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1、XXX高速公路监控系统 设计方案XXX高速公路监控系统项目设计方案21XXX高速公路监控系统 设计方案*系统科技有限公司 二一年四月21XXX高速公路监控系统 设计方案目 录一、概述3二、总设计思路32.1 系统设计的指导思想32.2 设计原则32.3 设计依据5三、系统结构规划设计5四、系统设计方案描述74.1 前端设备74.1.1 设备选型74.1.2 安装方式84.2 传输网络94.4 收费站分控中心114.5 软件功能12五、接地、防雷及抗干扰175.1接地方式175.2 系统防雷措施175.3 系统抗干扰措施195.4 隔离接地变压器1921XXX高速公路监控系统 设计方案一、概述随
2、着城市的发展，高速公路成了毗邻城市的主要通道，拉近彼此间的距离，促进城市经济发展。高速公路管理要求的不断提高，收费管理、数据通信、图像监控已经是现代化高速公路建设中必不可少的一个部分。正因为这些需求的不断提高，对公路系统提出了系统管理智能化、监视远程化、控制网络化、存储海量化、办公高效化等。监控系统主要有两种，一种是模拟监控系统；另一种是最近几年随着科技不的断近步而发展起来的数字监控系统。随着高速公路监控点不断的增多，公路不断的延长，系统可不断扩容增大。如今一些国家（包括中国）的高速公路监控系统的技术结构也随之发生变化。由单一的计算机集中处理方式代之为多计算机功能分散的计算机网络处理方式，从而
3、使系统可靠性提高，易于维护和功能扩展。应用于监控系统中的各种设备向智能化方向发展，使今后高速公路的监控系统具有更强的功能。二、总设计思路2.1 系统设计的指导思想为切实推进高速公路视频监控系统建设，增强预防和打击高速公路犯罪的能力，有效维护高速公路设备，依据安全防范系统相关的规范以及相关技术标准规范，考虑到XXX高速公路的实际情况，在XXX高速公路作为试点，为下一步建立广东省高速公路监控联网系统打下基础。2.2 设计原则本项目方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。并综合考虑施工、维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。本系统设计内容是系统的、完整的
4、、全面的；设计方案具有科学性、合理性、可操作性。其具有以下原则：21XXX高速公路监控系统 设计方案1、先进性与适用性系统的技术性能和质量指标应达到国际领先水平；同时，系统的安装调试、软件编程和操作使用又应简便易行，容易掌握，适合中国国情和本项目的特点。该系统集国际上众多先进技术于一身，体现了当前计算机控制技术与计算机网络技术的最新发展水平，适应时代发展的要求。同时系统是面向各种管理层次使用的系统，其功能的配置以能给用户提供舒适、安全、方便、快捷为准则，其操作应简便易学。2、经济性与实用性充分考虑用户实际需要和信息技术发展趋势，根据用户现场环境，设计选用功能和适合现场情况、符合用户要求的系统配
5、置方案，通过严密、有机的组合，实现最佳的性能价格比，以便节约工程投资，同时保证系统功能实施的需求，经济实用。3、可靠性与安全性系统的设计应具有较高的可靠性，在系统故障或事故造成中断后，能确保数据的准确性、完整性和一致性，并具备迅速恢复的功能，同时系统具有一整套完成的系统管理策略，可以保证系统的运行安全。4、开放性以现有成熟的产品为对象设计，同时还考虑到周边信息通信环境的现状和技术的发展趋势，可以消防、防盗、聚光系统实现联动，具有RJ-45网络通讯口，可实现远程控制。5、可扩充性系统设计中考虑到今后技术的发展和使用的需要，具有更新、扩充和升级的可能。并根据今后该项目工程的实际要求扩展系统功能，同
6、时，本方案在设计中留有冗余，以满足今后的发展要求。6、追求最优化的系统设备配置在满足用户对功能、质量、性能、价格和服务等各方面要求的前提下，追求最优化的系统设备配置，以尽量降低系统造价。7、保留足够的扩展容量21XXX高速公路监控系统 设计方案该项目设备的控制容量上保留一定的余地，以便在系统中改造新的控制点；系统中还保留与其他计算机或自动化系统连接的接口；也尽量考虑未来科学的发展和新技术的应用。8、提高监管力度与综合管理水平本项目系统设备控制需要高效率、准确及可靠。本系统通过中央控制系统对各子系统运行情况进行综合监控，时时动态撑握监视及报警情况。闭路电视监控大大减少劳动强度，减少设备运行维护人
7、员；另外，系统的综合统筹管理可使设备按最优组合运行，在最佳情况下运行，既可节能，又可大大减少设备损耗，减少设备维修费用，从而提高监管力度与综合管理水平。2.3 设计依据& 智能建筑设计标准(GBT 503142000)& 建筑智能化系统工程设计标准（DB32/191-1998）& 城市住宅建筑综合布线系统工程设计规范（CECS/119-2000）& 建筑与建筑群综合面线系统工程设计规范（GB/T50311-2000）& 民用建筑电气设计规范（JGJ/T16-92）& 民用闭路监视电视系统工程技术规范(GB/50198-94)& 系统接地的型式及安全技术要求（GB14050-93）& 安全防范工
