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1、3主要工程项目的施工方案、施工方法3.1拆迁工程3.1.1概述本标段拆迁工程主要有改移道路5.58km。土石方115987m3；附属圬工4409m3；路面24514m2；防撞墩181个；公路涵6座。给水工程8.53公里；跨线公路桥（3座）149.1延长米；人行天桥新建（15座）3283.6m2、改建（1座）179.04m2；新建渡槽（2座）218.72横延米。通信线路335处；电力线路230处；接触网线路拆除279处、改建33个；油气管道迁改12处。3.1.2改移道路对线路及改移道路范围内地表进行砍树挖根等清理工作，改移道路及清表施工由相应区段路基工程工队负责进行。公路涵、跨线公路桥、人行天桥
2、及渡槽由相应区段桥涵工程队负责施工。改移既有道路以不中断公路交通为原则，按照“先通后断”的顺序组织施工，即先完成改移道路达到通行条件，然后进行公路中断和工程项目施工。改移道路土石方机械施工，土方路堤填筑严格按照三阶段、四区段、八流程的流水作业施工程序，采取路堤全宽水平分层填筑压实。采用挖掘机、装载机挖装，自卸车运输，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实。路堑土方开挖采用“横向分层，纵向分段，两端同步，阶梯掘进”的方法施工。底基层、基层填料采用厂拌法施工；沥青混凝土采用外购，机械摊铺，机械碾压。混凝土路面采用小型机具模筑混凝土，人工摊铺。路基附属工程待改移道路主体完成后，进行浆砌片石防护，改移
3、道路两侧做浆砌片石排水沟。凡公路与铁路等高或公路高于铁路的并行及交叉地段，两线间距较近时，设置防止汽车冲入或坠入铁路的防护设施。防撞墩在道路主体完成后进行施工。改移公路（道路）的技术标准按公路工程技术标准（JTGB-2003）及公路路线设计规范（JTGD20-2006）执行，并不低于原有道路标准。3.1.3油气管道、给排水管道迁改施工前，先对施工区域及其周围的地上地下管线及其建筑物进行调查，通过业主单位，并会同其产权、维护单位共同确认地下管线位置、走向，并划定需要迁改的范围，及时与产权单位签订拆迁协议，并尽早拆迁。迁改施工前，在已查明的地下管线路径上设立标志或洒灰线，并向施工人员技术交底。地下
4、管线路径两侧各2.0米范围内不用机械开挖，人工作业时，禁止使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖，同时商请产权单位或维护单位人员到现场监护、跟踪指导，一旦发生损坏，及时组织抢修。挖出的电缆、管线按监护人员的要求进行保护或迁移，保证既有设备的正常使用。3.1.4通讯、电力线路迁改开工后首先展开现场调查，明确现场的实物工作量及每处迁改的现场情况，落实产权单位并与产权单位建立联系。在认真调查和详细测量的基础上，根据每一处迁改的技术条件及现场环境，在与产权单位充分协商的基础上，制定具体的迁改方案。根据建设单位指导性施工组织设计，结合主体工程施工进度计划，首先安排直接影响主体工程施工的相关项目的迁改。重点
5、地段及控制工程的迁改做到“早计划、早实施、早完成”。对影响站后工程施工的各类迁改在前期给予充分考虑，尽量避免二次迁改。对不影响铁路建设，但铁路建成后对其有影响，需要进行迁改或防护的设施，安排在适当的时间展开，并保证在要求的时间内完成。站前及站后标段工程项目的进度计划变动时，及时调整三电迁改的施工进度安排，保证不影响主体工程的进度要求。3.1.4.1电力线路迁改迁改施工时以满足主体工程施工需要为前提，开工后立即进行施工测量，提前向路基施工单位提交预埋防护管的位置、技术要求等相关资料，完成后依次进行线路平改迁移及升高跨越的施工。电力线路迁改施工一般遵循先新建再倒接后拆旧的原则进行，尽量在原线路的基
