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1、出席国际际海事组组织散装装液体和和气体分分委会第第十四次次会议报报告国际海事事组织（IIMO）散散装液体体和气体体分委会会第144次会议议（BLLG144）于220100年2月月8至112日在在英国伦伦敦召开开。55个个成员国国和1个个联系会会员（中中国香港港）的代代表，欧洲委委员会(EC)以及228个非非政府组组织的观观察员出出席会议议。分委会会主席SS.Offteddal先先生（挪挪威）主主持了会会议。我我国派出出由中国国海事局局、中国国船级社社和大连连海事大大学组成成的7人人代表团团，在我我驻英使使馆海事事处领导导下参加加了会议议。现将将会议的的主要情情况报告告如下：一、 会议总体体情况
2、本次会议议共有117项议议题，成成立了三三个工作作组和两两个起草草组，我我代表团团参加了了全会，以以及化学学品安全全和污染染风险评评估及相相关修正正案准备备工作组组、为统统一实施施20004年压压载水公公约制定定相关导导则工作作组、审审议作为为MARRPOLL附则VVI及NNOx技技术导则则附件的的相关非非强制性性文件工工作组的的讨论。二、 化学品安安全与污污染风险险评估及及相关修修正案会议审议议了ESSPH工工作组于于20009年110月召召开的第第15次次会议报报告，就就如下内内容达成成一致：（一） 页岩油（sshalle ooil）应作为附则I油类物质运输，将“页岩油”和“轻页岩油”从M
3、EPC.2通函的三方协议物质清单中删除，已签发的适装证书中含有这两种物质的仍然保持有效。（二） 同意修订订熏蒸剂剂威百亩亩（Meetamm soodiuum）的的载运要要求，修修订后列列入到MMEPCC.2通通函的清清单1中中，随后后列入到到IBCC规则第第17章章之中。（三） 会议对提提交的777个清清洁剂产产品样品品进行了了分析评评估，认认为共有有43种种产品样样品符合合MEPPC.11/Ciirc.5900号通函函要求，同同意添加加到清洁洁剂名录录中。（四） 审议通过过了IBBC规则则第199章各索索引名称称的同义义词的共共计4996项修修正，经经修正的的第199章将被被纳入到到IBCC
4、规则最最新一次次修正案案之中。（五） 决定启动动对IBBC规则则第177、188章的系系统性审审查和修修订。（六） 定于20010年年10月月18日日至222日召开开ESPPH工作作组第116次会会议，并并请求MMSC和和MEPPC批准准于20011年年召开一一次ESSPH工工作组会会间会议议。三、 关于载运运生物燃燃料混合合物的运运输要求求会上ESSPH工工作组对对生物燃燃料混合合物的运运输要求求进行了了重点讨讨论，并并形成如下意见见：（一） 油船载运运和排放放化工品品是技术术问题而而并非法法律问题题，附则则I并未未禁止油油船载运运生物燃燃料混合合物。（二） 利用ODDME设设备监测测生物燃
5、燃料混合合物浓度度是可行的， MMEPCC.1008（449）号号决议中中的ODDME技技术标准准完全适适用于生生物燃料料混合物物；（三） 生物燃料料混合物物中的生生物燃料料仅限于于乙醇、植物油油和脂肪肪酸甲酯酯（FAAME）；（四） 决定制定定生物燃燃料/石石油混合合物运输输新导则则，以取取代即将将失效的的临时导导则。新新导则将将采取“三段法法”，以石油油含量775%（体积积比）作作为油类类物质和和有毒液液体物质质的分界界点，具具体如下下：1 石油含量量在755%及以以上的，作作为油类类物质运运输，船船上应安安装经认认可的OODMEE设备，否否则应将将货舱残残余物及及洗舱水水排岸接接收；2
