《T梁吊装专项施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《T梁吊装专项施工方案（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、T 梁吊装专项施工方案报审表施工单位：XX祥旭建筑工程XX监理单位：XX中交公路桥梁监理咨询XX编号：A-25-致（监理工程师）：（总监理工程师）：现上报孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程T梁吊装专项施工方案，请予审查和批准。附件：T梁吊装专项施工方案及相关附件施工单位签字：日期：专业监理工程师意见：签字：日期：总监理工程师意见：签字：日期：孝昌县观音湖至双峰山旅游公路T 梁吊装专项施工方案XX祥旭建筑工程XX项目经理部二0一七年六月一日T 梁吊装专项施工方案一、编制依据孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程设计施工图纸；公路桥涵施工技术规X（JTJ0412000）；公路工程技术标准（JTGB0120
2、03）；公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）；公路工程质量管理办法（交通部施工现场安全生产保证体系（建筑机械使用安全技术规程（2000年第6号）；DBJ089032003）；JGJ332001）。二、工程概况1、工程设计概况本工程为孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程，标段起止里程为K0+000K19+427.052，全长约20km，连接周巷镇和观音湖风景区，沿线共有八座跨河（过水）桥，其中：K0+783何家湾中桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片；K8+712中分村中桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片；K10+318周家畈一桥，桥面宽10m，2跨
3、20mT梁，每跨5片，共10片；K10+802周家畈二桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片；K12+245青山村中桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片；K12+654.5陈庙村中桥，桥面宽10m，3跨30mT梁，每跨5片，共15片；K14+631涂河湾中桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片；K17+470王家畈中桥，桥面净宽10m，3跨30mT梁，每跨5片，共15片。2、参建单位建设单位：孝昌县交通运输局设计单位：XX交通勘察设计XX监理单位：XX中交公路桥梁监理咨询XX承包单位：XX祥旭建筑工程XX3、工程目标质量目标：工程合格率100。安全生
4、产目标：无重大伤亡事故，事故负伤率控制在0.6以下，无重大设备、火灾、管线交通事故。文明施工目标：不发生各类污染环境事故。工程进度目标：满足业主总进度计划要求，按时完成各节点形象进度计划。三、总体设想与施工准备1、施工总体设想由于本项目X围内的T梁基本没有连续工作面，如果采用履带吊进行吊装作业，则因其机动性不高而导致架梁工作效率低下，因此拟采用相应吨位的汽车吊进行不同规格T梁的吊装施工作业。对于汽车吊的选型，主要是30mT梁采用2台130t汽车吊双机抬吊；20mT梁采用2台100t汽车吊双机抬吊。T梁跨为连续布置，则连续跨中跨径最大、重量最重的T梁跨先采用跨外双机抬吊，然后剩余跨T梁采用两台汽
5、车吊一台跨外、一台跨内进行双机抬吊。架设T梁时先架边梁，然后由南向北依次架设其他T梁直至架完该跨，移机、进行下一个待架跨的T梁吊装。2、吊装准备工作2.1、确定吊机位置及运梁车的运输路线，对施工现场周围的地面进行必要的平整，平整好后在架梁时为避免重车对原有地面的破坏，对炮车行驶部分铺上路基箱板，以保护原有地面及保证炮车及吊车在路基箱板上平稳移动。钢丝绳采用32.5级。2.2、架梁前对两桥墩中心线（横向）进行检查，再定出架梁的位置线并请监理进行复核。2.3、根据图纸定出支座平面位置，搁支座的平面应平整，如有不平应加以凿平、严格控制支座面高程，如果低了用厚、薄钢板加以衬高，涂好防锈漆。支座面紧贴梁
6、侧面。支座面与耳墙处面有空隙的地方用砂浆嵌平，位置应正确。2.4、在架梁时认真记录好每根梁的编号、位置，架梁完毕后应及时整理好资料包括梁内业资料。2.5、结构复核、资料准备在架梁前要认真进行下部结构纵、横轴线、水准标高、断面尺寸的复检工作，摸清混凝土结构的强度是否满足设计要求（砼达到100%设计强度，且砼龄期不小于14天），以及各种质保资料是否齐全、合格。然后进行各梁位支座的放样复核，在确定无误的前提下进行架梁，做到稳吊轻放，确保构件产品的完好。架梁时必须做到认真检查，每块支座接触应严密。项目经理必须认真指导，督促质量员做好各项质量工作，确保大梁的安装质量目标：要求端缝宽4cm，且不得有杂物等
