旅游车队可行性报告

《旅游车队可行性报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《旅游车队可行性报告（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、旅游车队可行性报告 篇一：旅游客车可行性研究报告 旅游客车项目可行性研究报告 2016年前 言 可行性研究报告是从事一种经济活动（投资）之前，双方要从经济、技术、生产、供销直到社会各种环境、法律等各种因素进行具体调查、研究、分析，确定有利和不利的因素、项目是否可行，估计成功率大小、经济效益和社会效果程度，为决策者和主管机关审批的上报文件。 中商产业研究院每年完成项目数量达数百个，在养老产业、商业地产、产业地产、产业园区、互联网、电子商务、民营银行、民营医院、农业、养殖业、生态旅游、酒店、机械电子等行业积累了丰富的项目案例，可对同行业项目提供具有参考性、建设性意见，为客户设计该项目的建设方案，完

2、成包括市场和销售、规模和产品、厂址及建设工程方案、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、投资与成本、效益及风险等的计算和评价；内容详实、严密地论证项目的可行性和投资的必要性。我们策划编制的旅游客车X项目可行性研究报告在发改委、投资商与金融机构的审慎下处于同行领先水平。出版日期 2016年 交付方式 Email电子版/特快专递 价 格 订制 旅游客车项目可行性研究报告 第一章 项目总论 一、项目背景 二、项目简介 三、项目可行性与必要性分析 四、主要经济指标说明 五、可行性研究报告编制依据 第二章 项目建设单位介绍 一、项目建设单位介绍 二、经营业绩 三、资质证书 第三章 旅游客车

3、市场分析 一、旅游客车行业发展现状 二、旅游客车行业市场规模分析与预测 三、旅游客车市场分析小结 第四章 项目总体规划 一、项目定位 二、项目功能 三、主要服务内容 第五章 运营管理 一、商业模式 二、运营模式 第六章 项目建设条件 一、项目选址 二、地理位置三、交通条件 四、基础设施 第七章 工程建设方案与总图布置 一、工程建设基本原则 二、总图布置方案 三、建设经济指标 第八章 人力资源管理 一、组织架构 二、劳动定员 三、人员培训 四、薪酬绩效制度 第九章 节能、节水保护 一、编制依据 二、能耗与水耗分析 三、节能、节水措施 第十章 环境保护与劳动安全 一、设计依据及执行标准 二、环境影

4、响分析 三、环境影响保护措施 四、劳动安全措施 五、环境保护与劳动安全措施 第十一章 消防设计 一、设计依据及执行标准 二、危险因素分析 三、消防安全措施 第十二章 项目实施进度安排 一、项目实施阶段规划 二、项目实施进度表 第十三章 建设投资估算 一、投资估算范围 二、资金使用计划 1、项目总投资 2、固定资产投资（土地费用、土建工程、装修装饰、设备、预备费、工程建设其它费用、建设期利息） 3、流动资金 三、分年投资计划表 四、资金筹措 第十四章 项目财务评价 一、基本财务数据假设 二、销售收入预测与成本费用估算 三、敏感性分析 四、盈亏平衡分析 五、盈利能力分析 六、财务评价结论 第十五章

5、 项目综合评价 一、SWOT模型分析 二、项目结合评价结论 第十六章 附件篇二：旅游包车可行性报告 唐山市凤凰国际旅行社 增加10部省、市际旅游包车经营范围的可行性报告 一、企业概况： 唐山市凤凰国际旅行社是隶属唐山市公共交通总公司的国有企业。现拥有33部旅游包车（高级客车31部，中级客车2部）。客车总客位1482个。其中20部具有省、市、县际旅游包车经营范围；13部具有县际旅游包车经营范围。 二、申请事项： 申请10部游客运包车增加省际、市际旅游包车经营范围。 三、市场状况及需求调查情况： 1、市场需求： 近年来随着人们生活水平的改善和提高，人们的消费水平在 吃、住、行、游、购、娱六要素上越