6、础上进行改造，当线路路径需要改变时，综合考虑地形地势和施工条件，尽可能避开不良地质区域，避开稠密树林，缩短路径长度。在桥梁区段进行迁改期时，充分考虑桥梁施工方法、架桥机械的型号、预制桥梁的运输路径，确保电力线路不影响桥梁施工。在不影响主体工程施工的前提下，在同一地段存在多种迁改形式时，按照先易后难、先低压后高压、先分散后集中、先地下后高空的顺序进行。3.1.4.1.110kV及以下电力架空线路与铁路交叉的迁改10kV及以下电力架空线路与铁路发生交叉时，采用电缆穿管保护方式过轨，并敷设至用地界外；在电缆穿过铁路的地点（用地界外）埋设电缆标识桩，电缆终端杆（塔）上金具全部更换，电缆引下部分及钢管在
7、杆（塔）上固定牢固。新线铁路区段采用预埋方式。主要施工步骤如下：确定线路中心桩、标高同产权单位确定迁改方案复测开挖缆沟、过轨钢管预埋（顶管）敷设电缆电缆做终端、测试工程自验监理、产权单位验收与既有线路倒接、拆除旧线路、清理场地。3.1.4.1.235kV及以上电力架空线路与铁路交叉的迁改35kV及以上电力架空线路交叉跨越不满足对轨垂直距离时，采用升高跨越的方案，新增跨越杆塔一般采用自立型铁塔。如果电杆形式或绝缘子形式不满足相关规范，则进行改造。跨越档导线采用钢芯铝绞线，不设接头，导线支持方式采用双固定或耐张型方式。所有迁改后的杆（塔）位于铁路征地界外，电力线路的电杆距铁路最邻近股道中心的距离满
8、足大于杆（塔）高加3m的要求。主要施工步骤如下： 确定线路中心桩、标高同产权单位确定迁改方案复测开挖基坑（浇制基础、养护）组立电杆、搭设跨越架停电拆除旧线路、架设新线工程自验监理、产权单位验收与既有线路倒接、送电运行、清理场地。3.1.4.1.3与铁路平行接近电力线路的迁改平行接近电力线路的迁改，根据地形地貌采用架空线路或电缆线路。尽可能避开不良地质区域，避开稠密树林，缩短路径长度。所有迁改后的杆（塔）位于铁路征地界外，电力线路的电杆距铁路最邻近股道中心的距离满足大于杆（塔）高加3m的要求。主要实施步骤如下：确定线路中心桩、标高同产权单位确定迁改方案复测大小运电杆、三盘基坑开挖（基础浇注）电杆
9、组立金具组装拉线制安导线架设工程自验监理、产权单位验收与既有线路倒接、拆除旧线路、清理场地。3.1.4.2通讯线路迁改3.1.4.2.1与铁路平行线路迁改对于在铁路地界范围内与铁路平行的电信线路一律迁出铁路地界范围以外，有条件时进行远迁，无条件时采用明线改电缆，无金属护套电缆改为有金属护套铠装电缆，架空电缆改为直埋屏蔽电缆。具体施工顺序如下：确定线路中心桩、标高同产权单位确定迁改方案复测、确定割接位置开挖缆沟（铺设管道、架设杆路）光电缆敷（架）设、测试工程自验监理、产权单位验收与既有线路割接。3.1.4.2.2与铁路交叉线路迁改与铁路交叉光缆线路根据等级的不同采取不同的迁改方案，一般本地网按改
10、迁5001000m、增加12个接头；长途网光缆则按整盘换缆改迁20003000m、不增加接头。电缆线路一般改迁200-350m，增加2个接头。对从铁路上方跨越的架空线路，改为直埋敷设过轨从防护钢管中通过，新建线路区段在对应地点的路基施工时预埋好钢管，既有线路区段采用顶管方式 。施工顺序如下：确定线路中心桩、标高同产权单位确定迁改方案径路复测过轨钢管预埋（顶管）、开挖缆沟光、电缆敷设工程自验监理、产权单位验收与既有架空线路割接。对于穿越铁路的直埋光、电缆，在路基两侧适当距离内更换光、电缆，并做好钢管保护。施工顺序如下：确定线路中心桩、标高同产权单位确定迁改方案径路复测过轨钢管预埋（顶管）、开挖缆
11、沟光、电缆敷设工程自验监理、产权单位验收与既有线路割接。3.1.4.2.3线路其他防护及迁改对桥梁工程地段相关的线路迁改，墩基不能直接压到长途地埋通信光缆线路及多孔通信管道，线路改为绕行避绕墩台。为了保证线路、设备的安全和通话质量，还可以在线路上加装设备进行防护，一般有加装中和变压器，绝缘变压器，排流变压器，屏蔽变压器，杂音抑制器以降低电气化铁路所产生的电磁危险影响及杂音干扰影响。3.1.4.2.4无线设备防护及迁改在铁路施工范围内，影响土建施工的无线设备，整体搬迁至安全距离。在施工范围以外，受电磁危险影响的设备，加设屏蔽线和屏蔽网，对电力机车产生的干扰电磁波起到抑制作用。3.1.4.3接触网
