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1、位于石家庄市井陉县大山深处的这个小村庄，完全称得上神奇二字。说它“神”，是因为这里是明代政治家、民族英雄于谦直系后裔的繁衍地，全村95%以上都姓于，于是取名于家村。称它“奇”，则是因为全村4000多间房舍，都是石材建造，并且无一雷同，是名副其实的石头村。在石家庄地区，这样各具特色的古村落还有很多。位于太行山腹地的大梁江村，全村以明清两代民居为主，村内座完整的四合院落，也全部用石头依山坡而建。并且走进一道门，就能走遍九重院落，可谓是院中有院，楼上有楼，楼能通楼，院能通院。更让人惊叹的是，自明代起全村就修建了顺山势而下统一的排水道，几百年来一直沿用至今。 这些古村庄，是滹沱河流域一代代劳动人民智慧
2、的结晶。片头 璀璨时空-石家庄历史影像志渐黑：字幕： 第四集 天下一绝童声唱；赵州桥来什么人修？玉石栏杆什么人留？什么人骑驴桥上走？什么人推车压了一道沟？吴静波：赵县大石桥村村民(73岁)赵州桥来鲁班爷修，玉石栏杆圣人留。张果老骑驴桥上走，柴王爷推车压了一道沟。这首河北民歌名叫小放牛，几百年来，它伴随着古老而又神奇的赵州石桥一路走来，为这座大石桥增添了几分神秘和传奇。这位老人名叫吴静波，今年73岁。他从小在桥边长大，后来开始研究这座大石桥。吴静波：赵县大石桥村村民(73岁)我考证这个建桥年代，建成于公元604-606年间，这是它的建成时间。一晃半个多世纪过去了，吴静波写出了几本关于赵州桥传说的
3、书，但对大桥神奇的建造技艺，他至今还有许多地方没弄明白。王长科：中国兵器工业集团北方勘察设计院总工程师你看走过赵州桥，我有一种感悟，觉得赵州桥的设计，它实际上是把李春就是这个桥的建造者，它的哲学思想用一个桥来作了表达。王长科是中国兵器工业集团北方勘察设计研究院的总工程师，河北省工程勘查设计大师。王长科：中国兵器工业集团北方勘察设计院总工程师你要不进来，光在平面看还没有感觉，你进来感觉它非常雄伟非常厚实，所以可能它能够历经几千年不坏，这也是它的优点之一。从1987年开始，工程专业出身的王长科，也渐渐被这座桥的魅力所吸引。王长科：中国兵器工业集团北方勘察设计院总工程师赵州桥应该说是咱们国家一个宝藏
4、，应该说仁者见仁、智者见智。搞建筑学的，你看像梁思成一些老一代的大师们，他们都去看过。梁思成，中国古代建筑历史和理论学科的开拓者和奠基人。上世纪30年代，梁思成听到了一首民谣：“沧州狮子定州塔，正定菩萨赵州桥”。这首民谣说的是华北的四处名胜古迹，后两处都坐落在石家庄地区。梁思成把民谣记到了本子上，并对这几处文物展开实地考查。1933年夏天，梁思成和莫宗江来到了赵州桥，第一眼看到她，梁思成就深深地被震撼了。他这样写道：“我在那里得见这伟丽惊人的隋朝建筑原物。”大石桥的准确建造时间是哪一年？桥的设计建造者是谁？它历经千年风雨屹立不倒，到底采取了什么样的建造技术和结构方式？无数个谜底吸引着梁思成。他
5、准备揭开这座大石桥的神秘面纱。原来，隋朝统一中国后，社会经济得到了快速的发展。当时的赵州是南北交通的必经之路，从这里北上可抵重镇涿郡，即今天的涿州市，南下可达京都洛阳，交通十分繁忙。可是这一交通要道却常常被洨河阻断，每当洪水季节甚至不能通行，于是朝廷决定在这里建一座大桥。建桥的任务落在了工匠李春身上。公元595年，也就是隋开皇15年，李春受命负责设计建造大桥。公元605年，李春历时10年建成了赵州桥，并取名为安济桥。从这个名字就不难看出，这座桥寄托了人们的美好愿望和期待。赵明信：原石家庄政协副主席：隋朝一统一中国，马上就出现了这个赵州桥，说明了这一带呀，它的经济发展是厉害的，也说明这一带它是这