6、石油含量量在1%以上但但不足775%的的，作为为X类有有毒液体体物质加加以运输输，载运运船舶应应为III型船，并并满足IIBC规规则第117章有有关生物物燃料混混合物相相应条目目的载运运要求。3 石油含量量在1%及以下下的，忽忽略其中中的石油油成分，依依照混合合物中的的生物燃燃料载运运要求，作作为有毒毒液体物物质加以以运输。如果乙醇醇汽油中中的乙醇醇含量超超过8%，船上上应使用用符合IIBC规规则要求求的抗乙乙醇泡沫沫灭火系系统。（五） 关于生物物燃料的的船上混混合，会会议认为为船上混混合作业业只能在在港内进进行，而而且仅限限于物理理混合，禁禁止进行行化学混混合。对对于进行行船上混混合作业业的
7、船舶舶，不需需要持有有混合物物中每种种组分的的适装证书书，只需需持有最最终形成成的混合合物的适适装证书书即可。会会议同意意ESPPH第115次会会议形成成的“港内”定义。（六） 考虑到船船舶在海海上航行行中进行行MARRPOLL货物的的物理混混合作业业存在较较大安全全隐患，会会议决定定在SOOLASS公约第第VI章章中增加加一项条条款，将将MSCC-MEEPC.2/CCircc.8号号通函禁禁止船舶舶在海上上航行中中在船上上进行MMARPPOL货货物混合合作业的的要求转转化为公公约的强强制性要要求，并并在MAARPOOL公约约附则II和附则则II中中对该条条款予以以引用。四、 统一实施施200
8、04年压压载水公公约导则则的制定定会议成立立了压载载水和生生物污损损工作组组，讨论论“制定统统一实施施20004年压压载水公公约的导导则和其其它文件件”和“为减少少通过生生物污损损转移外外来水生生物制定定国际统统一措施施”两项议议题。主主要内容容和结果果如下：（一） 两个指导导性文件件的通过过1.某某一使用用活性物物质的压压载水管管理系统统的初步步批准可可用于另另一系统统的批准准程序框框架某一使使用活性性物质的的压载水水管理系系统的初初步批准准可用于于另一系系统的批批准程序序框架明明确了对对两个系系统使用用的活性性物质或或制剂是是否“相同”或“实质上上相似”的规定定：即在在引用已已获得初初步批
9、准准的压载载水管理理系统时时，需与与被引用用者采用用“相同”的活性性物质或或制剂，且且使用方方法“实质上上相似”。2.制制造商和和主管机机关根据据G8导导则对压压载水管管理系统统进行型型式认可可的指导导性文件件对于制制造商和和主管机机关根据据G8导导则对压压载水管管理系统统进行型型式认可可的指导导性文件件，工工作组认认为，该该文件经经过修改改后，主主要目的的是为主主管机关关和制造造商提供供了关于于型式认认可的一一致建议议。需要要注意的的是，该该指导性性文件并并不具有有强制效效力，旨旨在为主主管机关关、制造造商和其其它有关关方面提提供关于于压载水水管理系系统的型型式认可可的指导导，不影影响主管管
10、机关根根据本国国法律进进行的认认可程序序。会议通过过了这两两个文件件的最终终草案，并并提交MMEPCC 611批准以以通函的的形式发发布。（二） 使用紫外外方法的的压载水水管理系系统的比比例缩放放由于时间间关系，工工作组对对该问题题仅进行行了一般般性讨论论，主要要是征求求意见，以以便决定定是否需需要进一一步审议议和工作作方法及及时间框框架等。由于意见不一，分委会请各成员国和组织提交在对这类系统进行型式认可的经验做法和验证模型等与此相关的技术信息。（三） 压载水取取样和分分析的技技术方案案压载水的的取样和和分析一一直是分分委会的的高优先先议题，且且该技术术方案对对FSII分委会会制定港港口国监监
11、督的具具体操作作方法具具有指导导意义，虽虽然一些些国家一一直在研研究压载载水快速速检测和和取样技技术，但但没有国国家向IIMO提提交具体体的技术术方法。对对此，欧欧盟表示示将联合合欧盟各各成员国国开展压压载水取取样和分分析方面面的讨论论，并将将向BLLG 115提交交提案。巴巴西向此此次会议议上的提提案也将将在下届届会议上上进行讨讨论。分分委会也也将此议议题作为为下届会会议工作作组工作作计划的的首要任任务。（四） 压载水公公约B-3.77条适用用的“其它压压载水管管理方法法”批准程程序草案案由于时间间原因，工工作组没没有对此此进行深深入讨论论，但同同意以现现有文本本为基础础继续讨讨论，希希望能
