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1、一、道路桥梁土石方工程开挖技术要点1.1场地处理第一，对场地进行彻底清理。对施工范围内的植被以及树木等彻底清理干净，路基施工 用地范围外的树木也要科学合理的进行处理，以免日后对其产生不利影响;垃圾、有机物以 及地面以下的农作物根系等也要彻底清理，在弃土场中统一对其进行堆放。填前应当对其进 行适当的碾压，在原地面操作时应当保持压实度达标。对路基用地内的树根等全部挖除，保 证路基用地范围内平实。第二，场地防排水处理。在道路桥梁路基施工过程中，为了能够有效避免建筑物、构筑 物以及土地和农作物等因素造成排水系统堵塞或者淤积而影响道桥排水效果，建议采用排水 设施（临时性）确保顺利排水。在建设临时排水设施
2、时，应当充分考虑拟建工程施工现场的 环境和工况条件，使其与周围的环境有机地融合起来。临时排水设施建设过程中，应当避免 在土石方开挖与填方时出现大量积水现象。在本工程施工时，应当采取有效的横纵向排水方 法，以此来有效控制排水效果。道橋土方路基、填方路基施工过程中，若有水存在，则应当 进行有效的处理，使路基表面保持干燥。第三，拆除与挖掘。在拟建工程施工范围内若有旧的涵洞或者桥梁、障碍物，应当予以 拆除。若在原建筑结构物上进行建设，则应当拆除其中松散的部分，保证原路基工况对新建 部分不会产生影响。1.2 土石方开挖作业基于设计图纸对土石方进行开挖，其顺序是自上而下，严禁超挖或者乱挖。在土石方开 挖时
3、，若土层性质发生了改变，则应当对施工方案和边坡等进行相应的修改，并将具体情况 及时上报。在此过程中，施工人员应当特别注意图纸中没有标明的地下管道，比如光缆等， 应当做好保护工作。道桥石方开挖过程中，应当注意三点：第一，按照地质条件、地形地貌以及断面开挖和机械设备的应用等因素和要求，在确保 边坡稳定性基础上进行开挖。第二，施工过程中若采用石方爆破技术，则以松动爆破、小型爆破为主，坚决避免出现 爆破过量问题，更不能在有人或者牲畜的情况下进行爆破。第三，清理干净因爆破而产生的松动岩石，采用光面爆破法对边坡施工操作。土石方开挖过程中，沟槽开挖是关键，实践中应当严格按照图纸要求对截水沟以及排水 沟和边沟
4、等开挖位置、断面尺寸等予以明确。同时，还要保证有超高路段沟底纵坡以及曲线 段前后衔接，避免出现曲线段内侧边坡积水或者溢水等现象。路堑以及路堤二者的连接位置，应当在两侧建设排水沟，以免路堤周围大量积水，更不 能出现冲刷路堤问题。路基挖方过程中，应当根据图纸要求对路床标高、宽度以及线性和边坡进行优化布设。 同时，还要坚决避免截水沟、排水沟以及边沟沟底位置积水，石方边坡应当平顺稳定，严禁 出现悬石或者险石。在沟槽开挖过程中，应当做好以下工作：第一，土方开挖过程中选择自然放坡施工方式，放坡系数应当控制在1： 0.5之间；第二，开挖时采用机械开挖法，并且辅助人工施工开挖方法。对其沟槽处的土方而言， 施工
5、开挖过程中采用分段分层方式进行开挖作业，开挖的深度若在3.0m范围内，则应当一 次开挖至距沟槽底位置20.0cm；若开挖深度大于3.0m，则利用挖掘机进行分次开挖，直至 距沟槽底位置20.0cm为止。同时，土方挖出以后，可以用自卸运土车将其运至指定场地堆放。沟槽基底标高以上 20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。沟槽施工开挖时, 各土层面标高应当报验监理以及业主予以确认，同时进行详细记录。若土层与设计之间存在出入，则应当及时通知工程项目设计、监理等单位，然后与施工 单位进行商讨确定。在此过程中需注意沟槽排水，具体措施如下：沟槽外布设排水沟以及集水井，目的在于 截止
6、沟槽外地表水使其流入到沟槽之中，集水井中污水应当先进行沉淀，然后再排放出去。 基底布设临时排水沟，其截面以200mmX300mm为宜，并且沿临时排水沟间隔20m的距离布 设600mmX 600mmX 800mm尺寸的集水井，同时利用潜水泵将集水井中的水抽出。上述操作过程中，应当注意四点：（1）开挖土方若达到回填要求，则可用于就地填料。若不适用于本工程回填土料，则应当运输到指定场地，以免造成污染。（2）沟槽开挖过程 中断面尺寸应当准确，而且沟底应当保持平直，沟中无塌方和积水、杂物，同时转角应当满 足设计要求。（3） 土方外运过程中利用载重自卸车，沿着临时便道将其运输到弃土场。（4） 夜间开挖施工
7、作业时，应当保证照明，对开挖顺序进行合理安排，以免出现超挖、错挖。二、道桥工程土石方回填技术要点在土石方回填过程中应当做好准备工作，即围绕着填料、填筑试验进行，在填方取土处 选择具有代表性的土样做试验，而且还要选择典型路段进行填筑试验。在路基基底施工过程中，应当先清除干净周围的植被、软土、垃圾以及有机物残渣和淤 泥等，严格按照设计要求将拟建道桥路基土壤进行有效翻松。具体回填施工过程中，应当做好以下几个方面的工作。首先，上土过程中应当利用铲运机进行操作，并且用挖掘机挖土，用自卸车运输，由专 人对卸料操作进行指挥。实践中，为了能够有效方便排水路拱调整，上第一层土方时路基两 侧应当分别留出3cm的高度不上土，在第二层填筑过程中再进行满幅施工。当路基上土达到 松铺厚度标要求以后，应当利用推土机+人工方式往复整平，路拱保持自然。其次，路基填料过程中应当有效调整水分，若含水量过大，则填料时可进行翻晒，并且 利用旋耕机将其粉碎，直至含水量达到设计要求为准。若填料中的含水量适当，则应当尽可 能缩短作业工期。若含水量相对较小，则填料应当采取洒水车均匀洒水，并对其进行及时碾 压。当填料摊铺平整以后，综合调整道桥工程各控制要素，并且对平整后的路基根据工程项 目试验路段全面分析，机械设备与人工之间应当协调好。
