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1、宜宾临港经济开开发区柏树林林110KVV输变电站施施工进场道路路工程道路工程设设计说明前言 我公司司受宜宾临港港建设有限公公司的委托，对对宜宾临港经经济开发区柏柏树林1100KV输变电电站施工进场场道路工程进进行施工图设设计。 本次道道路施工图设设计是根据宜宜宾临港建设设有限公司编编制的1110KV柏树树林输变电新新建工程进场场便道参考方方案及四川川同舟建筑勘勘察设计有限限责任公司提提供的现状带带状地形图测测量资料进行行设计的。 本次施施工图设计共共分两册。分分别为第一册册（道路施工工图）、第二二册（工程概概算书）。本本图为道路施施工图设计。1、工程概况宜宾市电业局拟拟建柏树林1110KV输输
2、变电新建工工程，该工程程地址位于临临港开发区沙沙坪镇白莲村村三社。输变变电站工程施施工前期需修修建一条进场场便道，以满满足该输变电电站建设需要要的交通和大大件运输条件件。 本次设设计的进场便便道工程位于于城市规划区区内，属于城城市道路进场场便道，采用用城市道路一一块板模式设设计，泥结碎碎石路面，设设计行车速度度15km/h。路线起起于原S3007公路路口口，止于规划划中的柏树林林110KVV输变电站选选址点，全长长970.3322m，道路路幅幅宽度5m，单向路拱拱横坡，在条条件具备地段段进行了加宽宽设计。 路线沿沿现状机耕道道裁弯取直前前进，条件允允许地段路线线尽量利用现现有机耕道靠靠近山坡采
3、用用挖方拓宽，条条件不允许地地段向农田侧侧拓宽，遇旱旱地采用填方方边坡，遇水水田和水塘采采用挡土墙进进行支挡。2、设计依据及及采用的标准准 2.1 设计依依据 我公司与与宜宾临港建建设有限公司司签订的设计计合同 业主提供供的1100KV柏树林林输变电新建建工程进场便便道参考方案案 实测现状状1：1000电子子地形图2.2 采用的的规范标准2.2.1市市政工程设计计技术管理标标准（建设设部）2.2.2城城市道路设计计规范（CCJJ 377-90）2.2.3城城市道路交通通规划及路线线设计规范（DBJ50-064-2007）2.2.4公公路路线设计计规范（JJTG D220-20006）2.2.5
4、公公路路面基层层施工技术规规范（JTTJ 0344-20000）2.2.6公公路路基设计计规范（JJTG D330-20004）2.2.7砌砌体结构设计计规范（GGB 500003-20001）2.2.8混混凝土结构设设计规范（GB 50010-2002）2.2.9公公路工程抗震震设计规范（JTJ 004-89）2.2.10构构筑物抗震设设计规范（GB 50191-93）2.2.11城城市道路路基基工程施工及及验收规范（CJJ 44-91）2.2.12城城镇道路工程程施工与质量量验收规范(CJJ 1-2008)2.2.13城城市防洪工程程设计规范（CJJ 50-92）2.2.14城城市道路和建
5、建筑物无障碍碍设计规范（JGJ 50-2001）2.2.15室室外排水设计计规范（GGB 500014-20006）3、道路工程设设计3.1 设计原原则 路线沿沿现状机耕道道进行改造，路路线平纵优化化时尽量少占占农田，不拆拆迁房屋与沿沿线重要构筑筑物。3.2 主要设设计标准 道路等等级： 城市进场便便道 道路路路幅宽度： B=5m 设计行行车速度： V=15Km/hh 设计最最大纵坡： 155% 设计最最小纵坡： 0%（起点处） 路面结结构: 泥结碎石路路面 设计年年限： 交通量设计计年限：100a 路面结构设设计年限：220a 路面设设计荷载： 车行行道标准轴载载BZZ100KNN 防洪标标
6、准： 20年一遇遇抗震等级: 抗震设设防烈度7度，设计基基本地震加速速度值0.110g3.3 道路平平面设计现有农用机耕道道宽度3-3.5m，道道路弯多路窄窄，弯道半径径小，为满足足大件运输条条件，对现状状机耕道采取取裁弯取直进进行优化，为为尽量利用老老路并保护沿沿线房屋，全全线共设置116个平曲线线。平面设计计满足相关行行业规范要求求。3.4 纵断面面设计 纵断面面设计以现有有农用机耕道道的高程为基基础进行拟合合，参考相关行行业规范，结结合大件车的的最大爬坡能能力，确定较较为合理的竖竖向标高，尽尽量减少路基基土石方工程程量。3.5 横断面面设计 道路的的路幅分配：B=5m(车行行道) 道路路
7、拱横坡采采用1.5单向向坡，全线超超高为1.55单向坡，绕绕中线旋转。道路在条件具备备的地段按规规范要求设置置了加宽。3.6 路面设设计 本次路路面采用泥结结碎石路面，按按照城市道道路设计规范范(CTJJ 37-990)进行设设计，设计标标准轴载BZZZ-1000。 车行道道路面结构采采用泥结碎石石路面结构形形式，其结构构组合形式如如下：8cmm泥结碎石面面层+25cm手摆片石石基层。3.7 路基设设计3.7.1 填填方路堤设计计对于一般路段的的填方路堤，填填方高度8m时，采用用1:1.55填方边坡；当填方高度度8m时，8m以上为1:11.5，8m以下为1:11.75，两两阶间留1.5m宽护坡