7、进入。3、运梁路线由于梁场位于本工程中间路段，运梁出梁场后沿本工程路线向大小桩号送梁至目的地。4、吊装施工时间选择由于本工程地理位置较为偏僻，周围交通量较小，因此可在白天进行架设。施工前应在现场设置足够的安全警示标志，派专人监护架梁施工时的安全作业以及施工现场的交通导流工作。四、T梁运输1、临时支撑与稳固避震措施大型T梁在运输车辆上的临时搁置位置应符合设计要求，不得出现支点受力不均、结构扭曲等情况。临时支点构造须满足强度与外形要求，可采用沙袋确保不会破坏结构。侧向定位装置除限制预制梁运输途中水平向滑动外，不得有导致结构损坏的附加应力。为保证梁在运输过程中所受到的冲击最小，应在运输车辆上配备专用
8、托架，并配备专用紧固装置以避免在运输过程中预制梁与运输车辆之间发生相对位移。并宜在预制梁外侧设置液压抓手向下方夹紧，将托架与液压抓手组合成支撑夹紧装置。2、运输行驶速度控制要求为保证运输设备能匀速、安全地行驶，速度限制要求见表。空载行驶速度20km/h重载行驶速度10km/h重载弯道行驶速度5km/h坡道坡度6%运送大型构件T梁可采用尼古拉斯大型构件运输车。运输设备通过路口出梁场在指定道路上匀速行驶，不得急加速、换档和紧急制动。空载通过桥梁时，应避免紧急制动。运送T梁，特别是30mT梁时，宜配备工程开道车护送，防止发生意外。五、T梁吊装方案1、地基处理对于本工程沿线的T梁吊装施工，由于本工程现
9、状路床为处理过的路基，并符合路基弯沉值要求，因此可不必进行特殊的地基处理；汽车吊进场后需将作业X围内的场地整平、压实，保证运梁车及汽车吊的安全。2、吊装施工2.1、架梁方法都采用双机抬吊，T梁跨为连续布置，则连续跨中跨径最大、重量最重的T梁跨先采用跨外双机抬吊，然后剩余跨T梁采用两台汽车吊一台跨外、一台跨内进行双机抬吊。架设T梁时先架边梁，然后由南向北依次架设其他T梁直至架完该跨，移机、进行下一个待架跨的T梁吊装。2.2、正式开始起吊，由架梁总指挥统一指挥两台起重设备开始起吊，收紧钢丝绳，待梁离开地面时（50cm100cm），停一下保证梁的稳定，然后两台起重设备在统一指挥下缓缓前进至待架桥墩处
10、，梁再慢慢提升，提升的高度应超过墩的顶部。然后把杆进行选装，T梁到位后缓缓放下就位。就位后的梁检查一下支座是否有松动、梁是否平稳。如有不平应重新起吊梁。对支座进行找平，直到平稳为止。第一片边梁架设完毕后，再按上述方法架设梁，直到此跨梁全部架设完毕为止。2.3、架梁前对全体职工进行安全交底，施工时有专人指挥，统一指挥信号，做好施工区域和非施工区域的隔离设施，设立必要的信号标志。同时要做好以下工作：（ 1）使用前对起重机进行检查，检查各操作系统、制动系统、安全系统运转是否符合正常，同时检查钢丝绳、吊钩等是否符合规定，发现有不符合要求或损坏应立即更换。（ 2）作业前应了解熟悉作业环境情况，有否障碍物
11、和高压输电线路，若有则必须采取有效措施，由分管安全员、施工员、起重指挥人员、起重司机等人员一起到现场共同制定吊装方案和有关安全措施。起重司机必须持证上岗。双机抬吊的关键是二台吊机在指挥的指导下，动作协调一致。（ 3）起重机移动的通道在作业前应予修整，工作处地基应平整、坚实。（ 4）起重臂最大仰角不得超过规定值。（ 5）大梁吊点要牢固平稳，当满荷载重时，大梁吊起离原有承载面20cm30cm时应制动，检查机身是否平稳，吊点是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续作业。（ 6）吊钩须有防止钢丝绳滑脱的保险装置。（ 7）起重机起吊时和转向时速度要均匀，大梁要平稳，构件下落时须慢速轻放，禁止或快或慢和突然
12、制动。根据初步设想，30mT梁的架设采用2台130t汽车吊进行双机抬吊。根据吊装工况条件，选择QY130H1全液压汽车起重机，把杆长度选为21.28m，工作半径选为8m，则单机起重量为57t。（1）起重量验算 吊装20m梁，其起吊净重量为45t，同时吊索具与吊钩重量1t，20mT梁的架设采用2台100t汽车吊进行双机抬吊，运梁车停于施工便道上。考虑到双机抬吊乘0.75的系数，5020.7575t45t，性能满足要求。吊装30mT梁，其起吊净重量为75t，同时吊索具与吊钩重量1t，30mT梁的架设采用2台130t汽车吊进行双机抬吊，运梁车停于施工便道上。考虑到双机抬吊乘0.75的系数，5720.
13、7581t75t，性能满足要求。（2）起重高度验算130t汽车吊把杆长度为21.28m，因此垂直吊升高度为22m。全线八座桥起吊高度均不超过10米.因此起重高度满足要求。六、施工进度计划及劳动力安排6.1施工总进度计划编制的指导思想根据施工图具体要求及施工现场的实际情况，我们将从施工技术的提高和资源上的合理配置来保证工程施工质量，达到工程施工的质量与进度的同步控制作为进度计划编制的指导思想。亦即确定并努力实现：1、科学的施工总体实施方案和重要进度节点的控制。2、细致周密的交通组织措施。3、行之有效的工程质量管理保证体系的运行。6.2施工工期结合现场梁场情况及下部结构施工进度，首批T梁架设安排在周家畈二桥和中分中桥，其后的T梁吊装计划
