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1、第400章 桥梁、涵洞第401节 通 则401.01 范围1本章工程包括青岛海湾大桥桥梁、通道、涵洞、跨线桥及部分附属结构物的施工。2. 特殊结构物的施工，必须同时符合相应的有关规范。401.02 一般要求1. 核对图纸和补充调查承包人在施工开始前应对设计文件、图纸、资料进行现场核对，必要时应进行补充调查，并将调查结果提交监理工程师批准。2. 平整场地承包人应按照第202节要求，平整施工场地，做到使监理工程师认可。3. 复测承包人应在开工前对测量控制网、桥梁中心位置桩、三角网基点桩、水准基点桩及其他测量资料进行核对、复测。若桩志不足或不符合要求时,应按公路桥涵施工技术规范(JTJ 041200
2、0)第3章“施工准备和施工测量”有关要求重新补测，并将复测或补测结果报监理工程师认可。承包人应对测量控制网、桥梁中心桩、水准基点桩等控制标志加以妥善保护，直至工程竣工验收。4. 编制施工方案承包人在开工前，应根据图纸资料和有关合同条款，编制施工方案和实施性施工组织设计，提交监理工程师审批。5. 预制场地建设预制场地由承包人在业主规定的本标段施工场地内选择。承包人应向监理工程师报送一份预制场地的平面位置布置图、预制场地的平整计划以及对环境保护采取的措施等。工程完成后，应将场地上的设备和废弃物清除干净，并恢复原状，并经监理工程师认可。预制场地按本规范第103.05节规定报批并计量。6. 图纸(1)
3、承包人开工前应仔细阅读图纸，发现疑问应及时向监理工程师提出。(2)承包人必须按照图纸及其有关说明施工。结构物的外形、尺寸、线条应符合图纸规定，其施工偏差应在本规范规定的允许值范围内。(3)当图纸内有关施工说明与本规范规定有矛盾时，应以图纸为准。图纸及本规范均缺少有关的要求和规定时，由监理工程师参照国内外已建同类工程及相应的规定并结合实际情况确定或规定。7. 承包人必须按照国家有关的基本建设程序进行施工，并建立完善的质量保证体系，在施工过程中对工程进行自检，在工程完成后应配合监理工程师检查验收。8. 安全技术措施(1)桥梁施工前，应对施工现场、机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，确认符合安全
4、检查要求后方可施工。(2)手持式电动工具应按手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程(GB 37871993)的规定，根据手持式电动工具的类别和作业场所的安全要求，加设漏电保护器。(3)桥梁施工，采用多层、高空作业式桥下通车、行人等立体施工时，应布设安全网。(4)对于海上的桥梁工程，施工前应与当地港航、海事监督部门联系，制定有关通航、作业安全事宜。(5)高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装时，应根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。遇有六级(含六级)以上大风时，上述施工应停止作业。(6)深水大跨及桥梁高度较大的特大型桥或结构复杂的大型桥梁施工，应对
5、施工安全做专项调查研究，并制定相应的安全技术措施。(7)单项工程开工前，应根据公路工程施工安全技术规程(JTJ 07695)及工程实际情况制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。9. 测量定位(1)灌注桩施工前应在陆域或水域建立测量平面与高程控制网、点。a. 测量控制网、点建立，应根据施工范围内原有勘察阶段控制网点、构筑物总平面图、基桩平面布置图、地物和地貌合理布设。b. 测量控制网、点布设的技术要求应按附录J有关规定执行。(2)测量控制网、点设置完毕后，应提请监理工程师验收。(3)根据施工现场测量控制网、点布设情况，基桩定位精度要求、现有定位仪器设备、作业人员技术水平和钻孔设备技术性
