《a5车窗自动关闭》由会员分享，可在线阅读，更多相关《a5车窗自动关闭（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、A520有两个车身电脑，一个是前ISU电脑，另一个是后ISU电脑，ISU电脑是将全 车主要电器设备控制功能集于一体的模块 前ISU车身电脑控制的部件有如下主要功能： 室内灯控制和转向灯、大灯远近光； 中央控制车门锁功能； 按钮式电动门窗操作功能； 车窗刮水器工作间歇时间控制； 点火开关关闭时，电动门窗关闭时间推迟功能（40S）； 后视镜加热控制功能（电机调节由开关控制） 钥匙未拔报警 报警与防盗 CAN-BUS数据总线传输（与仪表、发动机、ABS电脑） 前ISU接收信号（输入信号）（ 1）中央门锁开关信号（2）电动门窗主开关信号（ 3）门接触开关信号（4）点火开关信号（ 5）除雾开关信号（6）
2、行李箱开关信号（ 7）发动机盖开关信号（ 8）座椅安全带开关信号（ 9）手刹开关信号 危险灯开关（10）雨刮开关（11）灯光组合开关信号（12）雾灯开关信号（13）喇叭开关前 ISU 系统控制（输出信号）前 ISU 控制如下部件：（1）车内照明灯（顶灯）（2）转向灯（3）中央门锁电机（4）车窗刮水器电机（间歇档）（5）雾灯（6）电动门窗（7）仪表背光电源（8）大灯远、近光继电器（9）诊断输出（10）CAN 输出后 ISU 电脑后 ISU 车身电脑控制的部件有如下功能 后风窗电热线时间控制功能； 后行李箱锁电机 后行李箱照明灯 倒车雷达系统 车外后灯光（刹车、雾、倒车、牌照灯等） 左、右后车门窗
3、玻璃升降电机 与前ISU电脑数据传输后ISU接收信号(输入信号)(1)前ISU电脑传送的各信号( 2)后行李箱锁开关信号(3) 左、右后门接触开关信号( 4)倒车雷达( 5)除雾开关信号( 6)左、右后门窗玻璃升降开关后ISU系统控制(输出信号)后ISU控制如下部件：(1)行李箱锁电机( 2)后转向灯、后雾灯、刹车灯、牌照灯(3)左、右后车门电动门窗电机( 4)倒车雷达指示灯( 5)后风档玻璃加热ISU自我诊断和复位1、读码和清码2、动作元件测试3、前ISU复位4、后ISU复位5、遥控器匹配电动门窗 电动门窗系统电路由设在左前门的电动门窗主开关、设在三个门上三个电动门窗开关、 四个门窗电机和前
4、、后ISU电脑组成。电动门窗按钮操作装置是使左前、右前、左后、右后侧门窗玻璃自动升降的一种装置。在窗玻璃全关位置（最高）时只要按住电动门窗按钮开关03s以上，相关门窗 玻璃就自动下降，但是没有自动上升功能，所以也无防夹功能。门窗开关接通的时间在0.3s以内时，车门玻璃以0.5s间隔工作的步进功能上升 或下降。点火电源关闭后的40S时间内，门窗升降可受控制；40S后，按电动门窗按钮 开关无反应。电动门窗主开关电动门窗主开关在升降的两个方向中，向上升/下降方向接通时，前ISU电脑接收信号， 使电动门窗电机工作以开动电动门窗。另外，设在电动门窗主开关上的安全开关信号送到前ISU时，前ISU切断后 门
5、电动门窗电机，以防后座车窗单独启用。这样可以避免儿童等乘车人员的不慎导致误 开门窗玻璃造成意外。电动车窗系统工作原理当前ISU电脑单元接收到门窗升降开关信号时，就会控制该门电动车窗电机通电工作。驾驶员侧电动车窗主开关有两种模式第一种模式，手动上升/ 自动下降；第二种模式，手动上升/ 手动下降。在自动下降模式中，前（后）ISU电脑提供电机电流，电机工作最长的时间是6S，然 后 ISU 电脑就切断电机的控制，电动车窗动作将自动停止。在自动下降模式中，再次 按下开关时，电动车窗电机也将自动停止。中央门锁设在驾驶员座位侧的车门操纵装置，在驾驶员打开或关闭门锁时，安装在门锁内的微型 开关发出门的开锁、闭
