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1、课 程 设 计 任 务 书题 目 山东快运公司干线运送调度信息化解决方案 系 (部) 专 业 班 级 学生姓名 学 号 月 日至 月 日 共 1 周指导教师(签字) 系 主 任(签字) 年 月 日一、设计内容及规定二、设计原始资料三、设计完毕后提交的文献和图表1计算说明书部分2图纸部分： 四、进程安排1 第一天上午物流学课程设计的任务布置；2 第一天下午进一步收集资料并形成个人的课程设计提纲；3 第二天至第五天上午进行课程设计；4 提交课程设计成果并答辩。五、重要参考资料1 王贤英现代物流信息化解决方案中国储运，2023（1）2 徐绍铨，张华海，杨志强，王泽民GPS测量原理及应用武汉：武汉大学
2、出版社，2023，73 郭成GPS在物流配送中的运用分析中国储运，2023（1）摘 要物流是当代最有影响的学科之一，已成为独立的研究领域和学科范围。物流信息化是现代物流的重要内容和重要标志，贯穿现代物流的所有环节和全过程，缺少一个科学、先进、完善的物流信息系统，再先进的物流理念也是只是纸上谈兵。可以这样说，没有物流信息化也就无所谓现代物流。物流信息化建设问题，已成为世界各国物流界和信息界所关注、探讨和实践的热点。我国的物流信息化建设起步晚、起点低，目前物流信息化限度很低，物流信息化日益成为我国物流业发展的“瓶颈”，是影响我国物流业发展的重要障碍。如何加快物流信息化建设，提高我国的物流信息化水平
3、，加快现代物流的发展，是物流界和信息界共同面对的一个重要问题。本文通过介绍山东快速货运公司的情况，针对其干线运送管理现状进行问题分析，根据其需求及整体目的制定出一套全面的、切实可行的方案。方案以信息化为平台，着重描述了物流管理信息系统和GPS在物流配送中的应用，契合干线运送流程规划出了功能模块和组织模块，从实际方面解决由管理松散带来的运送成本高、服务水平低、客户量减少、交通事故发生、工作人员误工等问题，切实提高物流服务水平，减少物流成本，使客户量增长，为公司赢得良好信誉。关键词：物流管理信息系统，GPS系统，运送流程目 录1山东快速货运公司简介32山东快速货运公司物流干线管理现状及分析32.1
4、干线运送管理现状32.2 针对现状的问题分析43山东快速货运公司物流服务需求分析43.1物流服务规定达成的总体目的43.2物流服务需求内容44构建物流管理信息系统44.1物流业务管理系统54.1.1物流决策层系统54.1.2物流管理层系统54.1.3物流作业层系统64.1.4物流业务管理系统特点74.2物流电子商务系统74.3客户服务系统75加强GPS系统在物流配送中的运用85.1 GPS系统功能简介85.2 GPS系统部分功能图示95.3 GPS系统特点及效益126运送调度流程合理化126.1运送调度流程简介126.2运送调度流程与GPS相结合13结 论14参考文献151山东快速货运公司简介
5、公司组织结构体系：总公司-山东省快速货运有限公司；直属分公司-济南、青岛、烟台、北京、天津；合资子公司-济宁、潍坊、淄博、东营、聊城、枣庄、临沂；办事处-塘沽；加盟公司滕州、菏泽。总公司涉及财务部、信息部、市场部、分拨中心，分拨中心负责干线运送业务、干线运送货品的分拣、济南地区的货品配送和中转。2山东快速货运公司物流干线管理现状及分析2.1干线运送管理现状 目前，干线运送管理工作是由济南总部的分拨中心具体负责的。干线运送车队作为分拨中心的一个职能部门，直接受分拨中心的指挥与调度。现有干线运送车辆19辆，分为4米、6米、8米、12米半四种车型，根据需要运送货品的多少，进行调度和安排。司机40人，
6、小型车有一个司机具体负责，大型车有两个司机共同负责。干线运送车队的收入只有干线运费一项，而这一项收入是与总公司的业务息息相关的。总公司目前的经营情况是局部赢利，整体亏损，业务量不是很大，所以干线运送车队处在“半饥饿”状态，即现有业务量无法满足车队满载运营的规定，车辆经常不能装满货品就要进行运送，这无疑增长了运送成本。导致干线运送经营不景气的另一个重要因素是许多合资公司的业务通过客车捎载或委托其他货运公司运送的方式进行解决，而不是通过总公司的干线运送车队来完毕。干线运送人员与分拨中心的交接存在两种情况，一是司机从外地将货品运到分拨中心，需要与分拨人员进行交接，二是分拨中心安排司机将货品运到外地，
7、需要交接。对于分拨中心来说，也就是所谓的发货和到货交接。司机与分、子公司的交接程序同司机与分拨中心的交接程序基本是同样的，对于干线运送人员来说，只是目的地由济南总部的分拨中心变为各地的分、子公司而已。当前，总公司对干线运送的管理仍然处在松散管理的状态，只是对运送的大体时间有规定。至于对司机的平常管理，车辆在途情况等都没有硬性的考核指标。这就导致管理上的失控，同时也是导致经常发生交通事故、个别司机偷油等情况的不可忽视的因素之一。2.2 针对现状的问题分析从干线运送管理现状中我们可以看出，山东快速货运公司运送存在的问题重要有以下几个方面：公司现有业务量无法满足车队满载运营的规定，半载现象增长了运送
