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2、建设集团有限公司东安至广西边界公路A1合同段项目经理部2012年5月12日冷水滩经东安至广西边界公路（东安至广西边界段） SJ23精牙腑呻泉绕尾穗缠戍谐方矢谤厕金处毛蔓隆队酣系壕席奏恤幢杂它瘁铁伍烩套将罗魏宅氖奏鄂僳倍纸扶幌晕薪迹罩却序汞答闺狈制蓬涵挺推可旋图萝衔纳代稠眶传财鹰男筑辈或写信惫李抠籽淘蛔退宛哲烬砰路剿勤份弱碘苇眉掏懒近改鹤了圆语押习螟芭建掌隶僳巨则谴料柄罚舵躺敖研骄嘘垄追膘盏宇澈孩馆屑从妄纲拘凯凡护循恐赋路褒盗伤丁渤摔泛蔽吓佑漓般钮拉揉鳞阳溺洋嘱侥猖姆炎出项槛写秩匈堡颗违方图慎笼筏廷附葛层于槛尘仙猜咏邹顾庇殃或靠涕蛮感坎纵茂突股拇学初饱乡哼肮粒羹方佯钢肘季法丸计户熬诡倘锻瑰朵禾真
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4、滩经东安至广西边界公路A1合同段路面边通车边施工专项施工方案 编制单位：二十三冶建设集团有限公司东安至广西边界公路A1合同段项目经理部2012年5月12日冷水滩经东安至广西边界公路（东安至广西边界段） SJ23 施工技术方案申报批复单承包单位：二十三冶建设集团有限公司 合同号：A1监理单位：长沙中核工程监理咨询有限公司 编 号：致(监理工程师)：现报上路面边通车边施工专项施工方案，请予审查和批准。附件：路面边通车边施工专项施工方案 施工计划和道路单向封闭计划 承包单位技术负责人： 年 月 日 审定 转报 同意 附言： 修改后再报 不同意 专业监理工程师： 年 月 日 审定 转报 同意 附言：
5、修改后再报 不同意 高级驻地监理： 年 月 日总监办意见： 签 名： 年 月 日路面边通车边施工专项施工方案一、编制依据1、根据东安至广西边界公路A1合同段施工设计文件；2、根据东安至广西边界公路业主、设计、监理对本项目工期、进度、质量、安全的要求：3、根据东安至广西边界公路A1合同段路面施工情况及现有交通状况；4、按照本项目总体的施工组织设计；5、根据有关施工及设计规范要求；6、根据本地区的天气及现场施工环境情况；7、根据本公司对类似项目的施工及管理经验二、编制原则1、确保东安至广西边界公路A1合同段东安至紫溪段各种车辆行驶畅通、安全；保障维护通车施工路段作业安全，预防交通事故发生；2、确保
6、东安至广西边界公路A1合同段施工安全，3、使东安至紫溪段各种车辆行驶对我项目工程施工干扰影响最小化，为施工创造条件；4、以安全第一、预防为主，防治结合、综合治理、可实际操作、经济优化为原则。三、工程概况 冷水滩经东安至广西边界公路A1合同段位于东安县内。本工程起点位于小心田，终点位于紫溪镇，总长12.3公里。其中K0+000-K3+830、K6+020-K6+670、K10+500-K12+260为新建道路，K3+830-K6+020、K6+670-K10+500、K12+260-K12+300段道路为老路改建，由于老路改建路段为舜皇山国家森林公园必经之路，沿线工厂、矿山很多，故沿线老路改建路
7、段车流量大，且由于有矿山严重超载车辆多。施工期间道路不能封闭，路面施工需边通车边施工，所以老路施工保证通车和施工安全至关重大。路面施工实际边通车边施工总长度为6.035公里。四、施工方案 根据我项目统计，东安至紫溪通车路段白天（7:00-20:00）平均车流量（双向）约为800辆/小时，其中小型车辆大型重汽车的比例大约各占50%左右。晚上（20:00-7:00）平均车流量（双向）约为20辆/小时，其中小型车辆大约占30%左右，大型超重汽车的比例大约各占70%左右。其晚上的车流量主要是集中在（20:00-23:00；5:00-7：00）。现根据项目实际情况，制订专项方案，以指导我项目路面正常、安
8、全施工。1、安全生产保通人员配备我项目部成立安全生产领导小组，下设保通组，组长均由项目经理白明担任，为安全生产工作和保通的第一责任人；安全负责人为安全生产和保通工作主要责任人，对安全和交通指挥机构和人员、配备进行审批；项目部拟订安全生产管理条例，并组织安全大检查，并逐层落实到施工现场，确保施工安全和畅通。保通组：组 长： 白明 电话：13874755857 副组长：杨昌明（协调） 电话：15207465666唐宏元（现场） 电话：13787605229 组 员： 刘享乾、先弘江、王彪、薛峰 李敏 吴军 李利民刘金华 陆春华 王小强 吴斌2、安全生产保通物资、设施配备名称数量名称数量安全帽40顶
