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1、加筋混凝土地面专项施工方案完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）西南民航职业学院工程-教学楼加筋混凝土地面专项施工方案编制人：刘宾龙审核人：陈万强审批人：编制单位:湖南金石建设西南民航职业学院工程项目部编制日期：二一七年二月一、 编制依据1、重庆中迪创远建筑设计设计的贵州盘县航空职业培训基地西部航空职业学院工程项目施工图纸；2、西南民航职业学院工程施工合同；3、贵州地矿基础工程提供的地质勘察报告；二、 地面设计地面设计标准：地1地砖面层（燃烧性能为A级)（用于首层地面)1、装饰面层2、撒素水泥砂浆3、30厚1：3水泥砂浆找平4、抗裂砂浆5、保温层(详建筑节能)6、100厚C15混凝土7
2、、150厚3:7灰土8、素土夯实三、工程地质、水位地质概况3.1、地形地貌3.1.1、盘县属北亚热带，属冬春干燥夏季湿润型气候，冬长夏短，年平均气温14.2，最热月平均气温21.8，最冷月平均6.3，极端最高37,极端最低-7.9.年平均降水量1399.3mm，年平均降雨日数（日降水量0.1mm）188。1天,日降水量5.0mm的日数65.9天，暴雨日（日降水量50。0）40天，大暴雨日数（降水量100.0cm)0。3天，年平均日照时数1598。8小时，占可照时数36%.年平均风速1。5m/s，全年静风频率为43%。3。1。2、根据盘县气象站多年观测资料统计分析，降水量在地区上分布不均,一般7
3、月中下旬进入降雨季节，降水量集中在710月,约占全年的90%。暴雨主要集中在69月。夏季暴雨、冬季冻雨是本区明显的不利气候。3.2、地形地貌条件3。2.1、拟建场地经平场过后地形地势相对平坦，场地标高接近于拟建建筑0.00m，勘察区属于碳酸盐岩分布区，为剥蚀、侵蚀为主的低中山地形,地势平缓,相对较开阔，地面起伏较小，坡度 10,平场后场地四周平整，无高危边坡及临空面存在，区内现状地面标高介于1861。575m 1862。787m之间，接近教学楼高为1862.00m，场区四周平坦。3。2.1、根据现场调查和钻探资料反应,场地内岩土构成自上而下为：表层为素填土（Qml）、下伏基岩为三叠系中统关岭组
4、（T2g）泥灰岩组成，其分布情况及性状分述如下：3。3。1、填土层 素填土（1）：色杂，结构松散，主要为粘土、少量耕植土和平场产生的碎石构成，碎石含量15%25%，碎石粒径在2cm100cm之间，由于场地新近开挖,未经碾压夯实，未完成自重固结,故固结情况较差，分布在场地大部分地，局部缺失，层厚0.58。7m。3。3.2、粘土（Qel+dl）：呈似层状产出。黄色、褐黄色，土质较均匀，结构致密,节理裂隙发育，偶见铁锰质结核,粘性较好，含水饱和，局部见少量风化碎屑，其厚度受下伏基岩面起伏控制有一定差异。3.3。3、本场区下伏基岩为三叠系中统关岭组泥灰岩(T2g)，岩层倾向266，倾角4。根据岩石风化
5、程度和岩体完整程度，本场区岩石主要分为中风化和强风化两个岩质亚单元。强风化泥灰岩:分布于基岩上面。褐黄色,节理裂隙极发育。中风化泥灰岩：浅灰、灰色，细晶结构，薄至中厚层状，节理、裂隙较发育，岩体较破碎，岩质较硬。3。4、地质构造场区地质构造简单，属单斜构造，无大的断裂通过,基底稳定。适宜建筑。基底岩层为侏罗系上统蓬莱镇组（J3p）砂质泥岩夹薄层砂岩，地层走向北东，倾向北西，倾角 46 度，岩体下伏在第四系冲、坡洪积和回填土之下,呈不整合接触。覆盖层厚度22。0m.3.5、水文特征地表水场地位置属丘陵地带，无地表水汇聚区，雨季大气降水滞留时间较短.地表水主要与大气降水为主，水量受降雨强度的变化而
