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1、化州中燃天然气汽车加气站项目发展商业计划书目 录第一章 天然气汽车加气站项目概要3一、项目简介3二、市场基础9三、市场机遇9四、项目投资价值11五、项目资金及合作15六、项目成功关键15七、五年期的经济目的17八、项目收益分析18第二章 天然气加气站项目市场分析18一、国内天然气气源分析18二、目的市场分析21三、车用天然气销售渠道分析25四、竞争对手情况与分析25五、行业准入与政策环境分析27第三章 天然气加气站项目SWOT综合分析28一、机会分析28二、威胁分析29三、SWOT综合分析33第四章 天然气加气站项目管理与人员计划33一、公司名称33二、公司构成33三、组织结构与职责33四、管
2、理团队建设与完善34五、人员管理制度与激励机制34六、成本控制管理34第五章 项目商业计划35一、工作办法35二、营销策略36三、市场发展计划37四、投资计划37第六章 天然气加气站项目风险分析与规避对策38一、经营管理风险及其规避38二、技术人才风险及其规避39三、安全、污染风险及控制39四、市场开拓风险及其规避40五、政策风险及其规避40六、公司融资风险与对策40第七章 天然气加气站项目财务预算41一、财务分析说明41二、财务资料预测41第八章 天然气加气站项目风险资本的退出42一、投资回报提成42二、风险退出42第九章 结论附件附表：42一、结论42二、附件42第一章 天然气汽车加气站项
3、目概要一、项目简介天然汽车加气站就是给汽车充装天然气做为汽车动力能源的场合。自1999年以来，国家为加强各部门工作的集成，大力推动“清洁汽车行动”，在原有的由科技部牵头的燃气汽车协调领导小组和电动汽车重大科技产业工程协调领导小组的基础上，与财政部、环保部、发改委等有关部门组建了“清洁汽车行动”协调领导小组及办公室，对严重污染空气的汽车尾气排放进行系统的整治蓝天工程，确立了16个“重点推广城市”，将清洁汽车项目设立为“十五”、“十一五”、“十二五”科技重点攻关计划并给予了专项的经费。国务院及各部委还专门颁发了环境保护法、大气污染防治法以及越来越严格的机动车尾气排放标准（机动车排放污染防治技术政策
4、已实行）、及将天然气汽车列为优先类的天然气运用政策等产业政策，出台了汽车加油加气站设计与施工规范、汽车用燃气加气站技术规范、汽车用压缩天然气加气站设计规范等近50项天然气汽车加气站及相关配套业务的国家及行业标准。中石油、中石化、中海油等已铺设了西气东输、陕京一二线、忠武线、涩宁兰、以及冀宁线、淮武线两条联络线为主框架的全国性天然气管网，管道总长度达3.5万公里。2023-2023年，国家规划新建干线管道长度2.4万公里，管道总里程达成4.8万公里，并将围绕全国天然气管道联网，进行配套城市分输支线建设，建成“横跨东西、纵贯南北、连通海外”基本框架，形成以4大气区（新疆、青海、陕甘宁、川渝）外输管
5、线和进口天然气管线为主干线、连接海气登陆管线和进口LNG（14座LNG接受码头）等气源的全国性天然气管网。天然气汽车有了气源的保障。上述措施，推动了国内外资本源源不断地拥向了天然气汽车（涉及加气站）领域并推动其在国内的发展。从2023年中国能源液化天然气大会上获得的信息：此后2023天然气将是全球消费增长最快的化石燃料，2023年中国将成为世界第二大天然气消费国，消费量超过2300亿立方米，天然气管道将覆盖全国31个省份，LNG接受能力将超过4000万吨，LNG占天然气总供应量比例将增至23%。据上海交通大学机械与动力学院副专家卓斌记录：“近两年，我国液化天然气（LNG）汽车在以年均20%以上