6、来越往高水平发展，利用节假日及双休日外出旅游的人员有增无减，尤其是各种商务考察、会议、民工往返居住地与施工地之间、经商人员往返于商贸集散地之间等对客运包车及旅游用车的需求以及对车辆档次的要求也是越来越高。 唐山市作为重工业城市，近几年经济迅猛发展已经走在全省前列，人均收入消费水平都较高，存在着巨大的旅游消费群体。唐山作为旅游市场的组团城市每年外出旅游人数有增无减。随着唐山成为全国优秀旅游城市后，先后增加了南湖生态旅游观光基地、大城山园林绿化公园、迁西景忠山、潘家口生态湖、迁安白洋峪长城、遵化清东陵等景区。新景区的建立和原有景区的宣传力度加大使唐山逐渐由原来的旅游组团地变为了河北地区主要的旅游地

7、接城市。2016年世园会在唐山召开，旅游包车的需求量将呈现出剧增的趋势。特别是曹妃甸工业区的兴建使得唐山的地接旅游市场越趋完善，每年的地接接待量逐年递增。唐山市旅游前景明朗。今年唐山市第十四届人民代表大会第一次会议政府工作报告中，我市已将“力促旅游和文化产业大发展”列入转方式、调结构的重要抓手之一，这必将使我市旅游行业迎来更大的发展。 2、唐山包车市场现状： 无论是作为组团地还是接待地，普通老旧的旅游车辆已经不能 适应这些高品位消费群体的需要。现在唐山有200余家旅行社，不包括分社及外地来唐山的景区办事处。唐山现有包车285部，其中有部分车辆承担着厂企通勤车业务，还有部分老旧车辆已不适应旅游客

8、运市场需求。在旅游旺季及节假日唐山现有包车数量难以满足旅行社的用车需求。一些旅行社受利益驱使雇佣价格较低的外省市车辆和某些无证非法营运车辆来满足团队用车需求。上述车辆无GPS监控系统，不投保承运人责任险，驾驶员不参加安全培训更有甚者无从业资格证驾驶车辆，存在巨大安全隐患。严重扰乱了我市正常的客运市场经营秩序。 四、我单位现在情况：我单位由唐山市公交总公司出资购置了3部金龙XMQ6128Y2和7部宇通ZK6127HA19共计10部，座位为53+1+1的大型高一级旅游包车，车辆外观统一。驾驶员全部为有多年驾龄，证照齐全的公交总公司正式员工。现上述车辆已完成了县际旅游包车经营许可，采取公车公营的方式

9、开展经营。现有车辆因仅具备县际旅游包车手续，在经营上受到区域限制。唐山旅游包车市场省、市际车辆需求旺盛，经常出现我单位车辆闲置停运，而市场无车可用的局面。 五、效益分析： 作为旅游客运企业，通过对多年经营客运车辆的营运成本进行估算，在增加省、市际包车经营范围后不会为我单位增加经营成本。按省、市际经营范围进行计算，全年每辆车行驶1015万公里，按56元/公里收入测算，全年大型车辆每年的运费收入为5090万元（原始统计为准），按每月收入70000元计算，扣除其他费用每月实际收入为20000元。我公司购置车辆一次性投入75万元，如果按以上收入计算，在四年内可收回成本且有赢利。 综上所述，我们认为新增

10、省、市际旅游包车经营范围是可行的，能缓解唐山旅游市场用车压力，规范包车市场，且对其他相关经营者不会产生影响，还可增加就业岗位。另外统一外形的车辆有助于提升我市旅游包车形象，我单位上述车辆在取得省际、市际旅游包车营运许可后，一定服从交管部门领导，遵守各项管理规章制度。严格按照公车公营方式经营，以国有车队的特有优势精心管理、优质服务、安全运营、努力成为唐山旅游包车客运市场上的品牌车队。为唐山旅游包车市场的有序经营贡献自己的力量。 唐山市凤凰国际旅行社 二零一三年八月十二日篇三：新增旅游车可行性报告 关于申请新增五辆旅游客运车辆的 可行性报告 云南地处中国西南边陲，全省国土面积万平方公里，山区面积占

