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1、目录内容上做参考，而有些标准啊，或者取值啊可能是不合理的，不对的，不能一律采用摘要1设计总体说明2 平面线形设计3路线纵断面设计4 横断面设计5 路基设计6 路面设计7 结 构 物 设 计8. 施 工 图 预 算小 结谢 辞目录未做好摘要交通运输是国民经济的基础产业之一，是国民经济的大动脉，它把国民经济各领域和各地区联系起来，在社物质财富生产和分配过程中，在广大人民的生活中起着极为重要的作用。而公路运输已经显示出了其它交通方式所不能具有的巨大优势。“要想富，先修路”、“公路通，百业兴”反映了人们尤其是偏远山区人们的深切感受。本篇设计为某地区二级公路的一阶段施工图设计。该地区属亚热带温润气候，四
2、季分明，冬暖夏热。主要设计内容有平面线形设计、纵断面设计、横断面设计、路基设计、路面结构设计等。平面线形设计包括资料整理纸上定线，平曲线要素确定；纵断面设计包括地面高程、设计高程、填挖深度和竖曲线要素；确定标准横断面，绘出每桩横断面图（500米）；最后根据交通量资料及路面设计规范，确定设计方案。关键字：竖曲线 纵断面 横断面 路基 路面结构 ABSTRACTTransporting is the fundamental industry for national economics, and serves as artery to connect all the fields of econo
3、mics and different geographical region. It also plays important role in the production and distribution of goods, and in everyones life. Road transporting has many advantages when compared to other transporting ways. It will bring out huge economical advance when it was paved to certain area, especi
4、ally those mountainous regions which always are poor and roadless.This thesis intends to design a construction plan for a second-class road .There is a warm, subtropical climate, four distinct seasons and warm in winter, and hot in summer.This design includes plane linear design, vertical section de
5、sign, horizontal section design, roadbed design and so on. The plane linear design includes information compiling, lines drawing on paper, fix on requisites of curves; Vertical section design is comprised of road elevation, design elevation, depth of dig and fill and requisites for vertical curve; C
6、ontents of horizontal section design are fixing standard horizontal section, mapping every horizontal section; At last make a blueprint according to traffic information and road design rules; Keywords: Upright curve Vertical section Transect RoadbedRoad surface structure 1设计总体说明1.1 设计任务完成在指定的起、终点之间的
7、新建公路设计，设计阶段为一阶段施工图设计，要求按二级公路、设计车速60km/h进行设计。设计文件必须符合现行有关设计标准与规范。1.2任务要求通过本设计要求能够综合运用专业所学的知识，根据有关的设计规范掌握各设计阶段的设计内容，掌握设计过程中设计原始资料的采集方法与内容，掌握路面设计参数的确定、选用及计算方法；掌握公路勘测设计的程序及方法，以达到熟练从事公路专业的工作能力。1.3 建设意义交通运输是国民经济的基础产业之一，是国民经济的大动脉，它把国民经济各领域和各地区联系起来，在社物质财富生产和分配过程中，在广大人民的生活中起着极为重要的作用。改革开放以来，随着社会主义商品经济和乡镇企业的兴起
8、，尤其是近年来西部大开发战略的实施，加之现在的中部沦陷地区的崛起政策。公路运输已经显示出了其它交通方式所不能具有的巨大优势。“要想富，先修路”、“公路通，百业兴”反映了人们尤其是偏远山区人们的深切感受。1.4 交通资料设计交通资料如表1-1所示 ：车型前轴重（kN）后轴重（kN）后轴数后轴轮组数后轴距（m）日交通量（辆/d）黄河JN-15049.00101.601双250解放CA10B19.4060.851双1600跃进NJ13015.3038.301双300小汽车33721双800交通量年平均增长率为7%，拟使用年限为10年。 （2） 道路等级的确定参照公路的分级与技术标准，根据公路网的规划