8、程程序与要求（GA/T75-94）& 安全防范工程验收规则（GA/T308-2001）& 工业电视系统工程设计规范(GBJ 115)& 安全检查防范系统通作图形符号（GA/74-94）& 消防联动控制设备通用技术条件（GB 168061997）& 火灾自动报警设计规范（GB50116-98）三、系统结构规划设计考虑客户使用方便和投资成本，我们根据XXX高速公路的情况，采用集中控制、分散管理方式，充分发挥收费站分控的作用。XXX高速公路监控系统总长约60公里，每隔六公里有一个收费站，共10个收费站。根据现场情况，将部分监控点就近敷设到收费站分控中心，各自21XXX高速公路监控系统 设计方案对监控
9、点控制和数据存储管理，高速公路总控制中心对分控中心可以控制和调用存储数据。前端设备到收费站分控中心采用两种传输方式：1种：采用光纤传输方式；另1种：采用无线传输方式。在分控中心存储和控制。收费站分控中心通过光纤上传硬盘录像机数据信号到高速公路管理中心，总控制中心通过管理中心服务器来控制分控中心的硬盘录像机上管理的监控点，调用分控中心的存储数据，并通过存储服务器和阵列将所有汇集到总控制中心的数据。XXX高速公路监控系统拓扑图：目前市场上用的监控系统解决方案基本上可分为三种模式：1、 基于传统的模拟矩阵监控模式的监控系统；2、 以硬盘录像机（DVR）为核心的第二代准数字化视频监控模式的监控系统；2
10、1XXX高速公路监控系统 设计方案3、 以网络视频服务器为核心的第三代全数字化远程视频集中监控模式的监控系统。鉴于投资成本、现场情况及高速公路管理局实际使用需求的考虑，XXX高速公路监控系统采用第二代准数字化系统的视频监控模式。该模式经过近几年的发展，技术较为成熟，应用更为广泛，可靠性较高，而且具有非常灵活而强大的扩展潜力，能满足高速公路监控系统的各种需求。四、系统设计方案描述4.1 前端设备4.1.1 设备选型由于XXX高速公路监控系统监控的范围和面向对象广泛都是属于户外，天气光线等环境因素，因此摄像机的选型和安装十分关键，在对各监控点现场进行认真勘察。根据我们对XXX高速公路的实际情况考察
11、，初步设计监控区域10处，共计划安装摄象机20台：1、 初步采用智能一体化快球20台；21XXX高速公路监控系统 设计方案 4.1.2 安装方式前端部分主要由一体化球机、支架、立杆等组成。摄像机按现场实际情况可安装在灯柱上，在没有合适安装地方的监控点，可采用立杆的方式安装。球型摄像机立杆安装示意图21XXX高速公路监控系统 设计方案考虑本系统的设备都是安装在室外，摄像机电源、避雷器等设备的安全及防水等都是不可避免的问题，因此我们建议在摄像机安装点的附近都配置一个防水设备箱，将摄像机电源、避雷器等设备放置在防水设备箱内，同时摄像机的各种接线都将在此防水设备箱内部完成。如下图：4.2 传输网络XX
12、X高速公路监控系统的监视对象主要为高速公路上的公路设备，因此，图像的实时性和清晰度应放在首位来考虑。根据用户需求及现场情况，前端摄像机到收费站分控中心我们考虑采用光纤传输方式和无线传输的方式。其中光纤通过光端机传输效果最好，可将摄像机图像、音频、数据控制和报警等信号无压缩地传输，但造价成本高。无线传输会因为环境而产生干扰，图像会有1秒的延时，但造价成本降低。1、前端摄像机到收费站分控中心光纤传输方式：我们建议采用自建、直接敷设的方式，光纤从收费站分控中心敷设光纤到前端的光端机，通过同轴电缆敷设到安装摄像机。考虑到现场的环境，系统线材（光纤、视频线、控制线、电源线等）预留20作为以后监控点移位用
13、。21XXX高速公路监控系统 设计方案无线传输方式本系统所选取的频段为2.4GHz,无线网络设备皆采用扩频方式,QPSK调制技术,可以实现11Mb/s和54Mb/s的数据传输速率。如果高速公路有山或者其他物体阻隔需要增加中继器来保障信号的良好，架设的高度应达到10米至15米,保证在选定的中继点处是相互可视的。中继点可选在高速公路附近最高的山顶上，集中接收周围发射端传来的信号，再经其它中继传回监控中心。前端摄像机通过同轴电缆、控制电缆敷设到视频服务器上，视频服务器通过双绞线敷设到无线发收器上，通过微波发送到收费站分控中心无线接收器，通过五类双绞线连接到交换机上，输入到硬盘录像机上。2、收费站分控中心到监控中心考虑本次项目环境和实际情况，设计两种传输方式：一、：收费站分控中心通过直接敷设光纤到监控中心。二、：利用收费站和监控管理中心原有的光纤线路传输。收费站分控中心通过光纤收发器将交换机数据跟高速公路管理中心的交换机级联。监控中心的系统电源装置包括永久连接的外部主电源和内部备用电源。21