6、不同。四、地面专项施工方案1、由于房间设计跨度大，根据地质勘察报告，工程地质、水位地质概况.地面沉降变形较大。2、将原地面设计标准第6项、100厚C15混凝土改为厚250，取消设计第7项、150厚3：7灰土，采用加筋混凝土地面施工标准可解决使用过程中的地面沉降变形.3、施工基础梁的同时在基础梁上预留地面链接钢筋，钢筋配置按照楼面设计标准进行布置。4、基础梁、地面板钢筋的制作安装钢筋的制作在现场进行，加工制作完成并通过建设方、监理验收并做好隐蔽工程验收记录签证后安装就位。5、基础梁、地面板砼施工5。1、基础梁、地面板砼在施工时应按设计要求的节点大样实行施工,搭接缝砼浇筑时间应控制在2小时以内，使
7、之不形成砼冷缝。5.2、砼浇筑施工应确保振捣密实，采用振动棒振密时，要求振动点位均匀,振动点间距不大于振动半径的1。5倍,一般控制在400500mm，振动深度应插入下一层砼50mm左右，砼的接缝时间不得大于2上时,采用平板振动器振实板面砼时，应使楼板砼每点振动，插入振捣时，“快插慢拨”插点均匀，每一振点的延续时间振要时间足够，以观察砼表面不出现气泡时,砼振捣落实，同时在砼振实时,不得使钢筋骨架走位、预埋件变动。5。3、砼浇筑前应检查模板、钢筋、预埋件、预留洞等，作好记录并符合隐蔽要求后方可实行浇筑，同时在砼浇筑前，应清除模内污渣，润湿模板.梁板砼同时浇筑，浇筑砼时应连续进行，当必须间歇时,其间
8、歇时间宜缩短，应在前层砼凝结之前,将次层砼浇筑完毕.5。4、施工缝的位置应在砼浇筑之前确定，并宜留置在结构受剪力作用较小且便于施工的部位，柱宜留置在梁下50mm处,板的施工缝宜留在次梁跨度的中间1/3范围内。6、砼浇筑注意事项:6。1、砼浇筑前，应办理好有关部门的隐蔽工程签证和砼浇灌许可证。6。2、砼浇筑施工，派专人随时掌握供料和浇筑状况,确保砼浇筑的连续性。6.3浇筑砼期间，应加强气象监测，及时预报天气状况，防止大雨暴雨、曝晒等天气对砼质量的影响。有必要时，则应采取措施，防止恶劣天气对砼施工的影响，以确保砼质量.7、预埋件和预留孔洞的施工技术措施7。1预埋件、预留孔洞：在施工过程中,必须与水
9、施、电施、建施等有关图纸密切配合，核对无误。7.2预埋件和预留孔洞施工,标高位置准确,不得遗漏,其允许偏差应符合规范规定。不允许出现错漏预埋、预留，应反复对照图纸检查，严禁事后打洞、剔凿，办好隐蔽记录。7。3 预留孔洞的内模,在砼强度能保证构件和孔洞表面不发生裂缝后方可拆除。7.4 在浇筑砼过程中，应经常观察模板、预埋件和预留孔洞的位置情况,当发现有变形、位移时应及时采取措施进行处理。四、主要工程的施工方法1、路基开挖（GD段）1）开挖程序测量放线原施工道路砼破碎-土石方开挖、凿打装运石渣清理平整准备连砂石铺设2）开挖方法开挖时应自上而下进行（原路面高程见附图1）,先采用一台460型挖机破碎3
10、00厚原砼路，再利用一台350型挖机进行挖运装车。砼破碎装运完后，采用一台挖机对砼面下的土方或砂石挖运、装车出场，再采用一台460型带破碎头挖机进行岩石的凿打,挖运土方的挖机配合施工.开挖后表面因振松的岩石，表面呈薄片状和尖角突出的岩体，均需采用人工清理。开挖后的岩石表面应干净、粗糙.岩石中的断层、裂隙、软弱夹层应清理至规定的深度。所有松散岩石应予以清除。开挖时，施工人员随时跟踪测量,严格按设计图纸控制高程、坡向。遇有软弱层的区段，必须挖除松散、软弱的土石方，直至坚硬的岩石层，超挖部位采用连砂石回填。6）验收开挖完成，待验收后下一工序准备连砂石铺设施工。2、土石方填筑施工（EF段）1）土石方填
11、筑施工程序：工作面清理卸料-铺料洒水、夯击（合格后进行下一个循环）2）土石方填筑施工方法：土石拟用机械运土石至填筑面,采用平铺法铺料，铺料厚度控制在20-30cm为宜，平整，洒水,采用18t压路机进退错距法碾压压实，边角部位采用人工抬石夯打压实。及时修整坡面。3）填筑质量保证措施质量控制和检查是土石填筑施工中极重要的环节，它应贯穿于全施工过程。在施工过程中，施工人员必须加强全程控制,加强质量管理工作，严格实行“三检制”,对于重要部位、隐蔽工程需要有监理工程师的签字认可方可进行下一道工序施工。土石料的粒径、级配必须符合设计的规定;土石填筑必须在上一道工序验收合格后进行;质检人员盯班控制夯击参数,
