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1、xx110kV电网优化接入系统工程xx110kV输电线路放紧线施工方案编制： 审核：审批：xx工程有限公司2014年2月21日一、编制依据1.1编制依据xx110千伏电网优化接入系统工程施工组织设计是根据以下文件和施工图编制的：业主提供的xx110千伏电网优化接入系统工程招标文件；国家及行业现行有关施工及验收规范。xx110千伏电网优化接入系统工程施工图1.2执行标准跨越电力线路施工规程（DL/T5106-1999）电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）（DL/5009.2-2004）110-500KV架空电力线路施工及验收规范GB50233-2005二、工程概况2.1工程简介xx110kV
2、电网优化接入系统工程郭村变金堤变110kV输电线路已完成铁塔组立工作，即将进行放紧线工作，本线路紧线段共16个，跨越公路、110kV线路、35kV线路及10kV线路数量多，并且线路青苗补偿问题突出，为了减少人员劳动强度，提高功效，缩短施工周期，本工程采用动力伞飞行作为牵放设备，进行展放导引绳施工的技术完成架线施工任务。由于放紧线过程中所跨越线路仍带电，所以在放紧线前还应做好防护措施，防止意外发生。2.2动力伞展放导引绳施工工艺工艺简述动力伞是一种成套的运动工具，在现有动力伞上每侧增加展放引绳线轴架，将引绳缠绕在线轴上并放至线轴架上，由两个或单人进行驾驶操作，一人为驾驶员一人为放线员。动力伞携带
3、引绳起飞，当动力伞起飞后到达指定的塔号处放线员将绳头扔下，沿线路方向继续飞行，引绳不断放出并落在铁塔的横担上，直至轴上的引绳放完后返航。塔上人员配合在塔上接住引绳。每次起飞可展放两根引绳，几次起飞后可将施工段内的全部引绳展放完，然后将分段展放的引绳连接起来便完成了一个放线区段。在整个放线区段放通后，将轻质引绳通过人力放置在专用滑车内，然后利用轻质引绳再依次张力展放各级过渡导引绳，展放过程中使用专用牵张设备通过一牵二或一牵三的方式将一根绳过渡到多根绳。采用一牵一的方式牵引导引钢丝绳，最后是牵引绳直至导地线，最终实现在整个放线过程中，导地线、牵引绳乃至导引绳全过程不落地。三、施工组织施工组织机构构
4、成：项 目 经 理：高玉生项目执行经理： 李崇光项目技术负责人： 瞿水平 项目材料负责人： 韦汉莉 质量负责人： 王江明 安全负责人： 李天飞技术员： 姚玉斌四、动力伞放线及线路放紧线跨越设置技术方案4.1、施工准备完成放线区段内所有跨越物跨越架的搭设和放线滑车的悬挂。地线放线滑车的边门应选择可以活动的，便于展放后的尼龙绳放入滑车。每基需放线的铁塔应悬挂红旗，作为导航标记。耐张、转角塔应在地线支架两侧设置竹木并成羊角形布置，羊角伸出地线支架部分长度以2米以上为宜，防止放线过程中引绳滑出塔外。每基铁塔准备一根约15米的过渡引绳，过渡引绳一端带有安全带扣，将其穿过待放线的滑车，然后两端绳头引至铁塔
5、横担处，便于高空人员操作。起飞场地选择：飞行动力伞起降场地跑道长度为100m，宽为30m左右，净空长度要求在150m范围内无高度在3m以上的障碍物，表面平整，应清除场地内的尖硬物，起飞方向两侧应无障碍物，确保动力飞行伞的安全起降。起飞现场安排现场指挥1人，安全防范人员2-3人，并配好通讯设备（要保证与线路联络的畅通），负责起降场地的安全，疏散围观人群，协调地方关系和处理突发事件。同时，根据需要负责与塔上人员及时联系，以便协同作业。动力伞起飞前的准备工作：起飞前检查发动机、伞翼及连接的高强度锦纶绳是否正常。动力伞对线路航线进行巡航，飞行员熟悉地形、地貌、交叉跨越等情况。做好通讯准备，保证施工过程
