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1、钢丝绳典型结构截面图655SWS+FC655SWS+IWR625Fi+FC625Fi+IWR626SW+FC626SW+IWR629Fi+FC629Fi+IWR631SW+FC631SW+IWR636SW+FC636SW+IWR637S+FC637S+IWR637+FC637+IWR819S+FC819S+IWS819W+FC819+IWR825FI+FC825Fi+IWR826SW+FC826SW+IWR831SW+FC831SW+IWR836SW+FC836SW+IWR841SW+FC841SW+IWR849SWS+FC849SWS+IWR855SWS+FC855SWS+IWR177+FC
2、177+IWS187+FC187+IWS1819W+FC1819W+IWS1819S+FC1819S+IWS1819+FC1819+IWS347+FC347+IWS367+FC367+IWS624+7FC624S+7FC624W+7FC6V18+FC6V18+IWR6V21+7FC6V30+FC6V30+IWR6V33+FC6V33+IWR6V36+FC6V36+IWR6V43+FC6V43+IWR6V37S+FC6V37S+IWR4V39S+5FC4V48S+5FC171193763+IWS钢丝绳损坏的典型1. 由于在尖锐的突起上承载运行而导致机械损伤。 2. 由于支撑结构的摩擦导致局部磨损
3、。钢丝绳在天轮与卷筒之间震动。 3. 狭窄的磨损会导致疲劳断裂，钢丝绳在过大绳槽中工作或者在过小的支撑槽沙锅工作都会导致此问题。 4. 严重磨损，纤维主芯凸出。 5. 同向捻制的钢丝绳的严重磨损，由于多层缠绕的钢丝绳相交点间摩擦引起。 6. 由于钢丝绳浸泡于化学处理过的水中所引起的严重腐蚀。 7. 外表几乎没有损坏迹象，但内部锈蚀，股间空隙的完全消失表面内部损坏。 8. 由于弯曲疲劳引起的典型断丝。 9. 在股或绳芯之间的饿断丝，由于缺乏绳芯支撑引起，与股顶部断丝明显不同。 10. 高应力作用下出现的（独立结构钢丝绳主芯）断开，注意外层股钢丝的交咬。 11. 股芯突出，由于突加负载引起的扭曲不
4、平衡造成的。 12. 在以前打结的部位出现的局部磨损和变形的典型情况。 13. 多股钢丝绳出现鸟笼状，由于扭曲不平衡造成，典型情况可见于多绳起重机的锚定端。 14. 由于突加负载引起的（独立结构钢丝绳主芯）凸出。 15. 明显磨损及严重的内部锈蚀。在此例中，高拉力，磨擦和腐蚀性环境并存。使用不当对钢丝绳寿命的影响 磨损： 是常见的现象。选用结构正确的钢丝绳可保证磨损仅是损坏的次要因素，润滑以有助于减少磨损。 断丝： 是钢丝绳使用寿命末期的常见现象，由弯曲疲劳和磨损引起。局部断丝可能表明设备存在机械缺陷，正确的润滑会提高钢丝绳的疲劳表现。 变形： 常常是机械损伤的结果，如果严重，会极大影响钢丝绳
