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1、目 录第一章. 概述第二章.水轮机结构和主要零件部分简介一. 导水机构部分二. 转动部分三. 埋入部分四. 布置部分第三章。水轮机操作及维护一. 一般事项二. 水轮机首次启动前准备工作三. 平时运转及维护工作四. 水轮机第一次检修注意事项五. 停机检修后，启动时注意事项第四章水轮机常见故障及处理方法一. 机组出力下降二. 水轮机空转时的导叶开度超过了正常的空转开度三. 水轮机工作时发生杂音、撞击和振动现象四. 轴承温升超过允许范围第五章.水轮机安装说明一. 安装前准备二. 安装方法、程序及要求三. 水轮机的启动与调整试验第一章 概述水轮机是将水能转换为机械能的水力原动机，其出力的大小取决于工作
2、时水头和流量。本型号水轮机适用水头较低,一般用于湖泊、河流电站.导水管及蜗壳由钢筋混凝土制成.本机具有结构合理、运行可靠、使用维护方便和“三化”程度高等优点。1型号说明D60a-12ZD-轴流定浆式水轮机6a-转轮型号L 主轴布置为立式 -混凝土蜗壳120-转轮标称直径为12厘米2.本机与发电机直接联接，主轴旋转方向自发电机往下看为顺时针。 3。本机配用HPU-100调速器,用户可根据各自参数选取。第二章 水轮机结构和主要零件部分简介 D560a-H10机组主要结构可分为:导水机构、转动部分、埋入部分、控制部分、布置部分。一、导水机构部分 导水机构主要由底环、导叶、导叶轴承、顶盖、连臂销、剪断
3、销、连板销、控制环、支持盖、抗磨块等组成。 导水机构作用及原理 导水机构用于调节水轮机流量，每个导叶轴线与水轮机主轴平行，并均布在圆柱面上，其每一导叶转轴的上端穿过水轮机的顶盖,并固定在转臂上，转臂通过连杆与控制环联系而组成转动导叶的四连杆机构，控制环在固定于顶盖上的支承环内滑动，通过销轴与推拉杆铰接,当调速器动作时,就通过与其铰接的推拉杆驱动控制环转动,实现导叶开度变化,从而改变水流的大小和方向，达到调节流量的目的，以便适应负荷的变化，同时当需要停机时,关闭导水机构，封住水流。1.顶盖 用T0铸铁制成，顶盖断面为矩形,覆盖于座环上 ,内圆联接支持盖，内腔装导叶套筒及导叶轴和上、下两轴套.底环
4、及顶盖的过水表面与导叶的接触面必须保证一定的间隙，如一端间隙过大，则可用导叶顶端螺栓调节，顶盖与支持盖和座环接合处均以橡皮圆封水. 2.座环 与底环、顶盖均为过流表面的一部分，下面16孔配有16只轴套,支承导叶下部底环用HT200铸铁制成,底环上有1个导叶限位块。当安全销剪断时，用来限制导叶的位置,以免撞击其它部件。 3.导叶 共16只，均匀地分布在转轮外围和座环的里面，其下为底环,上为顶盖、导叶的断面形状为对称翼型,首端较厚,尾端较薄，这样既可以保证强度又可以减少水力损失。导叶的转轴上、下端均装有密封圈以防泥沙。本导叶采用铸焊结构。 4。支持盖 装在顶盖上，其上、下部之间曲圆锥面，构成流道一
5、部分，采用T0铸铁制成,控制环、及油导轴承及主轴密封都置于其上。5控制环 用QT55球铁精铸而成,支承在顶盖上，由圆柱形外壁和其上的耳环及下凸缘组成,耳环与推拉杆相连,将推拉杆传来的力传给所有导叶并使之转动.二、转动部分 转动部分主要构件有转轮、主轴和轴承等组成，转轮由联轴螺钉和主轴法兰连接在一起。上端是挂在发电机的主轴上，下部分由巴氏合金油导轴承支衬，整个重量由发电机的推力轴承承受。1转轮 转轮主要结构分为转轮体、叶片 a.转轮体由QT0-球铁整铸而成。转轮体与叶片采用定浆半调节结构,可以根据不同时期的水头段，拆下叶轮后，调整叶片的安放角,以适应其变化，或更换叶片。 b.叶片是转轮的重要部件
