《道路快速化改造工程专项施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路快速化改造工程专项施工方案（84页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1、编制依据及编制原则21.1、编制依据：21.2、编制原则32、工程概况42.1工程概况：42.2设计概况42.2.1横断面设计42.2.2道路横坡52.2.3路面结构形式52.3工程的特点及难点62.3.1工程特点72.3.2工程重点72.3.3工程难点73.施工部署93.1施工区域划分93.2主要工程量94、施工准备114.1人员准备114.2材料准备114.3机械准备114.4技术准备124.5测量准备145、主要施工方法165.1测量放线165.2、路基施工165.2.1测量放样175.2.2清表175.2.3土方工程175.2.4基底处理205.2.5碾压成活205.2.6特殊地基
2、的处理215.2.7路基的质量要求及标准225.3水泥稳定碎石：225.3.1施工放样235.3.2路基准备235.3.3试铺235.3.4摊铺245.3.5压实255.3.6施工接缝的处理255.4透层255.5下封层265.6粘层275.7沥青混凝土下面层施工285.7.1、沥青混凝土下面层施工工艺流程图：285.7.2、沥青混合料下面层施工295.7.3沥青混合料上面层施工工艺流程385.7.4沥青混合料上面层施工395.7.5道路附属构筑物施工486、安全保证措施537、雨期施工措施557.1雨期施工准备557.2雨期施工技术措施568、质量保证体系及措施578.1质量保证体系578.
3、2质量保证措施588.2.1管理措施588.2.2技术措施608.3质量通病措施629、施工现场环境保护体系及措施649.1建立现场环境保护体系649.2施工现场环保措施649.2.1施工中防噪音污染措施649.2.2施工中防扬尘污染措施649.2.3施工中防垃圾污染措施659.2.4防止车辆、机械对大气和水污染659.2.5文物保护659.3办公区及生活区环保措施6610、应急预案6810.1组织机构及职责6810.1.1组织机构6810.1.2岗位职责6810.2报警和启动预案程序7010.3现场保护及疏散的程序和措施7110.4部分伤亡事故、重大隐患现场应急救援控制措施711.编制依据及
4、编制原则1.1编制依据：1、太原市北涧河道路快速化改造工程道路工程施工图,设计文件及招标文件2、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）3、公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）4、公路改性沥青路面施工技术规范（DB14/T160-2007）5、城镇道路路面设计规范（CJJ169-2012）6、公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTGE20-2011）7、无障碍设施施工验收及维护规范（GB50642-2011)8、城市道路路基设计规范（CJJ194-2013)1.2编制原则1、在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学切实
5、可行的施工方案，施工部署、施工方案、施工方法及工艺做到先进科学。2、质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，确保工程质量达到合格，在基础上创精品工程。3、安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。4、工期目标明确，合理高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保工期顺利实现。5、施工中做到保护环境、保护文物、文明施工，整个工地达到文明施工工地标准。6、遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主及其授权人或代表的指示、指令和要求。7、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。8、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位
6、、全过程的严密监控，科学管理的原则。9、服务于业主；强化精品意识，以昨天为落后，视精品为合格的企业精神为指导，使本工程成为一项优质精品工程的代表。2、工程概况2.1工程概况：工程名称:北涧河道路快速化改造及综合治理工程施工三标段建设地点:太原市杏花岭区，北侧起止桩号为JNK3+900JNK10+040，南侧起止桩号为JSK4+080JSK10+160建设单位：太原市市政公用设施建设中心设计单位：同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司勘察单位：山西省勘察设计研究院监理单位：广州黄埔建设监理有限公司施工单位：北京建工路桥工程建设有限责任公司道路总长：12220m。2.2设计概况北涧河道路快速化改造
7、及综合治理工程施工三标段道路南侧JSK4+080JSK10+160，道路主线单向双车道，全线不设红绿灯，主要为连接城市中心区及建设路以东地区的一条重要的东西向交通及景观性通道，道路沿线分别与卧虎山路、尖草坪南路、东山马路、卧虎山东路、东绕城高速、东中环北延、东峰路等主次干路及铁路相交，是一项涉及交通、环境、防汛等功能的综合性民生工程。北涧河道路快速化改造及河综合治理工程施工三标段道路自K3+900至K10+160，西起怡园桥，东至杏花岭东山小学以东，单线长约6.08km，标准段规划红线宽15m，绿线宽30m，设计时速50km/h。2.2.1横断面设计1、北涧河道路快速化改造工程一般道路断面宽度