6、锁信号。前ISU电脑根据车门操纵装置发出的开锁、闭锁信号，使安装在各车门内的门锁电机操纵装置工作。各门锁电机由前ISU电脑的两条线D4和 D5控制，使各门锁共同开启或关闭。（门锁电机根据前 ISU 电脑输出电流方向改变转动方向，通过门锁装置的连杆打开和 锁住车门）。中央门锁系统操作如果使用钥匙手动（车外）或位于驾驶员车门侧的按钮（车内）来上锁/ 解锁，则所有4 个车门将立即上锁/ 解锁。若在点火钥匙从锁芯拔出时按下遥控器上的上锁/解锁按钮，则所有4个车门将立 即上锁/ 解锁。此时，防盗系统将进入激活或解除模式。如某一门没关好，用遥控器闭 锁，所有4个车门将立即上锁、解锁。用遥控器开启后行李厢时
7、，后行李厢锁电机将工作；但是若处于防盗报警期间，行李厢 锁电机将停止工作。在后行李厢打开时按下遥控器开启按钮，后行李厢锁电机不会工作。 在处于防盗激活期间，如手动打开后行李厢锁，防盗报警声响。防盗遥控报警系统点火钥匙中集成了发射器，内部电池可更换。防盗系统只能使用发射器进行操作。 在防盗系统激活模式下，若未使用发射器， 而用点火钥匙打开车门、发动机舱盖或行李厢盖、或接通点火开关，防盗报警器和危险 警告灯将工作28 秒（报警）。遥控中央门锁在防盗系统激活情况下按下发射器上的上锁/ 解锁按钮，中央门锁将执行下面的 操作： 防盗解除，防盗报警器和危险警告灯停止工作，四个门的门锁将上锁/ 解锁在防盗监
8、控状态下，3个车门中有一个车门被机械打开。后行李厢被打开。发动机舱盖被打开。防盗报警声响，在上述 3 种情况中的任一情况下按动发射器上的按钮，防盗系统将停止工作，但中央门锁系统工作。在驾驶侧车门打开时如使用发射器使门锁执行器工作，则不能给驾驶员车门上锁，只 能在上锁操作后使用驾驶员侧车门上的按钮开关进行机械操作。在防盗系统激活情况下按下发射器上的上锁/ 解锁按钮，中央门锁工作 ，防盗解除45 公里车速自动上锁根据学习，知道了 A5的中控门锁开关和四门电动玻璃升降都是低电平触发。也就是说 可以串接共用触发信号。为什么要加二极管呢？ 这是利用了二极管的单向导通特性。加了二极管后， 当中控门锁的关闭
9、信号启动时，启动信号可以通过二极管传 向电动玻璃升降开关的上升开关并触动上升信号， 以实现玻 璃上升。同时，在按玻璃门窗上升按键时，由玻璃门窗发出 的信号被二极管截至而不能传到中控门锁，避免了关窗的时 候同时锁门。为什么要加继电器呢？最初我是没有加继电器。改完后实现了锁门后四门电动 玻璃立刻关闭，但是出现了新的问题：在车内手动落锁（很 多司机都有这个习惯，可以防止暂时停车时被小偷打开门偷 窃）后，电动门窗的任何一个开关都不起作用了。所以我加了一个继电器，在钥匙拧到 ACC 位置或者 ON 位 置时，ACC电线加载12V电压，接在ACC与搭铁之间的继电 器吸合，断开了我加装的电路，我加装的电路就不工作。此 时，汽车所有功能都没有改变。在钥匙没有拧到 ACC 位置时 （比如下车后拔出钥匙），我加装的电路就是接通状态，此 时电路工作，实现关门闭锁和四门电动玻璃关闭同时进行。 你看那张电动玻璃的图，开关的接线是到 31 号线，那是搭 铁，说明触发信号线是低电平 （负电压。