5、长度。生锈说明缺少适当润滑导致锈蚀。在某些情况下，钢丝外表面会出现明显的点状锈痕，最终会出现断丝。 内部锈蚀： 出现于润滑不足或方式不正确的场合。纸浆的减少常引起观察者的推测到此点，只有通过卡钳或正确运用铆钉打开钢丝绳进行内部检查来证实判断。 多层缠绕： 在卷筒上多层绕绳会导致下层钢丝绳严重变形。 不良缠绕： 由于倾斜角过大或缠绕过松引起）会导致机械损伤，表现为严重的挤压，运行时可能会导致突加负载。 绳轮直径过小： 会导致钢丝绳永久变形且必然引起过早断丝。 绳槽过大： 绳轮绳槽超过公称直径15%以上，会导致钢丝绳缺乏足够支撑，引起变扁和过早断丝。 绳槽过小： 会挤压钢丝绳，使其变形，常出现两条
6、明显磨痕和相应的断丝。 补偿绳轮： 可能引起断丝，这是拉力疲劳的结果。 倾斜角过大： 会引起钢丝绳之间摩擦而导致严重磨损。在端点部钢丝绳损坏可能表现在断丝。 外层和内层钢丝的断丝是进入套筒部位悬垂绳疲劳的典型体现，内部缺少合适的润滑会家具问题的产生。 在套筒颈部的断股和断丝-这种使用种的损坏主要是疲劳所致。 套筒脱出事例-可能的原因是孔形不符有关标准，接套筒时技术错误，加之使用超载。 钢丝绳在使用过程中检查 钢丝绳在使用期间，一定要按规定进行定期检查，并将检查结果认真做好记录。通过对钢丝绳随时监控，为安全、合理使用钢丝绳提供依据。使用过程检查包括外部检查与内部检查两部分。 检查部位 严格讲，钢
7、丝绳从投入使用之后，其性能就开始降低。所以，在其使用过程中，应对全长各个部位进行检查。由于客观上要对整条钢丝绳进行检查十分困难，但是，对于那些经过实践证明容易损坏的部位必须进行频繁、仔细检查，因为一旦这些部位严重损坏不能被及时发现，将可能产生灾难性的后果。 在钢丝绳受到突加负载后，应特别对进入和离开滑轮、绳槽部分的钢丝绳进行仔细检查。 对于插接起来使用的钢丝绳，由于插接部位不可能象正常捻制部位那样规则，这直接影响到该段钢丝绳与匹配轮槽的良好接触，使其成为最容易产生断丝的部位。 对于石油钻井作业死绳端附近的钢丝绳，由于要吸收钻井作业过程对钢丝绳冲击、抖动所产生的所以额外能量，因而是钢丝绳最危险的
8、部位之一；而对于快绳卷筒上的钢丝绳，因为不可避免的要多层缠绕，这容易引起钢丝绳结构破坏，再加上为节约钢丝绳和提高钻井作业效率而实施剁绳作业，缠绕在卷筒上的钢丝绳实际已经是使用过的旧绳，显然无形中加剧了该段钢丝绳产生问题的危险性。 钢丝绳外部检查 直径检查：直径是钢丝绳极其重要的参数。通过对直径测量，可以反映该出直径的变化速度、钢丝绳是否承受到过较大的冲击载荷、捻制时股绳张力是否均匀一致、绳芯对股绳是否保持了足够的支撑能力。 磨损检查：钢丝绳在使用过程中产生磨损现象不可避免。通过对钢丝绳磨损检查，可以反映出钢丝绳与匹配轮槽的接触状况，在无法随时进行性能试验的情况下，根据钢丝磨损程度的大小推测钢丝
9、绳实际承载能力。 断丝检查：钢丝绳在投入使用后，肯定会出现断丝现象，尤其是到了使用后期，断丝发展速度会迅速上升。由于钢丝绳在使用过程中不可能一旦出现断丝现象即停止继续运行（虽然对于新钢丝绳而言，这种现象是不允许的），因此，通过断丝检查，尤其是对一个捻距内断丝情况检查，不仅可以推测钢丝绳继续承载的能力，而且根据出现断丝根数发展速度，间接预测钢丝绳使用疲劳寿命。 润滑检查：通常情况下，新出厂钢丝绳大部分在生产时已经进行了润滑处理，但在使用过程，润滑油脂会流失减少。鉴于润滑不仅能够对钢丝绳在运输和存储期间起到防腐保护作用，而且能够减少钢丝绳使用过程中钢丝之间、股绳之间和钢丝绳与匹配轮槽之间的摩擦，对