8、成本；许多合资公司的业务通过客车捎载或委托其他货运公司运送的方式进行解决，而不是通过总公司的干线运送车队来完毕；总公司对干线运送的管理处在松散管理的状态，只是对运送的大体时间有规定，至于对司机的平常管理，车辆在途情况等都没有硬性的考核指标，导致管理上的失控，交通事故、个别司机偷油等情况经常发生，导致公司经济和名誉损失严重，减少了客户流量。3山东快速货运公司物流服务需求分析3.1物流服务规定达成的总体目的山东快速货运公司物流服务规定达成的总体目的是，提高物流系统的运作效率；提高物流服务水平，减少货损率，减少服务差错率；提高干线运送管理水平，提高运送人员的整体素质，减少运送失误；减少物流总成本，与
9、物流服务商实现共赢。3.2物流服务需求内容一套物流信息化解决方案，从信息化的角度制定出一套符合山东快速货运公司实际情况的物流方案，并契合运送调度的流程规划出信息化方案的功能模块及组织结构。4构建物流管理信息系统构建物流管理信息系统，通过该系统流程化管理，实现物流、商流和信息流的统一，使结构层次清楚，功能划分合理，实现物流供应链上高效的信息互换，显著提高物流效率1。在电子商务的架构下，整套系统可完毕配送、智能化仓库管理、动态运送调度管理、自动化结算、客户远程登陆查询、单证和票据管理、物流公司资源管理以及物流业务中所需的电子数据互换（EDI）、条形码、智能卡、地理图形（GIS）、全球定位（GPS）
10、等系统接口管理。该系统能为第三方物流公司、货代、运送、仓储公司、物流中心及生产型公司提供全面的物流信息化解决方案。该物流管理信息系统涉及物流业务管理系统、物流电子商务系统和客户服务系统三部分组成。4.1物流业务管理系统物流业务管理系统又由十三个系统组成，这十三个系统分别是：仓储管理系统、配送管理系统、运送管理系统、贷代管理系统、报关管理系统、记录管理系统、结算管理系统、财务管理系统、行政管理系统、协议管理系统、客户关系管理系统、决策支持系统、数据互换系统，具体结构如下图所示。图4.1 物流管理信息系统功能结构图4.1.1物流决策层系统（1）记录管理信息系统记录工作作为公司管理的基础，按照物流行
11、业的标准，针对物流公司的经营管理活动情况进行记录调查，记录分析，提供记录资料，实行记录监督，从而对公司的经营活动及经营状况进行量化管理。（2）决策管理信息系统及时地掌握商流、物流、资金流和信息流所产生的信息并加以科学地运用，在数据仓库技术、运筹学模型的基础上，通过数据挖掘工具对历史数据进行多角度、立体的分析，实现对公司中的人力、物力、财力、客户、市场、信息等各种资源的综合管理，为公司管理、客户管理、市场管理、资金管理等提供科学决策的依据，从而提高管理层决策的准确性和合理性。4.1.2物流管理层系统（1）行政管理信息系统以最大限度的减少办公成本、提高办公效率为目的，在包含基本业务信息管理（配送、
12、仓储和运送等）和财务信息管理（结算）的基础上，通过对客户、人力资源、质量管理、决策支持等信息的管理，为物流公司的管理决策层提供统一、全面、高效的办公平台，以实现无纸化办公。（2）客户管理信息系统通过对客户资料的全方位、多层次的管理，使物流公司之间实现流通机能的整合，物流公司与客户之间实现信息分享和收益及风险共享，从而在供应链管理模式发展下，实现跨公司界线的整合。（3）协议管理信息系统协议是业务开展的依据，系统通过对协议的数字化解析，充足理解甲方的需求，拟订物流服务的实行方案，并以此为依据，分派相应的资源，监控实行的效果和核算产生的费用，并可以对双方执行协议的情况进行评估以取得客户、信用、资金的
13、相关信息，交调度和决策部门作为参考。（4）结算管理信息系统充足运用现有的业务信息管理系统和计算机解决能力，以达成自动为客户提供各类业务费用信息、大幅减少结算业务工作量、提高结算业务的准确性和及时性为目的，从而为广大物流公司（仓储、配送中心、运送等公司）的自动结算提供一套完整的解决方案。（5）财务管理信息系统结合成熟的财务管理理论，针对物流公司财务管理的特点，根据财务活动的历史资料进行财务预测并通过专门的方法进行财务决策，然后运用科学的技术手段、有关信息、特定手段和数量方法进行财务预算、财务控制，并进行财务分析，最终实现公司价值最大化。（6）数据互换信息系统系统提供EDI数据互换服务，通过电子商
14、务网站，提供EDI互换表单，可认为自身的商务数据互换以及客户或合作伙伴提供WEB形式的数据互换（WEB-EDI）功能。4.1.3物流作业层系统（1）货代管理信息系统按照资源最大化和服务最优化的原理，满足了代理货品托运、接取送达、订舱配载、联运服务等多项业务需求，完毕物流的全程化管理，涉及代理航空和船务，实现门对门，一票到底的最佳物流方式，成为托运人和承运人之间电子化的桥梁和纽带。（2）仓储管理信息系统可以对所有的涉及不同地区、不同属性、不同规格、不同成本的仓库资源，实现集中管理。采用条码、射频等先进的物流技术设备，对出入仓货品实现联机登录、存量检索、容积计算、仓位分派、损毁登记、状态报告等进行自动解决，并向系统提交图形化的仓储状态。（3）运送管理信息系统可以对所有可以调度的运送工具，涉及自有的和协作的以及临时的车辆信息进行调度管理，提供对货品的分析，配载的计算，以及最佳运送路线的选择。系统支持全球定位（GPS）和地理图形系统（GIS），实现运送的最佳路线选择和动态调配。（4）报关管理信息系统集报关、商
