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1、 建设项目环境影响报告表建设项目：市区振兴路下穿隧道和高速公路出入口道路及景观改造工程建设单位： 阳江市城市管理和综合执法局（盖章） 编制日期：2019年9月 国家环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2.建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别按国标填写。4.总投资指项目投资总额。5.主要环境保护目标指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、
2、规模和距厂界距离等。6.结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防止措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7.预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。一、建设项目基本状况项目名称市区振兴路下穿隧道和高速公路出入口道路及景观改造工程建设单位阳江市城市管理和综合执法局法人代表通讯地址阳江市江城区马南垌桔子北路23号联系电话/邮政编码529500建设地点起点为沈海高速（开阳高速）阳江出口，终点经西平大桥桥底至西平北路与G325国
3、道交叉路口立项审批部门阳江市发展和改革局批准文号2018-441702-48-01-833045建设性质新建 改建 技改行业类别及代码E4813 市政道路工程建筑E4819 其他道路、隧道和桥梁工程建筑用地面积（平方米）/绿化面积（平方米）/总投资（万元）11500环保投资（万元）230环保投资占总投资比例2%评价经费（万元）3预投产日期2022年4月工程内容及规模：1、建设项目由来：随着城市开发建设，现国道325线阳江市区段人口、经济要素集中，车流量大、平交路口多、街道化严重，无法承担过境公路交通及城市街道功能，已逐渐演变成市政道路，大型客货车从市区经过，非常易发生重大车祸，存在重大交通安全
4、隐患。根据阳江市城市总体规划（20162030年）城市规划区用地布局规划图要求，G325国道与西平北路相交点既是过境公路与城市主干道交点，也是规划城市轻轨的交通接驳点，综合考虑远期道路通行能力和城市轻轨建设架空桩基础用地需求，决定采用G325国道下穿西平北路的下穿隧道方案，现定为市区振兴路下穿隧道方案。同时，阳江市区的高速出入口的景观形象代表阳江的城市形象，亦是与西平路相连接，邻近振兴路下穿西平路隧道，与振兴路下穿隧道工程项目合并建设，可进一步改善阳江市区域交通条件，提高路网运输效率，提升区域道路交通顺畅性，美化区域绿化景观，升级城市出入口绿化景观，向各方友人展示阳江市滨海宜居创业的城市形象，
5、整体提高城市形象，吸引各方资金投资，从而促进经济社会发展，实现小康生活。综上所述，在社会经济高速发展要求完善道路交通设施、提升城市形象的要求下，进行市区振兴路下穿隧道和高速出入口道路及景观改造工程是必要的，迫不及待的。本项目属于城市道路等基础设施建设工程，根据中华人民共和国环境保护法和国务院令第682号建设项目环境保护管理条例，以及建设项目环境影响评价分类管理目录(2017年9月1号施行及其修改单)，本项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业-172 城市道路（不含维护，不含支路）中的其他类别”和“173 城市桥梁、隧道（不含人行天桥、人行地道）中的全部类别”，需编制环境影响报告表。受
6、阳江市城市管理和综合执法局委托，广东森海环保顾问股份有限公司承担了该建设项目的环境影响评价工作。评价单位接受该任务后，即组织有关人员进行现场踏勘、区域环境现状调查和基础资料收集，并对拟建项目的建设内容和排污状况进行了资料调研和深入分析，在此基础上，按照国家相关环保法律、法规、污染防治技术政策的有关规定及环境影响评价技术导则要求，编制了市区振兴路下穿隧道和高速公路出入口道路及景观改造工程项目环境影响报告表。2、工程概况本项目建设内容分为两部分，即市区振兴路下穿隧道工程和高速路出入口景观改造工程。（一） 市区振兴路下穿隧道工程（1）工程名称：市区振兴路下穿隧道工程（2）项目性质：改建（3）建设地点
7、：振兴路和西平北路交叉路口（起点坐标：北纬2153 56.65，东经11157 21.66；终点坐标：北纬2153 59.75，东经11157 50.54）（4）线路走向及工程规模：本项目道路等级为城市主干道，道路路线呈东-西走向。隧道长520m，其中地下隧道段长100米，由两个箱型结构组成；开口明挖段长420米，按双向六车道设计，主要建设内容为隧道工程及相关排水、照明、交通安全等配套设施，隧道不设通风竖井，工程平面图详见附图10。（5）工程影响范围：本次市区振兴路下穿隧道是在已招施工标的振兴路改线城区段市政配套完善工程、G325阳江市北惯至白沙段改线工程和阳江市振兴路建设工程的建设范围内对相
