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1、旧船成交萎缩新船价稳量升旧船成交萎缩新船价稳量升二手船市场价钱小幅下跌，成交量萎缩，散货船和油轮成交量下滑。因废钢船成交许多，成交金额有所增添。上海船舶价钱指数月均851.35点，环比下跌3.14%。中国船舶交易信息平台统计显示，7月份二手船市场共成交各种船舶354艘、64.29万DWT、7.17亿元，环比分别-18.62%、-17.97%、+25.57%，成交船舶均匀船龄8.23年，环比减少2.59%。散货船价量齐跌/沿海散货船价掉头下跌，内河散货船价经6月份连续下挫后呈止跌态势。上海航运交易所统计显示，5年船龄的从事沿海运输ZC船1000DWT、5000DWT级散货船，均匀估价分别为140
2、.77万、694.12万元，环比分别下跌1.98%、6.40%;5年船龄从事内河运输ZC船500DWT、1000DWT、2000DWT、3000DWT级散货船，均匀估价分别为51.63万、100.02万、199.49万和312.70万元，环比分别+1.25%、-1.21%、+0.18%和+2.35%。沿海散货船舶价钱指数月均917.06点，内河散货船舶价钱指数月均936.33点，环比分别-3.62%、+0.63%。估计铁矿石运输需求可能减少，散货船价近期将稳中有跌。散货运输市场低迷，买家购船兴趣不大，散货船成交量下滑。中国船舶交易信息平台统计显示，进场交易的二手散货船共成交268艘、34.43
3、万DWT、3.41亿元，环比分别减少20.00%、17.41%、6.06%。成交船舶均匀吨位为1285DWT，环比增添3.26%;均匀船龄为8.39年，环比减少2.12%。近期，在钢厂减产抬价预期下，市场对5000DWT级江海直抵内贸散货船有必定需求;跟着国内对东南亚出口的水泥、建材增添，市场对5万DWT级外贸散货船有求购需求。油轮成交平淡成品油运输需求整体低迷，二手油轮船价小幅下滑。5年船龄的ZC船级从事沿海运输1000DWT和从事内河运输500DWT级油轮月均匀估价分别为266.96万元、103.47万元。沿海油轮价钱指数月均988.72点，内河油轮价钱指数月均994.93点，环比分别-4
4、.13%、+0.83%。在需求连续低迷的情况下，估计二手油轮价钱将连续低位盘整态势。油品供给充分，沿海油轮成交艘数稍有增添。中国船舶交易信息平台统计显示，进场交易的二手油轮共成交9艘、0.94万DWT、0.4亿元，均匀吨位1039DWT，均匀船龄18.89年。近期，中国用油需求整体疲软，挂牌销售的油轮有所增加。新造船市场油轮、散货船造价稳中有跌，集装箱船造价稳固。据统计，VLCC，苏伊士型、阿芙拉型和成品油轮，海岬型、巴拿马型、大灵巧型和灵巧型散货船，8.2万立方型LPG船，16万立方型LNG船，13000TEU型和2750TEU型船，月均订造价钱分别为8595万，5805万、4770万和32
5、76万美元，4410万、2385万、2250万和1917万美元，6930万美元，18000万美元，10440万和2790万美元。在干散货运输市场连续疲软，油轮运输市场渐渐向好的市场环境下，7月份新加坡船东CaraShipping将青岛北船重工2艘好望角型散货船改正为2艘阿芙拉型油轮。新造船市场订单量有所上升，新接订单合计91艘，环比增添75%。近期，国际干散货运输市场远景看淡，7月份散货船新造船订单为零;油轮、集装箱船运输市场预期向好，造船信心有所增添。拆船市场拆船厂废钢船收买价钱连续下滑。据统计，1500025000轻吨原油轮、600010000轻吨成品油轮、700012000轻吨散货船，月均匀拆船估价分别为189.5美元/轻吨、194美元/轻吨和178美元/轻吨，环比分别下跌11.96%、8.23%和12.72%。钢厂产能剩余，估计近期废钢船收买价稳中有跌。受废钢价钱大跌影响，拆船厂废钢船收买量急剧萎缩。7月份拆船厂共拆解各种废钢船合计20万DWT，拆船量大幅减少。拆船厂仍旧是快进快出、少库存模式操作，收买废钢船踊跃性不高。
