《环巢湖大道连接线(三河至环巢湖大道)工程施工技术标一标段汇总》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环巢湖大道连接线(三河至环巢湖大道)工程施工技术标一标段汇总（87页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 （六）施工组织设计1.总体施工组织布置及规划表1-1 本标段工程项目施工建设目标表序号建设目标名称建设目标内容1质量目标标段工程交工验收的质量评定合格，竣工验收的质量评定优良。2安全目标杜绝重大安全责任事故，特别是人身伤亡事故、重大机械事故、重大交通事故及重大火灾事故，重伤率控制在0.5以下，轻伤率控制在5以下。3工期目标计划工期360日历天，计划开工日期2015年10月，计划交工日期2016年10月。4环境保护和水土保持目标环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速公路工程项目。 1.1施工总平面布置及规划
2、（1）临时工程布置及规划根据工程施工需要，施工现场规划的临时工程主要包括施工便道、沥青混合料拌和站、水泥稳定土搅拌站、混凝土搅拌站、临时房屋等，本着节约用地、少占农田的原则进行规划设计。施工便道临时便道由既有道路按单车道单向引入，每200m设置错车道以方便会车，为了施工方便本合同段便道贯通设置，施工便道采用泥结碎石路面，道路两侧设矩形边沟。施工供水本标段施工用水采取从市政管网引入，市政管网不方便的地方，利用沿线分布的地表水、打大口径机井的方式解决，施工用水需进行净化处理，水质分析试验合格后方可使用。施工供电根据地方电源分布情况，以及工程分布情况，本标段施工用电采用部分地段贯通10KV电力线路或
3、35KV电力线路，部分地段就近从地方10KV线路“T”接供电方式。施工时根据需要设立变配电所。沥青混合料拌和站、稳定土搅拌站、混凝土搅拌站利用就近驳接的电源，生活用电由各变压器单独架线接入，形成相对独立的生活供电系统。为满足施工需要，现场配备足够的自发电系统。外供电力需求计划详见附表部分“附表四：外供电力需求计划表”。生产、生活房屋项目经理部采用新建活动板房，方便交通和利于对外联络。遵循方便生产、便于管理的原则，设置生产生活房屋，生产用房靠近工点布置。生活房屋采用便于安拆、利于环保的彩钢板活动板房，水泥库房等采用砖瓦房。生活区统一规划、集中布置，营区周围采用铁丝网或波纹板设围护，并涂以明显色彩
4、。生活区垃圾集中堆放，定期用垃圾车运往指定处理点处理；生活污水排入污水收集容器处理并拉到指定地点排放。沥青混合料拌合站本标段沥青混合料采用现场厂拌，本标段在线路中点附近设置1处沥青混合料拌和站，以满足本标段沥青混合料拌合的需要。水稳搅拌站本标段水稳混合料采用现场厂拌，本标段在线路中点附近设置1处稳定土搅拌站，以满足本标段水稳混合料拌合的需要。水泥混凝土拌合站本标段混凝土采用现场厂拌，本标段在线路中点附近设置1处混凝土搅拌站，以满足本标段混凝土拌合的需要。通讯本标段沿线经过区域经济较为发达，通讯条件良好，可就近连接辖区内地方既有通讯设施，方便项目部的对外联络。消防设施根据消防要求，在办公区、生活
5、区、油库、各拌合厂站及其它各主要作业区域按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等消防器材。工地试验室项目经理部设立300m2的中心试验室，配置数量齐全、功能可靠的试验检验仪器和设备，以满足本标段对工程试验的要求。 （2）施工总平面布置施工总平面布置见附表部分“附表二：施工总平面图”。 1.2编制原则根据招标文件及其他相关资料，在认真学习、领会业主各项指标要求及现场详细踏勘资料的基础上，充分应用类似工程的成功经验和相关的新技术，编制施工方案、施工计划及各项保证措施，合理配置资源。按照“技术领先、资源充足、科学组织、措施得力”的指导思想，满足招标文件要求来编制标书。 （1）质量保证原则建立完整的工
