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1、高速铁路桩基础施工专项方案（中铁）目 录一编制依据和范围1.1. 编制依据1.2.编制原则1.3.编制范围二工程概况2.1.工程简介2.2.主要的技术标准2.3.工程特点三建设项目所在地区特征3.1.自然特征3.1.1地形地貌3.1.2 地层岩性、地质构造3.1.3 河流水系、气象3.1.4 工程地质及水文地质特征3.2.施工条件3.2.1交通运输情况3.2.2当地建筑材料的分布四施工组织安排4.1施工目标4.1.1质量目标4.1.2安全目标4.1.3环保、水保目标4.1.4文明施工目标4.2施工总体安排4.2.1施工队伍安排4.2.2施工组织机构4.3施工总平面布置及前期准备工作4.3.1施
2、工总平面布置的原则4.3.2 临时工程布置及规划4.3.3施工测量五施工方案、施工方法5.1钻孔桩桩基施工工艺与方法5.1.1钻孔桩施工工艺流程5.1.2钻孔前的准备工作5.1.3测量放样5.1.4钢护筒埋设5.1.5钻机就位5.1.6泥浆拌制5.1.7钻孔施工5.1.8终孔、验收5.1.9钢筋笼的制作与安放5.1.10安装导管、二次清孔5.1.11浇筑砼5.1.12桩身检测5.1.14施工过程中的保证5.1.15钻孔桩过程注意事项5.2挖孔桩桩桩基施工工艺与方法5.2.1挖孔桩施工工艺流程5.2.2施工测量5.2.3开挖5.2.4护壁支护5.2.5钢筋笼的制作与安装5.2.6浇筑混凝土六施工
3、质量保证体系及措施6.1作业技术要求质量管理保证体系6.2质量保证措施七施工安全保证体系及措施7.1安全目标、安全方针及保证体系7.1.1安全目标7.1.2、安全方针7.1.3、安全保证体系7.2安全管理保证措施、制度及应急预案7.2.1安全生产综合保证措施7.2.2钻孔桩安全技术管理措施7.2.3人工挖孔桩安全技术管理措施7.2.4对周边环境的安全保护措施7.2.5人员及设备安全措施7.2.6施工现场安全管理制度7.2.7强化监督与检查制度7.1.8事故报告与处置7.1.9紧急事件应急救援预案7.1.10危险源的综合预防、控制措施7.1.11各危险源的具体预防措施7.1.1各种危险事故的应急
4、措施八环保、水保措施8.1强化环保意识，健全管理机制8.2环境保护管理检查制度8.3 施工环保、水保措施九文明施工保证措施9.1 文明施工的目标9.2 文明施工措施9.2.1健全体系9.2.2完善制度9.2.3 落实措施一编制依据和范围1.1. 编制依据（1）XX铁路公司发布的有关设计图纸和技术资料及施工合同。（2）国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程。（3）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。（4）我单位对现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。（5）我单位从事类似工程施工的经验、工法、技术力量、综合施工能力
5、、机械设备情况。（6）XXXX集团有限公司通过质量体系认证中心认定的质量手册和程序文件。1.2.编制原则（1）确保结构安全，主体工程质量“零缺陷”的原则。（2）建立健全质量管理体系，确保满足高标准的质量要求，并满足高速、重载列车开行的高安全性和舒适度的要求。（3）确保施工机械配备先进性的原则，组织机械化、专业化施工。（4）贯彻以人为本、安全第一、质量百年大计的安全施工原则。（5）贯彻执行ISO9000（2000版）质量保证体系、OHS18000职业健康安全管理体系标准、ISO14000环境管理体系，保护自然生态及施工环境。1.3.编制范围该施工组织设计的编制范围：本合同段桩基开挖、浇筑检测等施