6、。本机叶片采用不锈钢(Z1Cr18Ti)整铸而成，同时可以根据各电站的要求,采用仿形铣对其表面加工。这样得到的叶片，水力性能均能满足设计要求，并且互换性好。 泄水锥 它具有良好的流线型，并保证水轮机工作平稳,不产生振动。 2主轴 主轴体由35号钢锻制成，上、下两法兰与主轴体组焊，主轴上端通过过渡法兰与电机轴连接，下端连接转轮体,均采用联轴螺栓和联接锁定位以防螺栓剪断。联轴螺栓拧紧后,用螺钉、螺帽、护罩或单耳止动片、螺帽、沉头螺钉定位，以防螺栓松动。 3油导轴承 作用是使主轴和转轮保持稳定的转动。此机采用自循环分块瓦式稀油轴承。它的结构特点：主轴带有轴颈，6块巴氏合金瓦围在主轴轴颈的外围，分块瓦
7、间间隙总和占周长的25%，在轴瓦与调整螺钉接触处镶有Q2A钢制作的垫块,借调整螺钉确定其径向位置，承受径向力。调整螺钉可以调整油导轴瓦和轴的间隙，以保证设计要求。螺钉用5号钢制作，其端部进行淬火处理。为形成油楔，螺钉支持位置偏心为弧长的5%.调整完成后用螺母锁紧在轴承体上，在主轴轴颈的下端钻有45的径向油孔。当机组运行时，油箱内的润滑油被轴颈带着旋转，在离心力的作用下，润滑油至径向油孔流出，被带入油导轴瓦和轴颈之间间隙并向上流动，流经轴瓦和轴承体顶面，从上而下又回到油箱中,这样形成了导轴承工作时间润滑油的循环，在轴颈上面开有4个通气孔，以平衡轴颈内外侧压力，防止油和油雾外溢。轴瓦温度最高不超过
8、6. 三、埋入部分 埋入部分主要包括：座环、蜗壳、转轮室、直锥管、尾水管、机坑里衬等. 1.座环 由上环、下环及12个支柱组成。由蜗壳流出的水流在上下环之间绕流支柱后进入导水机构,支柱设计成流线型，具有翼型的形状，以起到均匀对称地引导水流进入导水机构。本机组座环由HT00整铸而成。机组预埋时座环底部有4只千斤顶支承以调整座环及整个机组的水平位置。 2。蜗壳 本机采用T形混凝土蜗壳，包角=10按Vu=onst设计，各断面的平均速度增加较慢，因而有利于蜗壳中水流运动,在蜗壳上设有蜗壳进人门，以便电站的维护和检修. 3.转轮室 它是由Q235A钢板组焊而成。转轮在其中转动，转轮室和转轮必须同心，以保
9、持其内壁和转轮叶片外端的间隙均匀，转轮室的下端与直锥管相连,连接处焊后，用砂轮磨平。 .尾水管 它主要用来回收转轮出口位置势能和动能，本机组采用Z1标准肘管.四、布置部分 布置部分主要包括:管路部分、吸力式紧急真空破坏阀、放水阀。 1.调速器 本机组利用调速器转动，通过外部发出命令,使液压缸活塞进行运动，带动推拉杆驱动控制环,使导叶根据负荷增减转至适当角度. 2.吸力式紧急真空破坏阀 本水轮机装有两只紧急真空阀,此阀是在水轮机紧急刹车时用的,平时不起作用。 当水轮机紧急关闭时，由于转轮室至直锥管出口处，这一段受水锤的作用，在转轮室的内腔会产生很大的真空度水流.反击时,将转轮上抬,如反击力很大,
10、可能冲坏部件，而引起事故. 3 放水阀 它由手轮、螺杆、填料盒、阀等组成.它上端位于机坑里衬上地板的旁边，下部安装在混凝土蜗壳的最低面上，电站关机检修时，关闭闸门，转动放水阀手轮,带动螺杆、阀向上移动,行程S=,通过预埋管道将蜗壳中心积水排至Z21肘管中,流向下游，以便对设备进行维修和保养.第三章 水轮机操作和维护 一、一般事项 1.在安装或检查后，水轮机的首次准备工作，应在进水闸门关闭后进行,不能在蜗壳通水时进行。 2。每次较长期停机时，都应将进水闸门关闭 .蜗壳冲水时应将放水阀关闭 4。停机时，接力器应用锁锭锁住,并关闭润滑油管路及抽水管路 二、水轮机首次启动前的准备工作 1.应清洗各处,
