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1、2015年度危桥改造拆除重建工程干河坝漫水桥近期汇报材料尊敬的各位领导：就干河坝漫水桥近期情况作如下汇报。一、工程概况：1、本项目位于南江县高桥乡场镇附近，在建大桥桥梁横跨神潭河支流王家河河口。原道路跨越神潭河支流王家河河口段道路线形较 差，达不到三级公路技术标准。神潭河支流王家河河口中心有一段长度为50米的既有过水路面。在雨季时，跨河路段及过水路面 经常被水淹没，影响本路段交通。原路段已不能满足道路使用功能 的要求，因此新建一座桥梁改善通行环境。干河坝漫水桥道路线形设计：路线平纵均与原道路顺接。此段 道路全长371.636米，按照设计速度40km/h二级公路标准，全线 共设2处平曲线，两处平
2、曲线半径分别为600米、323.263米。路 线纵断面Y29县道王家河河口段两岸既有道路标高；全线共设2处 变坡点，最小纵坡0.726%，最大纵坡5.147%，竖曲线半径R=1200 米、R=3000米，桥梁段纵坡采用0.726%。2、桥梁起讫里程为K0+164.788K0+329.02,孔径布置为2X30m+3 X30m预应力砼（后张）简支T梁，桥面连续，桥长164.232m，桥面 宽9.0m （0.5m护栏+8.0m行车道+0.5m护栏）。3、本项目全线共有2处需要设置路肩墙，分别为K0+020K0+164左 侧及K0+329K0+371左侧二段，挡土墙形式为直立式路肩墙，挡土 墙墙身及基
3、础均采用C20卵石砼浇筑。二、挡土墙施工要求： 挡土墙基底应置于满足基底承载力的地基上，基底逆坡应符 合设计要求，以保证墙身稳定。 挡土墙每隔1015m设置一道伸缩沉降缝，缝宽2cm，缝内 采用沥青麻絮沿内、外、顶三面填塞，且在弯道上的挡墙宜在弯道 转折处设置伸缩沉降缝。 挡土墙应在岩土分界线以上部分或常水位以上部分沿墙身 和墙高每隔23m设置泄水孔，泄水孔上下交错布置并向墙外倾斜 3%5%的孔底坡度，同时在折线可能积水处，也应设置泄水孔。泄 水孔采用预埋，50PVC透水盲管，PVC管应长出墙背10cm，其端部 用渗水土工织物包裹，泄水孔出口应保证排水顺畅不得堵塞。在泄 水孔的进水侧应设置30
4、cm的砂砾反滤层，墙背回填在最低一排泄 水孔以下部分采用细石砼作为隔水层。 墙趾处的基坑在墙身砌筑一定高度后应及时回填夯实，并做 成外倾斜坡，以免积水下渗，墙背回填需待砂浆强度达到70%以上 方可进行，墙背填料应符合设计要求，回填应分层填筑并逐层夯实， 夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响，当墙后横坡陡于1： 5时 应先开挖台阶然后回填。 C20卵石砼中卵石的填充量不宜超过砼体积的20%，卵石厚 度不小于15cm不大于45cm，卵石的抗压强度应不低于30Mpa，卵 石在使用前应清扫冲洗干净。卵石应均匀放置于混凝土上，不得倾 倒成堆，其净距不小于10cm，卵石表面离墙身和基础表面的净距 不得小于2
5、5cm，最顶层卵石上面至少应有25cm砼。 C20卵石砼宜连续浇筑，如必须间断，间断时间不得超过 45min。混凝土浇筑时建议采用插入式振捣器捣实，浇筑时应水平 分层进行，浇筑厚度（振捣后的厚度）不宜超过振捣器作用部分有 效长度的1.25倍。振捣器振捣距离模板的距离为2530cm，振捣 棒距为3040cm，振捣时梅花状布置插棒位置，且应快插慢拔， 不得出现漏振、欠振和过振现象。 挡墙模板应在混凝土强度达到70%以上后进行，严禁过早拆 模。 为便于路侧波形护栏立柱的安装，浇筑挡墙顶部时注意预埋 护栏立柱。三、桥梁施工要求：1、浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水管、 支座等附属设施的预埋
