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1、 雷雨天气机车车顶检查作业探讨 一直以来，夏季把防洪工作放在首位，实际上雷电对铁路运输生产的危害也是比较大的。雷电可以击坏击穿设备（如信号机、接触网、车顶设备等），使设备不能正常使用，使运输秩序混乱。危害最大的要数雷电致使人员伤亡，造成很大的损失。因而在铁路各部门，都对雷电做了预防，譬如设置避雷针等。在机车整备这方面上，只是从制度上做了防护措施，没有从硬件上根本解决问题。雷雨天气机车整备需要解决的主要问题是机车的车顶检查作业。8月15日凌晨0:10-3:10，8月15日夜20：00至8月16日凌晨1:00，因为暴雨伴有雷电天气，不能操作隔离开关，机车在库内不能正常整备，迟拨出库，影响多次列车。
2、如果打雷下雨一个小时，意味着有一个小时开不了车。8月15和8月16这两天的雷雨天气，机辆分公司的整备作业也采取了措施，就是把机车用内燃机车牵引至检修大库里检查车顶，这样整备作业的时间延长，库内的整备能力紧张。每年都有夏天，机车每天都要整备，有了雷雨天气就影响开车也是不合适的。针对这一情况我自己有些方案，仅供参考。方案一：雷雨天气不检查车顶。优点：缩短整备作业时间，人身安全可以得到保证（不打隔离开关，不上车顶检查）。库内整备作业能力增强。缺点：因为没有检查车顶，对车顶设备状态不清楚，机车的质量保证不了。方案二：用内燃机车把电力机车牵引到没有接触网且有防雷设备的场所（比如检修大库）里检查车顶设备。
3、优点：可以对机车彻底的检查保养清洁。保证了机车质量。缺点：整备场和检修大库不在一块，这样就得在库内来回取送车，增加整备作业时间，影响机车在固定的走行线（出入库线）出入库。方案三：扩建和改造整备场，在现有的整备场上方建造钢结构的顶棚，顶棚上方做好霹雷器，防止雷电。优点：整备作业人员相当于在室内工作（上有顶棚，和避雷器），避免雷电大风大雨对整备作业的影响，人身安全得到保障。缺点：受整备场地形和设备的限制，经济投资比较大。方案四：采用自动化的方法检查车顶，具体的实施方法是，在整备场地沟或者地沟前合适地点上方设置8个红外线高清摄像头。以受电弓滑板为界，1个观察受电弓前滑板及升弓弹簧至机车前脸部分，2个
4、观察受电弓后滑板及主断路器，高压互感器，避雷器和各个连接杆和软编线至本节的高压连接器，3个观察机车左侧受电弓羊角及限位器和制动风机百叶窗等设备，4个观察右侧受电弓羊角及限位器和制动风机百叶窗和高压互感器等设备。两节车就是8个摄像头。摄像头经过数据线传输到数据交换中心，通过固定的程序放大体积小的设备（支持瓷瓶等），或者根据观测结果计算出部件的尺寸（如滑板厚度，互感器的油位等）反映在电脑上。整备人员根据电脑显示来判断车顶设备有无异常。在根据机车实际走行距离或者运行时间，定期对机车车顶清洁、保养、给油。方案五：把车辆5T系统中的TF系统（TFDS：货车运行故障动态图像检测系统），倒过来用。具体实施方
5、法是：TF系统是检测车辆走行的自动化设备，它是从车体底部和车体侧墙来检测车辆的，现在把这个检测装置从上向下来检测（观测）车顶。把这套系统设在肃宁北上下行进站前，通过数据线把结果传输到数据交换中心，通过固定的程序反馈给整备场，整备人员根据显示判断，机车没有入库都能掌握车顶有无异常。在根据机车实际走行距离或者运行时间，定期对机车车顶清洁，给油，保养。以上方案4和方案5的优点是：检查车顶时不受雷雨天气的影响，缩短了整备时间，缩短了劳动时间，保证了人身安全，节省了人力资源。缺点是：这样的装置在别的铁路系统几乎没有使用，没有可以借鉴的技术。经济投资比较大。以上方案只是设想，如要具体实施还得求证，我也不具有跨行的专业技术，具体需要咨询自动化检测行业的专业人士能否实现。
