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1、施工技术交底记录 工程名称剑河县地豆水库大坝枢纽工程部位名称大坝筑填工序名称主坝填筑技术交底交底日期年 月 日交底单位 剑河县地豆水库大坝枢纽工程项目部交底人接收单位主坝施工班组接收人交底内容：主坝上游基坑排水系统布置2015年主坝度汛由其上游围堰承担，围堰不可避免的渗水，基坑内的施工废水，以及雨天基坑的积水需要排出上游围堰。因而，基坑内的排水系统是不可缺少的，也是主坝能否安全正常施工的条件之一。沿上游围堰的下游坡脚开挖截水沟，以汇集围堰渗水。截水沟到上游河床深槽折向主坝上游坝脚前挖填结合形成的集水池，安装排水泵和排水管，向上游围堰外排水，形成主坝上游基坑排水泵站。基坑基坑内的雨水和废水，以排
2、水沟或涵管向上游基坑排水泵站汇集。枯水期泵站的容量应以满足渗水、雨水和废水排除的需要。但汛期来临之前，除对机组检修外，还应根据天气、水情增加泵站排水机组和相应排水管道，以及相应的防汛器材，以备防汛之需。左右两岸山沟雨水迳流的控制左右两岸在坝体上下游坝脚范围内的山沟形成的雨水迳流会冲进基坑内，需采取控制措施，防止雨水冲进堆石区、垫料区和过渡料区，将迳流引向坝外，以避免主汛期山沟迳流进入基坑。坝料填筑施工工艺及方法主坝填筑应从上下游低凹部位首先开始，待填筑到找平高程后，坝体填筑次堆区先上，其它填筑料紧随其后，平起上升。1上坝料运输（1）主次堆石料： 45t自卸汽车运输；（2）垫层料、过渡料：采用1
3、0t以下的农用车运输，必要时农用车车尾焊一上大下小呈喇叭口状的滑槽，确保卸料时不超出垫料宽度的范围；（3）上坝料的运输车辆均设置标识牌，以区分不同的料区，如挂上“垫层料”的标识牌等。2坝料卸料（1）次堆料采用进占法卸料。即自卸汽车在碾压检测合格的土层上卸料，摊铺时采用推土机配合汽车边卸边推，汽车在已摊铺好的松土层上行走，碾压，利用了汽车的压实功能，有利于提高干密度，也避免了重车直接在已压实土料面上反复行驶，造成剪切或超压等现象。（2）垫层料、过渡料、采用后退法卸料。即在已压实的层面上后退卸料形成间隔料堆，再用反铲平料。这种卸料方式可避免填筑料的分离或粗颗粒集中。因与心墙邻近的垫层、过渡料宽度仅
4、为4m，卸料时应按4m宽、40cm厚，以及每车的装料量计算出卸料堆间距，以此间距卸料成堆。（3）堆石料采用后退法卸料。采用挖机进行平料。平料时，在工作面两侧及前进方向，每20m放置一个标有刻度的移动标志杆，挖机操作手控制铺料厚度。标志杆安排专人负责挪动，当挖机平料前进时，及时向前挪动，并指挥挖机平料。平料过程中一旦发现超径块石则用反铲从铺料层中挖除，运到坝体上下游护坡块石区或采用破碎锥破碎，再与填料混合填入坝体中。3铺料 振动碾行走方向及速度：与坝轴线平行，13km/h； 碾压方法：主要采用错距法（碾轮宽/碾压遍数），即从一侧到另一侧一次碾压完成。碾压遍数和错距宽度已通过碾压试验最终确定。坝料
5、各分区料施工1建基面处理（1）填筑开始前，应将开挖验收合格的建基面零填碾压6遍，并取样检测合格。对于开挖过程中出现的坑、洞、沟、槽及软弱夹层等应先清理夯压齐平后再开始零填碾压6遍；（2）建基面上若果存在渗水，甚至存在承压涌水，应先处理好后才能进行填筑。处理办法如下：渗水处理：对于集中渗水，应埋管引流到坝外，或采用灌浆封死。对于非集中的渗水，应设法将其集中后再埋管引流；承压涌水，垂直埋管，待平压稳定不再上涌后，浇水下砼封死；少量渗水，不太明显时，可铺洒水泥10cm，随即铺土碾压封闭。2主堆料填筑工艺及方法（1）主料摊铺：主堆料摊铺采用进占法施工，即汽车边卸料，推土机边摊铺，进料的汽车在刚摊铺开的