12、将将前不久久在世界界海事大大学召开开的压载载水问题题论坛上上对此问问题讨论论的结果果与现有有文本结结合，向向BLGG 155提交新新的文本本。考虑到此此项议程程下的工工作任务务和时间间因素，分分委会同同意并请请MEPPC 661批准准将此项项议程的的完成时时间推迟迟至20012年年，并在在BLGG 155上重新新成立压压载水和和生物污污损工作作组。五、 气体燃料料船舶规规定的制制定分委会审审议了气气体燃料料船舶通通信组的的工作报报告，成成立了工工作组继继续起草草气体体燃料船船舶安全全规则（IIGF规规则）。会会议就以以下方面面达成一一致：（一）所所有的气气体燃料料舱室都都应满足足IGCC规则第
13、第4章的的“次级屏屏蔽”要求，而而且气体体燃料舱舱室的所所有管线线连接处处也应由由封闭空空间予以以保护。（二）同同意将低低闪点液液体（甲甲醇、乙乙醇及其其它低闪闪点合成成燃料）加加入到IIGF规规则适用用范围和和工作组组工作项项目之中中，并提提交MSSC877批准。（三）IIGF规规则对气气体燃料料供受作作业的规规定应仅仅限于涉涉及受方方船舶的的操作。（四）批批准了经经工作组组修订的的IGFF规则框框架和功功能性要要求清单单。（五）同同意将临临时导则则中的紧紧急关闭闭（ESSD）要要求写入入IGFF规则之之中。会议决定定继续成成立通信信组，进进一步完完善IGGF规则则草案并并提交BBLG第第1
14、5次次会议审审议。六、 与经修订订的MAARPOOL附则则VI及及NOxx技术规规则相关关的非强强制性文文件审议议（一）设设有SCCR装置置的柴油油机发证证导则BLG第第13次次会议上上，MAARPOOL公约约附则VVI及NNOx技技术规则则审议工工作组在在递交报报告后继继续开展展了工作作，并向向本次会会议提交交了第二二部分工工作报告告，分委委会审议议了工作作报告，批批准了工工作组起起草的发发证导则则框架和和要素，并并成立了了起草组组，决定定以日本本提案为为基础性性文件来来审议、编辑导导则草案案，并就就以下方方面达成成一致：1.导则则应该包包括两个个方面：所有设设有SCCR装置置的柴油油机为符
15、合附附则VII排放标标准而需需满足的的额外要要求，以以及对因因尺寸、结构或或交货时时间等原原因而不不能进行行试验台台测试的的柴油机机的要求求。2.导则则的范围围应适用用于所有有尺寸的的柴油机机，不应应仅限于于大型柴柴油机。3.导则则应提供供除了NNTC220088要求之之外的程程序、计计算和其其它要求求。4.同意意日本提提出的船船上确认认测试应应包括550%以以上的负负荷点。5.导则则应与NNTC220088保持一一致，船船上测试试允许偏偏差的百百分比为为10%。分委会提提出如下下建议供供各国在在下次会会议提出出提案：1.设有有SCRR装置的的柴油机机的周期期性检验验程序是是否应包包括在现现在
16、正在在制订的的导则中中，或是是应单独独制订一一个导则则。2.当船船舶在排排放控制制区（EECA）内内营运时时，有必必要证明明其满足足Tieer IIII的的NOxx排放限限制要求求，并决决定是否否应包括括在目前前正在制制订的导导则草案案中或制订一一个新的的导则。可以以通过授授权“还原剂剂记录簿簿”来证明明满足排排放要求求，该记记录簿应应在进入入和离开开排放控控制区的的时候完完成，或或者通过过电子方方式由主主管机关关或连续续监测来来证明。3.需要要修改220099港口国国监督导则则以包括括设有SSCR装装置的柴柴油机。起草组对对导则进进行了部部分修改改，包括括修改导导则名称称、删除除干/湿湿校正公公式等，但但因时间间关系并并未对导导则中的的方案BB进行审审议，将将在BLLG155
