。安全工作
7、是搞好生产的重要因素。在施工过程中，要严格控制和防止各类伤亡事故发生，确保施工安全。2、确保工期的原则严格按工程工期要求，制定合理的施工进度计划，确保工程单位工程工期的完成。3、合理优化、优质高效的原则在施工方案编制中，以“技术先进，方案可行，方法可靠，组织科学，重信誉守合同，优质安全高效”为指导思想，合理安排各施工部位高边坡工程的施工，加强领导、科学组织、优化管理，确保优质高效施工。严格贯彻公司质量、安全、环境保护的管理文件和程序文件，确保工程达到合格。1.3、工程简介项 目内 容工程名称毕节金海湖新区竹园物流中心勘察、设计、施工总承包项目部建设地址贵州省毕节市竹园乡、响水乡附近建设单位贵州
8、毕节内陆港投资建设运营管理有限公司设计单位贵州省建筑设计研究院、上海浦东建筑设计研究院有限公司监理单位四川蜀典工程监理有限责任公司地勘单位江西省勘察设计研究院施工单位中国有色金属工业第十四冶金建设公司1.4、高边坡概况1.4.1、本项目范围内地块标高起伏较大，道路实施过程中，需对道路边坡进行防护。由于道路建设与地块开发不同步，为减少和避免废弃工程的产生，边坡防护设计时需结合道路两侧的用地性质，考虑临时防护（自然放坡、植草）和永久防护。三级以上挖方边坡坡面或坡面较陡不宜采用坡率法的路段，设计采用锚杆挂网喷射混凝土防护坡面。对于道路一侧规划为开发建设用地，现阶段支护考虑为自然放坡植草进行临时防护。
9、1.4.2、本项目施工范围内边坡防护采取的方法：土工格室植草护坡、三维植被网喷播植草护坡、衬砌拱护坡、锚杆格梁护坡+土工格室植草护坡、人字形骨架护坡。1.4.3、本项目施工范围内，现能确定最高边坡高度为30米，边坡设计使用年限50年，边坡安全等级二级，边坡坡顶荷载20kPa，最高设置三级边坡，一级H6m，坡比为1：0.75；二级6H14m，坡比为1：0.75；三级14mH，坡比为1：1。具体边坡防护按设计要求施工，坡比按照设计断面施工。1.4.3、本方案适用于最大边坡高度为50米。1.5、工程地质及水文地质1、 自然地理气候本项目位于云贵高原向湘西丘陵过渡的斜坡地带，即贵州山原区，区内地貌以溶
10、蚀缓丘为主，间夹溶蚀峰丛地貌，地形起伏不大。2、地形地貌及环境项目所在区域地势为西北低、东南高，地形地貌多样，构造复杂，东高西低，以岩溶地貌为主，最高海拔1484.52m。境内属于大陆温暖带干湿交替温凉气候区，年均气温11.915，年积温25003500，冬无严寒，夏无酷暑。地貌类型为溶蚀-构造低山地貌。3、区域地质条件素填土：公路素填土主要填料为粉质黏土及碎石类土等，由于填筑时间较长且受长期车辆碾压，已基本完成固结，压实处理检测合格后可作路基持力层。耕土：强度低，性质差，不可作路基持力层。红黏土：工程性质一般、强度一般，可作本工程路基持力层。强风化白云岩：工程性质、强度较好，可作本工程路基持
11、力层。中风化白云岩：工程性质、强度较好，但局部区域岩溶裂隙发育，作为路基持力层应加以考虑及适当处理。4、水文地质条件场区地下水类型为第四系松散土层孔隙裂水、基岩（泥岩）风化层裂隙水及岩熔裂隙水。地下水靠大气降水及河流侧向补给，降水大部分渗形成地下水沿岩体节理裂隙及岩层层面向地势低洼处排泄。受季节影响较大。根据区域水文地质资料及水样测试分析，场区水质类型为CCa型，为碳酸盐钙质水，对混凝土结构具有硫酸盐、镁盐、氯盐和侵蚀CO2的微腐蚀性。1.6、施工要求及技术保证条件1.6.1、施工要求1、质量要求：边坡施工在确保进度、安全的同时，保证所有隐检及成品验收全部合格；2、进度要求：达到预定的工期目标
12、；3、安全生产要求：责任事故死亡率为零，杜绝重大事故，轻伤事故频率控制在1以内；4、实现“五无”目标（即无重伤、无死亡、无塌方、无中毒、无火灾）；5、文明施工：按贵州省高速公路施工标准化的有关规定要求严格执行，争创文明施工标准项目；1.6.2、技术保证条件1、做好前期施工相关资料调查和收集工作，掌握当地工程地质、水文、气象资料，以便综合组织全过程的均衡施工，制定相关施工措施，保证施工人员安全。2、熟悉图纸内容，了解设计要求施工达到的技术标准，明确工艺流程。组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。3、编制工程的施工方案，为工程施工生产的指导性文件，对相关人员进
13、行技术交底，对各专业施工队伍进行教育培训和技术交底。4、建立施工测量控制网和水准控制基准点，办理测量控制点移交工作，对建设方提供的坐标和水准点进行复核，做好轴线控制桩位和半永久性水准点，做出放线测量定位记录。5、边坡开挖要求：边坡的开挖方式对开挖后边坡的稳定性有至关重要的影响，特别是岩石爆破方案，要求慎用爆破方式，严禁使用大爆破，可依据地质条件，边坡形式选用预裂爆破、光面爆破等控制性爆破技术，特别是临近设计坡面5m范围岩层开挖时，可采用小孔（40mm，深1.52.0m）、小药量（12kg）爆破，以保证边坡岩体的完整。边坡上方的取土爆破必须严格控制，不得松动边坡岩层。自上而下逐级开挖，逐级防护。
14、雨季施工时，必须做好所开挖坡面未防护前的防水工程，可采用遮挡、拦截方式防止雨水、地表水对边坡的损害。6、高边坡施工总的原则：开挖一级，防护加固一级，逐级开挖，逐级防护。7、对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施。8、挖方泥质坡面清坡后覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷塌方。9、石质边坡应采用光面、预裂爆破技术；禁止采用大爆破施工，边坡坡面不得有松石、危石，路基边线应顺直、曲线应圆滑10、边坡开挖应至上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖，坡面应一次成形，且应开挖一级，防护一级。工序衔接要紧密。11、顺层边坡应采取跳槽开挖，跳槽防护。12、土质边坡须对边坡平台排水沟沟底及边坡平台进行铺砌，防止雨水渗
15、入边坡后浸泡边坡。13、边坡开挖过程中应做好临时排水总体规划和建设，临时排水设施应结合永久性排水设施综合考虑。14、加强对高边坡的监测和检查巡视，保证高边坡施工万无一失。1.6.3、本工程重点和难点表1.6.3 本工程施工重点、难点及施工措施序号施工重点、难点分析施工措施1结构工法多、工程量大、工期紧本工程边坡高，防护工程要求高，因此，如何加强施工组织和技术管理，加强施工过程控制，做到协调有序是施工控制的重点1、 严格按施工方案组织和设计图纸施工，加强系统管理，针对本项目所包含的工程内容及特点，积极组建项目部，全面负责本工程的实施，项目经理部由责任心强、工作仔细、同类工作经历丰富、意识强的人员组成。 2、 加强前期准备阶段控制，充分考虑现场的有利条件及不利因素，切实编好施工组织设计及施工技术方案，并有序的组织实施。2高空作业多、风险因素大本工程边坡高，防护工程
