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1、目 录1 工程简况12 总体思路23 施工方案33.1桩基施工33.2承台施工43.3墩身施工53.4桥梁下部施工安全防护措施63.5悬灌梁施工83.6悬灌梁施工安全防护措施154 施工管理机构及资源配置164.1施工管理机构164.2主要人员、设备配备165 安全生产管理体系及保证措施175.1安全目标175.2安全生产管理体系175.3安全生产保证措施206 质量管理体系及保证措施216.1质量目标216.2质量管理体系216.3质量保证措施22跨南京长江隧道桥梁施工安全防护方案1 工程简况南京市浦口区江北滨江大道桥梁工程起止桩号为：K9+078.346K10+164.1，全长1106.2
2、m。桥梁横断面总宽度为39m，桥面设双向2.0%横坡，本桥具体孔跨布置为：（343）+（66+120+66）+（343）+（54+90+54）+（247）+（355）+（343），共分为7联。其中第二、四联为变高度预应力砼连续箱梁，其余均为等高度预应力砼连续箱梁。其中第四联为跨纬七路桥，在10#墩与11#墩之间悬灌梁主跨90m跨越南京长江隧道，交角82，南京长江隧道起始位置自江北至梅子洲，起止里程K3+230.000K7+067.000，隧道为双洞，盾构法施工，外径14.5m，管片厚0.6m，已运营通车，隧道与两侧的10#墩、11#墩桩基的最小距离15m。10#墩、11#墩设计桩径均为1.8m
3、，设计桩长均为75m，每个墩14根桩，左右幅承台尺寸均为12.8长10.8宽3m高，左右幅墩柱均为6.9m长5.112m宽7.3m高。南京长江大桥与滨江大道跨纬七路桥立面位置关系如下图所示。图1-1 南京长江隧道与跨纬七路桥立面图地质情况从地面至设计桩底依次为：-1 粉质粘土 00.7m-2 淤泥质粉质粘土 0.79.8m-3 粉质粘土与粉土互层 9.826.3m-1 粉细砂 26.347.1m-4 砾石 47.153m-1 粉细砂 5364.5m-3 卵砾石 64.566.3m-4 砾砂 66.373.8m-5 砾石 73.878.7m2 总体思路根据南京市长江桥梁隧道条例（2011-10-
4、1）第二章 规划和建设 第九条“隧道安全保护区为隧道上方垂直区域及外缘两侧各二百M、隧道口外和连接线两侧边沟外缘或者隔离栅外缘起各一百M范围内”及第四章 路政管理 第二十五条 “长江桥梁隧道安全保护区内禁止堆放、储存易燃易爆物品，禁止从事采砂、采石、采矿、挖掘、取土、爆破等危及长江桥梁隧道安全的活动。锚地设置应当尽量避让长江桥梁隧道安全保护区”的要求，本桥跨越纬七路长江隧道，在桥梁施工中需采取有效措施保证隧道安全。在桥梁各工序施工中，对运营隧道安全影响最大的工序是桥梁桩基施工，距隧道最近的10#、11#墩，桥、隧交叉处地质情况为粉质粘与粉土互层、细砂层，在桥梁钻孔桩施工中，该地层为极易出现塌孔
5、及透水，如出现塌孔透水现象，隧道附近砂层流失，可能会对运营隧道造成安全隐患。为保证桥梁桩基施工中出现意外塌孔等事故后不对隧道造成影响，桥梁桩基施工中除采取措施控制钻孔桩出现塌孔等意外情况，并在桥梁桩基施工前，对桥、隧交叉处的地基进行加固隔离处理。实际施工中常采用钢板桩或搅拌桩在桩基与隧道之间做一道止水帷幕，隔水效果二者相差不大。但是由于隧道底部以下5m处距地面最大达到31m，若采用钢板桩防护，钢板桩无法打入，并且施工钢板桩时采用振动机械，对隧道两侧的原状土扰动较大，影响隧道的地基稳定。水泥搅拌桩加固深度最深达到30m，钻头对地基的冲击力较小，对隧道两侧的原状土扰动较小，除可在桥梁桩基与隧道间形
