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1、轨道车司机中级工（一） 填空题： 1.轨道车三项安全设备指：机车监控装置、机车信号、无线列调。2.轨道车在运行中，当地面信号与机车信号不一致时，司机必须以（地面信号）为准。3. 行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞。4. 车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。5.轨道车开车前列车管压应不低于 500 kPa。6四显示自动闭塞区段一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方有2个 闭塞分区空闲。7.轨道车进入封锁区间的行车凭证是 调度命令 。8. 进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机均以显示停车信号为定位。9. 进路表示器仅在其主体信号机开放后才能
2、着灯，用于区别进路开通方向，不能独立构成信号显示。10. 作业标设在施工地点两端 500-1000 m处。11离岗1年以上的重型轨道车司机恢复司机工作，必须有重新熟悉 行车设备 过程并经过有关行车规章的考试。12、严禁未经 年度审验合格 的轨道车上线运行。13、严禁未安装运行记录器、车机联控电台 或 设备不良 时运行。14、轨道车、轨道平车定检过期或超过 大修周期 严禁上线运行。15、轨道车行车 备品 、 起复设备 不全、 失效 时严禁运行。16、轨道车存在轨道车管理规则中所列病害之一时 严禁 运行。17轨道车乘务人员不足 2人 严禁运行。18、在电气化区段严禁 登上车顶 进行作业。19、严禁
3、在钢轨上、 枕木头 、道心坐卧 、站立或在车底下避雨、乘凉 、休息。20、严禁钻车、 抢越股道 和 扒乘机车、车辆以车代步。21、新制或大修的轨道车，在初期行驶的20003000km走合期内，应降低牵引重量30；在长大坡道上行驶时，应再适当减载。22、三通阀的全制动位在自动制动阀处于常用制动位。23、轨道车大修或单独更换车轴，不论车轴新旧，必须进行探伤。24、新制或大修的重型轨道车，试运转不少于100km，试运装时，应由有合格证的轨道车同行，以策安全。25、重型轨道车车轮辋厚度不足23mm，禁止使用和拖挂。26、距轮缘顶点15mm处测量轮缘厚度不足23mm时，禁止使用。27、重型轨道车在动车前
4、，必须进行制动试验，列车管压力不得低于500kPa。28、重型轨道车在下坡时，应适时使用制动机，不准熄灭发动机或空挡溜放。29、轨道车同一轴上的车轮，直径差不得大于1mm 。30、液力传动的主要部件是液力偶合器和液力变矩器。31、液压传动是以液体（主要是液压油）为工作介质能量传递来完的。32、液压传动系统中动力机构是将机械能转换为液压能，其元件名称为液压泵。33、轴承的代号由汉语拼音字母及数字两部分组成，分为前、中、后三段。34、检查轨道车上整流元件必须用万用表，绝不允许用兆欧表（摇表）。或高于30V的电源检测。35、变速器的主要作用是改变传动系统的传动比，使轨道车能随行驶阻力的变化获得所需的
5、牵引力和行驶速度。36、重型轨道车车轮辋厚度不足23mm，禁止使用和拖挂。37、6135系列基本型柴油机在标定转速的机油压力应为245343kPa。38、四轴轨道车转向架由构架、旁承、轮对、牵引杆等组成。39、使用起动机时间一般不超过5S，再次使用时间间隔 15 S.40、紧急制动时，应迅速将制动机手柄推向紧急制动位，并立即切断发动机动力。41、水泵的作用是强制加速水套内水的循环流转。42、发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和起动装置组成。43、活塞连杆组的作用是当发动机在做功时，气体压力通过活塞、连杆，使曲轴旋转而输出动力。44、喷油器的作用是以高压（1820MPa）
6、将柴油雾化成极细的颗粒，均匀的喷入气缸的燃烧室中。45、机油泵的作用是将油底壳（机油盘）中的机油，加压送到各油道润滑发动机各部件。46、轨道车站停时，对走行传动和制动部分进行以视觉为主的较全面的检查。47、液力传动轨道车需要换向运行时，车辆要在实施制动并已完全停止后进行。48、轨道车使用的104分配阀能与各型三通阀混编使用。49、硅整流器发电机前后端盖的滚动轴承，在使用 750 h后应更换复合钙基润滑脂。50、万向节的形式按其工作特性分两种：一种是等速万向节；一种是不等速万向节。二、选择题： 、轨道车的退行信号鸣示为（ D ）声。(A) 一长 (B)两短一长 (C)连续短声 (D)两长、调车色
7、灯信号机显示一个（ A ）准许越过该信号机调车。(A)月白色灯光 (B)红色灯光 (C)蓝色灯光 (D)黄色灯光、轨道车在沿线车站过夜时应以（ C ）信号灯光防护。A 单面红色 B 单面黄色 C 双面红色 D双面黄色、以司机为主的乘务人员。在出车前应全面检查，（ D ）良好。A信号备品 B工具备品 C制动系统 D确认状态、轨道车制动时，初次减压量一般为（ B ）。A 0.5kPa B 50kPa C 0.5MPa D 140kPa、轨道车鸣示两短一长声为（ D ）信号。A停车 B退行 C开车 D呼唤、四显示区段，通过色灯信号机显示一个（ ）灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭
8、塞分区空闲。A月白色 B红色 C黄色 D绿色、发车进路色灯信号机显示一个（ B ）灯光，准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。A月白色 B黄色 C绿色 D红色、预告色灯信号机显示一个（ B ）灯光，表示主体信号机在关闭状态。A红色 B黄色 C绿色 D月白色1、新制或大修的轨道车的，在初期行驶的走合期内应降低牵引重量（ C ）。A10 B20 C30 D401、具有初中文化程度的副司机必须安全随车乘务（ B ）年以上，方可报请考核晋升司机。A1 B2 C3 D4、轨道车修理分为小修、（ D ）、大修三种修程。A中修 B日常保养 C定期保养 D项修1、轨道车调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的
9、车辆时，不准超过（ B ）km/h。A10 B5 C3 D21、两组重型轨道车联挂运行时，（ D ）必须相同。A功率大小 B装载重量 C车辆形式 D制动形式、进站信号机显示通过时的手比方式为（ C ）。A单臂拢拳 B伸出大拇指 C伸出食指和中指 D伸出大拇指和小指、区间线路施工，当速度大于（ C ）km/h的线路上，应增设带“T”字的移动减速信号牌。A120 B100 C120200 D140160、轨道车出车前后及驶中进行的以清洁、坚固、调整、润滑为主要内容的预防性检查工作称为（ C ）。A小修 B维修 C日常保养 D定期保养、轨道车进站停车前应掌握速度，做到进站稳、停车准、（ D ）停车、
10、开车前缓解。A制动位 B运转位 C充风位 D保压位、两组轨道车联挂运行中要加强前后两车联系并认真执行技规规定的鸣笛及（B ）。A联挂制度 B回示制度 C规章制度 D呼唤制度、如长时间停车后在转线，必须实施（ C ），确认状态良好后方准动车。A一次鸣笛 B一次启动 C一次制动 D再次制动21、轨道车换端操纵时，制动缸压力不得少于（ B ）千帕。A 250千帕 B 200千帕 C 300千帕 D 500千帕22、轨道车在车站待避、等会列车时，车辆必须保持制动状态。关闭发动机（空压机）时，必须（ C ），并要有人看守车辆。A 支铁鞋 B 双面防护灯防护 C拧好手制动 D 检查车辆23、多车重联进入区
11、间分散作业解列后，各车必须进行（ A ）；作业完毕车辆联挂后，由本务机司机对全列车进行制动机试验。 A 制动试验 B 两车联控 C 鸣笛 D 引导24、轨道平车需要单独停放时，必须在平车前后双止轮器止轮，（ B ）。A 保压停车 B 拧好手制动 C 副司机监控 D 和放溜措施25、轨道车在区间因发生故障，发动机（空压机）停止工作，不能继续运行时，必须采取（ C ）和止轮器双向防溜。A 紧急制动 B 常用制动 C 铁鞋 D手制动机26、使用LF1型铝合金复轨器时，脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过（ C ）mm。A180 B220 C240 D26027、6135型柴油机，即表示缸径为135
12、 mm的四冲程( B )。(A)六缸风冷式发动机 (B)六缸水冷式发动机 (C)六缸船用式发动机 (D)四缸水冷发动机 28曲轴连杆轴颈轴线至曲轴主轴颈中心线的距离叫( C )。 (A)活塞的行程 (B)曲轴半径的2倍 (C)曲轴半径 (D)曲轴直径29、以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻，称为( A )。 (A)配气相位 (B)曲轴转角 (C)进气门开启提前角 (D)排气门关闭延迟角30、根据活塞上热量传递和裙部变化规律，在受力较小的活塞裙部一侧开有横槽，此槽称为( C )。 (A)膨胀槽 (B)止裂槽 (C)绝热槽 (D)伸缩槽31、曲轴连杆机构由( A )和运动机件组成。
13、 (A)固定机件 (B)气缸盖 (C)气缸体 (D)曲轴箱32、四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速应等于曲轴转速的( C )倍。(A)2 (B)1 (C)12 (D)1433、轨道车辆安装使用的H6自动制动阀、M3一A减压阀、三通阀的检验周期是( A ）。 (A)半年 (B)每年年检时 (C)3个月 (D)每次小修时34、内燃机最适宜的工作温度在( A )之间。 (A)80一90 (B)70一80 (C)90一100 (D)9510540、配气机构包括( D )和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。 (A)缸盖进气孔道 (B)气门导管 (C)气门台柱 (D)气门41、轨道车的大修是对( D )总成彻底修理和更换必要部件的工作。 (A)发动机 (B)部分 (C)厂定 (D)全部42、以曲轴的旋转角度来表示气门开启( B )终了的时刻，称为配气相位。
