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1、细心整理 三期风机限制系统概述 何为风机限制系统：风机全部的监视和限制功能都通过限制系统来实现，它们通过各种连接到限制模块的传感器来监视、限制和爱惜，从而进展对风力机组进展限制风机的远程操作、自动限制极其以及运行数据通过远程通讯模块或因特网的PC机进展历史数据的调用日分析。 一、限制系统的根本功能：并网运行的FD型风力发电机组的限制系统具备以下功能：(1)依据风速信号自动进入启动状态或从电网切出。(2)依据功率及风速大小自动进展转速和功率限制。(3)依据风向信号自动偏航对风。(4)发电机超速或转轴超速，能紧急停机。(5)当电网故障，发电机脱网时，能确保机组平安停机。 6电缆扭曲到必需值后，能自
2、动解缆。 (7)当机组运行过程中，能对电网、风况和机组的运行状况进展检测和记录，对出现的异样状况能够自行判定并接受相应的爱惜措施，并能够依据记录的数据，生成各种图表，以反映风力发电机组的各项性能。 (8)对在风电场中运行的风力发电机组还应具备远程通信的功能。 限制系统的组成：主要由硬件躯干、软件大脑、光纤运输管道。 CAN协议:限制器局域网CAN( Controller Area Network)属于现场总线的范畴，是一种有效支持分布式限制系统的串行通信网络咱们风机就是基于这种网络，例如报故障PLC CAN节点不能运行。终端电阻：保证驱动实力；长距离传输线时防止信号反射通讯干扰时除了考虑屏蔽线
3、，还可以考虑这。FastBus基于光缆 Bachmann 主 PLC 及远地 I/O 特殊快速通讯总线光纤运输管道：风机到站内通讯光缆连接图： 此连接图属于风机旧号，对于每一台风机内都有一个转换机或者两个，光纤架空线在35KV线路上方。风机内部主要光缆连接图： 由图可以看出：主从变频器由4根光纤连接、从变频器通过图12CAN总线(3*0.5平方毫米连接到塔基限制柜、 塔基限制柜通过4光纤传输到机舱主要是FM211模块，判定好坏 方法，塔基限制柜通过SCADA传输给变压器，通过光纤传回到站内。 SCADA系统接口单元 一台或多台风机的远程监控完全是由一个叫 SCADA 系统来完成的。每个风机都包
4、含了一个及主发电机限制系统相连接OPC 接口的叫 RIU远程接口单元，用来交换主发电机限制系统和 SCADA 效劳器之间的信息. 风机限制系统图塔基、机舱、轮毂模块硬件连接： 轮毂信息聚集到此模块通过滑环传输到CM202模块 CAN BUS 主站模块机舱和轮毂通讯连接主要靠滑环连接： 滑环内部构造 正面图滑环介绍枢纽站：主要为轮毂供应3*150V电源、轮毂通讯、限制信号的传输具体接线看湘电图纸。 防护等级IP54级 维护：接线、查线、视察、更换碳刷、清洗滑道。 相识限制系统主要硬件极其作用(baheman)： 湘电风机的限制柜主要有：塔基限制柜、机舱限制柜、轮毂限制柜。限制柜中包含有高度集成的
5、限制模块、温度采集模块、光电转换模块、数字、模拟模块、各种空气开关、电机启动爱惜开关、继电器、接触器等，下面做简洁的相识。 塔基限制柜 (1)风机主控系统 542A001：它安装在内部的逆变器柜旁边。它负责全部的事情处理,风机的起停,偏航限制,变浆限制,全部的帮助功能限制,爱惜、监视、调整叶片，机舱及逆变器工作。风机主控系统包括安装在逆变器中的操作屏1风机限制系统的中心处理功能:PLC2操作界面:本地操作屏,包括按钮,开关和在 VxWorks 操作系统下运行的 5.7”LCD 触摸屏3通讯:机舱限制系统箱 540A001 接受 FastBus,光缆连接4通讯:ABB 逆变器接受 CANOpen
6、,电缆连接5通讯:以太网转换,PLC,触摸屏,ABB 逆变器接受光缆连成以太网局域网 机舱限制箱 540A001：它安装在机舱内，主要完成机舱偏航远程 I/O，机舱帮助功能限制，塔基速度监视及发电机的爱惜机舱限制箱的主要任务:1本地机舱/轮毂低压支配/转换2机舱和轮毂紧急系统3本地偏航手动操作4帮助功能:修理升降5修理用 400Vac/50Hz 三相插座6连接到 PC 机,通常在修理/保养作本地操作屏用7机舱远程 I/O:偏航限制,包括液压制动8机舱远程 I/O:气象站9机舱远程 I/O:主轴承润滑系统10机舱远程 I/O:偏航轴承润滑系统11机舱远程 I/O:发电机监视12机舱远程 I/O:
