《济南最全地铁线路图.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《济南最全地铁线路图.doc（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、济南最全地铁线路图曝光!8条线143个站点！R2线调整最大！济南规划层面：线路不会再有调整！近日，济南市城市轨道交通建设规划（2016-2023）及线网规划修编进行了第二次环评公示，首次明确了全部的线路站点。与之前公示的信息相比，此次公示中有部分线路进行了微调。其中，M1线原工业南路段向南移，改成沿CBD中轴运行。济南市轨道交通线网结构分为两个层次：分别为都市核心区快线(R线)和中心城普线(M线)。在这一轮规划中公布的M线，也是市民在市区通勤、出行最常乘坐的线路。济南市城市轨道交通建设规划（2016-2023）除结合第一轮建设规划对R2线一期进行调整外，新增项目由环线、M1线、M2线、M3线、
2、M4线、R1线北延、R2线西延、R3线北延等项目组成。在这一轮规划当中，对R2线一期进行了较为大幅的调整。原来R2线为东西走向，西起小高庄站，途经于家庄站、济南西站、文化中心、大饮马、后屯、闫千户、纬十二路、济南站等，最后东至彭家庄。本轮中，R2线闫千户站（含闫千户站）以东线路仍按原线路走向。以西段线路将与M1线拆解。调整后，R2线不再走济南西站了，最新走向为：起点闫千户站，终点彭家庄站，经槐荫区、天桥区、历城区。沿线经过张庄路、三角线街、胶济铁路北侧走廊、天桥东街、北园大街、下穿铁路货场、七里堡路、祝舜路、西周南路、飞跃大道。此外，M1线新增项目起点闫千户站，终点梁王东站，经槐荫区、市中区、
3、历下区、历城区。微调后，M1线将沿经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、CBD中轴线、礼耕路、凤凰路、济南新东站前街运行。还有部分线路的敷设方式也将发生变化。其中，M3线起点小高庄站，终点董家镇站，经槐荫区、市中区、历下区和历城区；沿途经过青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路，原规划为全部地下线。“环评介入之后，经过专家的论证，认为将八一立交桥至山大路之间的路段改为地上线，对泉水影响更小，因此做了改变。”山东省环境保护科学研究设设计院相关工作人员告诉记者。上述工作人员表示：“这一轮调整之后，济南层面在规划阶段应该就不会再对线路进行调整了，但下一步上报之后，或将根据省里或国家相关部门的建议进行修改。
4、”8条轨交线143座车展全亮相济南市城市轨道交通建设规划（2016-2023）除结合第一轮建设规划对R2线一期进行调整外，还有8个新增项目。而这8处新增项目新增规模约194.1公里，共设车站143座。新建停车场、车辆段及综合维修基地共计10处，预留2处；设运营控制中心一处。新增总投资1733.72亿元。1环线、M4线给济南中心添动力其中，环线串联西部商埠区、南部居住区、中央商务区、洪楼片区、北湖新区等主要客流集散点，解决沿线交通问题。长度约36.5公里，均为地下线，共设站29座，其中换乘车站11座。M4的建设运营能够加速主城区功能的提升，起到强化中心地位的作用。线路起 点兴隆山站，终点毛庄站，
5、经市中区、历下区、历城区；长度约33.4公里，均为地下线，设站29座。2M1、M2、M3线撑起十字发展轴M1线呈“L”型，是沿城市最重要的东西向发展轴而规划的。M1线闫千户以西段线路（含位里庄车辆基地）为第一轮建设规划项目，在本轮中将与R2线一期拆解，独立运营。线路新增项目起点闫千户站，终点梁王东站，新增长度约29.9公里，全部为地下线，设站24座，其中包括9座换乘站。M2线为南北骨干线，支撑了主城区内重要的南北发展轴。长度约26.6公里，全部为地下线。共设19座站点，其中6个换乘站。M3线也是一条东西向骨干线，支撑了主城区重要的东西发展轴。长度为43.2公里。在这一轮的轨交线路当中，M3线为
6、站点最多的一条，共设站32座，其中高架站3座，地下站29座（换乘站10座）。3新一轮规划中三条线路都变长了R2线本轮新增项目为西延段，长度：约9.7公里，均为地下线。R2线闫千户站（含闫千户站）以东段线路为第一轮建设规划项目，在本轮中将与M1线拆解，并进行调整。调整项目走向：起点闫千户站，终点彭家庄站，经槐荫区、天桥区、历城区。规划实现后，R2线一期全线长36.5公里，设站17座。R2线一期串联腊山片区、济南站及东部新城，是缓解济南东西向交通压力、支撑带状城市空间拓展的轨道交通骨干线路。R1线起点演马庄西站，终点非遗园站，经槐荫区，全长2.6公里，均为地下线。R1线连接了济南西站，是重点支持非