6、松石料上行驶碾压，对刚摊铺开的石料进行了初步的碾压封闭，这不仅避免了暴雨的突袭造成的被动，更重要的是减少了雨水造成的损失和雨后的影响天数。进占法另一施工特别之处，它避开了在已验收合格的层面上重车行驶，反复碾压而导致的剪力破坏的发生。（2）铺料厚度：采用80cm（压实厚度）一层填筑施工，松铺系数1.1，松铺厚度不超过90cm，必须予以严格控制。采用定点测量方式解决超厚问题。（3）主料铺土前应测量放出控制边线，以10m远一根标杆为线，给推土机司机以开阔的视野和明显的目标，尤其是夜晚操作。铺土完成后，应以人工对主堆料和过料结合边线进行修整，收齐边线，清理污染物料。（4）碾压采用18t以上的振动平碾进
7、行，碾压完成检验合格后，采用推土机刀架下部的刀片后面加装的齿耙推毛，解决新老层面结合问题。（5）相邻两段交接带碾压时，其碾迹应互相搭接，垂直碾压方向（横缝）搭接宽度应不小于0.30.5m，顺碾压方向（纵缝）搭接宽度应为1.01.5m。（6）天气干燥时，土层表面水分易蒸发，铺料前，压实表土适当洒水湿润，严禁干燥情况下在其上铺新土碾压。（7）碾压应沿坝轴线方向进行，以避免横向碾压可能产生的渗透通道。（8）主堆区分段施工的横向接头采用不小于1:3的斜坡搭接。（9）大坝防雨水施工： 主坝一期工程填区宽度40m以上。填筑面始终保持心墙轴线突起向上下游以12%的横坡排泄雨水； 在雨水来临之前，表面虽经重载
8、汽车反复碾压作了初步的表面封闭，但必须以振动碾至少再碾一遍，以清除汽车碾压的高低不平。 碾压结束后，进行碾压后的取样检测，合格后，可进行下一轮的作业。（10）碾压施工中的接触带处理除了常规的浓泥浆涂刷岸坡的岩石或砼，浆砌石表面外，在碾压过程中须加注意：碾压是平行坝轴线进行的，当碾压到岸坡时，可能会遇到是凸岸坡或凹岸坡，加之振动碾框架前端抵触边坡岩石，而留下较大的空当无法碾压。在岸坡12m范围内应改变振动碾的行进方向，使其顺着岸坡边线碾压，剩下振动碾框架影响的局部部位，采用小型夯机补缺。 这种碾压方法同样也适用于反滤料和过渡料的碾压。3过渡料填筑工艺及方法过渡料位于主堆料上下游侧，水平宽度上下游
9、各4m，对垫层料与主堆区起过渡作用。（1）过渡料应是质地坚硬，抗水性、抗压强度及排水能力均能满足要求，应严格控制细骨料含量和含泥量，不得超出设计值许范围。（2）过渡料宽4m，边坡坡比为1：1.4，压实层厚度为40cm，松铺厚度为50cm。过渡料紧随主堆料之后填筑施工。运输采用20t的车辆并作必要的改装：即车箱尾部底板上焊接喇叭口卸料，以确保卸料宽度在4m以内。按照反滤料宽4m，厚0.5m，汽车装载方量多少，以此标示出料堆的间距，并在地面上给以显目的标定。（3）卸料采用料堆卸料，可减少粗粒径的分离；此外，在装车时，对过渡料适当加水湿润，不仅可以减少粗粒径的卸料分离，还可以在碾压时更易压实。（4）
10、过渡料一边紧靠主堆区，另一边以标杆为边线，采用定点测量方法树立标杆，控制铺料厚度。反铲摊铺，厚度50cm不能突破；摊铺后人工收边，并清除物料的污染。（5）过渡料的碾压，是和主堆区，以及其后的垫层料一起碾压的，即从碾压主堆区开始逐步向过渡料、垫层料横向推进，骑缝碾压同层上升。（6）过渡料施工也应做好防雨水的工作。应在事前做好雨水挟带泥土侵入垫层料层面上的预防工作。尤其当雨水较大，形成迳流时，挟带的泥土不但量大，而且危害大。4 过渡料填筑工艺及方法（1）垫层料区3m宽，压实厚度为40cm，松铺厚度为50cm。垫层料紧随过渡料之后进行填筑。（2）垫层料区介于过渡料区和挤压边墙之间，宽3m，汽车无法在