8、坡道。3.7.2 挖挖方路堑设计计根据水文地质情情况、开挖深深度、岩性及及地貌现状等等，分别采用用不同的边坡坡坡率。一般般挖方边坡为为土质边坡时时，坡率为11:11:1.55，挖方边坡坡为岩石边坡坡时，坡率为为1:0.551:0.775，挖方边边坡高度大于于8m时，可根根据开挖岩性性采用不同的的边坡坡率分分级放坡，本本次挖方边坡坡参考地勘资资料暂定坡率率为1:1，根据据现场开挖情情况可作适当当调整。3.7.3 路路基排水设计计为防止雨水对路路基的侵蚀，路基采用设置排水沟的方式排水，在路堑边坡坡脚处和易阻水的路堤边坡坡脚处设置排水沟，雨水通过排水沟收集后在地势较低处设置管涵穿越路基排水。路基施工
9、时如遇遇排水不畅、地地下水位高等等不利情况均均需设置盲沟沟，盲沟采用用双层土工布布包裹卵石，卵卵石直径35cm。本次设计盲盲沟数量暂定定，其工程量量由监理工程程师现场核定定。3.7.4 路路基支挡设计计（1）为节约工工程造价，本本次设计的道道路挡墙采用用主动土压力力最小的仰斜斜式，取填料料内摩擦角335，基底摩擦系系数0.4进行断断面尺寸计算算。（2）场地内挡挡墙的抗震设设防烈度为77度，设计基基本地震加速速度值为0.1g。（3）挡墙的安安全等级为二二级，结构重重要性系数=1.0，施工质量量控制等级为为B级。（4）挡墙基坑坑开挖建议采采用不陡于破破裂面的角度度进行，待墙墙身的强度达达到75后在
10、墙墙背破裂面范范围内采用透透水性良好的的材料回填，回填应分层层进行压实，分层厚度35538cm最佳佳，压实度(重型击实标标准)94%，顶部部1.5米高度度范围内95%。 （5）挡挡墙基础埋置置深度不应浅浅于地面线下下1米且置于持持力层上，地地基承载力应应在基坑开挖挖后通过实验验或根据地勘勘报告取得，应力不小于设计要求值。如地基承载力达不到设计要求则进行低标号片石砼换填处理，方式见详图。 （6）挡挡墙基底纵坡坡不应大于55%，当大于于5%时应在纵纵向将基础做做成台阶式。（7）挡墙每隔隔1015m设置一一道伸缩缝，缝缝宽2cm，缝内内沿顶、内、外外三边填塞沥沥青麻筋，深深度不得小于于15cm。（8
11、）墙背采用用泄水孔+反滤包排除除积水，墙身身露出地面部部分，每隔223m上、下、左左、右交错设设置，其尺寸寸为10X110cm。（9）考虑地形形、地质、环环境、水体来来源及填料等等情况，有效效地做好挡墙墙排水。3.8 涵洞设设计3.8.1 沿沿线涵洞分布布情况整个路网共设钢钢筋砼圆管涵涵七座，分别别位于K0+030（990）、K0+4413（900）、K0+4443.6（990）、K0+5530（900）、K0+7769.3（990）、K0+8837（900），K0+9952（900）排水沟与与涵洞连接，雨雨水通过涵洞洞穿越路基排排入地势低洼洼处。涵洞基底应力要要求不小于2200Kpaa，如达
12、不到到设计要求应应对地基进行行换填处理，换换填可采用CC15片石砼砼。3.8.2 涵涵洞设计要点点（1）涵顶填土土对涵洞的竖竖向压力按土土柱重力计算算， 填土容重=18Kn/m3， 内内摩擦角=35；车辆荷载载以车轮着地地面积的边缘缘向下按300角分布。（2）管节内力力按刚性管节节受弯构件计计算，不考虑虑法向力和剪剪力的影响，且且按不同填土土高度的受力力情况配筋。4、施工要点4.1 路基4.1.1 质质量标准 土质路路基土经压实实后，不得有有松散、软弹弹、翻浆起皮皮、积水及表表面不平整等等现象，土、石石路床必须用用自重12tt15t振动压压路机碾压，其其轮迹不得大大于5mm。压实度（重型击击实
13、标准）如如下表：项 目 分 类类路面底面以下深深度（cm）压实度（%）填方路基上路床03095下路床308095上路堤8015094下路堤150以下92零填及路堑路床床03095 说明：填方高度小小于80cmm及不填不挖挖路段，原地地面以下030cm 范围内土的的压实度不应应低于表列挖挖方要求。 路床平平整度：20mm 中线高高程：20mm 宽度：200mmm 横坡：20mm且不不大于0.33%路床顶面土基的的回弹模量EE0和检验弯弯沉值L0如下表：挖填分类回弹模量E0弯沉值（0.001mm）填方路基36MPa260挖石路基40MPa2404.1.2 基基本要求 （1）每每一压实层均均应检验压
14、实实度，合格后后方可填筑上上一层。否则则应查明原因因，采取措施施补压。 （2）在在路基施工中中必须严格执执行城市道道路路基施工工及验收规范范（CJJJ 44-991）和公公路路基施工工技术规范（JTG F10-2006）等有关现行施工规程与验收规范。 （3）对对石方路堑，超超挖部分应用用级配碎石全全断面铺筑整整平并碾压密密实，严禁用用土充填。 （4）为为保证桥涵及及挡墙的填方方质量，避免免因压实不足足造成的沉降降，宜在距构构造物34米范围的路路床顶部换填填底基层同样样材料，换填填厚度5060cm，分分层压实，压压实度不小于于95%。 （5）填填挖交界处的的填土处理。填填挖交界处，在在填方部分，应应严格按照规规范的规定分分层碾压密实实，其密实度度达到规范规规定的要求，并并作好施工记记录，防止交交界处出现沉沉降、错台和和开裂等病害害。同时加强强界面排水。 （6）路路基成型后必必须平整、密密实、均匀、稳稳定，具有同同路面相同的的路拱