8、关项目建设影响范围长1470m，其中对振兴路改线城区段是在配套完善工程和G325阳江市北惯至白沙段改线工程影响建设范围长度845m，阳江市振兴路建设工程影响建设范围长度625m，详见附图11。本工程东面敏感点白鹤园中有部分民房需要进行拆迁，该拆迁工程不属于本项目的工程内容。目前西平路穿过白鹤园处路段已经开始施工建设，但涉及下穿隧道部分的工程尚未动工。由于网络卫星地图暂未更新，因此本报告附图2、7和14中西平路穿过白鹤园路段仍处于未动工的状态。（二）高速出入口道路及景观改造工程（1）工程名称：高速出入口道路及景观改造工程（2）项目性质：改建（3）建设地点：位于阳江市江城区，设计围绕沈海高速（开阳
9、高速）阳江出口为重点，终点经西平大桥桥底至西平北路与振兴路交叉路口（起点坐标：北纬2154 11.29，东经11157 42.79；终点坐标：北纬2154 4.29，东经11157 32.62），具体位置见附图12。（4）工程规模：工程项目分三段进行改造：高速收费站出口外150m到西平大桥段进行道路拓宽，由原来的双向四车道拓宽为双向八车道，对两侧10米的范围内进行绿化升级；西平大桥两侧及桥底进行绿化升级改造及夜景亮化设计，设计可适当考虑节日的喜庆氛围；西平大桥桥底匝道的外侧根据路面与现状地形的高差设计3m、5m、10m的绿化景观带。整个工程项目景观绿化改造面积为2.2万m2，其主要内容包括匝道
10、扩建、绿化、景观灯照明、交通安全等相关配套设施。3、项目主要建设内容（一）市区振兴路下穿隧道工程项目位于振兴路和西平北路交叉路口，隧道长520m。项目主要建设内容包括：道路工程、隧道工程、排水工程、交通工程、路灯工程及绿化工程等。项目组成一览表见表1-1。表1-1 项目组成一览表项目组成建设内容主体工程道路工程双向6车道，红线宽73.880m，全长520m，设计速度为60km/h隧道工程双向6车道，下穿通道引道段总长120m，开口段总长300m，闭口段长100m，机动车道宽度为12m辅助工程交通工程交通标线、标志、信号以及其他交通设施路灯工程路灯公用工程雨水工程路面雨水接入G325国道沿线布置
11、的雨水管道下穿通道雨水通过通道两侧的排水沟汇入泵房，经泵房抽水接入西平路DN1200雨水管道污水工程接入G325国道沿线双侧布置的污水管道，排入城北污水处理厂绿化工程常绿乔木树种各单项工程概况如下：（1）道路工程市区振兴路与西平路由平交调整为市区振兴路主线采用双向六车道隧道下穿西平路，调整后隧道段长520m，隧道等级为城市主干道，按双向六车道设计，设计行车速度60km/h。隧道下穿结构的跨径为：60m（隧道开口引道段）+150m（隧道开口段）+100m（隧道闭口段）+150m（隧道开口段）+60m（隧道开口引道段）=520m。隧道横断面设计a.隧道开口引道段（西侧路基设挡土墙段60m）横断面方
12、案隧道开口引道段：73.8m=4m（人行道及绿道）+2m（侧绿带）+12m（辅道机动车道）+13.35m（隧道机动车道、防撞墙、检修道）+11.1m（中央绿化带）+13.35m（隧道机动车道、防撞墙、检修道）+12m（辅道机动车道）+2m（侧绿带）+4m（人行道及绿道），隧道开口引道段道路横断面详见下图。图1-1 市区振兴路下穿隧道开口引道段（西侧）横断面图b.隧道开口段（西侧开口U形槽段150m）横断面方案隧道开口段：73.8m=4m（人行道及绿道）+2m（侧绿带）+12m（辅道机动车道）+14.9m（隧道机动车道、防撞墙、检修道）+8m（中央绿化带）+14.9m（隧道机动车道、防撞墙、检修
13、道）+12m（辅道机动车道）+2m（侧绿带）+4m（人行道及绿道），具体如下图所示。图1-2 市区振兴路下穿隧道开口段（西侧）横断面图c.隧道闭口段（中间闭口段100m）横断面方案隧道闭口段：36.8m=14.4m（隧道机动车道、防撞墙、检修道）+8m（中央绿化带）+14.4m（隧道机动车道、防撞墙、检修道），具体如下图所示。图1-3 市区振兴路下穿隧道闭口段横断面图d.隧道开口段（东侧开口U形槽段150m）横断面方案隧道开口段：80m=5.5m（人行道及绿道）+2.5m（侧绿带）+13.1m（辅道机动车道）+14.9m（隧道机动车道、防撞墙、检修道）+8m（中央绿化带）+14.9m（隧道机动
14、车道、防撞墙、检修道）+13.1m（辅道机动车道）+2.5m（侧绿带）+5.5m（人行道及绿道），具体如下图所示。图1-4 市区振兴路下穿隧道开口段（东侧）横断面图e.隧道开口引道段（东侧路基设挡土墙段60m）横断面方案隧道开口引道段：80m=5.5m（人行道及绿道）+2.5m（侧绿带）+13.1m（辅道机动车道）+13.35m（隧道机动车道、防撞墙、检修道）+8m（中央绿化带）+13.35m（隧道机动车道、防撞墙、检修道）+13.1m（辅道机动车道）+2.5m（侧绿带）+5.5m（人行道及绿道），隧道开口引道段道路横断面详见下图。图1-5 市区振兴路下穿隧道开口引道段（东侧）横断面图下穿隧道
15、纵断面设计下穿隧道纵断面方案思路为：西平路和振兴路辅道路面标高按规划道路标高要求实施，振兴路以4.6%道路纵坡下穿西平路。振兴路与西平路交叉路口设计标高为11.10m，振兴路下穿闭口段箱型结构最小覆土厚度按0.5m，下穿闭口段箱型结构内净空按一级公路要求5.0m，下穿闭口段最低点标高为3.181m。项目纵断面方案详见附图13。路面工程本项目路面设计推荐沥青混凝土路面结构。路面结构推荐方案如下：a.机动车路面结构本项目机动车道路面结构组合，自上而下如下图所示：图1-6 机动车道路面结构示意图b.人行道路面结构本项目人行道路面结构自上而下如下图所示：图1-7 人行道路面结构示意图路基设计 ：a.一般路基路床根据城市道路路基设计规范（CJJ194-2013），本次设计路基按中湿状态设计机动车