6、个中原和北方各民族它的科技、文化互相沟通取长补短，它的科技居于当时中国的前列，所以产生了赵州桥。在我国传统的封建社会中，工匠的地位很低，多少巧夺天工的建设者，都被历史的黄沙埋没了。有幸的是，赵州桥建造工匠的名字，被唐代宰相张嘉贞在赵州石桥铭序中记载下来：“赵郡洨河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所以为。”梁思成对张嘉贞序中最后两句话这样评价道：正可表明这桥的造法和式样，乃是一个天才的独创，并不是一个普通匠人沿袭一个时代固有的规矩的作品。当时距隋亡仅百年，张嘉贞又在离赵州很近的定州任刺史，他的记载当属可信。后人应当感谢张嘉贞，正是他留下的这17个字，在赵州桥的历史上永远留下了李春的名字。
7、遗憾的是他的记载过于简略，除了“隋匠李春之迹也”7个字外，后人无从获悉李春的其他任何资料。这无力化解的谜团，一直在困扰着后人，同时也无形中为赵州桥增添了一份神奇。梁思成在考察中发现，赵州桥采用了圆弧拱形式的设计，改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统，降低了石拱高度，实现了低桥面和大跨度的双重目的。这样不仅有利于车辆行人通过，而且还节省了材料、施工方便。赵州桥将小券伏在大券上的空撞券法，比欧洲建桥史早了700多年。赵州桥采取单孔长跨度，河心不立桥墩，使石拱跨径长达37米之多，这是我国桥梁建造史上的空前创举，开创了我国长跨度单孔建桥的先河。王长科：中国兵器工业集团北方勘察设计院总工程师他利用最佳的结
8、构形式，比如拱，本来石头块子一块一块，按照人家布置的结构串联在一起，它一受力居然都不受压，你看绝不绝。赵州桥不仅设计独特，而且建造技术也非常出色，有许多创造性。赵州桥宽9米，全长50.83米，全桥共用了1000多块石块，每块石块重约1吨。这1000多吨重的石桥，桥台是整座大桥的基础。据梁思成考察发现，赵州桥的桥台采取了低拱脚、浅桥基，短桥台的设计。据专家计算，赵州桥四个小拱节省石料26立方米，减轻自身重量700吨，从而减少了桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力，增加了桥梁的稳固性。王长科：中国兵器工业集团北方勘察设计院总工程师人家扎的角度、掐的弧度正好插在那，河床既不坏，河岸地表也不坏，人家角
9、度插的正好，他并不是算出来的，他完全靠一种哲学思想，靠古代的图形哲学。赵州桥的28道拱，每道都独立成行。为了防止拱体向外分裂，大桥采用九道铁拉杆将28道拱固定在了一起。这两个数字和古代天文学上的“九星二十八宿”完全吻合，体现了设计者“天地人合一”的哲学思想。横跨洨河南北两岸的赵州桥，是我国现存最早的大型石拱桥，也是世界上现存最古老、跨度最长的敞肩圆弧拱桥。这座大桥建成至今已有140O多年历史。据统计，这期间大桥经历了8次以上地震的考验，承受了无数次人畜车辆的重压，饱经了无数次风霜雨雪和特大洪水的冲蚀，仍巍然屹立在洨河上，成为一道亮丽的风景。栗 永：石家庄历史文化研究会副会长（兼秘书长）这说明什
10、么问题呢？就说明当时在隋代，我们中国桥梁建筑技艺已经达到非常先进的水平。赵州桥让梁思成赞叹不已，他对赵州桥的考察结果很快发表在中国营造学社的汇刊上，引起国内国际的广泛关注，赵州桥开始逐渐走向全国、全世界。罗哲文：国家文物局古建筑专家组组长 梁思成学生 他（梁思成）是第一个，第一个发现的。后来很多专家，包括桥梁专家茅以升，也是这样评价的。现在所有研究赵州桥桥梁史的专家，都是从梁思成先生考察研究的报告中得到的知识，得到的成果，这个功劳是不可磨灭的。新中国成立后，赵州桥被列为全国重点文物保护单位，国家投资对赵州桥进行了彻底维修。赵州桥对我国乃至世界桥梁建筑产生了巨大而深远的影响。1991年，赵州桥被