6、工工序过程。二工程概况2.1.工程简介本标段我分部承建A1中桥，A2大桥，A3大桥，A4大桥，A5特大桥，A6特大桥，A7中桥，A8大桥8座桥梁，其中存在深基坑开挖施工和支护工作。 2.2.主要的技术标准铁路等级：I级正线数目：双线设计纵坡度： 5牵引种类：电力建筑限界: 满足开行双层集装箱列车运输要求2.3.工程特点本线路是XX省境内第一条时速200km/h（预留250km/h条件）的高速铁路，深基坑处理是一道重要的施工工序，也是安全控制重点，其主要特点如下：1）设计标准高。工程采用了高标准的基础沉降控制设计、严格的桥梁沉落变形和梁体徐变控制标准。2) 技术难点多。区域沉降、松软土基础、岩溶
7、地质、侵蚀性环境工点多；基础设施变形沉降标准严，观测评估周期长，控制调整难度大；桥梁梁体徐变控制标准高。3) 基础设施寿命长：桥梁设计寿命100 年，采用高性能混凝土。4) 外部建设条件困难。XX高原山区，所经区域经济极不发达，交通不便，地材紧缺，将对工程推进产生较大影响。三建设项目所在地区特征3.1.自然特征3.1.1地形地貌本标段桥梁所在地区地形起伏剧烈，属于典型的山岭重丘区，海拔高度800930m，山坡自然坡度约1045，植被发育。3.1.2 地层岩性、地质构造桥位地质表层覆盖粉质粘土，下层依次为灰质角砾岩、灰岩和粉砂质泥岩夹灰岩。3.1.3 河流水系、气象本标段桥梁所经地区属亚热带湿润
8、季风气候区，直接承受印度洋及太平洋水汽补给。主要气象参数如下：年平均气温19.5，极端最高气温39.5，极端最低气温-3.7，年平均风速1.3m/s，最大风速17.0m/s，年平均降雨量1156.6mm，最大一日降雨量172.2mm。3.1.4 工程地质及水文地质特征该地区地形、地质条件极为复杂，区域地质作用剧烈，碳酸岩分布广泛，不良地质特别发育，地质灾害发生频繁，类型众多。主要的工程地质问题有活动断裂与地震、岩溶、滑坡、危岩落石与岩堆、顺层、砂土液化等不良地质现象，以及人工弃填土、软土、松软土、膨胀岩土、红黏土等特殊岩土。桥址位置地下水主要有第四系孔隙水，基岩裂隙水及岩溶水三类。第四系孔隙水
9、：主要赋存于第四系松散层中，主要由大气降水补给，水量随季节变化，埋深不等，局部有小泉或湿地分布。基岩裂隙水：主要赋存于碎屑岩的节理裂隙及构造破碎带中，其富水性受区域构造形态、基岩节理裂隙发育程度及完整性控制，主要受大气降雨补给。岩溶水：主要发育于碳酸盐岩地段，水量较丰富，分布不均匀，受岩溶发育形态及程度控制，接受大气降雨补给。3.2.施工条件3.2.1交通运输情况本标段桥梁均临近乡村道路，桥位大部分属于高山峡谷地段，人口密度相对较小，地方道路不发达，需设置相应的便道到相关桥梁深基坑位置。3.2.2当地建筑材料的分布本标段各桥工点附地材供应较多，材料能基本满足施工要求。四施工组织安排4.1施工目
10、标4.1.1质量目标（1）按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%；（2）单位工程一次验收合格率达到100%；（3）开通验收速度不低于1.1倍列车设计速度目标值；（4）在合理使用和正常维护条件下，桥梁工程结构的施工质量，应满足设计使用寿命期内正常运营要求。4.1.2安全目标1.生产安全:杜绝生产安全一般及以上事故。2.铁路交通:杜绝因建设引起的一般B类及以上事故；遏制因建设引起的一般C类以下事故。4.1.3环保、水保目标1.无集体投诉事件，环境监控达标。2.环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。4.1.4文明施工目标现场管理满足铁
