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1、资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。成都至南部高速公路LJ16标龙泉山隧道出口管棚施工方案道隧集团工程有限公司成都至南部高速公路LJ16标项目经理部 1月26日成都至南部高速公路LJ16标段龙泉山隧道出口端管棚施工方案一、 工程概况龙泉山隧道出口端即成都端左洞洞口桩号ZK159+135, 设计高程+494.759, 纵坡-1.943%, 位于R2550m右转平曲线上; 右洞洞口桩号YK159+135, 设计高程494.471m, 纵坡-1.954%、 位于R3500m右转平曲线上。隧道洞口地处龙泉山西侧斜坡下部, 地形下陡上缓, 下部地表坡度约40, 上部地表坡度81
2、0, 洞口附近为直坡,其中K159+135K159+120段地表陡峭、 洞顶埋深0.910米, K159+120K159+095段地表平缓、 洞顶埋深1012m。由于K159+095K159+135埋深浅, 穿越侏罗纪蓬莱镇组强风化泥岩, 围岩自稳能力极差, 成洞十分困难, 设计于左右洞洞口K159+095K159+135段按外插角1在隧道拱部1255448范围采用壁厚6的108无缝钢管长管棚注浆超前支护。管棚长40m, 每洞37根, 环向间距0.4m, 两侧对称布置。为了确保管棚方位准确和施工安全, 洞口设厚0.8m、 长2m的C25混凝土套拱, 套拱内起拱线以上设4榀纵向间距0.6m的I1
3、8工字钢拱形骨架, 拱架背焊2m长、 壁厚4的127无缝钢孔口管导向。为防二衬模板台车在模筑混凝土浇注时移位、 变形及因测量误差等导致混凝土侵入设计净空断面及确保各结构层厚度, 总体施组要求, 隧道开挖、 钢架、 喷砼、 二衬模板台车均按设计半径加大5cm放线施工。为提高管棚的抗弯能力, 在拱部90范围的管棚内设置由四根18mm钢筋内焊固定环组成的钢筋笼, 固定环用25mm镀锌钢管短管节、 每节长2cm, 按间距1m设置。二、 施工方案洞口边仰坡由上到下水平分层逐层按设计坡率开挖并边挖边进行锚网喷临时防护至暗洞洞顶开挖线时, 暂留K159+133以外2米暗洞及洞外路基中设计暗洞模筑混凝土外沿半
4、径( 或直墙每侧) 加宽5以内的原始岩体( 以下简称核心土) , 其余部位按设计尺寸开挖到暗洞设计拱脚, 然后在K159+133K159+135.2核心土表面的设计拱脚暗洞起拱线上方0.5米部铺设一层彩条布并固牢, 清除距隧道中线6.88m与核心土间松动浮石, 以隧道设计方向、 纵坡和套拱混凝土设计断面尺寸用1530、 1510标准钢模板组合安设暗洞起拱线以下套拱拱座混凝土端模、 侧模、 外模, 支模校正并加固后, 浇注暗洞起拱线以下套拱拱座混凝土。套拱拱座混凝土浇完后终凝前, 在K159+133.1、 K159+133.7、 K159+134.3、 K159+134.9两侧套拱拱座混凝土顶面
5、距隧道中线6.31米处各直立插入一根25钢筋, 钢筋插入混凝土中和露出混凝土顶面各25。套拱拱座混凝土养护3天时, 将4榀用I18工字钢按内半径6.22m、 外半径6.4m预制加工合格的套拱骨架分单元放置在套拱拱座混凝土顶面和核心土上连接成榀, 在全站仪全过程监控下逐榀将套拱骨架两侧拱脚焊接在预插于套拱拱座混凝土中的25钢筋上, 然后在K159+133K159+135.2核心土表面满铺一层彩条布并将先铺的彩条布覆盖至少20后再与其缝接牢固。上述工作完成后, 在全站仪和测斜仪全过程监控下, 按先拱顶后两脚再两侧从中对分的顺序用25固定筋将长2米、 壁厚4的127孔口管逐根焊接在套拱每榀I18工字
