汽车发动机电控复习指导.doc

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1、发动机电控系统检修复 习 指 导 复习题一、 填空题1) 按照喷嘴计量孔的形式来分：由 两类。2) 喷油器的驱动方式有： 和 。3) 氧传感器按照所用感应材料分为 。4) 转速传感器测试方法有： 、 和 。5) 单点电控燃油喷射系统又称_，是在每个气缸_开始的时候喷油，采用的是_方式。 6) 电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_系统和_系统。7) 一般在_ 、 _ 、 _ 、 _满负荷等特殊工况需采用开环控制。 8) 电控燃油喷射系统的功能是对_、_、_及燃油泵进行控制。9) 燃油停供控制主要包括_和_。10) 闭环控制燃油供给量的目的是保证 的正常高效率工作，11) 脉动阻尼器的功用是_。

2、12) 热式空气流量计的主要元件是_，可分为_ 和 _。13) 空气流量计的作用是 14) 实现空燃比闭环控制的关键传感器是_ _。15) 发动机燃烧过程生成的NOx的生成量与 、 有关。16) 油压脉动阻尼器的功用 。17) 缸内喷射是指_ _。 18) 喷油器的喷油量取决于喷油器的 、 、和 。19) 我国排放治理装置的使用寿命要求是 公里。20) 顺序喷射正时控制其特点是_。21) 在采用顺序喷射方式的发动机上 ，ECU根据_、 _ 和_确定各缸工作位置。22) 汽车电控系统的主要控制功能包括汽油喷射控制、 、怠速控制、 、进气控制、 。23) 一个完整的电子控制汽油喷射系统通常由空气供

3、给系统、 、电子控制系统三个子系统构成。24) 氧化锆陶瓷材料(Zr02)是一种固体电解质，具有氧离子 特性。氧化锆型传感器可以说是一个由 驱动的微电池。25) 双氧传感器最初是为判断 的故障而设置的。后来，利用其自动寻优做到精确控制空燃比。26) 在排气管中进行二次空气喷射是为了降低排出汽缸的废气中的 和THC。27) 点火提前角闭环控制的目标值是 。28) 闭环控制燃油供给量的目的是保证 的正常高效率工作29) 汽油喷射控制包括 、喷油持续时间控制、断油控制三方面的内容30) 曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器按工作原理分为电磁感应式、霍尔效应式和 。31) 采用金属铂作电极是为了利用铂的

4、作用，使铂膜表面浓混合气燃烧生成物中的残存 与CO、HC发生反应而消除，形成阶跃形氧传感器输出特性。32) 在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器，选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标,即可通过 控制来控制稀混合气空燃比。33) 在线检测（OBD）系统-II的主要检测内容包括失火监测、燃油调整(闭环区的调整状态) 、怠速空气控制、 及双加热型氧传感器等34) 发动机燃烧过程生成的NOx的生成量与混合气中氧的浓度、燃烧温度及高温持续时间有关，其中氧的浓度、 是两个最重要的因素。35) 一般发动机的运行设计了至少3种有控制目标值的闭环控制模式，它们是；一为以爆震为边界的 闭环控制；

5、 二为以固定的几个转速为目标的 闭环控制； 三为以某一个空燃比值为目标的 闭环控制。36) 发动机集中管理系统由德国 公司于1979年首先推出，称为Motronic系统，该系统一个集汽油喷射控制、点火控制和 等多项控制功能于一体的电控系统。37) 减少油膜凝聚和 都可以改善混合气浓度分配均匀性。38) 电磁式传感器所输出的感应电压信号的强弱 (幅值)与其 及 有关。39) 目前在车用进气歧管绝对压力传感器中采用最普遍的是 型的。40) 废气再循环系统则是将少量废气回送到进气管中稀释新鲜空气， 抑制燃烧以降低 的产生。41) 怠速运行时混合气流速低，温度低，混合气中的燃料蒸发不完全，是有害排放物

6、CO和 的高发工况42) 点火提前角闭环控制的目标值是 。43) 闭环控制燃油供给量的目的是保证 的正常高效率工作，44) 合适的点火时间的选择，就是要使爆发压力的最高点在压缩上止点之后曲轴转角 ，这样才能推动曲轴正向旋转。45) 由排气管向大气中排放的气体物质取决于三效催化转化器的转化效率，而混合气的浓度(空燃比)和 是影响转化效率的最主要因素46) 作为车用冷却水温传感器和进气温度传感器的大多是 传感器。47) 若保持喷嘴内(油轨内)和喷嘴外(进气管内或汽缸内)的压力差恒定，只需要改变 就可以改变喷油流量。48) 闭环控制燃油供给量的目的是保证 的正常高效率工作，49) 能够被点燃着火的混