6、能编写灌注桩定位施工测量方案。(4)测量定位前期应进行下列准备工作：a. 灌注桩区域近岸水深测量；b. 根据建筑物离岸距离和控制网等级，可按有关规定确定定位方法和选择定位仪器及装置；c. 根据陆域和水域测量控制点，拟建桥梁灌注桩位平面布置图计算定位参数，以及绘制定位图及数据表；d. 定位所需的仪器设备，在施工前必须检验与校正，并做记录。10. 详勘中由于场地条件无法进行钻探的桩位应在施工期间补充地质勘察工作，需要补充地质勘察的桩位详见附录H。受委托地质勘察单位必须经业主及监理单位认可或业主指定，勘察结果与施工图提供的钻孔资料进行对比，并报监理审查。钻孔所发生的全部费用包括在桩基工程费用中，不单
7、独计量；详细的钻探要求及钻孔座标表见附录H。所有桩基的终孔标高由设计单位和现场地质工程师根据钻孔验槽结果确定。11. 伸缩装置预留槽预留尺寸准确，桥面护栏底座预埋钢筋及其它桥面附属设施和避雷、助航和防撞设施等预埋件埋置位置准确。12. 施工完毕后，承包人应清理混凝土箱梁施工垃圾，扫净尘土，征得监理工程师批准后方可退场。401.03 质量检验1. 线形竣工后的桥梁应线形平顺，外形美观，弯度、坡度、超高、加宽要做到流畅顺适。桥面、护栏座等的标高要符合图纸要求。2. 外观要求(1)同一或相邻结构物表面、纹理和颜色应均匀一致。除非监理工程师另有书面批准，承包人应采用同一类型的模板、修饰方法、脱模剂等。
8、结构物所用的水泥及外加剂宜采用同一厂家产品。(2)一种结构形式与另一种结构形式连接处的过渡段坡度、半圆型接头等应匀顺，以使结构物具有美感。(3)结构物外露的表面应平整，无蜂窝、麻面、露筋及空洞。分段浇筑时，段与段之间不得有错台。(4)桥面铺装防水混凝土表面不得有麻面、蜂窝和裂纹，施工缝处不得有裂缝。(5)伸缩装置伸缩性能应有效，无阻塞、渗漏、松脱和开裂现象。(6)伸缩装置应保持顺直、平整，车辆通过时无颠簸现象。(7)泄水管周围不允许漏水，进水口应略低于桥面面层。(8)预制构件尺寸准确，拼装时接头平顺。(9)为了获得满意的外观质量，监理工程师认为有必要进行修整时，其费用由承包人负责。3. 桥梁总
9、体质量桥梁总体质量应符合表401-1的要求。桥梁总体质量要求 表401-1 项次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1桥面中心线偏位(mm)10用经纬仪检查38处2桥宽(mm)10用钢尺量，每跨35处3桥长(mm)300，-100用测距仪检查4引道中心线与桥梁中心线的衔接(mm)20分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥长端部，比较其平面位置5桥头高程衔接(mm)3用水准仪测量401.04 桥梁荷载试验1. 在大桥工程完工以后，承包人应协助和配合业主进行荷载试验，以验证结构物具有足够承受设计荷载的能力。荷载试验测试项目，按通航孔桥和非通航孔桥分类，通航孔桥(沧口、大沽河、红岛)动载试
10、验，应作冲击、自振频率、动挠度、脉动、动应变；静载试验作静挠度、静应变试验。对非通航孔及互通匝道桥则选其具代表性的23类不同跨径、连跨多，墩身高，基础相对差的类型，动载试验作冲击、动挠度、动应变；静载试验作静挠度、静应变试验。2. 荷载试验由业主委托有资格的单位承担。3. 桥梁荷载试验测试项目由设计单位在施工图中规定。上述项目业主将根据具体情况，选择部分或全部进行试验，必要时可增加其他项目进行试验。4. 根据试验结果，结构物或结构物的任一部分，如由于施工原因不能满足图纸要求，承包人应进行重建或补强，重建或补强结构物的费用由承包人负责。401.05 地质情况变化时的处理桥梁基础在施工过程中，若地
