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1、一.无碴轨道工程施工技术细则1.总则1.1为保证无碴轨道工程施工达到设计要求，特制定本细则。1.2本细则编写的主要依据：时速200公里新建铁路线桥遂站设计暂行规定1.3无碴轨道结构组成及轨道铺设精度应符合无碴轨道设计技术条件的相关规定（见附录A）。1.4无碴轨道工程必然按照批准的设计文件施工。1.5无碴轨道的施工应在梁体预应力张拉结束后至少60天且桥梁主体工程完成后（桥面防水层除外）进行。1.6长枕埋入式无碴轨道施工作业程序宜按附录B进行。1.7板式无碴轨道施工作业程序宜按附录C进行。1.8施工单位应严格遵照施工技术条件和本细则组织施工，施工前对职工进行技术培训，并建立质量保证体系，确保施工质
2、量。1.9施工单位应遵守现行的有关安全规则。对重要工序，应制定技术安全措施。1.10施工中应认真作好原始记录、积累资料，不断总结经验。1.11无碴轨道施工作业应符合本细则规定。2术语2.1过渡段过渡段指无碴轨道与有碴轨道之间、路基与桥梁之间的过渡区段。2.2CA砂浆乳化沥青水泥砂浆。用于板式无碴轨道板与底座之间、凸形挡台周围的填充物。2.3橡胶防护垫由橡胶板与不锈钢板组成的半圆形防护垫，粘贴于板式无碴轨道板半圆形缺口侧立面，以缓冲凸形挡台及周围CA砂浆承受的纵向力。2.4基标布设在长枕埋入式无碴轨道线路两侧的测量标志，为施工和养护维修提供平面和高层测量控制的基准。2.5基准器设置在板式无碴轨道
3、凸形挡台上的测量标志，装有横向和竖向可调节的基准点，施工时为轨道板和钢轨精确定位提供平面和高程基准。2.6基准点基准器上精确指示点位和高程的标志点。3施工准备3.1施工调查及编制实施性施工组织设计3.1.1施工前，应做好工序交接工作，熟悉批准的施工设计文件（包括变更设计），收集相关工程的竣工资料，编制单位工程的实施性施工组织设计。实施性施工组织设计应明示关键和特殊过程，制定必要的作业指导书。3.1.2施工前，应对以下内容进行调查并加以落实：1了解施工前相关工程的进展情况，核实施工进度计划。2了解施工时的气象资料。3调查施工现场的水源、电源，了解适宜作为原材料与轨道部件贮存、轨排组装或构件预制以
4、及生活与生产房屋等的场地条件。4掌握基地至施工地点以及桥上材料、设备运输通行的情况，提出运输方案。5核查桥面状况，重点了解梁的预应力张拉结束时间、桥梁预埋件、排水管线、台背路基填筑质量和沉降值等。3.1.3接收工程范围内的线路测量资料及标桩，按相关要求进行线路复测，完成相应技术图表（如线路表、坐标表、中线控制桩表、水准基点表、坡度表、断链表等）的编制。3.2施工设备、材料和机具准备3.2.1根据桥上无碴轨道的施工技术要求与拟订的施工方案，选择合适的施工设备和机具。3.2.2轨道部件及施工材料必须符合秦沈客运专线相应的技术条件，并应符合下列要求：1轨道部件的取样、实验及验收均应按有关规定办理。2
5、轨道部件及施工材料、油料、CA砂浆原材料等应依照有关规定按规格分区贮存，堆码整齐。3装卸和整理时应轻吊轻放，严禁抛摔。4工具轨应采用新钢轨，使用前应逐根丈量长度，用白色油漆标注在钢轨端部。钢轨如有硬弯等缺陷，应预先予以校正。3.3临时基地、施工便道、水电供应及通讯设施3.3.1临时基地应按照施工组织设计平面布置的要求合理布设。并配设必要的防排水与消防系统。3.3.2施工便道必须在轨道施工前完成，其标准应满足运量和行车安全的要求，在使用中应经常养护，保证畅通。3.3.3施工前应进行水源、水质调查，采用合理的供水方案。高压、低压电线及变压器位置和通信线路应按规定统一布置。4桥面处理及排水4.1按设