6、通讯顺畅。牵引场、张力场准备大功率台式对讲机，同时每基塔上的作业人员带好便携式对讲机，确保相互间能够联系。动力伞设备进场及组装展放一级引绳选择升降场确定放线段升降场地安排回收三级引绳回收一级引绳转换三级迪尼玛引绳牵引转换导引绳导引绳升空及线端临锚动力伞设备转场挂绝缘子及滑车图1 动力伞展放引绳工艺流程图返回升降场耐张塔悬挂放线滑车位置如2所示。直线塔悬挂放线滑车如图3。图2 耐张塔悬挂放线滑车位置图3 直线塔悬挂放线滑车安装示意图4.2、动力伞展放初级引绳动力伞一般展放两根引绳。动力伞展放引绳为迎风展放，动力伞线轴绳头系一沙袋，当飞行到指定的塔位时，将沙袋扔下，自由落到线路方向上。当引绳接触到
7、第一基塔后，塔上人员要将引绳抓住，并注意躲避下坠沙袋，将引绳及时移到一侧，准备迎接另一根引绳子的到来。动力伞向前飞行过程中，引绳展放落到每基塔的横担上，塔上人员都要及时压住，防止引绳因过分松弛而落到地上或跨越物上，当展放至末尾端时，尾端塔上人员要将尾端绳及时抓住，以防止绳头因张力作用反弹后滑到塔下。每放完一根引绳后，塔上人员要及时收拢尾绳，将各段引绳连接，将引绳放入到指定的地线滑车中，并将引绳略带张力临时锚固，在引绳放入滑车的过程中，注意引绳不能被划或磨伤，此外锚绳时要注意风向及张力，防止展放第二根绳时两根绳绞劲。4.3、过渡各级级引绳，展放导地线通过初级引绳一牵二或一牵三张力展放4迪尼玛绳（
8、单重13g/m，破断拉力1.69吨），4迪尼玛绳之间使用1吨迪尼玛绳专用连接器，展放完毕后，每基杆塔上共二相或三相4迪尼玛绳。因导线滑车较大，滑轮间缝隙大，且滑车中槽较脏（牵引绳油），为避免迪尼玛绳掉槽，避免迪尼玛绳被滑车弄脏，在展放过程中，导线侧的迪尼玛绳应使用专用滑车，专用滑车悬挂在导线滑车内，导线滑轮的上方。当初级引绳与迪尼玛绳接头过滑车时，具体使用两种方法进行过渡，双回路塔及单回路边相迪尼玛绳通过人工将过渡接头引过滑车，单回路塔中相导线则采用过渡绳的方法。4迪尼玛绳张力展放11迪尼玛绳（单重97g/m，破断拉力11.73吨）。11迪尼玛绳使用3吨抗弯连接器连接，展放过程中使用迪尼玛绳专
9、用牵张设备，保证迪尼玛绳在展放过程中不落地。11迪尼玛绳张力展放常规导引绳，展放完毕后人工将导引绳落在导线滑车中相滑轮上。然后依次展放牵引绳、导地线，从而实现了在整个放线过程中，导线、牵引绳乃至导引绳全过程不落地。4.4、放紧线安全措施、在跨越110kV、35kV线路处，因被跨越线路并不停电，为防止导线放线过程中发生跌落碰触带电线路造成人员伤亡的事故，因此，在被跨越的110kV、35kV线路处加装绝缘网或搭设跨越架：、在跨越公路处，搭设跨越架并装设绝缘网：、迪尼玛绳专用小滑车必须每基都要求悬挂，滑动轴承的可挂在直线塔上，转角耐张塔必须挂滚动轴承小滑车，在悬挂后要进行试验，四个轮要转动自如，对有
10、问题的要及时调整、修理或更换。展放引绳前要注意观察天气，特别是风向，以确定引绳先放入哪侧滑车内，防止当两根绳展放完后绞劲，特别是先放的一根绳应尽快抽紧，防止两绳绞劲的发生。在牵引过程中，塔上人员必须注意看护好迪尼玛绳的运行，特别是掉辙、划碰障碍物等，一旦发生立即停车或提高张力，保护安全运行。缠绕回收迪尼玛绳的线轴架，应用布等物包缠好，杜绝迪尼玛绳与铁物等直接接触，防止对迪尼玛绳造成损坏，在施工、使用、保管、运输时，不允许擅自割断迪尼玛绳，必须加强保管与使用。在使用过程中发现护套破损的，用塑料胶布缠绕，对发现有内层迪尼玛丝断股者，应经指挥或相关人员鉴定后割断重接，重接采用搭接方法，用迪尼玛丝制成
