《PHC预应力管桩(地基处理)静压法施工方案(第三版)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《PHC预应力管桩(地基处理)静压法施工方案(第三版)（20页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、目录一、编制依据、编制范围 31、编制依据 32、编制范围 3二、工程概况 4三、工程地区自然条件 41、地形地貌特征 42、地质、水文特征 43、气候特征 5四、总体施工安排 61、配备管理及施工人员 62、总体施工方案 73、总体进度安排 74、机械及检测设备配置 75、主要材料准备 7五、工艺试验的目的及选择 81、工艺试验目的 82、需要确定的工艺参数 83、试桩选择 8六、PHC管桩静压法施工方案 81、PHC管桩的加工、运输及吊装82、施工工艺 93、施工前准备 104、沉桩顺序 105、沉桩施工 1 16、 终止压桩的控制原则 127、沉桩桩位的允许偏差和管桩插打相关要求 128
2、、桩帽施工 139、施工注意事项 1310、PHC 预应力管桩检测 1411、工艺试验总结报告 14七、施工进度保证措施 141、配足设备、人员，确保节点工期 142、施工组织不断优化，实行网络化管理 143、加强施工管理，实行责任承包 144、保障后勤和材料供应 155、克服环境及气候对工期影响的措施 15八、质量控制及保证措施 151、静压沉入桩常见问题及处理方法 152、质量保证措施 17九、安全控制措施 171、主要安全风险分析 172、安全管理制度 183、具体安全措施 194、安全操作要求 19十、环保措施 20十一、附件 221、地基处理管桩布桩图 222、施工进度计划 23路基
3、地基处理 PHC 预应力管桩静压法施工工艺性试验实施方案一、编制依据、编制范围1、编制依据上海至南通铁路 ( 南通至安亭段 )招标文件、工程量清单、招标补遗书和答疑 书和合同文件。上海至南通铁路(南通至安亭段)2014年8月10日前下发的HTZQ-6标段施 工图设计文件。设计地质勘测资料及现场踏勘和施工调查的相关资料。我公司投入本项目的技术力量、机械设备、检测设备等。我公司同类型项目的施工管理经验。HTZQ-6标段总体实施性施工组织设计。现行施工规范、技术标准，安全规程。 铁路混凝土工程施工技术指南 铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南(T
4、Z203-2008) 铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003 预应力混凝土管桩10G409; 先张法预应力混凝土管桩 GB13476-2009 铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009 铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009 铁路工程基桩检测技术规程(TB10218- 2008) 铁路工程测量规范2、编制范围太仓南站站场路基地基处理0.4mPHC预应力管桩施工。二、工程概况太仓南站站场路基地基处理基本为水泥搅拌桩，仅 DK120+542.6-DK120+562.6 段设计为0.4m预应力管桩，正方形布置，桩间距为2m,单根桩长30m,共有4030m
5、管桩桩顶设置C35钢筋混凝土桩帽，尺寸为1.2*1.2m厚0.35m；桩帽上面铺设厚0.6m 碎石垫层。为了减轻对周边村民生活的影响，地基处理 PHC预应力管桩计划采用静压法施 工。三、工程地区自然条件1、地形地貌特征本线为长江冲积平原河口新三角洲平原区，局部为湖沼积平原区。全线地形平 坦，地势开阔，海拔标高2.0-4.5m沿线河网密布，水塘星罗棋布；公路交通发达， 城镇化较快，厂房、民居密布；其余空地多为高产农田、菜地。2、地质、水文特征工程地质线路所经地区为长江冲积平原河口新三角洲平原区，地层成因主要为冲海积、 海冲积，局部为冲积及湖沼积，具有海陆相相互交替沉积的特点，岩性变化较大， 基岩
6、埋藏较深，为160300m。地层为第四系松散堆积层，软土地基在沿线广泛分布， 一般厚515m,最厚达25m；七度地震区地表以下15m范围内粉土、粉砂多为可液 化层。沿线工程地质条件普遍较差，需要经过地基处理后才能修筑路基。路堤填料 缺乏。施工区域内特殊岩土主要是广泛分布的第四系全新统松散堆积的淤泥质土层及淤泥，尤其是长江以南地区，分布厚度一般515m，局部厚达25m。该土层一般含水量大、压缩性高、孔隙比大，强度低，为软土层，是测区内最主要的特殊地质现 象。天然含水量w=42.5%，天然密度丫 =17.7kN/m3，孔隙比e=1.2,快剪强度u=7.512.8 ，Cu=6.1 13kPa 固结快
7、剪 cu=13.716.7，压缩系数 a1 2=0.62mPa-1 压 缩模量 Es = 2.67 Mpa qc= 0.59 Mpa水文特征 上层地下水为第四系松散岩类孔隙潜水，埋深0.51.5m,受地表径流及大气降雨补给，通过泄入地表水体、蒸发、人工开采等方式排泄，地下水位随季节变化 及地表水位变动而略有浮动。含水层岩性主要为上部的粉土层，含水量丰富。沿线 潜水层为淡水，被农村村民作为饮用水和洗涤用水开采利用。 下层地下水为第四系松散岩类孔隙弱承压水，承压水位埋深约2.0m。含水层较厚，岩性主要为Q3灰色粉细砂、灰黄色粉砂、细砂层，水平层理发育，含水量丰富。沿线部分地区由于以前深层地下水开采