11、美国土木工程师学会选定为“国际土木工程里程碑”，并在桥北端设立了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑。这是该学会继埃及金字塔、苏伊士运河、巴黎埃菲尔铁塔等之后安置的第12面铜牌，在中国尚属首例。王长科：中国兵器工业集团北方堪察设计院副院长（总工程师）据说，美国土木协会每年组织一次美国年轻的土木工程会员，来中国赵州桥来参观，他说不到中国的赵州桥不能算土木工程师。我国著名桥梁专家茅以升曾先后十多次考察赵州桥，并发出了这样的赞叹：“跨度是一座桥梁先进的标志。对于七世纪初的石拱桥而言，赵州桥已是举世无双，这种敞肩拱是世界上的鼻祖。”后来茅以升写下了声情并茂的一篇文章赵州桥。这篇文章至今仍是全国通用教材小
12、学语文课本第六册第19课的课文。李敏英：赵县大石桥小学教师好今天打开书74页，咱们看看书上是怎样描写咱们的赵州桥的，下面呢跟老师一起去认识一下我们的赵州桥。“十九赵州桥”。神奇的赵州桥，给世人留下了许多问号和惊叹号；这一切疑问和惊叹，留给了在这座桥边长大的吴静波，留给了对这座桥充满敬畏之心的王长科，也留给了这群朗诵着课文赵州桥长大的孩子们。同样给后人留下许多问号和惊叹号的，还有井陉县苍岩山上的悬空寺。片花-2“五岳奇秀揽一山，太行群峰唯苍岩”，这句诗句描写的就是苍岩山。苍岩山真正令人震撼的除了奇峰美景，还有这座1000多年前在峭壁之间建造的“悬空寺”。苍岩山“悬空寺”，与山西恒山悬空寺、云南西
13、山悬空寺并称为我国三大悬空寺，并且以建造年代最早、工程最为险峻、保存最为完好而名列首位。梁 勇：石家庄市社会科学院研究员在两个陡壁之间架起一座彩虹一样的桥，在这个桥上建这么大的一个大殿，这个建筑本身在中国建筑史上可能就是一个特例。确实，山西恒山悬空寺和云南西山悬空寺，都有一面靠近山体，可以修栈道、搭脚手架，相对容易施工。只有苍岩山桥楼殿是完全悬空，而且悬在了高空之上。就在这样的深谷峭壁之间，古人架起了3座桥梁，从山体开裂处向外，一桥比一桥更长。如此的建筑奇迹，让后人除了惊叹还有更多的困惑不解。据专家考证，苍岩山拱桥跨度15米，桥宽9米。史学界和古建筑学界断定，桥楼殿应建于金代。它两侧是千仞绝壁
14、，下面是百米深渊，而桥楼殿修建拱券需要从下面顶托才能施工。在当时的条件下，百米深渊如何顶托？用什么顶托？这座桥是怎么修建而成？这些谜底留给后人的只有猜测和想象。梁 勇：石家庄市社会科学院研究员对哇，那么拱怎么架到两个悬崖之间的，那今天对于我们后人来说，我觉得恐怕几百年了，一直是个谜。苍岩山桥楼殿的拱桥，如何架到了万丈悬崖一线天的两个悬崖之间，目前有几种说法。导游给游客介绍苍岩山桥搂殿同期声这个桥楼呀传说众多各有千秋，而最确切的说法是把柴草堆满山间，利用北方冬天天气比较寒冷泼水成冰以后，人在上边建这个桥。它是由22道纵向拱修砌而成，这个修砌的办法呢，是纵向并列砌执法。导游所说的堆柴法建桥，只能在
15、冬季冰冻时期进行，而这个季节并不适合北方建筑施工，所以这只是一种民间传说。也有的专家推测，施工很可能采取的是吊装法。即把建造拱桥的所有构件在山下造好，在两边山腰修造栈道，用绳索把工匠和构件吊放到栈道上，在那里施工组装，然后两边对接，形成了悬空桥梁。但这种推测忽略了最关键的一个环节。因为悬崖下面没有顶托，上面没有吊装，20多米宽的高空，如何实现两边对接？工匠们建造的是悬空寺，但他们不能悬空作业。所以此说也难以让人信服。井陉县文物管理所所长杜鲜明则认为，苍岩山桥楼殿的天桥建造是用大树架在深谷峭壁之间，然后在树上面架拱建桥。杜鲜明：井陉县文物管理所所长因为这个说法是怎么知道的，我姥爷今年93岁，我回家经常听他说这码事，这个事是他亲自经历过的事，这个事应该比较确切的，一会啊，咱们可以到外边，咱们去找找他。为了证实他说法的真实性，杜鲜明把我们领到了离苍岩山不远的姥爷家。张福录：井陉县中罗峪村村民（94岁）天桥原来把那个台阶（山间两边）弄好，那个木匠把两根梁（圆木）放下去，一头一个稳定下去。今年已94岁高龄的张福录老人告诉我们，当年建桥的时候他已经十几岁了，经常到苍岩山看工匠们建桥，方法就是用大树架在深谷峭壁之间。这座建于1935年的天桥就是采取这种办法建成。七七事变后，日军占领河北，桥楼殿停工，只留下了这座天桥。张福录老人解开了70多年前这座桥的建造之谜。但这座历经