6、程质量管理体系和控制程序，始终坚持“百年大计、质量第一”的质量理念，明确工程质量目标，制定有效的质量保证措施，严格质量管理与控制，确保工程符合设计要求，满足国家规定质量标准，质量等级合格。 （2）工期保障原则科学组织施工，合理配置资源，保证节点工期，实现施工计划，确保总工期。根据业主对本标段工程工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使各项分部工程施工衔接有序，使本项目的资源利用充分，以确保总体施工计划的实现，从而确保总工期。确保设计方案安全可靠；技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择经验丰富的施工人员和最具实用性的施工方案和机具设备
7、，以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。 （3）技术可靠性原则借鉴成熟的施工经验，配备充足的技术力量，编制切实可行、安全合理的施工方案，狠抓落实。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据本标段的工程特点，吸收国内外道路工程设计、施工和管理的成熟技术，结合我集团公司的施工经验与教训，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、快速建成。为确保质量目标，安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，采用先进的施工方法。 （4）经济合理性原则根据工程实际，不断优化方案，合理配备资源，实施动态管理，实现工程的经济目标。针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合
8、理的原则比选施工方案，并配备相应资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。按照ISO9001质量管理体系的标准，控制施工的全过程。采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理；以优化施工工艺，提高效率为原则，降低施工成本。 （5）环保原则执行ISO14001标准，进行环境管理。建设“绿色工地”，实施“环保施工”。施工中，充分进行现场调研，掌握周边环境，紧抓环境保护、文明施工不放，不污染环境。 （6）人文施工的原则实施GB/T28001标准，保证职工的安全与健康。施工中，建立和完善消防、安全、保卫、健康等体系，以人为本，维护和保障施工人员的安全与健康。 1.3工程概况 （
9、1）项目概况路线总体呈东西走向，起点（K0+000）位于合铜公路，顺接合铜公路跨丰乐河大桥桥北，采用新线向东延伸，于K0+260接上丰乐河大堤，途经王小桥、曹家垱、杨家务坊、曾家拐，在庙后头（桩号K3+122.200）处下穿新合铜公路跨杭埠河大桥后，途经范大郢、临岗圩、龚大郢、启家、周大郢、余大郢、方小郢、下孙大郢（滨湖粮站），在桩号K8+466.767处与县道X048平交，后经滨光五队、滨光九队、四合圩，在桩号K9+595.170处与三汊河湿地公园道路平交，在滨光村（桩号K12+302.315）处下穿环巢湖大道跨杭埠河大桥，后线型沿现状巢湖大堤转向北、向西与环巢湖大道肥西段顺接。路线全长14
10、.263公里。图1-1 环巢湖大道连接线（三河至环巢湖大道）工程线路平面示意图 （2）标段概况本标段为一标段，起止里程为K0+000K7+100，全长7.1公里。本标段为旅游公路，路基宽度24.5m，沿线下穿新合铜公路跨杭埠河大桥，共有16道涵洞合计750.65m。本标段中间控制点为新合铜公路跨杭埠河大桥、王小桥排涝站、庙后头排涝站。详见图1-2 标段线路示意图。图1-2 标段线路示意图 1.4工程施工环境 （1）地形地貌条件三河镇地处舒城、庐江、肥西三县交界，为水陆要冲，有丰乐河、杭埠河、中河三条河流萦固其间，港湾交惜，地形险要。南通舒城，西接庐江，东达无为、巢县（今巢湖市）。本工程地面高程