6、的速度增长，高压天然气（CNG）汽车销量年均增长速度为30%以上，但是天然气汽车的市场占有率仅有5%，数量明显局限性。”由此可见，我国天然气汽车发展空间巨大。目前，LNGV产业已进入高速发展期。预计到2023年，国内LNG加气站数量增长到2023余个。我国天然气汽车多集中在商用车领域，并达成一定规模。据相关数据显示，中国天然气汽车产业在政府和市场的双重驱动下，保有量已从2023年的局限性1万辆发展到目前的100万余辆，成长为世界第六大天然气汽车市场。（数据源自博燃网）。（一）天然气汽车加气站的型式1、 标准站从城市中压A管道上取气建设的加气站工艺流程：2、 子站 常规CNG子站 液压式CNG子
7、站 LNG加气站LCNG加气站控制系统：监控各种设备的状态和运营情况，使加气站正常运营和实现自动化控制，与加气站管理系统、安全保障系统和视频监控系统一起构成完整的控制系统解决方案。工艺流程：1、卸车流程：在加气站将LNG从槽车内转移至加气站LNG储罐；2、调压流程：卸车完毕，由LNG高压泵将LNG加压至20MPa以上，再通过高压汽化器汽化成CNG，并进入高压储气井或者高压瓶组储存；3、加气流程：储气井中的CNG通过CNG加气机向汽车加气，当储气井中压力低至无法正常加气时，高压泵重启并气化给储气井补气加压，向汽车加气。BOG气化器卸车增压器LNG储罐LNG储罐汽化器LNG高压泵LNG槽车LNG槽
8、车安全排放（二）加气站重要核心设备1、压缩机压缩机是CNG汽车加气站的核心设备，在世界各国都有很多厂家进行生产，是一种比较成熟的设备，气缸的工作有无油润滑和少油润滑等方式；压缩气体的冷却有水冷却、风冷却及混合冷却三种方式；外观有L型、V型、W型、D型、对称平衡式等多种款式；国外著名品牌有美国Angi、Ariel、Norwalk、Cooper， 加拿大IMW、KRAUS；阿要廷Caliro；意大利Safe、Fomovo gas等；国内著名品牌有四川金星、自贡通达、自贡东方、重庆压缩、武汉三机、无锡压缩、蚌埠安瑞科等。国产天然气压缩机，近年来纷纷出口至泰国、菲律宾等东南亚国家。2、干燥器天然气脱水
9、装置，是依据吸附原理运用多孔性固体干燥剂（多为分子筛和硅胶）对气体混合物中极性水分子的选择，将水分从气体中分离出，从而达成脱水目的，获得低露点的干燥天然气（对于后置脱水方式，吸附后的干净天然气水露点不应高于-13C） 。脱水装置一般为双罐结构，其中一个干燥罐吸附时，天然气中的水分被吸附到干燥剂表面，同时另一个罐进行解吸再生，吸附与解吸以循环的方式交替进行，连续输出洁净干燥的天然气气体 。干燥器国内有好几个厂家，产品质量都不错，既有前置脱水装置（指加气站中天然气压缩机之前的脱水装置）也有后置脱水装置（指加气站中天然气压缩机之后的脱水装置）。3、CNG加气机通过质量流量计对高压天然气进行计量。国产
10、CNG加气机技术非常成熟，一般有一机双枪，且均设立故意外拉断阀及IC卡加气系统等功能。国产CNG加气机比较著名的厂家有四川华气厚普公司和重庆四联公司。4、储气设施天然气汽车加气站的储气设施可以分为两种，其一是地下储气井的形式；其二是地面储气瓶组的形式。前者是中国首创，有行业标准，运用特制的钢套管，采用石油钻井技术，在地下形式天然气储存的空间。该方式由于比较安全，已在国内得到普遍推广。5、LNG储罐采用真空粉末绝热或高真空多层缠绕绝热方式，具有绝热性能好，结构紧凑，操作维修方便等特点。LNG储罐现在基本所有为国内生产，有立式也有卧式。6、低温高压泵国内有杭州新亚低温工业设备有限公司等若干家厂家可