11、94%，总人口4450万人，共有16个州市、129县（市、区）。是一个典型的山区、边疆和多民族聚居的省份。特殊的地貌形态及特有的社会发展历史，造就了云南原始、丰富、独特的自然旅游资源。主要旅游景点有龙云故居、路南石林、滇池、九乡、大理、玉龙雪山、三江并流、丘北普者黑、腾冲地热火山、瑞丽江-大盈江、建水、西双版纳、泸西阿庐古洞。随着近年来云南省对外开放不断扩大，旅游相关设施不断完善。吸引着国内外众多游客到云南旅游、发展。 2008年国家发改委批复和启动了云南省旅游产业发展和改革规划纲要（2008-2015）。纲要明确了旅游“二次创业”目标的任务和工作重点。曲靖抓住这个良好机遇，结合自身特有的旅游

12、文化资源，优化结构、转型升级、提质增效。随着云南旅游文化资源的不断深入开发，曲靖作为云南第二大城市，其独特的地理条件、经济优势、旅游开发给当地注入了新鲜的血液。为了进一步开拓曲靖市旅游资源，满足省内外游客对曲靖市旅游不断增长的需求，促进曲靖旅游事业不断发展壮大，*特申请新增5辆旅游客运车辆。 一、当地的旅游资源，旅客客流状况调查。 曲靖市是云南省第二大城市，爨文化的发祥地，主要旅游景点有珠江源、爨龙子碑、爨龙颜碑、大理三十七部会盟碑、千佛塔、多依河、九龙瀑布群、罗平油菜花海、鲁布革小三峡、陆良彩色沙林、师宗菌子山、翠峰山、廖廓森林公园、沾益大坡湿地等。曲靖市每年举办罗平油菜花国际旅游节、沾益珠

13、江源旅游节、珠江源文化美食节、会泽大海草山节、古钱币节、师宗菌子山旅游节等。 目前，曲靖市已有国家4a级旅游区3个、3a级旅游区1个、国家工农业旅游示范点2个、国家级森林公园4个，有旅行社17家，星级饭店37家，标准床位约万个。由于与旅游业相配套的餐饮、住宿、娱乐、购物、运输等产业体系日趋完备，来我市旅游人数逐年上升，2011年，我市接待海外旅游者万人次，同比增长15%；接待国内旅游者万人次，同比增长8%；实现旅游业综合收入亿元，同比增长13%。由于政府在政策上的大力扶持下，同时加大了对旅游景点的基础设施建设投入，并采取市场化动作，大大改善了旅游环境，出旅更加方便、轻松、愉快。 *于2010年

14、7月9日获得经营省际、市际旅游行政许可后，先后投入49+1+1座大型高一级客车6辆、37+1+1座中型高一级客车9辆、29+1+1座中型高一级4辆、21+1座中型中级客车2辆（共计21辆）参与运营。统计资料显示2011年12月至2012年4月累计包车次数为680次，运送旅客万人次、包车收入达604万元；平均每车每月包车8次、每次2至3天、平均每车每月收入万元，取得了很好的社会效益和经济效益。随着曲靖交通设施的愈加便利，旅游产品类型丰富，旅客数量不断增加，为地区经济带来大量收入。与此同时，庞大的游客数量也为客运带来沉重的负担，人多车少是目前旅游客运最大的问题之一。面对庞大的旅客数量所带来的客运负担，旅游包车业务出现求大于供，有时还需用班线车辆来应急，所以新增旅游车辆是社会经济高速发展的必然需求。 二、运营方案 1、统一业务办理：旅游包车业务办理处设在*客运站的调度室，业务统一进行登记起止点、线路、里程、用车人数、用车单位、用车时间、按相应的车辆、人数、用车天数调派车辆、计算运费，然后双方签订包车合同。 2、统一车辆调度：业务办理成功后，由公司调度室联系与包车人数相符的旅游车辆，领取包车卡、线路牌，按相应的时间接送旅客； 3、统一运费结算：运费的结算由公司调度室开单以后由财务室进行统一结算，并开取相应的付款收据；