6、件是否齐全，确定无误后方能浇筑。施工 时，应保证预应力管道及钢筋位置准确。梁端2m范围内及锚下混 凝土局部应力大、钢筋密，特别是锚下混凝土，应充分振捣密实， 严格控制其质量。 为了防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期 差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d,若累计上拱值超过 计算值10mm，应采取控制措施。预制梁应设置向下的二次抛物线 反拱（包括梁顶）。预制T梁在钢束张拉完成后、各存梁期跨中上 拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如表所示，施工单位可根 据工地的具体情况（如存梁期、砼配合比、材料特性及地区气候 等）以及经验设置反拱。反拱值的设计原则是使梁体在二期恒载 施加前上拱度不超
7、过20mm，桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。施 工设置反拱时，预应力管道也同时起拱。为防止同跨及相邻跨预制梁间高差过大，同一跨桥不同位置 的预制梁的存梁时间应基本一致，相邻跨的预制梁的存梁时间亦 应相近。 主梁预制时，除注意按本设计图纸预埋钢筋和预埋件外， 桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造，均应参照有关图纸 施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制梁内。2、预应力工艺 预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固 定，定位钢筋与T梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂， 如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动 钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻 塞管道。
8、 预制T梁预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到混凝土设计强度等级的90%后，且混凝土龄期不小于7天，方可张拉。 预制梁钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75 fpk=1395Mpa。 施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张 拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控 制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。 主梁预应力钢束张拉必须采取措施以防梁体发生侧弯，建 议张拉顺序为：100%N150%N2100%N3100%N2。 管道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。3、主梁安装桥面连续一联上部结构施工顺序：主梁预制 一架梁一浇筑横隔板一翼缘板湿接缝一钢
9、筋砼防撞护栏一浇筑桥 面现浇层一附属设施一浇筑沥青混凝土铺装一成桥。 预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法（图中未示吊绳 穿孔）。预制梁运输、起吊过程中，应注意保持梁体的横向稳定。 架设后应采取有效措施加强横向临时支撑，并及时焊接翼缘板、 横隔板接缝钢筋等，以增加梁体的稳定性和整体性。 桥梁架设若采用架桥机吊装。只有主梁间横隔板的连接和 翼板湿接缝混凝土浇筑后，且达到混凝土强度设计等级的85%并 采取压力扩散措施后，方可在其上运梁。架桥机在桥上行驶时必 须使架桥机重量落在梁肋上，施工单位应按所采用的架桥机型号 对主梁进行施工荷载验算，验算通过后方可施工。4、其他1）横隔板钢筋骨架的位置，施工时
10、应准确放样，以期给搭 接钢筋的顺利焊接及绑扎创造条件。2）预制梁顶、预制梁端面与横隔板端面应进行严格的凿毛 处理，最好在浇注T梁后及时进行。3）浇注桥面现浇层混凝土前应将梁顶浮浆、油污清除干净， 以保证新、老混凝土良好结合，注意预埋泄水管及交通工程的通 讯管线预埋件。4）严格控制支座标高，避免支座脱空。5）所有新、老混凝土结合面均应严格凿毛处理。6）桥台台背采用砂卵石回填，其压实度不得小于96%。7）伸缩缝预埋筋数量根据实际计算宽度确定，数量已计入 桥梁工程数量表中。8）伸缩缝的预埋钢筋由施工单位自行制作，安装时由厂家 作技术指导，施工单位应向伸缩缝生产厂家提供桥梁横断面，预 埋筋的间距可根据