8、超量，导致较大范围内地面沉降。 沿线水质对混凝土侵蚀性评价经勘察水质分析，沿线地表水、地下水对混凝土基本无侵蚀性；江北局部地段地下水具侵蚀性。 软土的范围及特征施工区域内特殊岩土主要是广泛分布的第四系全新统松散堆积的淤泥质土层及淤泥，尤其是长江以南地区，分布厚度一般515m，局部厚达25m。该土层一般含水量大、压缩性高、孔隙比大，强度低，为软土层，是测区内最主要的特殊地质现象。天然含水量w=42.5%,天然密度丫 =17.7kN/m3，孔隙比e=1.2,快剪强度啊=7.512.8 ，Cu=6.1 13kPa 固结快剪 cu=13.716.7，压缩系数 al2=0.62mPa-1 压 缩模量 E
9、s=2.67 Mpa, qc= 0.59 Mpa3、气候特征施工区地处中纬度沿海，在全球气候分布中属北亚热带南缘，是南北冷暖气团交汇地带，受冷暖空气交替影响和海洋湿润空气调节，气候湿润，四季分明，冬暖夏热，降水充沛。年平均气温 16.1 C, 月平均气温 2.93.5 C,七月平均气温 2728 Co极端最高气温40.2 C,极端最低气温-12.1 C。年日照时间1584.1小时, 平均日照44%。年蒸发量1233.4毫米。年平均降水量1144.4毫米，平均月最高降水 量180毫米，最大一次降水量591.7毫米。夏季占全年降水量的40%左右，六月中旬 至七月中旬为梅雨季节。上海夏季盛行东南风，
10、并多受台风影响，一年内 79月为 台风影响的盛期，最大风力10级以上，极大风力大于11级。冬季盛行西北风。十 分钟最大风速30m/s，风向东风，年极端最大风速34.7m/s,风向西风，年无霜期246 天。四、总体施工安排1、配备管理及施工人员我项目部根据施工需求在各个分部配备充足的管理人员，每个分部下设五部两 室，即工程部、安质部、物机部、财务部、工经部、办公室、试验室；分部均设置 两个桥梁施工队，负责桥梁施工任务。根据施工工程的特点和工期要求，除配备足够的管理人员、技术人员、质检人 员、测量人员、试验人员、安全人员之外，在劳动力组织方面还配备精干的施工人 员进场施工，主要工种有：电工、钢筋工
11、、机械司机、机修工、起重工、混凝土工 等，管理人员和技术人员均有大、中专以上学历，具有参与类似工程的施工管理经 验和施工技术经验，技术工人均有技术等级证书，普通工人均经培训考核后，持证 上岗。每台桩机的人员配置表编号工种人员数量1技术员22质检13机长24装吊工15指挥16焊工27普工58电工19砼工210钢筋工2各施工作业队伍、各工种劳动力上场计划根据工程施工进度安排确定，施工人员根据施工计划和工程实际需要，分批组织进场。2、总体施工方案PHC预应力管桩采用工厂加工制作，半挂车运输至工地现场；在桩机进场就位 后，将预应力管桩安装在桩架上，桩位的垂直度检查合格后即可压桩，同时应在管 桩的侧面或
12、桩架上设置标尺并做好记录。待一根插打到一定位置后焊接管桩，循环 以上步骤，直到达到设计深度为止。3、总体进度安排3.1进度指标按照单台液压静力压桩机（暂定型号中联重科ZY-920）、桩长31m （g.4m）,每天工作12h分析：桩机就位吊装管桩0.3h,沉桩1h,焊接0.2h;共计1.5h/根，每天 可完成8根。3.2计划施工时间根据总体施工安排，太仓南站路基管桩计划施工时间情况如下表。单位工程管桩设计数 量（根）计划开始时 间计划完成时 间计划投入桩机 数（台）太仓南站路基1302015.12.122015.12.3114、机械及检测设备配置根据施工进度计划，组织施工机械提前进场，关键工程的
13、机械设备，选择质量 好、效率高、适应施工场地需要的设备。PHC管桩施工主要机械设备表序号设备名称型号用途1液压静力压桩机ZY-920打入PHCt桩2电焊机SB-10J-500PHCt桩焊接5、主要材料准备根据施工进度计划，按年度、季度、月度提报材料计划，对施工所需的材料做 到充分调查、合理选择、提前进场，保证施工现场材料的供应。为确保工程质量，我项目部PHC预应力管桩及钢筋采用招标采购，混凝土采用 自建拌合站供应。五、工艺试验的目的及选择1、工艺试验目的大规模开工前，为了选择合理的施工方法和施工机具；使桩有足够的承载能力， 为一系列沉桩施工提供准确的现场数据，使管桩施工满足设计要求，需进行工艺
14、试 验。2、需要确定的工艺参数 根据设计地质资料和工艺试验具体情况，选择合适的打桩机械，总结掌握 PHC 管桩静压沉桩压力；沉桩及焊接时间等参数，并做好详细记录。3、试桩选择我项目部地基处理 PHC 管桩工艺试验选定在太仓南站路基 DK120+542.6- DK120+562.6 段，计划针对前 3根进行试验和总结。六、PHC管桩静压法施工方案1、PHC管桩的加工、运输及吊装管桩加工PHC 管桩的加工在工厂定制，管桩的材料、性能、外观质量及尺寸、强度等要 求应满足以下先张法预应力混凝土管桩（GB13476-2009及其他相关规范的要求； 0.4m直径管桩分节长度在8-15m之间，管桩的分节长度 及单墩管桩断面接头应满 足设计及规范要求。管桩运输及存放 管桩运输PHC管桩采用半挂车运输，每车吨位在 60t左右，可运输8-10节管桩（根据进 场道路承载情况， 对运输的吨位进行调整， 防止对道路路面造成破坏） ，现场采用 25t 履带吊卸车；管桩运输过程中各层间应设置垫木支承，垫木上下对齐，材质一致， 同层垫木应保持同一平面。 管桩存放 管桩应堆放在桩机前进方向的右侧，一次就位，上下桩配套供应，由于每节管 桩吨位较大，应避免
