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1、海鹰系列海防导弹全记录研制方案的诞生洪都从一开始就贯穿了 立足于仿制，着眼 于自行设计的指导思想。1963年底，当上游 一号试制工 作展开之后，洪都四。办公室提出了在上游号基础上进行改 型的设想，立即得到厂领导的赞同。厂党委书x吴清明、厂长冯 安国亲自布置了任务。为此，四0办公室立即成立了新方案论证 组（409组X1964年2月，三机部（全称第三机械工业部，主管航空） 副部长刘鼎在洪都检查工作时，也要求洪都在抓紧吃透上游 一号的基础上进一步改进。于是，方案设计工作加快了步伐。当时，曾提出空舰、岸舰、舰舰等多种方案。在外访中，海 军提出希望将上游”号搬到岸上，并提出了具体要求。于是, 岸舰海鹰
2、一号导弹有了一个比较成熟的方案。在总体方案设 计过程中，得到了海军、五机部（主管兵器X四机部（主管电 子）、七机部（1964年以国防部五院为基础增设第七机械工业部, 主管洲际导弹和航天1十院等单位的大力支持。1964年底，洪都上报了初步总体方案。1965年2月，三机 部正式下达了岸舰海鹰二号的研制任务。方案设计中，主要 行了考虑。是针对射程加大后，引起总体、系统、结构等方一系列问题进当时抗美援越的战备形势逼人，美国的战争升级将战火引向 北越，直接威胁着我国南大门。中央及时提出：两弹为主，导 弹第一，并成立了中央军委专委专门抓导弹研制生产。1965年4月，刘鼎专程到洪都传达上级指示精神。导弹设
3、计改型问题，中央提出要千方百计设法动员工厂、研究单位科技 人员，搞出给敌人空海军优势狠狠打击的东西。现在工办赵尔陆 主任亲自出马，要三机部、七机部把方案都拿出来。1965年4月23日，在北京召开了岸舰飞航式导弹海鹰 二号武器系统技术方案审定会议（代号423会议X在国防工办 和七机部主持下A月21 26日先在七机都三院开了预备会议。 接着在京西宾馆召开了有42个单位参加的正式会议，于5月6 日胜利完成了岸舰海鹰二号研制方案的审订任务。国防工办 主任赵尔陆、七机部副部长刘有光、三机部副部长刘鼎、四机部 副部长王惇、海装技术部部长远征等参加了会议并讲了话，会议 由七机部副部长钱学森主持。赵尔陆传达了
4、国家xx刘xx要尽快拿出岸舰导弹，打击敌 人的海空优势的指示。会议按照要更快更好地拿出岸舰导弹的要求，对七机部三院 和洪都的两个方案进行了反复的讨论，最后确定以洪都厂提出的 1966年底进靶场进行飞行试验的方案为标杆，安排进度。会议以设计、生产、使用三结合的形式，充分调动了各方面 的积极性。按经过讨论的战术技术指标要求，相对于上游一 号要采取18项措施，其中加大航程的措施7项，保证导弹命中 概率的措施7项，提高作战威力的措施2项。如射程加大后，为 了减轻主发动机的负担，要求重新研制助推器，将其总冲提高到 55吨秒。282厂主动挑起了这副担子。驾驶仪系统要求将航向的 稳定精度提高30% ,由11
5、9厂负责研制。又如地面跟踪雷达， 原想把上游 一号的浪谷雷达搬到岸上，786厂在会上介 绍了炮瞄雷达性能，一致认为比原方案好。发射架的研制由六机 部（主管造船）提供。会议确定由七机部三院负责整个武器系统抓总，洪都厂负责 弹体和弹上分系统设计及技术协调。根据423会议确定的进度，洪都厂进行了 海鹰二号的风 洞试验，回路数学模拟、半实物模拟和弹道计算,及时确定了控 制和制导系统参数，在弹道各特征点上，尽量使其控制指标和稳 定指标，接近或优于上游一号。11月份，召开了武器系统 协调会议，进一步落实签订了技术协议。由于三院对分工问题持异议，1965年6月6日，三院政委 郁文、副院长梁守槃、三院三部政委
6、黄毅、副主任杨晋等一行8 人来洪都厂商谈海鹰二号试制中有关问题。三院就分工问题 提出了 10个问题，结果8个问题未取得一致意见。1965年9月，三机部转发的国防工办（65 ）办七字449号 文确定的关于海鹰二号产品统一管理、分工协作的暂行办法， 进一步明确三机部负责导弹及相应测试设备的设计、试制和总装, 并负责与弹上配套成件的技术协调。同文决定，七机部三院也开 展海鹰三号的研制。1966年，海鹰二号正式改名为海鹰 一号，海鹰三号改名为海鹰二号。研制经过423会议后，洪都厂上报的试制总方案，吸取了 上游- 号仿制中的成功经验，充分利用已有的技术物质条件，使创造寓 于继承之中。这也是开展海鹰 一号
7、研制的基础与原则。新研 制的助推器，借用上游 一号的约30%零件：弹体零组件有 79.5%与上游 一号相同，从而大大地缩短了研制周期。与上游 一号相比，弹上系统设计更改主要有弹身长度增 加了 760毫米，动力装置推进剂增加64% ,主发动机工作时间 由150秒增至275秒，第二级推力增至590千克，助推器总冲不 小于55吨秒，由于弹身长度及重量的增加，对弹翼位置进行了 相应调整。为满足发射条件的改变，弹上控制系统参数相应改变, 取消了驾驶仪的倾斜随动系统。根据武器系统设计要求，将滑块 由凸块截面改为凹槽截面。取消了剪切销，地面分离插头由一个 63孔的改为两个39孔。在方案设计过程中，听取了有关
8、专家的咨询，如三院梁守槃 副院长提出，由于弹体长度加长可能引起刚度变化的问题。所以, 较仔细进行了全弹结构刚度以及全弹地面共振试验。由于当初对 发射架与导弹之间的强迫振动问题缺乏认识，抓总单位只提出弹 与武器系统的精度分配及结构电器协调要求，从未提及弹架刚度 协调要求，从而形成弹、架设计工作各干各的局面。致使这样一 个复杂的强迫振动问题，成了无人过问的边缘问题，结果导 致海鹰 一号导弹飞行试验，经历了四年艰苦、曲折的历程, 才取得成功。同样，对海鹰一号雷达天线回调角设计也有个认识过程。 开始只认识到海鹰 一号与上游 一号有差异，加之更改回 调角需涉及到雷达的变动，故仍按上游 一号未动。结果，在
9、 飞行试验中出现过近弹。于是才下决心改变了回调角范围，增加 了回调角装定机构，使问题得到了圆满解决。洪都厂零批10发产品于1965年7月投产，1966年2月顺 利完成了全弹静力试验。至1966年11月底，按423会议确定的 进度，经过19个月的奋战，产品准时进入靶场。首次飞行试验，第一发弹飞行正常，但雷达没有捕捉目标, 飞了最大航程。第二发弹也是如此。突破关键，取得成功1967年7月，由国防科委与工办主持，在北京召开了 海 鹰 一号研制工作汇报会，主要是进行故障分析，并要求加快研 制过程，力争1967年定型。会后，采取了截短发射架导轨，在雷达减振器上增加限动片 等措施。1967年9月，继续进行试验，结果仅一发命中，有一 发因天线回调角问题成了近弹，另一发又出现了雷达不捕捉目标 的故障。当时正值xx动乱，大部分科技人员被下放到车间当 工人，严重削弱了设计研制力量，影响了故障分析工作。