6、钢拱架背面。由于管棚位于隧道平曲线上, 且左右洞纵坡、 平曲线半径不同, 为防管棚侵入设计开挖断面致钢架无法安装或偏离设计开挖轮廓外太远, 故施工前左右洞按面对洞口方向对各管分别编号, 计算出每管的方向, 并以管棚方向作为孔口管的预埋方向。详见管棚施工参数计算表管棚方向计算方法为: 左洞纵坡-1.943%右转平曲线半径2550m, 右洞纵坡-1.954%右转平曲线半径3500m, 面对洞口各洞左侧按40米管棚头尾连线方向、 右侧按洞口点切线方向加外插角1再加设计纵坡。焊接固定孔口管时, 除严格控制好每管的位置、 方向、 坡度外, 还必须在焊接点周围的彩条布面先铺木板, 严防烧、 扎、 划坏彩条
7、布。孔口管安装完毕, 经全面检查彩条布完好无损, 各孔口管位置、 方向、 坡度无误且稳固后, 在K159+133和K159+135沿法线方向用厚8、 长80、 内弧宽20、 外弧宽22.6的硬质光面扇形木板作套拱拱部端头板安装在彩条布面, 每块端头模板中部和两端距端头10处各钻16孔穿入M162200双头螺纹对拉杆控制套拱长度, 模外利用核心土和仰坡岩面作支点设斜撑防止端模跑模移位。套拱拱部端头板支设牢固无误后, 用1530定型模板作套拱拱部混凝土外模, 外模压于端头模板外弧上, 采用扣件连接后, 再用四榀按设计套拱外弧半径弯曲的I18型钢拱架压在外模背面, 钢拱架脚与地底锚杆焊接后箍压防止跑
8、模。拱顶距隧道中线各1米宽不设外模, 作为混凝土浇注时的混凝土灌注入口。套拱拱部混凝土浇注完毕达24小时, 拆除套拱模板, 混凝土养护3天后, 采用XY-2B-300型电动油压钻机从孔口管中插入钻杆钻孔进行管棚施工。三、 施工工艺和方法(一)、 套拱施工1、 套拱拱座混凝土施工套拱混凝土仅起拱线以上设置有骨架, 故须起拱线以下套拱混凝土浇注后骨架方有固定支点架立。K159+133以外2米除核心土外的其余部位按设计尺寸开挖到暗洞设计拱脚后, 清除基底松动浮石, 在K159+133K159+135.2核心土两侧表面的设计拱脚暗洞起拱线上方0.5米部铺设一层彩条布, 彩条布上下两端裹木条用水泥钉固牢
9、在核心土基岩上, 然后每侧用扣件连接4块1530和1块1510定型钢模以隧道K159+135法线方向竖向安装套拱端模至距隧道中线6.08m, 端模总宽1.3米, 端模外沿用90阳角模连接转向、 以隧道设计方向竖向安装套拱外沿侧模至临时洞口, 然后端模和侧模顶继续接长到起拱线, 侧模内从距基底2.1m起, 上部按设计斜率添加木板内模控制套拱截面尺寸, 木板内模与钢侧模间用木撑支顶。模板安装完毕并支顶稳固后, 以洞口桩号设计起拱线高程为基点按左洞纵坡3.69%、 右洞纵坡3.701%在模板内面用油漆画出套拱拱座混凝土顶面高度控制线, 然后按混凝土浇注程序浇注套拱拱座混凝土。套拱拱座混凝土浇完后终凝
10、前, 在K159+133.1、 K159+133.7、 K159+134.3、 K159+134.9两侧套拱拱座混凝土顶面距隧道中线6.31米处各直立插入一根25钢筋, 钢筋插入混凝土中和露出混凝土顶面各25。2、 工字钢架制作、 安装设计套拱内于起拱线以上预埋4榀18工字钢架, 安装间距60cm, 端头保护层厚度10。安装前, 用型钢弯曲机将I18工字钢按内半径6.22m、 外半径6.4m预制加工成三个60等分单元, 每单元两端焊接22022015钢板、 钢板在距边沿5处四角各钻一24孔作为单元间连接接头。钢架预制加工完毕检验合格、 套拱拱座混凝土养护3天时, 将拱架分单元运到使用地点, 将
11、每3个单元用螺栓连接组合成一榀, 在全站仪全过程监控下逐榀将套拱骨架两侧拱脚焊接在预插于套拱拱座混凝土中的25钢筋上, 然后在K159+133K159+135.2核心土表面满铺一层彩条布并将先铺的彩条布覆盖至少20后再与其缝接牢固。焊接钢架时严格按照设计方向、 纵坡、 高程及平、 纵位置控制。3、 孔口管的埋设工字钢架两侧拱脚与预插钢筋焊接完毕后, 按前表计算所得数据首先将一根127、 壁厚4、 长200的无缝钢管先安放在四榀工字钢架正中背部, 孔口中心定位在距隧道设计圆心646.75处, 然后用预先弯制的25钢筋焊接在每榀钢架背面, 焊接时严格控制好孔口位置和管道的方向、 坡度及钢架间距和相