11、质情况有变化，承包人应及时书面报告监理工程师并提出处理意见，经监理工程师批准后实施。需要进行补充钻探，以查明桥梁基础的地质情况时，报请监理工程师审查批准后，承包人需委托有相应资质的专业队伍补充钻探，并取样做必要的试验，据以继续进行基础施工或改变基础设计。如果基础设计不变，补充钻探费用由承包人承担。若改变基础设计时，需经监理工程师审查批准。补充钻探的费用，由业主承担。401.06 开放交通开放交通应满足以下基本条件并经监理工程师批准。1. 沥青混凝土桥面铺装应待摊铺的混合料完全自然冷却，其表面温度低于50后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降温。2. 伸缩装置安装完毕，预留槽浇筑的混
12、凝土强度达到设计强度后，方可开放交通。 401.07 计量与支付1. 计量(1)地质钻探及取样试验按实际完成并经监理工程师验收后，分不同钻径以米计量。(2)本节的其它工程细目，均不计量。2. 支付按上述规定计量，经监理工程师验收列入了工程量清单的地质钻探及取样试验支付细目，其每一计量单位将以合同单价支付。此项支付包括为完成钻探取样所需的全部材料、劳力、设备、试验及成果分析的全部费用，是对完成钻探及取样试验的全部偿付。3. 支付细目细目号细 目 名 称单 位401-1地质钻探及取样试验 (暂定工程量)m第402节 模板和支架402.01 范围本节工程包括就地浇筑和预制混凝土、钢筋混凝土、预应力混
13、凝土，石料用混凝土、预制块砌体所用模板和支架的设计、制作、安装、拆卸施工等有关作业。402.02 材料1. 木材木材应符合公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ 02586)中的承重结构选材标准，其树种可按本地区实际情况采用，材质不宜低于等材。2. 钢材一般可采用符合碳素结构钢(GB/T 7001988)中的牌号Q235钢标准的钢材。3. 内拉杆或隔块模板中使用钢制内拉杆、钢制或塑料隔块应经监理工程师批准。金属拉杆所有配件的设计应保证在其拆除时留下的孔穴尺寸最小，并符合强度和美观的要求。402.03 模板和支架的设计1. 承包人应在制作模板和支架前14d，向监理工程师提交模板和支架的施工工艺图
14、，应力、稳定及预计挠度计算书，经监理工程师批准后才能制作和架设。监理工程师的批准及制作、架设过程中的检查，并不免除承包人对此应负的责任。2. 模板和支架的设计荷载及其组合，按照表402-1的规定执行；计算模块、支架的强度和稳定性时，应考虑作用在其上的风力；设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力等荷载，同时还应考虑防止船只等漂流物等撞击的预防措施，确保支架的安全。模块、支架设计计算的荷载组合 表402-1模板结构名称荷 载 组 合计算强度用验算刚度用梁、板和拱和底模板以及支承板、支架及拱等(1)(2)(3)(4)(7)(1)(2)(7) 缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、拱等的侧模板(4)(5
15、)(5)基础、墩台等厚大建筑物的侧模板(5)(6)(5)注：表格荷载编号代表:(1)模板、支架自重；(2)新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；(3)施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；(4)振捣混凝土时产生的荷载；(5)新少筑混凝土对侧面模板的压力；(6)倾倒混凝土产生的水平荷载；(7)其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。模板、支架的设计，可按公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ 02586)的有关规定执行，普通模板荷载计算按公路桥涵施工技术规范(JTJ 0412000)附录D进行。3.验算模板、支架的刚度时，其变形应符合下列规定值：(1)模板a.结构表面外露的模板，其挠度不应超过模板构件跨度的1/400；结构表面隐蔽的模板，其挠度不应大于模板构件跨度的1/250。b.钢模板的面板变形不应大于1.5。c.钢模板的钢棱和柱箍的变形值不大于L/500和B/500(L为计