11、以生产，具有卧式、单（双、叁）列、电磁/变频调速、长周期等特点。7、LNG潜液泵功率低，可靠性好，扬程可达220米。国内有几家厂家均可生产。8、LNG加注机采用双质量流量计及真空绝热管的形式，通过液相及气相两条管路加注LNG，加注速度可在380kg/min。9、撬装LNG加气站二、市场基础中燃集团先后完毕竞争对手、管控模式、合作及营销策略等分析报告30余份，省级及地市级区域市场报告50余份，物流运送、港区物流、高速公路加气站等细分市场研究报告10余份。在商业模式方面，先后完毕国内物流运送领域车用LNG加气站项目商业模式研究及应对策略分析报告、中燃能源LNG定价及营销策略专题报告、国内燃油燃气价
12、格变动趋势分析及定价策略分析报告等研究成果；在渠道建设方面，中燃集团与宇通客车、徐工集团、联合重卡、IMW等汽车和装备制造商开展合作，结成产业战略联盟，与国内重要LNG供应商形成紧密合作，与众多拥有地方优势资源的公司，通过合作形成优势互补。在网络建设方面，加快推动省级清洁能源投资平台和清洁能源公司的市场布局。 中燃集团已在全国各项目公司建设并投产了约170座天然气汽车加气站，为十几万辆出租车、公交车提供了清洁的天然气燃料，取得了丰富的天然气汽车加气站建设经验及良好的经济与社会、环境效益，且积累了丰富的加气站项目运营经验，中燃集团计划在三年内实现1000座汽车加气站的建设，占据国内15%以上的车
13、船燃气加气站的市场份额。以上为化州中燃在化州市开展天然气汽车加气业务提供了坚实的基础。三、市场机遇（一）节能减排驱动着天然气汽车迅速发展中国经济的崛起，特别是汽车数量的增长，导致了城市大气污染更加严重，并且严重地影响了居民的身体健康，故汽车尾气的整治规定越来越严格，而天然气应用于汽车燃料所产生的尾气的影响，将远远小于应用汽油及柴油的排放，因此，天然气汽车及天然气汽车加气站是国家鼓励发展且各省市正如火如荼地实行的新兴产业，正以超常的速度发展当中。（二）国际能源危机随着国际社会的高速发展，以石油为主的石化原料、燃料已越来越枯竭，车与生产设备、军事设备等争夺石油资源的矛盾上演得越来越剧烈，同时也引发
14、了局部地区的社会震荡，如伊拉克战争、利比亚战争等的爆发，严重阻滞了社会的和谐及可连续发展。而天然气做为车用成品油的最佳替代者，将可以节约下大量的成品油资源，为缓解国内成品油紧缺的危机，具有非常重要的意义。（三）成品油价格节节攀升，增长了汽车能源消费压力世界部分地区的动荡及各国发展的不平衡性，导致了国际原油期货价格上涨，从而带动了成品油价格的上升，这样，对于每辆车的车主特别是出租车、公交车的车主来说，燃料费用占了他们平常一支的70%以上，成品油价格的提高，相称于增长了他们的成本开支并减少了利润空间。这对建立一个和谐社会，提高城市居民生活的幸福指数是非常不利的。而天然气的使用，将可以在很大限度上缓解车用燃料费用高涨的压力。同时，又可以减少城市公交公司、出租车公司的运营成本，一举多得。（四）充足的天然气资源，为天然气汽车发展提供了保障。中国政府为了创建节能型社会、改善大气的环境的污染、改善能源的运用结构，正在大力的铺设全国性的天然气管道、从国外进口LNG并修建接受码头，将建成“横跨东西、纵贯南北、连通海外”基本框架，形成以4大气区（新疆、青海、陕甘宁、川渝）外输管线和进口天然气管线为主干线、连接海气登陆管线和进口LNG等气源的全国性天然气管网。现全国每年天然气的供应量已突破1000亿米3。充足的天然气资源，是天然气汽车发展的保证。（五）国家政策中国政府颁发了