11、小线，用连续缠紧几圈缝制几针，然后在外面用塑料胶布缠绕，不得直接系扣。绳与绳及绳与导引绳之间的连接必须采用抗弯连接器，以方便施工。在施工中不得用小绳压迪尼玛绳或用硬器敲打迪尼玛绳。此外在牵引过程中严禁松磨，只准往前牵引，否则就会造成护套与里面的迪尼玛相脱离，并形成“灯笼”，易拉断。当牵引导引绳即将到达放线滑车时应立即停车，将小滑车打开，导引绳放到大滑车槽内，不允许导引绳等过小滑车，小滑车只能走迪尼玛绳抗弯连接器，过小滑车必须注意观察，而且要慢行牵引。当牵引导引绳带迪尼玛绳时，一定要注意迪尼玛绳绞劲，应作好措施，安装旋转连接器时必须灵活、可靠。对沿线的障碍物必须按架线施工作业指导书要求办理。本方
12、法只是将导引绳展放出去，特别是带电线路，必须做好措施，不能代替越线架等，要引起注意。对迪尼玛绳使用前要进行检查，特别是在使用过程中，因展放速度较慢，必须设专人对其进行检查，对有怀疑或有问题的要及时处理，使用完毕后，返还出租方时也必须进行检查。塔上人员必须穿胶鞋，戴手套和安全带方可作业。施工中要有人监护，并时刻注意指挥者的口令，展放引绳的首尾端塔上人员应注意沙包坠落时不能伤害自己和他人。施工段内要听从统一指挥，不得擅自行动，特别是在过渡操作中，应引起注意，下瓶串时必须扎好安全带，待牵引绳索停止牵引时方可进行作业。五、质量保证措施5.1原材料成品、半成品质量的检查。 （1）特殊材料定货，需经专业技
13、术人员提出规格性能等参数，并附加购货附属技术质量性能条款。 （2）工程用设备材料在进场使用前需具备合格证或复验资料。 （3） 施工所用各种构件须具有厂家出具的出厂合格证和材质证的文件。 （4） 根据国家或地方政府的有关认证要求，除检查其合格证书、质量证明外，必须确认其生产厂家是否具有国家或地方颁发的生产认证证书，否则不能使用。 （5）凡新材料、新产品、新技术所用材料应有鉴定证明、产品质量标准、使用说明和工艺要求，使用前必须按其质量标准进行抽样检验。 （6）工程所有材料的生产合格证、试验报告或复验报告等，必须经报验合格后方可使用。5.2 检验和试验施工质量管理中严格实施“三检制”。所谓“三检制”
14、就是在施工全过程中，实行施工工人自检、班组交接检（互检）和专职检查员的检查。5.3 实施性技术措施控制技术部门对于较关键或较重大的分部、分项及单体工程，编制单项施工措施，从施工程序、方法及指标数据方面对施工质量予以保证性控制。5.4 工序控制程序 （1） 依据GB/T19001标准及我公司程序文件，对本项目工程的关键分部、分项或单体工程，编制系统性工序控制程序。 （2） 本公司工序控制程序的模式如下要求：1)某分部分项或单体工程的详细工序流程图，标记工序号及质量管理点号；2)质量管理点明细表，各质量管理点分为A.AR，B.BR，C.CR三级管理控制，并注明检查形式格式；3)针对各个质量管理点，
15、编制对应的作业指导书；4)各管理点作业完毕，AR级管理点检查点需建设单位验证，BR级管理点的检查点需QA/QC人员验证，CR级管理点的检查表需施工班组自行完成质量记录。5.5不合格品的控制及纠正 （1） 对于设备、组件及材料的不合格品评审处理，需设计、建设单位参加鉴证，可做拒收、退货、报废或降级改用处理。 （2） 对于不合格材料等物品需及时做好不合格标记，以防误用。 （3） 对工序不合格需现场核对作业指导书进行评审，属作业失控应作返工处理，属作业指导书不正确应在纠正措施指导下进行返工。 （4） 不合格的确认、评审、处置及纠正措施，应有完整的质量记录。六、HSE保证措施6.1、在施工安排上，每基塔必有2-3名熟练的高空人员，必须正确使用安全防护用品，每个塔上必须配备一台合格的对讲机，以便发现问题或在施工中及时与指挥员联系。保持信号畅通，但不得在对讲机