7、合气的浓和稀的界限，被称为 50) 一般发动机的运行设计了至少3种有控制目标值的闭环控制模式，它们是； 一为以爆震为边界的 闭环控制； 二为以固定的几个转速为目标的 闭环控制； 三为以某一个空燃比值为目标的 闭环控制。51) 节气门位置传感器安装在 上。二、 判断题1.机械式汽油喷射系统采用的是间断喷射方式。（ ）2.EFI系统能实现混合气浓度的高精度控制。（ ）3.在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。（ ）4.同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功形成的缸为基准。（ ）5.当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。（ ）6.D型进气系统结构简单，应用比较广泛。（ ）7.当节气门内腔

8、有积垢后，可用砂纸将其清除。（ ）8.内置式电动燃油泵多采用滚柱式，外置式电动燃油泵则多采用涡轮式。（ ）9.在D型电控燃油系统中，进气管绝对压力传感器应用最多的是表面弹性波式。（ ）10.日本丰田LS400轿车的曲轴位置传感器安装在分电器内。（ ）11.在汽车集中控制系统中，车速传感器也是自动变速器的主控制信号。（ ）12.光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。（ ）13.微机可以直接接受由传感器输送的模拟信号。（ ）14.电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。（ ）15.在喷油器的驱动方式中，电压驱动高阻抗喷油器的喷油滞后时间最短。（ ）16.独立喷射可使燃油在进气管中滞留

9、的时间最短。（ ）17.开环控制系统对发动机及控制系统各组成部分的精度要求高。（ ）18.在发动机起动时，除同步喷油外，在增加一次异步喷油。（ ）19.喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。（ ）20.发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。（ ）21.喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。（ ）22.发动机起动后的各工况下，ECU只确定基本喷油时间，不需要对其修正。（ ）23.怠速稳定性修正只适用与L型系统。（ ）24.ECU检测到进气管绝对压力变化较转速变化的时间滞后。（ ）25.发动机起动或加速时的异步喷油量一般是可变的。（ ）26.当

10、喷油器断电的时候也就停止了喷油。（ ）27.设置容量较大的进气室可防止进气的波动。（ ）28.设置容量较大的进气室增加了各缸进气的相互干扰。 （ ）29.采用D型电控燃油喷射系统的发动机都装有谐波进气增压系统。（ ）30.电控发动机上装用的空气滤清器与普通发动机上的空气滤清器原理不同。（ ）31.L型喷射系统发动机上，空气流量计与节气门体是组合成一体的。（ ）32.电动燃油泵是一种由小型交流电动机驱动的燃油泵。（ ）33.不同车型采用的燃油泵控制电路是不相同的。（ ）34.在电控发动机的燃油供给系统中一般采用的都是一次性的燃油滤清器。（ ）35.燃油压力调节器工作不良时可对其进行维修来保证它能

11、正常工作。（ ）36.在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。（ ）37.通过测试燃油系统压力，可诊断燃油系统是否有故障。（ ）38.不同车型测试燃油压力表的连接方式有所不同。 （ ）39.叶片式空气流量计当旁通气道截面积增大时将使混合气变浓。（ ）40.冷起动喷油器仅在发动机低温起动时喷油。（ ）41采用电压驱动电路时，低电阻喷油器线圈串接一个附加电阻，是为了限制通过线圈的电流，防止线圈因过热而损坏。 ( )42相对于电压驱动电路，用电流驱动方式降低喷油器的动态响应性能。 ( )43在发动机尚未运转的情况下，不管安装在什么位置的绝对压力传感器测出的气压都是环境压力。( )44在汽油机性能的试验研究中，常用节气门开度来表示负荷率，这种表示不能用于控制。( )45空燃比闭环控制的目标值是服从于三效催化转化器能够发挥最大转化效率，有利降低排气中的有害成分的空燃比“窗口”中心值的。 ( ) 46.在催化转化器前后各安装一个氧传感器，称为双氧传感器，当催化转化器的转化能力很强时，两个氧传感器输出的信号非常接近。 ( )47.国内沈阳金杯汽车采用的是单点喷射系统。（ ） 48.发动机停止工作后，供油管路仍保持有压力。（ ） 49.喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器。（ ） 5