11、3m宽的条带上行走，因此，垫层料区晚一步填筑，空出位置让过渡料区先进料填筑，连续填两层时达到0.8m的高度时，填筑0.8m高堆石料，摊铺碾压，又一次平起，碾压时，从堆石区骑缝到过渡料区一个碾压错距。（3）垫层料采用农用车，车厢后部焊成喇叭口状，采用料堆卸料形式，反铲摊铺，人工收边。（4）垫层料的碾压和过渡料一样，振动碾从反滤料区错缝横向推进到过渡料区骑缝碾压，碾压完成后，取样检测合格，才能进行下一层的施工。5 堆石料填筑工艺及方法（1）堆石料，分为主堆石区和次堆堆石区，其填筑施工先进行次堆石区填筑。施工从上下游最低处的开始。（2）堆石料铺厚度分别为80cm。采用退占法进料摊铺。摊铺以反铲为主，
12、突出层面的大石块必要时用反铲挖出或将其击碎。（3）反铲初步摊铺好的层面上，高低不平，岩石棱角如刀，对振动碾轮胎和汽车胶轮损坏极大。因此表面上用进占法铺一层粒径10cm以下的碎石盖面，推土机摊铺后，再进行振动碾碾压作业。（4）堆石（或渣石）与岸坡接触处，沿岸坡或刚性构造物边线应设置一条过渡料带从堆石向岸坡方向逐渐减小粒径。以避免大石与岸坡接触形成较大的空隙。振动碾碾压时，应沿岸坡方向推进，其碾压宽度（距岸坡边）为2.0m范围，不易压实时，可减少层厚，分层碾压，或采用轻型夯机逐层夯实。（5）堆石体雨天填筑施工a、雨天堆石坝填筑分上下游两个作业区，早期以岸坡式道路直接进入作业区内，后期以坝坡式道路进
13、行堆石填筑施工，在堆石料作业区内，以堆石料区的中线为准，其外侧边坡以主坝上下游设计边线控制，随着填筑层的升高，按设计边线收坡。b、堆石料区的内侧坡则与过渡料填筑相适应，采用坝坡式道路，从中线起，汽车沿坝坡道路进入临近过渡料区。卸料摊铺碾压，如垫层区和过渡区不能填筑的情况下，堆石料以1:3的坡比收坡，以维持连续升高的填筑层作业。（6）上下游堆石料区边坡的收坡碾压堆石料的粒径较大，在600mm800mm，对于上下游的永久性边坡，既要碾压密实，又要在边坡收坡时不因大粒径的石料而影响边坡的平整度和密实度。为达到此目的，拟在边坡0.5m范围内清除出0.5m以上的大石，再以0.3m的细石料超宽0.5m填筑
14、，振动碾碾压，反铲削坡，以期为上、下游边坡砌石提供一个密实的、平整的基础。6 特殊部位处理（接缝） 坝体分区交界面处理先铺反滤料，再铺过渡料，其交接面大于10cm的分离石料予以清除。 临时断面边坡的处理对临时断面边坡采用台阶收坡法施工，后续回填时采用反铲对相应填筑层的台阶松散料挖除及修整、清除污染不合格料，待该层铺料碾压时，可进行搭接碾压，从而保证交接面的碾压质量。 上坝路与坝体结合部坝区内采用坝体相同料区的石料进行分层填筑，填筑质量按相同区料的填筑要求控制。当坝体填筑上升覆盖该路段时，路两侧的松渣采用反铲分层挖除至相应填筑层，一起平料骑缝碾压。坝区外侧路段与坝体接触部位，待该路段完成运输任务
15、后，再采用反铲挖除，并清理松渣、整理，按坝后干砌块石要求砌筑块石护坡。 坝内斜坡道路随着坝体临时断面上升，坝内上、下游形成临时斜坡运输道路。坝内斜坡道路按纵坡1015%设置。道路填筑料采用相同坝区的石料，填筑质量按同品种料要求进行铺料和碾压。当坝体填筑上升覆盖坝内临时斜坡道时，采用反铲将斜坡道路两侧的松散石料挖除到同一层面上，与该层填筑料同时碾压。 坝体填筑上下游坡面处理坝体上下游边坡部位填筑每上升2层，采用反铲按照设计坡比进行坡面修整，保证坡面平顺整齐。砌体工程坝体砌体工程为坝体上、下游坡面的干砌石护坡和M7.5浆砌石排水沟。干砌石护坡砌筑坝面干砌石自下而上随坝体填筑上升而逐层砌筑。（1）干砌石护坡所需的石料从石料场专门开采，并由自卸汽车运至施工现场，人工抬码砌筑。（2）块石错缝铺砌，相邻块石间的较大间隙必须用碎石填塞，砌面做到密实、平整、美观。（3）坡面上的干砌块石砌筑，在夯实的砂砾石垫层上，层间错缝、丁石拉结，砂砾垫层料的粒径不大于50mm，含泥量小于5%，垫层与干砌块石铺砌层配合砌筑，随铺随砌。（4）护坡表面砌缝的宽度不大于25mm，砌石边缘顺直、整齐牢固。砌体外露面的坡顶和