11、从6.3015.50，原环湖大道以河堤的形式沿河展布，呈东西走向，南侧为河流，北侧为耕地，地势略有起伏，具有巢湖地区典型的波状平原的起伏特征。地貌上总体表现为人工河堤，河床及堤外滩地地貌。构造上三河地处中朝准地台江淮台隆，属于下扬子海槽和淮阳古陆边缘地带。 （2）气候、水文条件工程所在地三河镇属亚热带湿润季风气候区，其特征是：气候温和，雨量适中，光照充足，无霜期长。按平均气温低于10为冬季，高于22为夏季，1022之间为春、秋季的划分、四季的时间为春秋季短，冬夏季长，按春夏秋冬时序分别约为71天、118天、61天、115天。年平均气温15.7摄氏度，平均降水量1000毫升，平均湿度70%。 （
12、3）基土分布及特征路线经过区域第四纪地貌形态主要由岗地和洼地两种地貌单元组成，具有三河地区典型的波状平原的起伏特征。场地地势起伏较大。根据现场勘探、结合室内土工试验，在勘探深度范围内揭露的地层主要为第四系全新统（Q4al）粘性土，自上而下依次为：1层种植土(Q4al)：灰褐色；松散；稍湿，含植物根系。分布于沿线农田。该层厚度一般为0.300.60m，层底高程为6.9012.70m。2层杂填土(Q4ml)：灰褐色；松散；稍湿，主要成份为粉质粘土，该层在居民区段含建筑垃圾及碎石等杂物。原环湖大堤上有居民建房居住，部分居民在堤后填土至堤顶高程左右建房。勘探期间均拆迁剩下建筑垃圾。该层厚度一般0.20
13、6.10m，层底高程为5.6012.20m。3层粉质粘土(Q3al):灰黑色，稍湿，软塑，含腐殖质，易污手，局部夹薄层粉细砂。该层厚度一般为0.80m，层底高程为11.20m。该层在沿线局部分布。4层淤泥质粉质粘土夹粉土(Q3al):黑色，饱和，流塑，夹少量粉细砂薄层，有臭味，易污手。该层厚度在揭露地段约为1.304.30m，层底高程为2.909.50m。1层粉质粘土(Q3al)：灰黄、灰褐色；稍湿；可塑软塑；含少量铁锰结核，局部夹薄层粉细砂，干强度中等，韧性中等。该层厚度一般为0.304.60m，层底高程为2.8010.60m。该层厚度较小，在沿线分布广泛。2层中砂(Q3al)：灰黑色；稍密
14、、中密；略见水平层理，含零星白云母片状颗粒。该层厚度一般为0.203.00m，层底高程为1.809.30m。该层厚度较大。3层粉质粘土(Q3al)：灰黄色；稍湿；硬塑；含铁锰氧化物结核，干强度中等，韧性中等，局部夹薄层粉细砂。该层厚度一般为0.907.50m，层底高程为-1.109.00m。该层厚度较大，在沿线全幅分布。0层粉土(Q3al)：灰黑色；稍密；饱和；干强度低，韧性低，有摇振析水反应，夹薄层粉细砂。该层厚度一般为1.107.00m，层底高程为-2.704.70m。1层粉砂(Q3al)：黄色；稍密、中密，饱和；见零星片状白云母颗粒，略见水平层理。该层厚度一般为1.002.10m，层底高
15、程为-1.405.20m。本次勘察未揭穿该层。 （4）地下水条件该区域地下水主要为第四系松散层中上层滞水和潜水，其中，上层滞水主要赋存于1层种植土、2层填筑土及局部1层软塑粘土层，潜水主要赋存于2层中砂，0层粉土和1层粉砂中，地下水受地表河水及大气降水补给。水位季节性变化明显，水位标高约为6.07.0m：应尽可能避免雨季，且要做好防排水工作。按地层渗透性水和土对混凝土结构的腐蚀性评价判断，工程区地表水、地下水对混凝土结构均具微腐蚀性。根据对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性评价分析判断，工程区地表水、地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。各土层渗透系数K值（经验值）见表1-2：表1-2 土层渗透系数K值层 序土 层 名 称K（cm/s）1种植土渗透性强2填筑土渗透性强3粉质粘土6.010-54淤泥质粉质粘土夹粉土2.010-61粉质粘土5.010-52中砂6.010-33粉质粘土3.010-60粉土3.010-41粉砂6.010-4 （5）场地稳定性及抗震效应评价根据建筑抗