12、迁改接触网迁改工程主要由以下两种原因引起：第一种：新增到发线、拆铺道岔等施工时受到既有接触网影响，需对既有接触网进行过渡改造,主要是部分接触网支柱需提前拆除；第二种：接触网改造施工，新线架设与旧线拆除有时不能在一个天窗点内完成，需要利用几个天窗点分步完成，这样新旧接触网在一定时间范围内要同时存在，并在某些部位相交，为保证接触网工程的正常进行，同时不影响既有线行车，需临时采取措施确保安全。单根支柱的拆除：可采用永临结合方式，非道岔定位柱，有条件时先将两侧正式支柱进行组立，利用新支柱代替该支柱进行定位悬挂，无条件时采用临时立单杆双线路腕臂定位悬挂作过渡。如果该支柱为道岔定位柱，则采用双线路腕臂或增
13、设临时软横跨进行过渡。施工中新线架设与既有旧线截短不能在一个施工天窗内完成，需利用几个天窗分步实施，这样在一定时间范围内新旧线会在部分区段内同时存在。为保证行车安全，新旧接触网相交区段按照“锚段关节”形式进行过渡调整，并安装过渡锚段电连接，新线启用前在调整区段采用铁线临时抬高（200mm以上）以保证行车。3.2路基工程3.2.1概述本标段路基工点主要类型有：深路堑、高路堤、陡坡路基、软土和松软土路基、膨胀土（岩）路基、危岩落石及错落体等。本标段路基土石方数量为：区间路基土石方总数量为6175551m3。其中挖土方953584m3、利用土填方31467m3、挖石方3716517m3、利用石填方1
14、050639m3、借石填方207857m3；区间基床表层级配碎石215488m3。站场土石方总数量为743665m3，其中挖土方71624m3、利用土填方4728m3、借土填方5321m3、挖石方567112m3、利用石填方94107m3；站场基床表层级配碎石773m3。本标段地基处理主要工程数量为：垫层64026.4m3，土工格栅155101.4m2，干砌石6607m3，碎石桩2334m，水泥搅拌桩479268m，强夯5215.1m2，翻挖碾压24320m3。路基附属及相关工程数量为：土方93648.38m3，石方57905.5m3，浆砌石91108.8m3，混凝土81458m3，土工布30
15、7676.3m2，干砌石11434.4m3，混凝土23946.2m3，中粗砂26840.6m3，水泥砂浆17943.7m2，透水软管40046.4m，砂卵石41921.5m3，渗水土396m3，喷混植生120046.15m2，植草286418.3m2，栽植灌木110171.4株，土工格栅487569.1m2，锚杆框架梁12693.1m3，竹木挡板1004.5m，路基弃方防护：56486m3，地下排水：90m，拆除防护栅栏34.46单侧公里，新建防护栅栏86.91单侧公里，路基声屏障494.26m2，桥梁声屏障270.49m2，隔声窗2875m2，路基护轮轨1.22单侧公里，改河改沟1220m3
16、。挡土墙片石砼176602.08m3，桩板挡土墙7820.12m3，土钉3069.44m，抗滑桩55380.8m3。为保证路基的纵向刚度均匀性变化，路基与桥台、桥间短路基、路基与涵洞、路基与隧道、桥隧间短路基、隧隧间短路基、路堤与路堑等分界处均设置了相应的过渡结构。路基工程与综合接地、电缆沟槽、管线过轨、接触网支柱基础、声屏障基础等站后工程的接口复杂，须统一施工，加强组织和协调，保证接口合理、施工有序、质量可控。3.2.2施工方案3.2.2.1施工总体方案路基工程作为土工结构物，为达到设计要求的结构安全和使用功能，主体结构质量零缺陷，工后沉降符合设计要求，制定工场化、信息化、系统化、机械化的总体施工方案。