8、为15m：2m（人行道）+10m（机非混行车道）+3m（绿化带）=15m（红线宽度）。2、跨线桥一般段标准断面宽度为19.75m：2m（人行道）+7m（机非混行地面辅道）+8.5m（跨线桥）+2.25m（绿化带）=19.75（红线宽度）。3、跨线桥挡墙段标准横断面宽度为19.75m：2m（人行道）+7m（机非混行地面辅道）+8.5m（挡墙段）+2.25m（绿化带）=19.75（红线宽度）。4、北涧河道路快速化改造工程下穿节点一般段红线宽度为19m：3.5m（非机动车道下穿地道）+7.5m（机非混行地面辅道）+8m（机动车下穿通道）=19m（红线宽度）。5、地道下穿挡墙段红线宽度24m：2m（人
9、行道）+4.5m（非机动车道下穿挡墙段）+2m（绿化带）=24m（红线宽度）6、地道下穿地面辅道交叉口渠化段红线宽度为22.5m：3.5m（非机动车道下穿地道）+11m（机非混行地面辅道）+8m（机动车下穿通道）=22.5m（红线宽度）7、地道下穿挡墙段带地面辅道交叉口渠化时红线宽度27.5m：2m（人行道）+4.5m（非机动车道下穿挡墙段）+10m（地面辅道）+9m（机动车道下穿箱涵挡墙段）+2m（绿化带）=27.5（红线宽度）。2.2.2道路横坡北涧河沿岸道路机动车采用2.0%的横坡，人行道采用反向2.0%的横坡。2.2.3路面结构形式1、路面结构层组合及结构厚度结合本项目道路路面结构情况
10、综合考虑，本项目的新建道路路面采用下表结构组合厚度：机动车道结构图2.3工程的特点及难点2.3.1工程特点本项目不仅包含道路、管线、通道、桥梁等市政工程，还包含河道治理工程，是一项涉及交通、环境、防汛等功能的综合性民生工程。北涧河沿线道路两侧地块开发不断完善和成熟，设计该条快速路为连接城市中心区及建设路以东地区的一条重要的东西向交通及景观性通道，同时为方便项目沿线的大量居民，设计布设各种必要的市政专业管线，为推动太原市的建设，促进经济社会全面发展具有十分重要的意义。2.3.2工程重点1、本工程施工跨越整个雨季，为保证工程的进度及质量，必须合理有效的安排现场施工，并采取相应的措施保证进度及施工质
11、量。北涧河为季节性河流，雨季的排水是其重要的功能，尤其本标段为起点，河道治理工程必须在雨季来临之前完成才能保证整条河道正常排水。项目部将雨季前河道治理工程的施工进度及雨季期间的施工作为本工程的控制重点。2、太原市近年来大力整治施工扬尘，而我标段施工范围内涉及大量土方工程及河道淤泥清理，有效的控制施工扬尘亦为工程的一项重点控制项目。3、道路施工过程中有大量土方工程，如何保证路基强度，是本工程控制的重点。2.3.3工程难点1、本工程施工内容多，工程量大，工期紧，为保证工程按期完工，需要大量的机械及劳动力配合施工。2、标段内多为拆迁地段，附近房屋并未全部一起拆迁，工程施工过程中地下通道及部分污水管道
12、的沟槽较深，开挖过程中危险系数较大，施工必须采取混凝土围护桩或钢板桩等围护措施及相应的支撑结构。且施工过程中存在一定噪音，选择施工噪音较小的机械设备可有效的控制噪音，防止扰民。3、道路施工过程中经常会遇到封闭道路进行施工的情况，如何进行交通导行本工程控制的难点。本工程新建道路与部分现况道路平行交叉，且车流量较大，尤其东侧现况牛驼山路及部分东山马路为东侧多个村落的唯一出入路径，施工过程中相应部位不能全部封闭。为保证工程的顺利进行及相应路段的正常交通，在可以封闭的路段，我项目部积极向有关部门申请道路封闭并进行交通导行；无法封闭的路段暂不施工，周围新建道路施工完成后进行临时导行。4、土方工程、道路基
13、层，道路面层，路边石等分项工程会使用到大型机械，如何做好降噪，防尘等工作是本工程控制的难点。本工程施工过程中包含的大量的施工难点，需要项目部全体人员的积极配合来保证工程的顺利施工。3.施工部署3.1施工区域划分根据本标段的特点及对施工现场的深入调查，为方便管理，项目部下设三个分部六个工区，由六个分包队伍负责施工，项目部统一管理。第一分部负责管理第一工区（K3+900K5+000），总计1100m；第二分部负责管理第二工区（JSK5+000JSK6+100）及第三工区（JSK6+100JSK7+120），总计2120m；第三分部负责管理第四工区（JSK7+120JSK8+160）、第五工区（JS
14、K8+160JSK9+100）及第六工区（JSK9+100JSK10+160），总计3040m。1、第一工区本工区为JSK3+900JSK5+000 ，根据工程现场施工难易程度及拆迁情况，北线JNK4+270JNK4+540段地下存在多处现状管道，且结构物北侧边线不足2m位置为现状居民楼，此段施工难度大，需先对现况管线进行迁改，并对结构外侧构筑物进行支护后才能施工。南线现况涧河小学仍在运行，需先施工其余位置，在7月份拆迁后才能进行该段的施工。2、第二、三工区第二工区为JSK5+000JSK6+100，第三工区为JSK6+100JSK7+120，含大量拆迁，在拆迁到位的基础上，需做好导流、导行及
15、支护等工作。此外，还涉及大量的土方开挖外运，需要大量的机械设备进行施工。3、第四、五、六工区第四工区（JSK7+120JSK8+160）、第五工区（JSK8+160JSK9+100）及第六工区（JSK9+100JSK10+160），施工障碍较少，但涉及大量的土方开挖外运及部分填方，需要大量的机械设备进行施工。3.2主要工程量道路工程主要工程数量表工程类别工程项目单位数量道路工程车行道上面层：4cmSBS沥青玛蹄脂碎石混合料m2143822.9下面层：8cm沥青混凝土m2143822.9上基层：20cm厚水泥稳定碎石m2141823.81下基层：30cm厚水泥稳定碎石m2149820.16人行道步道混凝土垫层：10cm厚C15水泥混凝土m240404.9步道找平层：3cm水泥砂