12、控制铺料厚度和夯击遍数；填筑面施工应统一管理，保证工序衔接均衡上升，各段各层之间应设立标志,以防漏夯、欠夯，上下层分段位置应错开；夯击机械平行于砌体轴线方向夯击,边角部位用轻型夯击设备击压，并适当增加夯击遍数；禁止使用下雨天含水率偏高的土料和河道清淤泥土料作回填料.3、连砂石铺设在不影响主楼施工的情况下，分段施工。根据道路开挖或回填的进程，分段分段的进行连砂石铺设，采用天然级配连砂石最大粒径以不大于10cm为宜，以利碾压;小于0。074mm的粉料含量不应大于5%，以利稳定。 连砂石垫层应分层铺设、分层碾压，每层的压实厚度不应超过20cm。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。
13、后轮压完道路全宽为一遍,碾压一直进行到要求的密实度为止，一般需碾压68遍,应使表面无明显轮迹。碾压机的碾压速度，头两遍以1.51。7Km/h为宜，以后可为2。02.5Km/h。道路的两侧应多压23遍。4、雨水口本工程砖砌雨水口，参选图集05S518（P6），混凝土或铸铁雨水口或高分子材质。（见后附图2）施工要求1）雨水口井圈表面高程应比该处道路路面低30mm，并与路面接顺。2）位置、尺寸应符合设计，平面尺寸误差不超过10mm，高程误差不超过10mm。3)砌体砂浆必须饱满，砌筑不许有通缝。4）雨水管口与井壁接口严密。管口与井内壁防水砂浆抹灰面平。5)雨水口管坡度不得小于1%.混凝土或铸铁井圈尺寸
14、2mm.5、过路雨水管及预埋管安装1)过路雨水管采用DN200钢筋砼管，预埋管采用DN300钢筋砼管。 2）管槽宽度按管径的大小,每边各加200的工作面，深度按设计标高控制。GD段为岩石层,采用带破碎头的460型挖机凿打成型。3）砼管道采用人工安装，接头严密.管底浇筑100厚的C15砼垫层，管道安装完成，管道保护采用C20砼包管，见下图：6、200mm厚C25混凝土路面施工采用商品混凝土, 施工工序为测量放线 基层检验和整修 支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆） 运输混凝土 摊铺混凝土 振捣混凝土 提浆、刮平 机械或人工抹平 机械或人工抹光拆模机械切缝养护。1)。测量放样测量放样是水泥混凝土路面
15、施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲面起迄点和纵坡转折点等桩位,同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分快线。要求分块线距离窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分,必须保持横向分快线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核.包括在浇捣混凝土过程中,要做到勤测、勤核、勤纠偏。 2).基层检验与整修 基层检验内容包括基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度、和压实度等，均须符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护,控制行车,使其不出现车辙。如有损坏应浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补.对半刚性基层，要注意把握整修时间，对迟难以整修且很费工。对加宽的部分,新旧部分的强度应一致。 3）.安设模板 基层检验合格后，即可按照放线安设模板。 模板采用【25槽钢,长度3