7、遗园地区的发展建设、提升片区可达性的必要条件。R3线北延将至遥墙机场站，主要沿机场路敷设。最关心：建轨道交通影响泉水不？为了防止对泉水产生影响，环评也给出了解决方案。其中，工程建设过程中，尽量采取不降水的措施进行施工。工程建设中，避免因工程建设对基岩结构造成破坏，尽量采取盾构施工。在趵突泉泉域保护区，避免采取爆破的方式施工，减小对基岩结构的破坏，尽量不影响原始径流、排泄方式。在白泉泉域保护区，采用非高压注浆工法，避免破坏原有径流、排泄方式，而对泉水造成影响。在距离泉水较近的路段，工程建设施工过程中，还有可能对泉水水质造成影响。对此，环评建议采用环保材料，禁止采用注浆工艺，避免影响地下水水质。除
8、此之外，在泉域保护区，还要避免因工程建设造成轨道交通线上下游原有径流方式的改变，确保工程建设后地下水原始径流方向、径流水量不发生较大变化。根据环境影响评价公众参与暂行办法有关规定，规范环境影响评价活动中的公众参与，现将济南市城市轨道交通建设规划（2016-2023）及线网规划修编环境影响信息予以公布，请广大公众踊跃参加，多提出该规划环境保护等方面的要求与建议，以便完善本规划，切实落实科学发展观。一、规划内容简介济南市城市轨道交通建设规划（2016-2023）除结合第一轮建设规划对R2线一期进行调整外，新增项目由环线、M1线、M2线、M3线、M4线、R1线北延、R2线西延、R3线北延等8个项目组
9、成，新增规模约194.1km，共设车站143座；新建停车场、车辆段及综合维修基地共计10处，预留2处；设运营控制中心一处。新增总投资1733.72亿元。其中，环线长度约36.5km，均为地下线；设站：29座，其中换乘车站11座；场段：西周家庄车辆段，崔家庙停车场。M1线长度（新增）：约29.9km，全部为地下线；设站：24座，其中换乘站9座；场段：温梁停车场。M2线长度：约26.6km，全部为地下线；设站： 19座，其中换乘站6座；场段：南康车辆段、老屯停车场、泺口西停车场（预留）。M3线长度：约43.2km，原规划为全部地下线，环评提前介入后，为保护济南市地下水及泉水，建议将部分线路改为地上
10、线，规划单位采纳了该建议，敷设方式调整后，地下线38.9km，高架线4.3km；设站：32座，其中高架站3座，地下站29座（换乘站10座）；场段：位里庄停车场，梁王车辆段。M4线长度：约33.4km，均为地下线；设站：30座，其中换乘站7座；场段：温梁车辆段、石青崖停车场、华山北停车场（预留）。R2线本轮新增项目为西延段，总长度：约9.7km，均为地下线；设站：4座，其中换乘站2座；场段：王府庄停车场。R2线闫千户站（含闫千户站）以东段线路为第一轮建设规划项目，在本轮中将与M1线拆解，并进行了调整。调整项目走向：起点闫千户站，终点彭家庄站，经槐荫区、天桥区、历城区；路由：张庄路、三角线街、胶济
11、铁路北侧走廊、天桥东街、北园大街、下穿铁路货场、七里堡路、祝舜路、西周南路、飞跃大道；长度：约26.8km，均为地下线；设站：13座，其中换乘站8座。规划实现后，R2线一期全线长36.5km，设站17座。R1线北延全长2.6km，均为地下线；设站：设车站2座。R3线北延长度：约12.2km，其中高架线6km，地下线6.2km；设站：4座，其中高架站2座，地下站2座。根据本轮济南市轨道交通线网规划修编，远景线网包括三条快线（R1、R2、R3），七条普线（环线、M1-M6）。2020线网方案由8条线构成，分为快线（R线）和普线（M线）两个功能层次，完整覆盖“一城两区”，增加居民出行的可达性和便捷性
12、，取得良好的网络整体效益。快线包括R1、R2、R3共3条线，支撑带型城市空间骨架；普线包括M1M4、环线，形成覆盖中心城的骨干网。二、环境影响评价初步结论济南市城市轨道交通建设规划（2016-2023）及济南市轨道交通线网规划修编符合国家环境保护要求和能源政策，与济南市城市总体规划、土地利用总体规划、环境保护、历史文化名城保护等相关规划基本协调。本规划实施对改善济南市交通环境、空气环境质量，引导济南市实施集约化利用土地资源，建设环境友好型社会具有重要意义。本次建设规划方案的线路总体布局、敷设方式基本合理，规划实施将产生的一定的环境负面影响，在落实报告书提出的环境保护措施及规划调整建议后，可将不利影响降至最低