6、计要求，调直桥面预埋连接钢筋，进行除锈处理。钢筋如有缺损，必须补设。4.2清理桥面杂物，对无碴轨道结构宽度范围内的桥面进行凿毛处理，其见新面应在85%以上，并用水或高压风清除浮碴及碎片。4.3混凝土底座施工前，宜在其宽度范围内涂刷一层界面剂。4.4在桥上无碴轨道施工过程中，应有临时施工防水设施，确保工作面无积水。4.5桥面处理应逐跨、逐段作好施工记录，并按隐蔽工程进行检查验收。5混凝土现场灌筑的一般要求5.1混凝土用原材料、钢筋骨架的连接方式、拌制及灌筑工艺等均应符合混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92）的有关规定。石子的最大粒径除凸形挡台不大于20mm外，其余均不得大于40mm
7、。5.2当工地昼夜平均气温低于5或最低气温低于3时，应按规范中混凝土冬期施工的规定办理。5.3混凝土拌制应使用搅拌机，水泥、砂、石、水及外加剂等必须按配合比准确称量。在灌筑中要严格控制坍落度，每班测定不少于2次。当混凝土运输距离较长时，应在拌制和灌筑现场分别检查。5.4混凝土灌筑时，应留取强度检验试件。同一配合比每班次应取检查试件二组（3d、28d强度各一组）。试件的强度应符合混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）和设计文件的有关规定。5.5混凝土的运送应与施工进度相适应，并保证混凝土在运送途中不产生离析、灰浆损失等。5.6混凝土由料斗或漏斗内卸出时，其自由倾落高度不宜超过1m，且应合理
8、间隔分仓，一次卸量适当。一旦发现轨道状态或模板移位时，应立即停止灌筑，并在混凝土初凝前完成修整工作。5.7每块底座、道床板混凝土均应一次连续灌筑完成，不得中断。5.8混凝土施工缝的界面应与线路中心线垂直。同时做好施工安排，保证施工缝在设计伸缩缝位置。5.9混凝土灌筑完毕后，应在12小时内覆盖并浇水养生，浇水养生期一般不少于7昼夜。掺用缓凝剂等的混凝土养生期按规定适当延长。5.10混凝土施工模板应满足下列要求：1模板内侧面要平整，并涂刷脱模剂。2模板间接缝严密，不得漏浆。3模板及支撑应有足够的强度、刚度和稳定性。5.11拆模要求1在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且表面及棱角不致因拆模而受损时，
9、方可拆除。2拆卸下的模板及支撑料等应及时清理和休整，以备再用，不得随处散放。6长枕埋如式无碴轨道工程施工6.1基标测设6.1.1无碴轨道施工前，在施工范围内对线路的中线、高程进行贯通闭合测量。6.1.2在一端桥台上，用五等水准方法从定测水准点引设水准基点一个。通过此水准基点，用精密水准方法引设水准基点于另一端桥台。两水准基点高差的往返测不符值不得超过2mm。6.1.3混凝土底座的定位1直线桥以测定导线为依据，用极坐标法确定混凝土底座的中线与纵向位置。2高程自水准基点引出，按精密水准方法往返观测。6.1.4基标测设1基标测设应在底座混凝土施工完成、轨排架设前进行。2基标应按照设计要求设置。基标分
10、控制和加密基标两种。控制基标全桥每隔四跨于桥梁固定端梁面设一个，变坡点、竖曲线起止点均应加设；加密基标沿线路每隔6m设置一个，其间距偏差应在相邻两控制基标内调整。3基标以定测导线为依据设置，可先用极坐标法放设两端基标，中间用全站仪加密。4基标高程自水准基点引出，按精密水准方法往返观测。6.1.5基标测设精度应符合下列要求：1控制基标：高程允许偏差、与线路中线横向偏差均不大于2mm，距离允许偏差不大于1/5000。2加密基标：与控制基标间的横向允许偏差、高程允许偏差均不大于2mm；相邻基标间的横向允许偏差、高程允许偏差均不大于1mm；距离允许偏差为2mm/6m。6.1.6基标大致定位后，应采用C
