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1、VARTA蓄电池使用保养维护指南 1、安全操作1.1电能 当蓄电池正、负电极两端极柱被金属导体(如：金属工具、金属导线、金属配件等)意外短接时，即发生蓄电池外部短路，会产生电弧造成极柱熔化，并引起熔化的铅合金飞溅，严重时产生大量热量引起燃烧。 预防：蓄电池装配使用金属工具或进行故障诊断使用金属导线时，避免蓄电池正负极柱直接短路。 防护：佩带防护眼镜和手套。 紧急处理：燃烧时，使用活扳手或其他工具，立即断开蓄电池的外部短路金属导体，不要赤手接触，并使用灭火材料进行灭火。1.2硫酸 蓄电池跌落或蓄电池过充电，造成壳体破裂，硫酸可能从破裂处的流出或溅出。 预防：小心搬运；垂直向上放置；按照补充电程序
2、进行补充电。 防护：佩带防护眼镜和防酸衣服。 紧急处理：当皮肤接触到硫酸时，立即用大量的清水冲洗皮肤表面，并脱去受污染的衣服；当眼睛接触到硫酸时，立即用干净的水至少冲洗10分钟；当因不慎将硫酸溅入口腔内，可饮用大量的水或牛奶。必要时可找医生处理。1.3排放的气体h 蓄电池在充电、测试过程中，氧气和氢气的混合物会从排气孔中排出。如果环境中氢气的浓度超过4%，遇到明火、火花或高热 就会发生爆炸。 预防：充电处保持通风。禁止吸烟，防止产生火花和明火。蓄电池线束连接的顺序：先连接正极线，后连接负极线；断开蓄电池线束的顺序：先断开蓄电池负极线，再断开蓄电池正极线。 防护：佩带防护眼镜和防酸衣服。 紧急处
3、理：蓄电池发生爆裂时，硫酸大量溅出，操作人员应立即用水冲洗硫酸溅落处；必要时，将被硫酸烧蚀的人员立即送医院处理。2、蓄电池的保养要求:2.1蓄电池入库管理 检查来货是否有损坏。蓄电池外壳表面或与正负极性结合处无酸液溢出，无裂纹，无磕碰伤，无污物（蓄电池上的残存酸液将引起装配线上的抱怨）。若残存酸液，则可能因蓄电池损坏或充电后未将酸液清洗干净。 检查蓄电池状态指示器(电眼)，电量显示： 绿色：蓄电池电量充足，可以正常启动汽车。 黑色：蓄电池电量不足，蓄电池需补充电。 白色：蓄电池报废，需更换。 叉车的叉柄长度最好与托盘的宽度一致，以防叉伤蓄电池。 蓄电池集中并单独存放。 实施先进先出的原则。 禁
4、止将蓄电池存放于高温处。存放蓄电池的环境温度低于零下15C时，蓄电池应存放在暖库内（仓库温度小于等于20C。）2.2蓄电池安装 蓄电池倾斜不要超过40度 禁止将蓄电池倒置或侧向放置。 在安装前检查电眼，确认电眼为绿色。 检查和清理蓄电池用于搬运的托盘中是否有螺丝或螺母，防止蓄 电池二次损伤。 禁止将电眼呈黑色的蓄电池装车(入库检验时，若蓄电池电 眼呈黑色，且生产批次或日期是近期的，则此蓄电池可能为有缺陷的蓄电池)。 禁止将漏液的蓄电池装车。2.3 装配过程中蓄电池电路连接 连接蓄电池连线的顺序:先连接蓄电池正极连线,后连接蓄电池负 极连线。 断开蓄电池连线的顺序:先断开电池负极连线,后断开电池
5、正极连线。2.4 装配过程 装配蓄电池时，保证所有电气配件处于“关”位. 在不同装配区域间要尽可能将车门、发动机盖及行李箱盖等关闭。 在休息、午餐、换班和工作结束时要保证车上所有电气系统关闭。 定期检查评估车辆的漏电电流。 车辆下线时，检查确保蓄电池的电眼呈绿色并确保荷电量不低于85，对应的开路电压约为12.60V。否则，应立即补充电。2.5 车辆返修区 养成蓄电池节电的习惯(除了调整或维修车辆以外，应当保证空调，车灯、收音机、点火系统，车门、后备行李箱关闭，)。 在休息、午餐和工作结束时要保证电气系统关闭。 “大修”时，断开蓄电池的电路连接。 所有修理结束后，检查确保蓄电池的电眼呈绿色。 分
6、析判断蓄电池失效原因，如果发生蓄电池亏电(蓄电池电眼发 黑)，按照蓄电池补充电程序进行补充电。2.6 库存车辆电池保养工作 若车辆储存15天以上的时间，应断开蓄电池负极连线 每隔三个月检查一次蓄电池的电眼状态 ： 电眼呈绿色蓄电池为正常蓄电池； 电眼呈黑色蓄电池为亏电蓄电池， 必须补充电。 入库车辆的蓄电池每隔三个月检查蓄电池的电量，亏电时必须 进行补充电处理。补充电按补充电程序进行。 未断开蓄电池连线的车辆，每月检查一次电池电眼状态。电眼发黑的蓄电池按补充电程序进行补充电。 对于库存超过一年以上车辆上的蓄电池，如果从没按上述要求对蓄电池进行补充电，必须更换蓄电池并对蓄电池作报废 处理。2.7
7、 代理商和经销商对蓄电池的保养要求 停放时间超过15天的库存车和展车应拆下蓄电池负极连线。 蓄电池安装无松动；蓄电池外壳表面或与正负极柱结合处无酸液溢出,无裂纹，无磕碰伤，无污物。 检查蓄电池状态指示器(电眼)，电量显示：绿色：蓄电池电量充足，可以正常启动汽车。 黑色：蓄电池电量不足，电瓶需补充电。白色：蓄电池报废，需更换。(电解液液位低或电解液少或无电解液) 每隔三个月检查一次蓄电池的电眼状态： 电眼呈绿色蓄电池为正常蓄电池； 电眼呈黑色蓄电池为亏电蓄电池，必须补充电。 入库车辆的蓄电池每隔六个月必须补充电一次。 未断开蓄电池连线的车辆，每月检查一次电池电眼状态。电眼发黑的蓄电池按补充电程序