6、成止水帷幕，并可对隧道附近土体进行加固，永久保护隧道的安全，因此本工程选择水泥搅拌桩防护方案。在桥梁施工中，避免在隧道上方设置集中荷载从而破坏隧道覆盖层，桥梁桩基施工中泥浆池等远离隧道布置，承台基坑开挖土方等弃土远离隧道，不得集中堆放。具体防护方案：靠近长江隧道侧采用85cm水泥搅拌桩对10#墩及11#墩承台边线外扩1.5m的土体进行加固处理，加固宽度为2.8m，桩间咬合25cm，打入隧道底部以下5m，桩长31m；远离长江隧道侧采用85cm水泥搅拌桩对10#墩及11#墩承台边线外扩1.5m的土体进行加固处理，加固宽度为2.8m，桩间咬合25cm，打入承台底部以下5m，桩长9m，承台采取明挖，利
7、用水泥搅拌桩做支护。3 桥梁施工方案及安全防护措施3.1桩基施工方案钻孔前的现场准备工作主要包括桩位放样，整理平整场地，布设施工便道及钢筋笼临时堆放场，设置供电及供水系统，制作和埋设5m长护筒，筑泥浆池，安装钻机并就位，泥浆的制备等。采用反循环钻机钻孔，钠基膨润土造浆护壁成孔。钻孔桩钢筋笼分段制作成型，吊车起吊接长后下放入孔。拌和站集中拌和砼，由罐车运至现场，导管法灌注水下混凝土成桩。桩身混凝土达龄期后，进行桩基检测。图3.1-1 钻孔桩施工工艺流程图3.2承台施工方案基坑开挖前，在左右幅承台四周打设水泥搅拌桩，其中远离长江隧道侧为9m长，靠近长江隧道侧为31m长，人工配合挖掘机开挖，当开挖至
8、承台底以上30cm时停止机械开挖，改为人工挖基坑，保证地基土不被扰动，人工配合风镐凿除桩头砼，凿除完毕后，在承台底部浇筑垫层，承台施工采用大型钢模板，钢筋现场制作绑扎成型，拌和站集中拌制混凝土后，用砼罐车运至现场浇筑，承台拆模后及时用粘土分层回填并压实，恢复至原状，承台施工工艺流程如下。图3.2-1 承台施工工艺流程图3.3墩身施工方案全桥桥墩采用大块钢模施工，模型按墩身实际情况，加工多套定型模板，以便流水作业施工，墩身砼一次浇筑至顶帽，待混凝土完全凝固后放线精确定出支承垫石锚栓孔及各设计预留孔的位置，浇筑垫石砼，并对垫石表面进行收平。桥梁墩身施工工艺见“桥墩施工工艺流程图”。图3.3-1 桥
9、墩施工工艺流程图3.4桥梁下部施工安全防护措施3.4.1桩基施工防护措施靠近长江隧道侧采用85cm水泥搅拌桩对10#墩及11#墩承台边线外扩10cm的土体进行加固处理，10#墩打设5排，11#墩打设4排，桩间咬合25cm，打入隧道底部以下5m。在桩基与长江隧道之间做一道止水帷幕。3.4.1.1850mm三轴水泥搅拌桩施工清除地下障碍物、平整场地开挖泥浆沟定位水泥浆配置压浆注入三轴搅拌机就位压缩空气压入注入压浆钻进与搅拌压浆提升与搅拌施工结束移位至下一根桩重复操作图3.4-1 850mm三轴水泥搅拌桩施工工艺流程场地平整三轴搅拌机施工前，必须先进行场地平整，清除施工区域内的表层硬物，路面承重荷载
10、以能行走步履式重型桩架为准。测量放线根据大堤防护方案提供的施工范围，进行放样定位工作，并做好临时标记。开挖沟槽根据基坑围护内边控制线，围护控制线外放10cm。采用0.8m3挖土机开挖沟槽，并清除地下障碍物，开挖沟槽余土应及时处理，以保证设备正常施工。三轴搅拌桩孔位定位三轴搅拌桩三轴中心间距为60cm，咬合25cm根据这个尺寸在平行沟槽丝线上用红漆划线定位。桩机就位移动前看清上、下、左、右各方面的情况，发现障碍物应及时清除，桩机移动结束后认真检查定位情况并及时纠正。桩机应平稳、平正，并用线锤对龙门立柱垂直定位观测，以确保垂直度H/200。三轴水泥搅拌桩桩位定位后再进行定位复核，确保桩位偏差值5c