11、40级混凝土埋设牢固。按距离、方向在基标顶面划十字线，安放可调式铜制标头，精确调整好位置和高程后，将标头固定，在标头表面划出十字线，在十字线交点钻定位孔，定位孔的直径和深度应与所用三角道尺的对位器相适应。6.1.7基标应长期保存，施工过程中应注意不得碰撞和损坏。如有缺损，应及时补设。6.2混凝土底座施工6.2.1混凝土底座施工前应做好以下工作：1按第4章要求，进行桥面处理及排水工作。2按第6.1.3条要求，测设混凝土底座的位置。3测量梁面实际高程，根据实测高程与轨面设计高程对底座的厚度作相应调整。4准备好混凝土原材料、20mm厚沥青板、PVC管、PVC篦、施工机具、模板等。6.2.2混凝土底座
12、施工步骤：1焊接或绑扎底座钢筋骨架，放好钢筋保护层垫块。2连接底座结构钢筋与桥面预埋钢筋。若钢筋相碰，可沿线路纵向稍作调整。3预埋底座内的横行排水装置，并采取措施防止混凝土灌筑时水泥砂浆堵塞管道。4按底座设计位置与高程支立模板，模板应满足第5.0.10条的要求，模板外侧可与防护墙撑联，内侧可采用对拉或支撑形式，以确保模板稳定。每块底座侧面与端部的相应位置留出镶嵌防水卷材的凹槽。5在底座伸缩缝处固定好20mm厚的沥青板，沥青板的尺寸根据梁面横坡与设计高程确定。6检查合格后，及时灌筑底座混凝土。底座宽度以外范围（含底座间的伸缩缝）的桥面混凝土垫层可与底座同时施工。桥面混凝土垫层表面的防水层和保护层
13、宜在桥上无碴轨道全部完工后再进行施工。7混凝土灌筑、振捣密实后，按底座及凹槽顶面的设计高程，将其表面及凹槽的四周抹平压光。8检查各部尺寸及平整度，其偏差应符合无碴轨道施工技术条件的要求。9在底座混凝土养生期满后，进行隔离层或弹性垫层的铺贴。6.2.3混凝土底座表面均铺贴1.2mm厚的隔离层（氯化聚乙烯防水卷材）。隔离层的铺贴、搭接等应参照铁路混凝土桥梁桥面TQF-I型防水层施工细则的要求执行。6.2.4在混凝土底座施工验收合格后，方可进行轨排的架设与调整作业。6.3轨排组装与架设6.3.1轨排组装架设前应做好以下工作：1按第6.1节要求，完成基标的测设。2依据设计图纸和实测资料进行配轨计算。配
14、轨时应按钢轨长度、预留轨缝等连续计算，并与过渡段轨排的摆放位置相衔接。3按相应的技术条件检查验收轨道部件，合格后方可使用。4合理确定支撑架的结构形式和支撑间距，保证轨排稳定牢固。6.3.2轨排组装步骤1将选配好的新钢轨放在临时支撑的木垛上，使钢轨大致定位。2在一股钢轨上划出轨枕的悬挂位置，另一股以方尺放线，在划线的位置悬挂轨枕，按WJ-2型扣件组装铺设与养护维修方法的要求安装扣件，调整好轨距，并拧紧扣件螺栓，使扣件前肢与轨底扣件密贴，不得有松动现象。6.3.3轨排架设应在底座施工与隔离层（或弹性层）、道床板下层钢筋网的铺设完成后进行。6.3.4轨排架设1轨排架设一次宜同时安装34个榀轨道排架。
15、2用鱼尾板连接前后钢轨，上紧接头螺栓并保持轨缝对接，轨面及钢轨工作边不得错牙。3初架轨排时，用直角道尺和万能道尺并辅以目测将轨排大致定位，并满足道床板布筋的要求。4在钢轨上标出支撑架的位置，布设支撑架。在钢轨接头附近支撑架的间距应适当调小。支撑架要与钢轨垂直，不得歪斜。5轨排初调后，从WCK枕预留横向孔中穿纵向钢筋，铺设道床板上层钢筋网，并与下层钢筋以焊接或绑扎方式形成钢筋骨架。6.3.5轨排调整1以基标为基准，用直角道尺和支撑架调整控制一股钢轨的方向、高低和位置。2以调好的一股钢轨为准，利用万能道尺，通过调整支撑架立柱和轨卡螺栓，调整另一股钢轨。3调整可分为粗调、细调、精调三个步骤并辅以目测。具体做法是：先调水平，后调轨距；先调基标部位，后调基标之间；先粗后精，反复调整。4调整后，轨排的轨距、高低、轨向和水平应符合无碴轨道施工技术条件的有关规定。5轨排调整应注意事项：（1）轨排调整的道尺必须定期进行检查校正，其精度允许误差为0.5mm。（2）在使用万能道尺时，应注意顺向依次丈量。6.4混凝土道床板施工6.4.1混凝土道床板施工步骤：1按道床板设计要求支立模板，模板应满足第5.0.10条的要求。2用水泥砂浆填充混凝