8、进行补充电。 对于库存超过一年的车辆(指从未经过补充电的蓄电池)， 必须更换 ，报废处理。 车辆销售时，检查确保蓄电池的电眼呈绿色。禁止通过借 用其他车辆蓄电池而起动的车辆直接发货给客户。3. 蓄电池的补充电： 3.1 蓄电池的补充电 车辆未启动条件下，车上用电器开启时间过长等非正常使用、 因车辆漏电并且长时间车辆停驶，或车辆发电机充电故障，致 使蓄电池不能正常充电而造成蓄电池亏电，蓄电池电眼发黑,甚 至不能启动汽车。该蓄电池需要通过补充电处理。3.1.1 补充电前蓄电池外观检查： 蓄电池外壳破裂或漏酸的蓄电池不能补充电，查明原因后更换该 蓄电池。 端柱破裂的电池不能补充电，查明原因后更换该蓄
9、电池。 电眼发白的蓄电池不要补充电，更换该蓄电池。 因为过放电或过充电造成的气胀鼓肚的蓄电池不能补充电，应更换该蓄电池。 补充电前，清洁端柱，除去表面的氧化皮。补充电在极柱上涂黄油防止电蚀现象的发生。3.1.2 充电时注意事项： 戴安全眼镜。 充电时保持环境通风，常温下充电。 充电时严禁吸烟，并避免火种的引入。 充电后接线时，先连接正极连线；充电前拆线时，先断开负极连线。3.1.3蓄电池补充电： 充电器正极连接蓄电池正极，充电器负极连接蓄电池负极 确认蓄电池端柱清洁、充电回路连接良好。 建议用恒压16.0伏(最大不能超过16.2伏,充电电流不要超过25A)充电器对蓄电池充电至电眼发绿。电池电眼
10、发绿说明已充足电。 没有条件用恒压方式充电，可以按下列规范恒流充电：(a) 充电电流（A）= C20/10 。(C20-20小时率容量)注：如果多个电池并联充电，电流值要相加。 (b) 补充电时间与电池电压对应关系(参考)电池电 压12.5512.45V12.4512.35V12.3512.20V12.2012.05V12.0511.95V11.95 11.80V11.80 11.65V11.65 11.50V11.50 11.3011.30 11.00V11.00V以下补充电时间2小时3小时4小时5小时6小时7小时8小时9小时10小时12小时14小时 (c) 充电结束后，检查电蓄池电眼颜色。
11、电眼显示为绿色，说明蓄电池已充足电。如果电眼为黑色，检查充电连线是否接牢， 连接点是否清洁，并继续补充电，直至电眼显示为绿色。对于蓄电池电压低于11.0伏的蓄电池，补充电初期可能会出现蓄电池充不进电现象。因为严重亏电蓄电池，蓄电池内硫酸比重已接近纯水，蓄电池内阻很大，随着蓄电池充电的进行，蓄电池内硫酸比重上升，蓄电池的充电电流可以逐步恢复正常。 充电过程中，如发生蓄电池排气孔喷酸，应立即停止充电。 充电过程中，蓄电池温度超过45度时，停止充电至电池温度降到室温后，将充电电流减半，继续充电。 蓄电池补充电过程中，每小时检查一次电眼状态。蓄电池电眼显示绿色，说明蓄电池已充足电，停止充电。4. 蓄电
12、池的故障判定一、外观检查检 查内 容原 因处理方法责 任*1、蓄电池外壳碰损D 外破损2、安装不当整修或换新1、端柱电线接头松动或接 触不良爆裂2、外部短路换新3、排气孔阻塞D 壳1、过充电变形2、过大电流充电换新3、排气孔阻塞D 电 池漏 酸1、外力碰击 塑料壳受损2、电池倒置或倾斜过大换新3、热封不良D 1、外部短路端 柱熔 损2、接触不良整修3、焊接不良D * : D 制造方造成 用户操作不当造成二、电压检查（1）电眼状态目测检查JCI蓄电池上设计了一个安装在蓄电池内的密度计，密度计的上端有一显色点在蓄电池上方、一旦出现原因不明的蓄电池故障或启动问题，目测电眼状态，就知道此电池目前的荷电
13、状态和应采取的措施。颜色绿 色黑 色亮 色荷电状态大于65%的荷电小于65%的荷电电解液面过低措施负载测试先充电再作负载测试蓄电池需更换（2）蓄电池开路电压检查检 查内 容原 因处理方法责 任*12.5V 以上，电眼发绿正常电12.411V之间，电眼发黑充电不足补充电压10.5V左右及以下1、过放电（此时电眼为黑色）补充电2、短路（电眼为绿色）换新D3、断路 （电眼为绿色）换新D* : D 制造方造成 用户操作不当造成三、一般蓄电池发生故障原因种类现 象原 因处 理责任*充电不足1、电压在12V以下2、启动困难，灯光弱3、启动试验仪测定在黄色或红色区1、车辆电压调节器设定 值太低2、车辆电器负载大于充 电量3、怠速行驶，夜间行驶用电负荷超载 4、启动次数多而行驶距 离短、怠速行驶5、发动机传动皮带松弛 或线路故障6、蓄电池极柱使用腐蚀之接线头或线束1、调整电器配置