11、m。搅拌速度三轴水泥搅拌桩在下沉和提升过程中均要注入水泥浆液，同时严格控制下沉和提升速度。根据设计要求和有关技术资料规定，下沉速度为0.51m/min，提升速度为11.5m/min，在桩底部分适当持续搅拌注浆，开挖面以上适当控制下沉速度及提升速度，做好每次成桩的原始记录。注浆在施工现场搭建拌浆施工平台，平台附近搭建水泥罐，在开机前应进行浆液的搅制，拌浆及注浆量以每钻的加固土体方量换算。水泥浆配制好后，停滞时间不得超过2h，因故搁置超过2h以上的拌制浆液，应作废浆处理，严禁再用。搭接施工的相邻搅拌桩施工间隔不得超过12h。注浆时通过2台注浆泵2条管路同Y型接头在H口进行混合，注浆压力为1.5Mp
12、a2.5Mpa,以浆液输送能力控制。土体加固后，搅拌土体28天无侧限抗压强度1.0MPa。水泥用量参数确定采用P.C32.5复合硅酸盐水泥，即被搅拌土体中水泥掺入量360kg/m3，被搅拌土体密度以1800kg/m3计，水灰比为1.52.0，根据不同土质条件，经过试桩确定施工水灰比及相关施工参数。3.4.1.2桩基施工注意事项泥浆池开挖位置要远离隧道，10#墩的泥浆池布置在小里程侧，11#墩的泥浆池布置在大里程侧。在松散粉砂土或流砂中钻进时，控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m2m，如
13、坍孔严重时全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。清孔时指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度。供水管最好不要直接插入钻孔中，通过水槽或水池使水减速后流入钻中，可免冲刷孔壁。扶正吸泥机，防止触动孔壁。不宜使用过大的风压，不宜超过1.51.6倍钻孔中水柱压力。吊入钢筋骨架时对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。3.4.2承台施工防护措施远离长江隧道侧采用85cm水泥搅拌桩对10#墩及11#墩承台边线外扩10cm的土体进行加固处理，10#墩打设5排，11#墩打设4排，桩间咬合25cm，打入承台底部以下5m，桩长9m。基坑开挖采用明挖的方法。采用长臂挖机在远离南京长江隧道的一侧开挖，开挖时注意挖出
14、来的土不得堆放在隧道上方及基坑边缘，要用渣土车及时运走。严禁超挖，保留30cm厚原状土，不扰动基底原状土。承台施工采用水泥搅拌桩进行基坑防护。3.4.3墩身施工防护措施墩身施工脚手架采用碗扣式，周边设高密度安全网，严禁吊车等大型机械在隧道上方进行作业。3.5悬灌梁施工方案（54+90+54）m连续梁梁段构成为：箱梁纵向分0#段、悬臂浇筑段（111#段）、合拢段及边跨现浇段。其中0#段12m，16#节段长均为3m，711#节段长均为4m，边、中合拢段长2m，边跨现浇段长为7.92m。3.5.1施工工艺连续梁墩身完成施工0#段施工边跨现浇段施工悬臂浇筑段(1#11#段)施工边跨合拢段施工中跨合拢段施工挂篮拆除图3.5-1 连续梁施工顺序3.5.2 0#段现浇施工0#段为箱梁与墩身连接的偶节点，截面内力最大且受力复杂，钢筋和预应力管道密集，因此，保证0#段施工质量是连续箱梁施工的关键。0#段支撑模板体系大体思路为利用墩梁临时固结C30砼直径为1.2m支墩作为支撑结构，在其上预埋型钢牛腿，牛腿上设置设置2I45a的双工字钢作为横梁，纵梁采用I25a，纵梁上置I12.6横向分配梁,其间距60cm。利用支架一次浇筑成型的方法施工，工艺流程如框图所示。图3.5-20#段现浇施工工艺流程图3.5-3 0#段支架设计图3.5.3