11、检查各处，检查各处有无遗物在内。 2.将所有仪表,管子均应吹洗干净。 3.将水轮机及其附属设备的所有轴套上的油杯式油嘴，均应注满润滑油,控制环支持面及紧急真空阀中,均应注满足够的油. 4。接力器及其油管、油路中均要注满足够的油。5检查导水机构关闭时，即当接力器锁锭时,导水瓣封口上的橡皮圆的密封程度应压紧金属面，各个相邻导叶金属面局部间隙不得大于0025m。 .测量导叶,在各种不同开度下，与接力器行程的关系值，从全关到全开(最大开口）其间不应少于三个测量位置，导叶开度应在其两端进行测量。 7.对水轮机的管路部分应根据其不同的工作压力要求，事先进行试验检查有无泄漏现象。 .重新检查各重要连接处的螺
12、钉、螺帽有无松动现象，特别是主轴上的联轴螺钉等。 9。试验并检查水轮机各机械装置接点的动作。 10检查水轮机接力器的动作,导叶关闭时，锁锭闸能否及时锁住。 三、平时运转及维护工作 1。每当换班时，须检查一次各处润滑情况，于必要时，将各机械传动部分之油杯、油嘴加一次润滑油。 2。为防止机械损坏，调速器之门不许随意打开，或停留在打开位置。 3当调速器及油压设备清洗时，应该用煤油及棉布进行,不得用线头或碎布等去擦洗。 4。调速器系统之轴,每运转三个月后，应换新油或将油仔细滤过，以清除油中之沉锭物。 5.油导轴承之油,每次关机时应及时检查油标，以便补充新油。 6经常注意放水阀上软垫的漏水情况,必要时应
13、紧固或更换新软垫. .记录不同工作情况下,仪表所指示的各处的压力. 四、水轮机第一次检修注意事项 水轮机运转一年，作一次检修。 2。停机顺序 .先关闭导叶。 .关闭上游进水闸门。 c。打开放水阀，将蜗壳内之水排除，同时放下尾水闸门,将尾水管中水抽去. 3。进入尾水管内进行检查下列事项(从尾水管进人孔进) a。检查锥管里衬有无空蚀现象。 b。转轮叶片有无空蚀现象。 c转轮叶片有无裂纹、叶片间有无其他杂物存在. 。检查主轴联轴螺钉是否松动，点焊是否良好。 e.检查叶轮外缘与转轮室的间隙 f如有气孔、裂纹，应予补焊. g.检查修理完毕后,不许任何杂物遗留在尾水管中。 4。打开蜗壳进人门，进入蜗壳内
14、a检查座环上固定导叶有无空蚀现象。 b.检查蜗壳底部及排水管处是否有石子杂物存在。 c检查导叶有无空蚀现象。 d。检查导叶上、下端与顶盖、底环的间隙。 e。检查导叶间相互接触面间隙。 5.检查顶盖上各部件 a.测量轴与轴承间隙是否符合设计要求。 b.检查连接导叶臂与连板连接的剪断销、连杆销有无松动. c.检查顶盖与座环间的螺钉有无松动。 d检查控制环与支持盖接触面的磨损及润滑情况。 .检查真空破坏阀是否动作灵活。 f。检查命令开关的各接点是否和导叶开度相适应。 五、停机检修后，启动时注意事项 1.尾水闸门已经拽起。 .各进入门已经关好，蜗壳下放水阀已关闭。 3.进水闸门拽起。 4.导轴承油箱内的润滑油已达到规定油面。 5。调速器油压设备已有足够油压。故障原因处理方法一、机组出力下降1.尾水管淹没深度不够,致使空气进入而破坏了真空度。2由于引水装置的淤积或阻塞引起壅水而降低了水头.3.下游尾水渠的淤积或阻碍塞引起壅水而降低了水头。4导叶开度不