12、对位置。正中部孔口管安装完毕完成后, 再焊接两侧正中背部孔口管, 依次类推焊完所有孔口管。孔口管与固定钢筋双面焊接, 焊接长度12.5, 固定筋与工字钢架背面的焊接长度15cm。为避免导向墙混凝土浇注堵塞孔口管, 焊接完毕冷却后, 先用封口胶封闭孔口, 端模安装时, 管口必须紧顶端模面。4、 套拱拱部模板安装套拱拱部纵向长200cm, 内弧半径608、 外弧半径688、 厚80cm, 采用C25混凝土浇筑。孔口管安装完毕, 经全面检查彩条布完好无损, 各孔口管位置、 方向、 坡度无误且稳固后, 在套拱拱座混凝土顶面K159+133和K159+135沿法线方向用厚8、 长80、 内弧宽20、 外
13、弧宽22.6的硬质光面扇形木板作套拱拱部端头板安装在彩条布面, 端头板垂直并与孔口管管口顶紧, 每块端头模板中部和两端距端头10处各钻16孔穿入M162200双头螺纹对拉杆控制套拱长度, 模外利用核心土和仰坡岩面作支点设斜撑防止端模跑模移位。套拱拱部端头板支设牢固无误后, 模板与混凝土的接触面涂刷脱模剂, 然后以端头板作内支撑从套拱拱座混凝土侧模顶面起由下到上横向放置、 用扣件连接1530定型模板作套拱拱部混凝土外模, 距隧道中线各1米宽拱顶部不设外模, 作为混凝土浇注时的混凝土灌注入口。外模压于端头模板外弧上, 一端紧抵仰坡面, 再用四榀按设计套拱外弧半径弯曲的I18型钢拱架压在外模背面,
14、钢拱架脚与地底锚杆焊接后箍压, 外模与仰坡接触部可在仰坡面钻水平孔30后插入25钢筋设木撑支顶, 防止跑模。5、 套拱混凝土的浇注、 养护混凝土浇注前需再次对模板、 孔口管进行检查, 并做必要的矫正。模板的中线、 高程及几何尺寸必须符合设计要求, 预埋件的位置必须正确, 模板安装及支架必须牢固紧密。在混凝土浇筑过程中, 需严格控制原材料的质量, 加强混凝土的拌和、 运输、 浇注、 养护等各个环节的质量控制。混凝土由拌和站统一集中拌和, 混凝土罐车运输, 输送泵从拱顶向两侧对称入模直至拱顶。混凝土浇注完毕24小时后拆除模板, 及时进行养护。( 二) 、 管棚施工1、 钻孔为利于施工, 对管棚进行
15、编号, 隧道正中拱顶管棚编号为0#, 两侧由上到下依次编号为左1左18和右1右18, 双号( 含0#) 安装有孔钢花管、 单号安装无孔钢管, 有孔钢花管管棚施工完毕后再施工无孔钢管管棚。套拱混凝土浇注完毕3天时, 人工将洞外原留的核心土下挖修整成三级平台, 第一级平台距位于隧道中心的孔口管中心垂高1.4m、 宽6.72m, 第二级平台与第一级平台高差1.45m、 宽1.52m, 第三级平台与第二级平台高差1.4m, 在边坡与核心土间及台阶交汇部相宜时机用40无缝钢管搭设纵向宽4m的钻孔施工脚手架, 利用核心土面台阶和脚手架作工作平台, 采用2台XY-2B-300型电动液压钻机、 120钻头分两侧先由上到下逐个钻制有孔钢花管管棚孔, 每钻成一孔便及时清除孔内渣石、 泥浆后顶入有孔钢花管注入M30砂浆。所有孔钢花管管棚由上到下施工完毕后, 再由下到上按前述程序逐个钻制无孔钢管管棚孔安管注浆。钻孔时, 钻杆从孔口管口插入, 钻头顶至岩面时, 在全站仪和测斜仪监控下, 根据前表列出的各孔位置、 方向、 坡度调整好钻机位置及钻杆方向、 钻机固牢后再开钻钻孔。搭设的脚手架必须满足承受人员、 机具、 材料等荷载要求, 连接牢固、 稳定, 防止钻孔时产生不均匀的下沉、 摆动、 位移等影响钻孔的质量。为保证钻孔方向准确, 采用光靶测斜仪, 在钻进时随时测量钢管钻进的偏斜度, 发现误差超