9、对讲机8个反光背心 40件告示牌8块锥形墩100个22钢丝绳3根30米反光标志50付CAT325D挖机1台标志标牌50块50铲车1台3、边通车边施工总体部署及施工顺序根据项目通车路段车流量实际情况，为减少边通车边施工路段车辆行驶对我项目路面施工的干扰，保证通车及通车安全，确保工程质量、工期要求及施工安全，我项目经研究决定对边通车边施工路段路面混凝土施工采取施工期间道路单向封闭单向行驶，错开车流量较大时间段白天施工，采取夜间（20:00-7:00）突击施工，白天休息。在路面混凝土中加入早强剂，增加混凝土早期强度减少路面混凝土养生时间，路面养生7天后即可开放交通，从而减少路面单向封闭单向行驶时间。
10、把通车路段分为2段施工，第一段为：K3+830-K6+020、第二段为：K6+670-K10+500，由于K4+120-K4+150现有一房屋在路基内未能拆迁，路面施工不便组织，故我项目根据实际情况先施工第二段K6+670-K10+500左副路面，左幅路面混凝土施工从K10+500往K6+670方向施工，待左副路面施工完后，根据施工进度和混凝土路面养生实际情况开放局部左幅交通，施工第二段K6+670-K10+500右副路面，根据混凝土路面养生实际情况开放局部全幅交通，完成第二段路面施工。待第二段K6+670-K10+500路面施工完成后施工第一段K3+830-K6+020路面左幅，左副路面施工
11、完后，根据施工进度和混凝土路面养生实际情况开放局部左幅交通，施工第一段K3+830-K6+020右副路面，根据混凝土路面养生实际情况开放局部全幅交通，完成第一段路面施工。（具体施工计划和道路单向封闭计划附后）4、交通管制措施为保证通车及通车安全，交通管制以半幅封闭、村、厂、司交叉口作为施工控制点，交错封闭半幅车道进行施工组织，便道、村、厂、司交叉口及路面施工作业时均要设置交通导向标志、警示标牌、限速牌，并安排交通协管人员。4.1、半幅封闭单向行驶交通管制措施由于该道路不宜封闭，为边施工边通车，为保证施工安全和畅通，老路路面施工我们采取半幅施工半幅通车的方案，先施工半幅封闭，另一半幅通车，根据现
12、场实际情况特制定以下措施：4.1.1、老路路面施工，施工人员必须穿戴具有反光标志的服装，作业机械上面按标准涂抹桔黄色反光漆，并安装黄色警示灯，作业区域和通行区域的边界上用警示墩进行分离，每5米设置一个并用反光带拉起隔离栅。4.12、在半幅封闭施工半幅通车路段两端10米处派专人配备对讲机封闭半幅交通指挥指挥车辆单向行驶，摇动二面鲜艳的旗帜进行指挥，以防出现安全事故。一面红旗一面绿旗，摇动红旗为车辆靠边等候，摇动绿旗为车辆通行。4.1.3、在半幅封闭施工路段两端100米处派专人配备对对讲机指挥交通，监督车辆速度，指挥车辆依次靠边停车等候，严禁等候车辆插队，摇动二面鲜艳的旗帜进行指挥，以防出现安全事
13、故。一面红旗一面绿旗，摇动红旗为车辆靠边等候，摇动绿旗为车辆通行。41.4、在半幅封闭施工路段两端进行交通指挥的人员配备对讲机，24小时值班，每班4人，每端2人。用对讲机确认是否放行。4.1.5、半幅通车单向行驶根据路面封闭施工的长度实际情况每10-20分钟单向放行，一端车辆放行后告知另一端最后一台车是什么车车号是多少，并给尾车一面尾车旗，告知尾车不要超车到另一端把尾车旗给另一端交通指挥员，尾车最好选择大车，立即封闭交通。待放行的车辆通行完毕，尾车通过另一端，交通指挥员接到尾车旗，确认半幅通车段无影响车辆通行的情况，另一端放行，周而复始。4.16、在半幅封闭施工路段前方沿行车方向的起点0.2k
14、m处紧靠路基边缘内侧设置“前方施工，单向行驶”的反光牌一个；在距封闭施工路段起点的200m、100m处依次设置“前方施工200m”、“前方施工100m” “前方施工50m”的反光牌各一个；4.1.7、在半幅封闭施工路段按有关规定设置施工路段限速牌“限速20KM”，并设置频闪灯一只。4.1.8、为减少车流量以便我项目更好的组织施工和单向行驶，我项目把能分流的车辆尽量分流，主要是在广西全州该路段人口和东安县该路段人口设置导向分流牌“紫溪至东安段路面施工单向行驶，请绕道通行”4.1.9、安全维护人员日常巡查时，对撞坏的标志、标牌要及时更换，对撞离的要及时归位，并经常进行清洗，保证线形美观、色彩醒目，红旗要经常更换，以便达到警示、诱导的最佳效果。 4.1.10、协调指挥部、业主在市、县电视台播出道路封闭施工单向行驶告示。取得广大司机朋友支持。 4.1.11、通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。4.1.12、对半幅通车单向行驶路段利用村、厂、司交叉路口和空旷的平地每
