《为民街改建方案.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《为民街改建方案.doc(3页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。
1、为民街改建方案根据规划为民街需要升级改造,取消绿化带,改建为一块板。为民街大部分路段可以将绿化带直接拆除,绿化带处的路面结构为:面层:密级配中粒式沥青混凝土 AC-20 6cm下封层 透层油基层:石灰粉煤灰碎石 20cm底基层:石灰土(含灰12%) 15cm总厚度(含4cm密级配细粒式改性沥青混凝土) 45cm绿化带处理后,机动车道、绿化带、非机动车道统一加铺4cm密级配细粒式改性沥青混凝土。为民街有部分路段非机动车道内侧高程比行车道外侧高程高,如图所示:该部分路段不能直接处理,否则会出现如图所示情况:经研究,对存在问题的路段提出如下两种处理方案:方案一:直接拆除非机动车道车道、绿化带,非机动
2、车道及绿化带的路面结构为:面层:密级配中粒式沥青混凝土 AC-20 6cm下封层 透层油基层:石灰粉煤灰碎石 20cm底基层:石灰土(含灰12%) 15cm总厚度(含4cm密级配细粒式改性沥青混凝土) 45cm绿化带及非机动车道处理后,机动车道、绿化带、非机动车道统一加铺4cm密级配细粒式改性沥青混凝土。该方案的优点是施工方便、工程质量好、便于排水;缺点是为民街去年刚改建完成,现在拆除,社会影响不好。方案二:放缓横坡,将横坡由1.5%调整为0.5%,非机动车道外侧边沿铺厚约3cm的沥青混凝土,沥青混凝土最厚处约18cm。如图所示:路面结构如下:密级配细粒式改性沥青混凝土 AC-13 4cm密级配中粒式沥青混凝土 AC-20 6cm密级配粗粒式沥青混凝土 AC-25 8cm绿化带处路面结构同方案一。该方案优点是不需要拆除非机动车道、工程造价低;缺点是因需摊铺的沥青厚度不一,不便于施工,且无法保证工程质量。