10、延长钢丝绳使用寿命十分有益，因此，为把腐蚀、摩擦对钢丝绳的危害降低到最低程度，进行润滑检查十分必要。 尽管有时钢丝绳表面不一定涂覆润滑性质的油脂（例如增摩性油脂），但是，从防腐和满足特殊需要看，润滑检查仍然十分重要。 钢丝绳内部检查 对钢丝绳进行内部检查要比进行外部检查困难的多，但由于内部损坏（主要由锈蚀和疲劳引起的断丝）隐蔽性更大，因此，为保证钢丝绳安全使用，必须在适当的部位进行内部检查。 检查的方法：将两个尺寸合适的夹钳相隔100-200毫米夹在钢丝绳上反方向转动，股绳便会脱起。操作时，必须十分仔细，以避免股绳被过度移位造成永久变形（导致钢丝绳结构破坏）。 检查的内容：小缝隙出现后，用起子
11、之类的探针拨动股绳并把妨碍视线的油脂或其它异物拨开，对内部润滑、钢丝锈蚀、钢丝及钢丝间相互运动产生的磨痕等情况进行仔细检查。特别应该注意到，检查断丝，一定要认真，因为钢丝断头一般不会翘起而不容易被发现。 检查完毕后，稍用力转回夹钳，以使股绳完全恢复到原来位置。如果上述过程操作正确，钢丝绳不会变形。 钢丝绳其它检查 前面叙述的检查仅是对钢丝绳本身而言，这只是保证钢丝绳安全使用要求的一个方面。除此之外，还必须对与钢丝绳使用的外围条件-匹配轮槽的表面磨损情况、轮槽几何尺寸及转动灵和性进行检查，以保证钢丝绳在运行过程中与其始终处于良好的接触状态、运行摩擦阻力最小。钢丝绳基本知识钢丝绳的分类 按照股中相
12、邻层钢丝的接触状态，钢丝绳可分为：点接触钢丝绳、线接触钢丝绳、面接触钢丝绳三种基本结构形式。按照构成股断面的形式，钢丝绳可分为圆股钢丝绳和异形股钢丝绳（其中异形股钢丝绳主要包括三角股钢丝绳、椭圆股钢丝绳和扇形股钢丝绳）。按照钢丝（钢丝绳）表面状态，钢丝绳可分为光面钢丝绳、镀锌（锌铝合金）钢丝绳和涂（包）塑钢丝绳。 点接触：股内相邻层钢丝之间呈点状接触形式，除中心钢丝外，各层钢丝直径相等，股通过分层捻制形成。 线接触：股内相邻层钢丝之间呈线状接触形式，股由不同直径的钢丝一次捻制而成。 面接触：股内相邻层钢丝之间呈面状接触形式。 点、线接触钢丝绳：股内相邻层钢丝之间呈点、线两种接触形式。股由不同直
13、径的钢丝分次捻制而成。 异形股钢丝绳：异形股钢丝绳因其股断面呈三角形、椭圆形或扇形而得名。 镀锌钢丝绳：对钢丝表面进行镀锌处理（或镀锌后拉拔），然后在捻制成的钢丝绳。 钢丝绳捻向 所谓钢丝绳（或股）捻向 ，是指股在绳中（或丝在股中）捻制的螺旋线方向。判定方法：将绳（或股）垂直放置观察，若股（丝）的螺旋上升方向为自左向右上方，则为左捻，可用“”表示。根据股、绳捻制方向，钢丝绳分为： a 右交互捻钢丝绳：绳右捻，股左捻 b 左交互捻钢丝绳：绳左捻，股右捻 c 右同向捻钢丝绳：绳右捻，股右捻 d 左同向捻钢丝绳：绳左捻，股左捻 e 右混合捻钢丝绳：绳右捻， 部分股左捻，部分股右捻 f 左混合捻钢丝绳：绳左捻， 部分股右捻，部分股左捻 钢丝绳芯及代号 a 纤维芯（天然或合成）：FC b 天然纤维芯：NF c 合成纤维芯：SF d 金属丝绳芯：IWR(或IWRC) e 金属丝股芯：IWS 钢丝绳在使用中常见的技术问题等等的解答与说明 润滑