9、和远景年限交通量，从全局出发，结合此公路的使用任务、性质等综合确定，此公路设计为二级公路。1.5 道路技术规范标准本项设计方案各项技术指标均符合公路工程技术标准（JTG B01-2003），公路路线设计规范（JTJ011-94），公路路基设计规范（JTG D30-2004），公路沥青路面设计规范（JTG F40）的要求。公路等级：山区二级公路；计算行车速度：60km/h； 路基宽度： 10.00m；路面宽度：23.5m； 硬路肩宽度： 0.75m；土路肩宽度： 0.75m； 车道数：2；设计年限：12年。1.6 沿线自然地理、气候、地质、水文气象等状况1本地形、地质、地貌资料拟建公路的地方为山
10、区。路线平、纵线形和横断面要受到地形限制较多。自然区划属V2地区，山坡地段覆2-3米的粘土表层，水田段淤泥0.5米，其下4-5米粘土，较适宜修建公路。考虑到经济发展的需要，设计准备从较平坦的地方通过。2自然地理条件:该区属亚热带温润气候，四季分明，冬暖夏热，年平均气温1718.8C，极端最高气温43C，极端最低气温-3.8C。年平均降雨量1032毫米，年平均雾日50天，平均风速1.75米/秒。地震烈度为IV度。山坡地段上覆23米粘土表层，以下为粉砂质泥岩及长石石英砂岩,呈互层状产出,水田段淤泥0.5米,其下45米粘土。1.7 设计原则设计在满足工程经济的前提下符合二级公路标准的要求，尽可能采用
11、较高的技术指标，还要综合考虑工程造价，施工技术条件，地质气候，材料来源等其它影响因素。1、数目增加不大的情况下，尽量采用较高的技术指标，不轻易的采用低指标和极限指标，同时不要不顾及工程量的增加采用高指标。在路线部设时尽量保证行车安全，舒适，快捷的前提下做到工程数量小，造价低，使用成本低，经济效益好的目的；2、处理好道路与农业，农村，农民的关系，注意与农业基本建设的配合，做到少占田地并尽量不要占高产田地和经济作物田地，避免穿越经济林园，并注意与修路造田，农田水利设施，土地规划相结合；3、充分重视水文地质条件和问题，不良地质地貌对道路的稳定性影响较大，同时对特殊地质的处理的工程费用非常大，这将极大
12、的增加工程成本和造价。对于滑坡、崩塌、岩堆、泥石流岩溶、沼泽等严重的工程地质水文问题应慎重的处理一般情况下应尽量绕避，必须穿越时应选择合理的位置缩小穿越范围，并采取相应的处理措施；4、重视环境保护和生态保护，加强环境保护工作，重视生态平衡，为人类创造良好的生活环境，是我国的一项基本国策。1.8 施工注意事项1、坡度大于1：5时，填筑前应将原地面开挖纵、横向台阶，宽度不小于1m并向内倾4；2、填挖交界处必须开挖多个台阶，并分层填筑，充分压实；3、农田段表层的种植土，在填筑路基前应先清除表层种植土，清出的种植土建议集中堆放，以用作弃土场的地面复耕覆盖用土；4、为确保路基有足够的强度和稳定性，路基压
13、实度必须达到设计要求，施工前应进行击实试验，以确最大干密度及最佳含水量；5、边坡防护工程应在路基形成一段，修整后即进行防护物的施工，以利于边坡的稳定，防止水土流失；6、各种路用材料需进行各项技术指标检测，合格后方可进场。使用堆料场应加遮盖，以防雨水淋湿。2 平面线形设计对路段平面线形设计，是道路最基本的，也是最重要的设计阶段，此阶段的设计将影响后面的道路构造物设计，排水设计，土石方数量，路面工程及其他结构物，对汽车行驶的安全、舒适、经济以及公路的通行等都产生很大的影响。因此，路线线形必须满足汽车动力学，司机视觉和心理的要求，必须与地形，地物环境相协调，与沿线的土地利用，自然资源开发和社会经济等
14、相适应。合理利用地形，正确选用标准，确保路线线形的均衡性，处理好远期和近期的关系，整体与局部的关系，充分考虑农业等方面的要求，既要使工程量小，投资少，又要考虑施工养护管理、经济效益、交通运营等方面的利弊得失。选用较好的技术指标，以提高公路的使用质量，充分做到技术上可行、经济上合理。由于给定的地形图（1：2000），在选线时采用纸上定线，在已知的地行图上，进行路线布局方案比选。纸上确定路线，其优点是能在室内纵观全局，结合地形、地物、地质等自然条件，综合平、纵、横三方面的因素。2.1基本线形要求（以山岭重丘区二级，V=60km/h为例）1、直线 直线是公路线形中最常采用的的基本形式，它以最短的距离
15、连接两目的地，具有路线短捷，缩短里程，行车方向明确等优点。但从行车的安全和线形美观来看，直线过长线形呆板，会使司机行车单调引起疲劳，容易使司机超速行驶，难以准确目测车间间距，以及夜间对向行车产生眩光等原因，直接影响行车安全。另外，在山区、丘陵区，过长的直线难以与地形及周围环境相协调，会严重破坏自然景观，容易造成大挖大填，经济性差。因此必须对直线长度加以限制。本路段设计车速为60km/h，根据公路工程技术标准JTJGB01-2003对直线长度作了如下限制：1.同向曲线间最小长度：6V=660=360m 2.反向曲线间最小长度：2V=260=120m 3.直线的最大长度为70秒行程，即778米。在定直线过程中，直线的最大、最小值限制以不超出上值为宜。2、圆曲线圆曲线也是平面线形中常用的线形，较大的长