7、机舱温度监视13机舱远程 I/O:烟雾检测14机舱远程 I/O:风冷15机舱远程 I/O:故障灯16机舱远程 I/O:机座锁定和修理刹车17本地轮毂屏 540C00118通讯:连至主风机限制系统 542A001 的光纤 FastBus19通讯:连至轮毂限制箱 541A001 的 CANOpen20塔基速度检测及其爱惜21手提电脑等用的 230Vac/50Hz 电源插座(3轮毂限制箱 541A001：它安装在轮毂内，主要用于轮毂远程变浆限制，轮毂帮助限制，紧急变浆限制变浆驱动2变浆紧急备用电池3电池监视 SBP4变浆限制参见图 6：紧急限制模块 ECM5独立的电子过速爱惜6PLC 远程 I/O：
8、轮毂速度检测7PLC 远程 I/O：变浆限制8PLC 远程 I/O：变浆轴承注脂9PLC 远程 I/O：变浆齿轮注脂10PLC 远程 I/O：轮毂温度监视11通讯：通过滑环 541X001 及机舱 540A001 接受 CANOpen 连接轮毂限制箱,由 3X150VAC/50Hz 供应电源,这个电压(非正常电压)用于变浆驱动,这个电源由机舱的一台 12KVA 变压器将 3X400VAC/50Hz 转换成 3X150VAC/50Hz主风机限制系统电源由逆变柜的 UPS 供应 DC24V,这样保证主风机限制系统 PLC 在电网故障时,非易失存储器能保存信息 图1can-bus连接器can1口一般
9、及主变频器相连、EH12 及以太网交换机相连图2fast-bus主站模块连接用光纤和机舱连接IN,OUT,提高抗电磁干扰,总线接受 HSC200/300 光缆,FastBus 的传输时间为 us 级)图三：数字量输入输出模块 图四：模拟量输入输出模块具体信息见图纸图5;网络交换机 图六：scada 以介绍。此外还有PT216温度采集、EM203、ISI202、模块、固定模块的背板等。对于，超速传感器、刹车、转速编码器、风速仪、风向、温度采集、故障状态代码分析、后台深化的数据调取，在以后的时间里在向大家学习。通讯故障个人小结1、风机通讯故障：检查电源，机舱到塔基的通讯光线，FM211，FS211
10、，CM202，MAX213，塔基和机舱的模块背板。2、轮毂通讯故障：检查电源，CS200，滑环，CM202，模块背板。 3、模块的run灯亮否，检查模块的好坏可用解除法四期8#风机无通讯处理、置换比照法换用其他风机的好的模块。4、通讯干扰：220、380v电源对24v信号源干扰，检查屏蔽线、地线、例如三期1#风机不偏航故障接受负极接地故障解除，但此法我认为是没方法的方法万一24v正极不当心接地就造成短路了 5、无通讯但是风机运行正常那就检查风机到站内的光缆。故障代码列举6个例子：1、 Main turbine PLC FM211模块名称 card 4 fault发 电 机 组 主PLCFM21
11、1模块名称 模块丢失检查模块RDY LED灯是否亮，假设光纤没有问题，假如故障那么更换模块，牵扯到变频器通讯故障找田祥强2、 PLC Fastbus fibreoptic link fault发电机组主限制系统542A0013、 的 PLC Fastbus 主站及机舱限制箱 540A001的 PLC 从站之间不能建立连接检查主发电限制系统和机舱限制箱之间 的 光 纤 电 缆 连接。测量光纤连接阻尼4、 Nacelle PLC CM202card 17 fault机 舱 PLC 远 程 I/OCM202 模块丢失检查模块RDY LED灯是否亮，假如故障那么更换模块 5Wind vane 1-2d
12、iscrepancy滤波后滤波时间常数=25s的风向标 1 和风向标 2 的信号相差超过 15度检查风向标，是否其中一个风向标位置倾斜 在检查输入输出模块？6、Rotor PLC CANnode notoperational轮毂PLC远程I/O站及机舱PLC远程I/O站之间的通讯没有运行检查轮毂的供电：机 舱 控 制 箱540A001 中的 F14开关关是否断开了？检查穿过滑环的通讯电缆。检查通讯电缆的极性是否接反。检查机舱限制箱 540A001 和轮毂限制箱 541A001 内的CAN总线终端电阻。假如连接已运行，轮毂远程 PLC站上 CS200/N 模块上 的 绿 色RUNLED 灯将闪烁。假如 绿 色 的RUNLED 灯不亮或者长亮，那么总线连接没有运行三期12#风机 感谢大家 感谢大家