11、路建设项目现场安全文明标志、铁路建设项目现场管理规范和标准化管理要求。4.2施工总体安排4.2.1施工队伍安排我分部内8座桥梁工分3个桥梁架子队。负责相应单位工程或工点桥梁施工。4.2.2施工组织机构项目经理部由领导层和职能部门组成，项目分部设项目经理1人、项目副书记1人、项目副经理1人、总工程师1人。设置综合管理部、施工管理部、计划财务部、安全质量部、物资设备部共五个职能部门和一个工地试验室。4.3施工总平面布置及前期准备工作4.3.1施工总平面布置的原则施工平面布置必须满足经济、实用、尽量靠近施工工点、方便管理、便于劳动力、机具设备和材料等调配、安全、环保的原则。4.3.2 临时工程布置及
12、规划4.3.2.1作业队驻地建设为方便施工协调、现场管理和对外联络作业队办公室、材料库设在工程点附近。4.3.2.2施工便道桥梁工程根据需要修筑大于5m宽施工便道，同时充分利用现有路网实现全段范围内便道贯通。4.3.2.3 施工用电、用水本工程所经地区电力设施发达，施工用电采用专用电力线路供电为主、自发电为辅的供电方法。施工可利用经检测合格没有侵蚀性的地表水或自来水。4.3.3施工测量交桩后项目经理部精测队按设计提供的施工设计资料，对线路中线GPS控制桩、水准点高程进行复测。复测结果报经监理和发包人批复后，组织定位放线，布设精密导线网、水准网，埋设永久桩和护桩。五施工方案、施工方法5.1钻孔桩
13、桩基施工工艺与方法根据各桥施工图纸，采用陆上钻孔桩施工，桩机选择冲击钻机型，5.1.1钻孔桩施工工艺流程钻孔桩施工工艺流程图见图6.1.1：5.1.2钻孔前的准备工作平整场地，清除地表杂物，挖除地表层软土，夯压密实。陆地地段进行场地平整施工,采用挖掘机来回碾压平整，使钻机安装平稳，确保钻进中不产生位移和沉陷。每2个墩之间设一个临时废浆沉淀池，共设置8个临时废料沉淀池，临时储存钻孔桩产生的废浆。废浆在临时废浆沉淀池沉淀后及时清理到指定的区域排放。布设好施工便道，设置供电及供水系统，制作钢护筒，泥浆的制备及泥浆循环系统的准备工作，安排导管水密试验和准备钻孔机具等。5.1.3测量放样首先平整场地，清
14、除地表杂物，挖除地表层软土，夯压密实。同时，对设计单位提供的坐标基点、水准基点及其测量资料进行检查、核对，引入工地。然后采用全站仪根据设计测量出各钻孔桩的中心位置，钻头或钻杆中心与护筒中心重叠。在护筒外围设置24个护桩，用水泥砂浆加固，设置明显标志，随时用交会法测出桩中心位置。桩位放样，按“从整体到局部的原则”进行桩基的位置放样，进行钻孔的标高放样时，应及时对放样的标高进行复核。采用全站仪准确放样各桩点的位置，使其误差控制在规范要求内。5.1.4钢护筒埋设护筒用10mm的钢板制作，其内径要求：根据要求选用比设计钻孔桩直径大400mm的护筒；护筒长2000mm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。顶部开12个溢浆口，护筒埋深为1.5m，护筒顶高出地面50cm。以保证钻孔和浇筑砼的顺利进行。为防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。桩基护筒埋设采用人工挖埋法。埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于5cm，倾斜度不允许大于桩深的1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。护筒埋置时，护筒顶面宜高出地下水位2m,，还应满足孔内泥浆面的高度要求。埋设钢护筒时应通过定位的控制桩放样，把钻机钻孔的位置标于孔底。再把钢护筒吊放进孔内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线在钢护筒顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻机钻孔中