11、产品调整。伸缩缝安装时，应注意温度的影响。9）焊接钢筋时，要根据公路钢筋混凝土及预应力混凝土 桥涵设计规范（JTG D62-2004）严格检查焊接质量和几何尺寸。10）桥面铺装混凝土未达到设计强度的85%时，不容许车辆 在桥面上行驶。11）对设计文件中所提供坐标、标高等控制性数据应先复核， 确定正确后方可施工。12）为保证桩的施工质量，对施工完的桩均应采取可靠的检 测方法进行检测。13）灌注桩基混凝土之前要把桩底沉渣清除，成孔后桩底沉 淀厚度不得大于5cm。14）桩基按100%的比例预埋超声波检测管。检测管外径57mm， 管壁厚3.5mm,接头焊接（p70钢管，上端应高出桩顶30cm，下端 用
12、钢板封底焊接，并至桩底，浇注混凝土前在管内灌满水，上口 用塞子塞住。均埋设4根。15）对桩基超声检测有问题的均应进行钻探取芯进行成孔质 量检测。16）桩基础施工时应注意对循环用废泥浆的处理，以利环保。17）本项目应进行试桩实验，试桩根数及要求参照公路桥 涵施工技术规范执行。18）桩基钢筋骨架可分节吊装，上下骨架连接采用双面搭接， 焊接时应使上下节钢筋笼保持在同一轴线上，并根据具体情况采 用加固措施防止钢筋笼变形。钢筋焊接的焊缝长度单面焊10d、 双面焊5d，同一截面的钢筋接头应不超过50%。19）为保证桥梁外观质量，应采用同一批次或同一大厂水泥。20）桥面施工未完成时，尽量避免通行施工车辆，必
13、须通行 时应采取有效的压力扩散措施后方能通行。21）施工时应有可行的施工组织方案和计划，尽量减少对既 有交通的干扰，做到安全有序施工。22）结合该项目特点，建议该项目枯水季节、全封闭施工（尤 其是预制场）。四、机械配置及人员组织1、项目部组建以蒋书平为项目经理，程凤军为技术负责人，安全主 管为杨家渊，施工员为黎乙江，资料员为邓严松，材料员为高建国。2、我项目部接到施工任务后，立即组织施工。组建了一个钢筋班组， 一个模工班组，一个混凝土班组，同时组建了一个桩基班组。班组之 间平行施工，模工、混凝土班组在河坝中平整场地，浇筑制梁台座， 准备制梁，钢筋班组钢筋下料、制作T梁钢筋，桩基钢筋笼。桩基班
14、组做好桩基冲桩准备，桩基冲桩线路图，冲桩周边环境影响，如何巧 妙的利用5级沉泥池沉淀。3、项目部自建了 750强制式自动化小型搅拌站一座，260小松挖机 一台。混凝土运输罐车一台，20装载机一台，30吨吊车一台。钢筋 制作设备一套，水准仪、全站仪一台。五、主要工程数量1、K0+020K0+164左侧混凝土 C20卵石砼3383立方米，K0+329 K0+371左侧混凝土 C20卵石砼366立方米。土石挖方3277立方米。2、K0+164.788K0+329.02段干河坝大桥，0#为扩大基础U型台，1#、2#、3#、4#桥墩为桩基础，5#为桩柱式桥台。全桥直径1.6米桩 基础4根，直径1.8米桩
15、基础6根.地系梁1.6米高的一道，1.7米 高的3道。中系梁3道。桥盖梁4道。桥帽梁2道，支撑垫石40块， 30米T梁20片。F-60型伸缩缝2道，F-80型伸缩缝1道。河道围 堰等。六、完成情况展示1、截止今日完成1#、2#、3#、4#桥墩桩基础、立柱、地系梁、中 系梁，盖梁钢筋、混凝土施工。完成5#桥桩柱式基础，桥台帽梁、 耳墙钢筋、混凝土施工。完成了 32块支撑垫石钢筋、混凝土浇筑。2、完成 2-1#、2-2#、2-3#、2-4#、3T#、3-2#、3-3#、3-4#、4-1#、 4-2#、4-3#、4-4#、5-1#、5-2#、5-3#、5-4#、T 梁钢筋制作，T 梁 砼浇筑。3、完成 2-1#、2-2#、2-3#、2-4#、3T#、3-2#、3-3#、3-4#、4-1#、 4-2#、4-3#、4-4#、5-1#、5-2#、5-3#、5-4#、T 梁吊装就位工作。4、完成了 K0+329K0+365段左侧混凝土 C20卵石砼360立方米。5、完成了 K0+100K0+120段左侧混凝土 C20卵石砼100立方米。七、近期施工存在问题1、0#台因为处在下关路既有道路的路中，占用路面全宽，施工0# 台必须断道。因为临时便道方案一直没有解决，所以0#台不敢开挖 施工。如果断道会影响下关路整个人民的出行问题，给生活造成很大
